面露凶光的黑武士大众CC，气动低趴之后成为前铲杀手

美和实用，像是硬币的两面，极致的美往往缺乏实用性，这一点在最美大众CC上也同样适用。今天分享的这位CC车主东东，为了最美的姿态，已经牺牲掉了三套前铲，至于实用性，似乎不是改装车玩家应该考虑的。

“我小的时候就非常喜欢CC的设计，最美大众可不是浪得虚名的。直到2017年CC换代，前格栅和LED大灯的完美融合再一次让我着迷，于是就把这辆车提回来了。”

一低遮百丑，CC原厂的高度实在是太高了，跟SUV似的，所以车主在买回来后的第一个月就换上了博德绞牙避震来降低车身。

虽然降低了车身，但CC给人的感觉依然是温文尔雅的，缺乏一些张力。即便在设计上比较动感但整体来说还是太过温柔了。

“自从我加入了济南低趴组织CARMANNER以来，朋友们总是笑话我的车太高降不下来，我也是在他们的影响下，换上了Magic Air 气动避震。”

怎样才能让一辆CC变得有战斗感？换轮毂最简单。19寸BBS RI-D就是车主的选择，简单的辐条设计瞬间就让这台CC变得凶狠起来。

车一降，CC的气质就出来了。修长的车身，动感的腰线，散发着浓郁的运动气息。

“今年三月份我的车突然在公司停车场“趴下”了，右前气动避震漏气 ，后来查出是阀体开裂导致的，这一趴就趴了一个多星期。”

标志性的无框车门以及优雅的流线型设计是CC的几项设计亮点，虽然这台车自带高颜值属性，但对于一个追求个性的年轻人来说，这一台车还是不能满足自己......在网上看了不少黑化的CC案例后，东东自己也被默默种草了。因为在贴膜店有投资，就干脆给全车贴3M的改色膜。

“全车贴黑以后从工位开出来的那一瞬间，简直帅哭了，更何况这是台低趴黑武士。”

“动力的话我买的380顶配版本，和高尔夫GTI同一个马力，现在还换了KN高流量风格，在市区代步是够用了，而且玩姿态就没想搞动力。”东东说的这句话，我并不相信。原装发动机，却加装了HKS泄压阀，一个天天听着泄压阀上下班的人，怎么可能对动力没有追求？

黑武士在道路上正确的行走方式就是慢慢开，像一只黑豹一样匍匐前行才最有杀伤力。

前几个月东东还参加了一场地下出库潮流聚会，第一次量“身高”，就获得了全场第三的成绩。

事实上，全车的黑化对于东东来说并不完全满意，因为中网装有ACC，所以不能把中网喷黑或者贴黑，另外就是CC的排气管是隐藏在后保险杠内部的，虽然有考虑过把银色的装饰口弄黑，但无论是用哪种方法，都会因为尾部温度太高而烤化，所以也就放弃了。

除此之外，东东还安装了一套和CC“格格不入”的改装件，全段直通排气。用过全段排气的都知道，这玩意有两大缺点，一是吵二是臭，把这东西安在优雅的CC上确实不怎么合适，不知道的闻到这臭味还以为是大众烧机油了呢。

目前这辆CC已经被东东调整至了卡边的状态，从姿态上来说已经非常帅气了，我个人也是超级喜欢斜后方45°角拍的CC，扁平设计的尾灯让整辆车的车尾显得更加低矮。

既然是走姿态风，这套BBS轮毂可能就没那么合适了，后期车主可能会选择内凹或者带抛边的轮毂。我还是太了解EA888的车主，这么好的改装底子怎么可能不改，接下来车主也会给这辆CC刷一阶程序来提升一下整车的性能。

虽然东东的父亲非常喜欢这套直通排气，但为了还CC一个优雅的形态，排气也会进行还原，但这并不代表着结束，在车主看来：改装代表的是自己的态度，生命不息，改装不止！

车主/ 东东

摄影/ ZOOMSHOOT 杨

2013款大众CC是不是最美的一款CC？

大众CC是一款定位于高端中型车的车型，以其运动化设计、无框车门和豪华配置而著称，还有着最美大众车的称号，。

前脸：

2013款大众CC的前脸设计采用了大众的家族化风格，但在此基础上加入了许多运动和时尚的元素。前脸中央是大众标志性的大面积进气格栅，两侧是大灯组，大众CC的大灯设计较为细长，内部集成了日间行车灯。下方是雾灯和进气口，整体前脸的设计比较低矮，给人一种运动的感觉。

