大众汽车降本，这部分人力减支20%

作为全球数一数二的汽车巨头，大众汽车集团也顶不住成本压力，推出了最新降本计划。

12月19日，大众汽车集团和工会达成一致，给大众汽车品牌制定了目标金额高达100亿欧元（约合人民币782亿元）的减支规划，覆盖加快开发和生产时间、降低员工成本，以及实施更高效的采购策略，以期提振利润率。

2023年前三季度，大众品牌全球利润率为3.4%，处在较低水平。这与大众在最大市场中国份额下滑、降低终端售价，以及电动汽车业务相对低迷有关。根据最新降本规划，大众品牌希望到2026年累计节约100亿欧元，利润率提高到6.5%。

从2024年开始，成本削减举措就会给大众业绩带来助推作用，预计明年该计划可带来40亿欧元（约合人民币313亿元）的积极贡献。

降本主要包括三大方面。

首先是采购、服务、制造流程方面。

大众准备优化优化采购流程，每年可以节约3.2亿欧元（约合人民币25亿元）；同时改进售后服务业务，每年节省2.5亿欧元（约合人民币20亿元）；而改善生产时间，每年能降低开支超过2亿欧元（约合人民币16亿元）。

从制造工人岗位看，大众已经在德国工厂冻结了招聘，解雇临时工并削减生产班次。大众汽车集团CEO奥博穆一直希望提高大众品牌的盈利性，但由于电动汽车需求弱于预期，这一目标难度增大。

其次是研发领域。

大众计划减少研发中使用的测试车辆，数量将削减50%。借助数字流程完成更多测试，从而每年降本4亿欧元（约合人民币31亿元）。

本月初，大众在备忘录里提到，准备将车型产品开发周期从50个月缩短至三年、减少生产时间和废品，到2028年节约10亿欧元。为此，大众计划在沃尔夫斯堡斥资8亿欧元，建立一座新研发基地，也就是“为了省钱先花钱”。

从业人员最关注的第三个降本维度，在于人力和岗位。

大众汽车负责人力资源的董事会成员Gunnar Kilian表示，倘若存在必要，大众将在全公司范围内，提供选择性的合同终止协议，通过增加职位空缺来减少总人数。比起直接裁员，这样的举措不违反与工会的协议，相对比较温和。

据悉，公司计划计划将大众品牌的行政管理人员成本削减五分之一左右。按照Gunnar Kilian的说法，主要方式应该是选择性合同终止，而不是直接解聘。

纵观整个大众汽车集团，大众品牌是旗下第一个实施成本削减举措的品牌，仍然起到了“带头大哥”的示范作用。高管们将最新降本规划称为“绩效计划”，试图让投资者对大众的信誉和财务稳定性更有信心。

由于降本计划是全球性质，最终必然也将传导至大众最大市场中国，届时一汽-大众、上汽大众和大众安徽三家合资公司将会受到怎样的影响，目前尚不得而知。

但可以确定的是，大众和丰田已经陆续开始降本，全球汽车产业的“负重时代”已然拉开了铁幕。

山东补贴来了！电影票减10元！还有一大波优惠券

大众报业·大众日报客户端 2021-04-10 17:24:06

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（大众日报客户端记者 张依盟 通讯员 韦伟 报道）

“官方减”9000元！新版大众速腾售价14.99万，减21款

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一汽大众速腾300TSI DSG飞越版正式上市，官方售价14.99万元，比300TSI DSG超越版便宜9000元。作为全新入门级1.5T车型，新车配置与天行1.2T版本相同。与300TSI DSG Beyond版本相比，删除了21项配置。

速腾300TSI DSG天桥版外观省略了一体式高光黑色下进气格栅、前驻车雷达、侧窗框顶部镀铬、电动折叠外后视镜、外后视镜倒车辅助功能、镀铬门把手，还有无钥匙进入。 、镀铬尾管装饰、外观大气照明（打四门、侧标志、上格栅灯条、落地灯）。

速腾300TSI DSG飞越版车内配置有取消一键启动、10色可调车内氛围灯、时尚氛围灯（仪表板、前脚坑、门板）、后排出风口、后双USB充电接口、后排左右预紧式安全带、预碰撞安全系统、车道保持系统、道路交通标志识别。真皮座椅改为布艺座椅，12英寸中控屏改为8英寸中控屏，车联网功能仅支持智能车控。

速腾300TSI DSG天桥版搭载1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。匹配7速干式双离合变速箱，综合油耗为WLTC 5.77L/100km。

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