汉兰达的宿敌又升级了！不到30万就能入手，科技范儿更足！

途昂在中大型SUV市场中可以说是现象级的存在，以尺寸体型碾压同级别竞争对手赢得了不小的市场份额，销量表现不俗。新款大众途昂全系共推8款车型，同时提供国V和国Ⅵ两个版本，售价区间为29.99-45.99万元，下面就让小哥带着大家，一起来看看大众途昂哪款车型最值得选购。

途昂依旧延续了家族化设计，以平直的线条来勾勒出刚毅的前脸，粗犷的横幅式格栅造型非常抢眼，辅以银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。硬派的大灯与中网相连，大灯组标配了LED光源，点亮效果不俗。

车身颜色方面，大众途昂有冰岛银、极光白、天鹅绒棕、天漠金、玄武黑共5种车身颜色可选，而且不分高低配。

内饰方面，对称式设计的中控台看起来中规中矩，宽阔感比较强烈，大块银色饰板搭配黑色烤漆点缀，增加了内饰的丰富性。中央搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型比较简洁，功能性突出。内饰颜色方面，根据配置的不同，新车有泰坦黑、自然棕共2种颜色可选。

该车全系标配为7座车型，其中“2+3+2”座椅布局为全系标配，豪华版和旗舰版车型可以选装“2+2+2”6座布局。

动力方面，新车搭载了以下动力系统：330TSI/380TSI车型搭载2.0T四缸涡轮增压EA888发动机，最大功率186/220马力，峰值扭矩320/350牛·米，匹配7速双离合变速箱，并符合国V/国VI排放。530车型搭载2.5T V6涡轮增压EA390发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7速双离合变速箱，并符合国V/国VI排放。

悬架方面，大众途昂搭载前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，并搭配前置前驱或前置四驱的驱动方式。

首先是330TSI车型的对比，标配还算丰富，安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达等配置。关于舒适性和高科技配置，新车配有倒车影像、定速巡航、电动后备厢、全车无钥匙进入、8英寸触控液晶屏、全车多层隔音玻璃等配置。作为入门版车型，标配已经算比较丰富了，但是缺少天窗显然不符合用户的实际需求。

多花3万元，可以从330TSI 两驱舒适版升级成330TSI 两驱豪华版，配置在标配的基础上进一步丰富，多了膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、真皮座椅、副驾电动调节、座椅加热等。这些增配项都还挺实用的，日常使用率很高。

其次是380TSI车型的对比，硬件方面相比330TSI车型主要多了2.0T高功率发动机和全时四驱系统。安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达等配置。关于舒适性和高科技配置，新车配有倒车影像、定速巡航、电动后备厢、全车无钥匙进入、8英寸触控液晶屏、全车多层隔音玻璃等配置。新车配置相当丰富，但31.99万的售价依旧没有配备天窗，小伙伴可以根据自己的实际需求选择。

多花4万元，可以从380TSI 四驱舒适版升级成380TSI 四驱豪华版，主要多了辅助配置和舒适性配置，多了前驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、真皮座椅、座椅加热等。对于这些提升档次感和舒适性的配置，小哥还是比较推荐的。

多花3万元，可以从380TSI 四驱豪华版升级成380TSI 四驱旗舰版，安全和科技配置增加了不少，多了后排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、前排手机无线充电、主驾驶位座椅记忆、丹拿音响、10色车内氛围灯灯。对于预算充足的小伙伴来说，旗舰版能让你获得更为别致的体验。

最后是530 V6车型的对比，硬件配置上增加了2.5T V6涡轮增压发动机，依旧配有全时四驱系统。基础配置方面可见十分丰富，特别是科技性配置和舒适性配置，日常使用已经完全够用。

多花3万元，可以从530 V6 四驱豪华版升级成530 V6 四驱旗舰版，配置的丰富程度不用多说，对于注重安全配置和车内体验的小伙伴来说，这款车型相关方面的提升还是比较全面的。

多花1万元，可以升级成顶配380TSI 四驱旗舰版，多了360度全景影像和前排座椅通风，性价比一般，只有顶配才有这两个相对比较常见的配置也不太合理，你怎么认为呢？

车型推荐环节，小哥首推售价为35.99万的380TSI 四驱豪华版，相比低功率的两驱豪华版贵了3万元，换来了高功率发动机和四驱系统，对于这么一台车长超过五米的大车来说，这点动力储备和硬件配置是必要的。其次就是售价为29.99万的330TSI 两驱舒适版，途昂的基础配置还是比较丰富的，看重空间和品质的小伙伴，选低配也很具性价比。最后就是售价为41.99万的530 V6四驱豪华版，对于注重动力表现的小伙伴来说，选它比较合适。

都说最了解国人的是大众，这句话在途昂上体现的淋漓尽致。超大的车身尺寸让它在路上看起来像一个“巨无霸”，加上7座的标准设定，几乎就是每个家庭的理想座驾，一台车搞定所有。至于行驶体验，它依旧是舒适好开的风格，并不会给你过于“笨重”的感觉。俗话说有舍才有得，途昂没有什么精致感，底盘质感也中规中矩，但它给了你实用的空间和硕大的块头，就看你需要什么了。

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