侧面：

侧面是大众CC的一大亮点，它采用了溜背式的设计，线条流畅，显得非常优雅。侧面的线条从车头贯穿至车尾，使车身显得更加修长。车门采用了无框设计，这在同级别车型中比较少见，增加了车辆的时尚感和运动感。

尾部：

大众CC的尾部设计比较简洁，但具有层次感。尾灯采用了LED光源，夜晚的辨识度较高。下方是大众的标识和一些镀铬装饰条，增加了尾部的豪华感。

内饰：

2013款大众CC的内饰采用了高质量的材料，内饰的做工和用料在同级别车型中表现出色。仪表盘采用了全数字显示，界面设计简洁，易于读取。中控台采用了触摸屏设计，操作起来比较方便。座椅采用了皮质材料，舒适度较高，部分车型还配备了座椅加热和通风功能。

动力：

2013款大众CC提供了多种动力选择，包括2.0TSI和3.0TSI发动机。2.0TSI发动机最大功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米；3.0TSI发动机最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米。所有车型均配备了6速自动变速器，部分车型还配备了全时四驱系统。

空间：

大众CC的车身尺寸较大，因此车内空间比较宽敞。前排的驾驶和乘坐空间都较为舒适，后排的腿部空间和头部空间也足够。车辆的储物空间也比较丰富，日常使用绰绰有余。

无框车门：

大众CC采用了无框车门设计，这在同级别车型中比较少见。无框车门不仅美观，而且给人一种更加运动的视觉效果。同时，无框车门的设计也增加了车辆的时尚感和豪华感。

总的来说，2013款大众CC是一款设计时尚、性能出色、空间宽敞的高端中型车，其无框车门设计更是其一大亮点。

新款大众CC来了，换新2.0T发动机

可以说大众旗下的车型都非常深受大家的欢迎，因为它的每一款车型都是经典，尤其在国内汽车市场，朗逸，捷达，迈腾，速腾，帕萨特等都是网红车型。同样被称之为最美大众的大众CC目前新款也来了，并且更换了2.0T的发动机。

首先，新款大众CC在外观的设计上，虽然是延续了老款车型的设计理念，但是它的前脸可以称之为是最美前脸。无边界的横幅式进气格栅彰显了它的活力感，而且两侧的LED大灯也如同宝石般熠熠闪光。

同样，新款大众CC的车身侧面也展现了它的英俊帅气。笔直的腰线让整个车身侧面极具动感活力，而且大溜背式的车顶又增加了整体的时尚感，再加上19英寸的轮辋，增强了整体的动力性能。不过它在车身尺寸上面并没有发生任何的改变。但拥有了无框车门的加持，让它更具吸引力。同时新款大众CC的车身尾部有着微微上扬的小尾翼，再配上两侧红宝石般的尾灯，极具耀眼的光芒感。更何况车身下方还有大尺寸的排气口，展现它的动力性。

另外，新款大众CC在内饰的布局上和现款车型比较而言，基本上没有任何变化。整个内饰的时尚活泼气息迎面而来。中控台上拥有平直的线条，让中控台显得层次分明，而且是多功能的方向盘，配上10.3英寸的全液晶仪表盘和嵌入式的9.2英寸中控大屏，增强了整个车内的科技质感。据说新款大众CC新增加了360度全景影像，12扬声器哈曼卡顿音响系统，以及后排隐私玻璃等一些配置。可以说新款大众CC在配置上面更上一层楼。

最后，新款大众CC在动力上会提供两种动力选择，满足不同车主的需求，首先是2.0升涡轮增压发动机的车型最大功率提升到了250马力，还有一款是搭载了混合动力系统的车型。而这款动力系统不仅有着更加强劲无比的动力输出，并且还能够降低油耗，做到了真正为车主考虑。毕竟大众CC作为豪华轿车，不管是在品质上还是质感上面，新款的大众CC都进行了一定的升级。相信新款大众CC在汽车市场上一定会拥有着芝麻开花——节节高的销量成绩。