大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田r系列发动机怎么样的问题，以及和本田r系列发动机怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

拥有3种排量，但本田R系列引擎到底合不合适改装？

提起本田引擎，许多人立刻就会给它贴上“高性能”、“高转速”、“高升功率”等标签，但实际上，被用于家用车的引擎和以上内容完全不沾边，甚至还会让你感觉装了个“假VTEC”。

本期的主角，就是本田R系列直列四缸SOHC引擎。它于2006年随着第八代思域的发布一同面世，本田用它来全面接替过时的D系列引擎的位置，并自发布以来一直生产至今，还衍生出了庞大的族系。时至今日，它仍然是本田1.6L-2.0L区间的主力机型。

既然定位为D系列引擎继任者，本田便力图将R系列引擎打造成一款符合新时代要求的，更平顺、更经济也更环保的家用车引擎，于是传统的拉线油门被替换为先进的电子节气门，以获得更平滑的扭矩曲线并减少泵气损失。

虽然R系列继承了由K系列发展而来的“i-VTEC”商标，但R系列却并不像其兄长一样，能拥有独立的可变正时系统。毕竟，由于16个气门由同一根凸轮轴驱动，其所搭载的SOHC版i-VTEC为另一种形式，这种系统只能在进气侧实现两级凸轮变换：

在巡航或低负载时使用高角度凸轮，将吸入缸内的混合气，在压缩行程伊始部分推回进气歧管内，使压缩比略大于膨胀比，从而提升燃效。

听起来复杂吗？其实这就是米勒循环。

而在全油门时，这套系统则切换回两个形状不同的标准凸轮，及时关闭进气门使压缩比等于膨胀比，而获得所需求的动力。

R系列引擎整个族系共享同样的缸体，缸径均为81mm，而77.4mm、87.3mm和96.9mm三种不同冲程的曲轴，使该系列机拥有1.6L、1.8L和2.0L三种排量。压缩比则统一为10.5:1，SOHC配气结构则显著地缩小了缸盖的体积，使整机更紧凑更精巧。

虽说R系列引擎的门徒众多，其中国内最常见的引擎当属R18A1。该型号搭载于第八代思域，以及东风本田思铭等车型，排量1799cc，输出功率140PS(103kW;138bhp)@6,300rpm，扭矩174Nm(128ft?lbf)@4,300rpm。

陈毅忞点评

作为一台经济型引擎，R18并无明显不足，然而，偏向日用的设计理念和构造，也注定了它不可能像曾经的本田引擎一样，会对高转速性能疯魔般的痴迷。

的确，从结构上来说，R系列引擎采用传统的前排后进正置布局，使用更长的进排气歧管提升热效率和低扭。

同时，缸套内壁采用离子涂层来降低摩擦，机身上的附件也大量采用塑料及铝材料制成，以大幅降低重量；在这具引擎内部，还带有活塞冷却喷油嘴，这一技术曾经只在高性能引擎上应用。

而就改装潜力来说，对这具追求平顺、经济和环保的引擎，想必不少FA1（8代思域）车主都会直接把它端了，换上K20A一步到位。而纵使上外挂涡轮的改法，普遍只能将增压值打到0.45bar左右，曲轴马力约200ps...

至于扩缸，虽说曾有1.8L扩2.1L的套件，但若不搭配上强化曲轴、缸垫、锻造活塞、高角凸轮轴和ECU程序，想必效果也极不明显。

但也不得不说，第八代思域全球范围内叫好叫座，自然也得和R18优异的可靠性和稳定的性能表现密不可分。

轮到你说：

你的思域改K20A了吗？

本文为“吴佩频道”，作者陈毅忞

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本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

好了，关于本田r系列发动机怎么样和本田r系列发动机怎么样的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！