抗疫不松懈生产不停步 一汽-大众按下重启键

今年3月以来，疫情使一汽-大众体量最大、产值最高的长春基地被迫按下了暂停键。面对严峻的挑战，一汽-大众在今年1-4月累计完成终端销售新车超51.8万辆。而这背后是一汽-大众及时总结疫情应对的工作经验，制定持续监控“识风险”、快速响应“抢存量”、替代方案“谋增量”的三步应急举措。

在九大工作组运行流畅，26个部门级防疫工作组紧密配合下，一汽-大众形成了标准化、目视化、网格化管理体系，数字化流调系统将流调时长由18小时降至半个小时。据透露，6月长春基地各生产线还将持续保持高强度生产节奏，高标准严要求抓好疫情防控和产能提升。

受新冠肺炎疫情影响，我国汽车行业发展形势变得复杂严峻。车企面临着生产供给不足、经营受阻等情况，产品销售也受到了极大的影响。

全国疫情多点散发，导致供应商生产中断以及成品运输困难，特别是供应商集中的长春和上海。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年4月，乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比分别下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651万辆，同比分别下降2.6%和4.2%。

3月以来，疫情使一汽-大众体量最大、产值最高的长春基地被迫按下了暂停键。面对严峻的挑战，一汽-大众在今年1-4月累计完成终端销售新车超51.8万辆（含进口车），为抗疫复产提交了一份满意答卷。

在逆势向上的背后，是一汽-大众在经历2020年武汉疫情、2021年长春公主岭疫情后，总结疫情应对的工作经验，制定持续监控“识风险”、快速响应“抢存量”、替代方案“谋增量”的三步应急举措，以应对突发疫情风险的重要决策。

推动供应商复产，保障零部件供应

今年3月11日起，长春工厂、长春地区供应商均停产，吉林省内零部件无法运输，为了保证零部件持续稳定供应，一汽-大众第一时间启动了应急预案。

“首先，我们评估风险，识别了吉林省内共281家供应商5000余种零部件，需要保持生产及发运。其次，针对重点的101家供应商，我们逐家沟通联系，要求保障单班次人员驻厂生产。同时，我们也组建供应商运输联盟，共享运力。”一汽-大众采购总监张明介绍说。

“为了实现快速复产，采购部门一方面要推动供应商复产，保障零部件供应，另一方面还要为供应商备齐驻厂所需核酸、口罩等防疫用品，确保复产顺利。”张明直言，一汽-大众31年的发展，培养了大批优秀的供应商，形成了扎实的供应链体系，让采购经受住了疫情的考验。

当记者问到一汽-大众是否会根据零部件库存、零部件供应商的计划，调整生产计划时，张明表示，一汽-大众正在逐渐转变“建储”的概念，不单在一汽-大众自己的库房里建总成库存，也在要求供应链上的各个环节、各个节点去“建储”。

4月，在长春工厂受疫情影响的不利因素下，得益于充分的供应保障，一汽-大众将2.5万辆的生产计划提升至5.5万辆。

除了打通上下游供应链的正常运作，张明还强调了增加仓储的重要性。

“为了保证安全性，我们也会有意地增加原材料、半成品、成品在各城市一周到两周的储备，能临时应对突发事件。”张明坦言，目前供应链已经基本恢复稳定运行，在接下来的时间里要再接再厉，以更高的效率、更快的节奏推动各项工作有序开展，要把失去的时间抢回来。

5月11日，长春基地实现了接近100%产量恢复的阶段性胜利。复产至今，厂内做到了“零感染”。

一汽-大众生产管理部总监杨海表示：“满产情况下，我们坚持常态化防疫，保证动作100%标准，标准100%落地。尽快恢复和释放各基地最大产能是我们的核心任务。”

实行常态化防疫，保证生产可持续性

自3月吉林省发生疫情以来，一汽-大众快速启动流调排查小组，并成立了由指挥部、方案组、流调组、档案组40多人组成的队伍，开展异常人员的流调排查、建档跟踪、核酸检测跟踪等工作，确保防疫机制到位、监管措施到位和人员保障到位。

