独立6座设计，德系家用旗舰SUV，带四驱油耗还省，带你看大众揽境
#大众揽境#7座的家用车型，虽比6座的要多一个座位多一份实用，但其灵活性以及空间舒适性，没有独立6座的设计要好。如果家庭成员并不太多的情况下，其实6座的车型，是最为舒适惬意的。今天给大家带有大众家最大SUV，大众揽境，定位中大型SUV，独立6座的设计，内饰豪华大气，配有四驱油耗不高，家用不错，接下就一起来看看它表现吧。
大众揽境2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版本，大众把家族式风格设计，已经运用得如火纯情的地步，简单自然。前脸矩阵灯组以及大蜂窝镀铬中网，通过镀铬进行包裹，形成一个整体。而下向外蜂窝网形成拓展效果，使其更加大气精致，前包围半包围的镀铬设计，层次感不错的进气格栅，整体很有气场也很运动。
尺寸设计上长宽高是5152x2002x1795mm，轴距2980mm，独立6座设计，每一排空间感不错。车身线条若隐若现，有种飘渺的视觉感受，悬浮式的行李架，车门前方翼子饰板都有配备。前后的265/45 R21的铝合金轮毂，搭配时尚个性裙侧，更显运动氛围和气势。
尾部造型夸大规整，贯穿式且灯源布局精致的尾灯，点亮效果极好的。车标下方带有字母，提升档次，而后包围也有贯穿的灯组，正好上下平行。双出四个尾排，起到不错装饰效果，尾门是电动感应式开启的，并带有位置记忆设定。
大众揽境2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版本内饰全新架子风格，贯穿式的层次空调出风口，很有流动效果，质感纹理的饰板覆盖于中控台上，很上档次。12英寸的中控大屏，配备GPS导航、路况信息显示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、语音识别控制系统、以及4种主动安全预警系统、并线辅助、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、还有前后驻车雷达、倒车影像、3种续航系统、全车无钥匙进入等等。
真皮打孔方向盘，握感良好，配备加热、换挡、多功能控制功能，支持4向手动调节。10.25英寸全液晶仪表盘，信息显示丰富的同时，带有很好的科技感。
大众揽境2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版本座舱布局2+2+2，vienna真皮包裹座椅，很柔软很厚实，大尺寸缝合以及配色，带有字母印花标识，很大气。主副驾驶位支持电动8向调节，并带有加热、记忆功能。上方的全景天窗，面积很大并且是可开启的。
第二排独立式座椅带有双侧扶手，包裹感到位，空间可见前后移动以及靠背调节，并带有加热功能，中间有个小过道。第三排的座椅2个人乘坐舒适度到位，很宽敞舒适，每个人所预留的活动空间也不小，带有三区自动空调，两侧带有小的储物格子。
后备箱的空间平平整整的，空间明明白白的，座椅可以50：50的放倒，空间灵活，对于家用来说，可以很好满足每个位家庭成员的需求。
大众揽境2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版本搭载一台2.0T涡轮增压发动机，有着220马力、峰值扭矩可达到350牛.米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，NEDC综合油耗8.6L/100km、官方百公里加速时间9.2s、最高车速200Km/h。
底盘悬架前麦弗逊式独立式、后多连杆式独立式，前置适时四驱系统，驾驶模式有标准舒适、ECO、运动、越野、雪地。
大众揽境的空间灵活舒适性上，表现极佳出色，2.0T+四驱的配置适中，配置丰富的前提是车价到位，家用来讲还不错。
汽车ECO模式对发动机和变速箱有影响吗？以为能省油，却不知危害
很多车型都会都会装配ECO功能，有的在按键上直接写着ECO，而有的是画了一个小绿叶，那经常使用这个功能，对发动机和变速箱会不会有影响呢？
先说一下ECO的原理，打开此功能后，就会改变油门的踏板的特性、变速箱换挡的逻辑，简单点来说发动机节气门开度发生了变化，之前踩下20%的油门，节气门的开度为20%，打开ECO功能后，节气门的开度变为15%甚至是10%，踩下同样深度的油门，节气门开度变小了，进气量变少了，发动机喷油量就少了；导致的结果就是，发动机动力更肉，但更省油。变速箱的换挡逻辑，发生了什么改变呢？变速箱的升档变得更灵敏、降档变得更迟钝；简单举个例子，在打开ECO之前，正常踩油门，变速箱到达2000转升档，打开ECO之后，变速箱可能1800转就升档了，甚至更低，当我们深踩油门时，变速箱就会立刻降档，提高转速来获得更大扭矩，而打开ECO之后，变速箱就不降档了。
那打开ECO之后，对发动机和变速箱有影响吗？不仅对变速箱没有一点损伤，反而能减少变速箱的磨损，变速箱起到“变速、变扭”的作用，发动机作用在变速箱上的力变小了，变速箱的动力输出小，反而能减小变速箱齿轮间的磨损。打个比方，我们骑的变速自行车，我们把档位调到最高档时，蹬自行车同样的频率下，轴承旋转的圈数更小，但我们需要使用更大的力，膝盖承受的力更大，要说有影响，也是发动机。ECO只是对变速箱软件的调整，对硬件一点影响也没有；不过不分路况的使用ECO，对发动机会存在一定的隐患，比如车辆一直处在低转速，高负荷的情况下，对发动机一点好处也没有。
总之，开车打开ECO模式的情况下，最主要的目的就是让你开不快，这点在市区堵车的时候很好用，避免油门过大后赶紧踩刹车，不至于开车那么累，但在正常行驶时，油门会比较肉，跑高速时一定要关闭，特别是超车时，反应太慢。