这次疫情对长春生产来讲挑战巨大，主要体现在以下方面：一是人员种类多、来源广、数量大；二是防疫标准严、迭代速度快；三是风险场景多、构成要素复杂。

一汽-大众长春生产总监高大伟表示，为高效应对以上问题，生产部门快速组建了12个专项工作组，制定、实施了全场景的疫情防控方案，将快、准、严、细、实的要求和工作标准贯彻到24小时全天候管理的各个环节。

据了解，目前长春生产基地五条生产线全开，每日需要完成1.9万名员工与合作伙伴的全员核酸检测。

一汽-大众安全保障部总监姜恕君坦言，推动公司复产主要抓3件大事：一是严格把控复产人员的情况，确保进入工厂的人员均符合安全标准。二是建立快速响应机制，通过实战演练及流调排查的网格化管理来实现。三是建立全覆盖的防控监督检查体系，保证各项复产防疫措施落实到位。

比如，通过打造工作任务闭环管理模式，提高工作效率；点对点地进行精准促进，保障数据收集的时效性；开发数据处理模型，提高数据处理效率。另外，主动对核酸次数异常、双未检情况及人员流动异常状态等进行常态化监控，为防疫工作提供支撑，并利用数字化手段进行信息传递和收集，实现全过程信息流程闭环管理，使整体的流调工作实现快速有序。

姜恕君介绍说，目前一汽-大众共有公司级疫情防控方案35套、部门级疫情防控方案52套。在九大工作组运行流畅，26个部门级防疫工作组紧密配合下，形成了标准化、目视化、网格化管理体系，数字化流调系统将流调时长由18小时降至半个小时。

高大伟表示，6月，长春基地各生产线还将持续保持高强度生产节奏，高标准严要求抓好疫情防控和产能提升。

中青报·中青网见习记者 王志远 来源：中国青年报

责任编辑：王京辉

来源：中国青年报·出行周刊

一汽-大众总经理刘亦功慰问抗疫保产突击队

来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网3月13日讯 昨日下午,一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在公司长春总部会议室,视频远程连线支援温州供应商伙伴的一汽-大众抗疫保产突击队,鼓励他们在当地全力支持供应商伙伴复产,关心慰问队员们的日常生活,对远赴温州的156位突击队员表达公司最亲切的问候。

温州长江是一汽-大众的重要零部件供应商,受疫情影响,在职员工中有湖北籍400多人无法返回外,一线员工到岗率不足30%,产能只恢复到25%。当一汽-大众了解到这一情况后,公司迅速组建一汽-大众支援温州长江领导工作组。而当一汽-大众决定由距离温州最近的佛山分公司承接任务后,当地员工争先报名,仅用24小时,由156名技术“空降兵”组成的支援突击队便集结完毕,于2月29日飞赴温州。

同舟共济、休戚以共,“全价值链共创”对一汽-大众来说绝非一句口号。此次支援供应商之举,不仅让合作伙伴切实感受到一汽-大众的企业温度,更让全社会看到了一汽-大众与各方合作伙伴共创、共享、共赢的企业担当。面对严峻考验,一汽-大众三大品牌、五大基地已经全面复产,展现出企业迎难而上、创变前行的精神风貌,为中国汽车产业的复苏与发展注入信心和正能量。

一汽-大众奥迪携手经销商与用户“硬核”抗疫

一汽-大众奥迪推出多重政策，减负经销商压力，保障用户服务，稳扎稳打布局发展

自新冠肺炎疫情发生以来，汽车行业快速响应，捐款捐物共同抗击疫情。对车企而言，疫情不仅是一项挑战，更是车企磨练内功的机会，特殊时期如何决策应对、保障多方权益都是车企需要考虑的重点。

作为豪华车品牌，一汽-大众奥迪在积极履行社会责任的同时，也在用实际行动做好疫情防控，统筹安排好生产和营销工作，保障经销商的权益，用心为用户服务。

减负经销商压力 加快数字化转型

疫情发生后，一汽-大众奥迪品牌携手一汽-大众旗下大众、捷达品牌，向发生疫情的地区累计捐款4000万元人民币，助力抗击疫情。

面对疫情，一汽-大众奥迪销售事业部第一时间向区域全面了解情况，制定了“新型冠状病毒疫情应对预案”，助力支持六大区域经销商店陆续开业。

奥迪品牌通过定向区域市场疫情环境评估，精准分析市场；同时客观地调整销售计划和目标，释放体系链压力，为提升终端销量开展超计划奖励等多维度措施。

同时，为缓解经销商压力，一汽-大众奥迪调整考核政策、创新考核与指导方式等；进一步强化与经销商直接的沟通，提振经销商信心，保障渠道稳定。奥迪品牌充分利用数字化平台沟通渠道，提供针对销售顾问线上培训和经销商管理运营的远程支持。

此外，一汽-大众奥迪加快数字化转型，调整营销策略。全面开通线上4S展厅，通过智能看车、在线下单、零接触交车以及打造强音计划等方式，为用户提供健康、优质的购车体验。

实际上，以数字化手段赋能营销体系也恰好是一汽-大众奥迪2020年的策略之一，奥迪品牌将营销创新变革，通过搭建数字化平台，赋能经销商，构建一个连接多方的生态系统。

全方位关爱措施 保障用户服务

在疫情防控期间，一汽-大众奥迪的车主服务也全面升级，提供7*24小时救援与上门取送车“零接触”维修保养服务，开通金融业务线上办理服务。

同时，针对延保质保到期的用户，一汽-大众奥迪将延保期延长至4月30日，新购延保服务将额外延保2个月；此外，用户享有的服务产品套餐与会员卡券均将有效期进行延长，解除用户后顾之忧。

值得一提的是，一汽-大众奥迪还为一线医护人员特别开启“白衣天使关爱礼遇”。即日起至2020年6月30日，全国各地抗疫定点单位和调拨援助抗疫定点单位医护人员及其直系亲属，购买全系车型即可享受超低利率金融购车政策，或购买全系车型即可享受并有白衣天使保险支持（最低可零元获购商业险），更有车辆置换增值礼包。抗疫一线医护人员自有的奥迪车辆，可免费享受价值2999元的翻新服务（3月1日至6月30日）。

形成自适应能力 稳扎稳打是刚需

一汽-大众奥迪之所以能如此快速地反应，制定相应的战略方案，背后是其多年在中国市场稳扎稳打的发展，拥有体系化建设实力，在不断变化的环境中形成自适应的能力。

2019年，一汽-大众奥迪累计完成销量68.88万辆，同比增长4.2%，再次刷新年度销量记录；其中，国产车型2019年共交付63.08万辆，同比增长5%；进口车型年度交付5.80万辆，持续收获稳定表现。一汽-大众奥迪的累计用户规模在2019年突破了590万。

此外，一汽-大众奥迪品牌在2019年也屡获殊荣；斩获J.D.Power 2019年中国新车质量研究冠军等奖项；品牌整体形象感知得分继续提升5%，并在“品牌熟悉度”和“第一选择”两项指标上继续位居第一。今年受疫情影响，销售周期缩短，各大车企新年开局销量受到不小冲击。但从刚刚统计的1月销量数据看，一汽-大众奥迪销量达到63,988辆，在15个工作日内达到去年22个工作日销量的同期水平。

据了解，一汽-大众奥迪将在2020年持续升级产品攻势，计划推出23款新产品，进一步完善产品矩阵，丰富消费者的个性化、多样化需求。

对于一汽-大众奥迪而言，2020年中国汽车市场挑战与机遇并存；如今疫情当前，与经销商等携手共克难关，从中长期视角来看，此次疫情仅仅是一次“插曲”，一汽-大众奥迪将始终秉承“以用户为中心”的经营理念，稳扎稳打布局发展。

新京报记者 王琳琳