大众史上最大丑闻，排放门罚款和赔偿高达2450亿元

外媒报道，大众集团表示，柴油作弊丑闻至今已致使大众支付313亿欧元（约2450亿元人民币）的罚款与和解金。大众预计这部分损失将持续到2021年，该集团表示已经准备好这部分资金。

大众排放作弊丑闻自2015年被揭发，大众承认对部分柴油发动机的软件进行了控制，使其仅在监管测试期间运行，在正常驾驶期间关闭，从而逃避排放超标检测，但实际排放废气全都超标10-14倍。据了解，安装了作弊软件的大众柴油车在全球范围内约有1100万辆，包括保时捷、奥迪的部分柴油车。

至今持续四年半时间，大众这家企业遭到了无数次监管调查和诉讼，累计损失仍在持续上升，还需要花费数年时间才能解决。

仅2019年，大众这项特别支出就达到了23亿欧元（约180亿元人民币）。大众首席财务官弗兰克·威特尔表示，预计2020年的特别支出将达到29亿欧元，2021年将降至12亿欧元。大众一位发言人称，集团已经将所需现金流准备妥当。

进入2020年，大众集团被多国开出巨额罚单。今年1月，加拿大检方批准对大众处以约1.5亿美元的罚款。波兰、澳大利亚的监管机构也向大众开出巨额罚单。此外，近期英国有将近10万名车主向大众集团发起了集体诉讼，要求大众为“排放作弊”和“误导消费者”承担责任。

今年2月，困扰大众多时的德国数十万名车主集体诉讼事件也得到解决。大众就排放门集体诉讼与德国消费者组织VZBV达成了一项协议，以解决数十万柴油车车主提出的索赔。大众表示，已同意支付8.3亿欧元，将尽一切努力尽快提供一次性付款。

虽然排放门已经过去四年半，但相关诉讼及罚款仍没有结束，对大众来说将是一场持续时间极长的“噩梦”，也让大众付出了沉痛的代价。

幸运的是，大众在中国市场并没有涉及作弊柴油车的销售，该地区是大众销量贡献最高的市场。其中大众汽车品牌年销量的一半来自中国，大众汽车集团近四成的销量也来自中国。

由于新型冠状病毒肺炎疫情的持续扩散，大众汽车集团也再次遭遇麻烦，除中国市场外，其他很多地区已经陷入停产、停售状态。大众CEO迪斯还“抱怨”，如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收。

迪斯还表示，新型冠状病毒疫情对汽车产业的影响可能会持久，尽管大众准备好应对，但疫情对集团影响重大。由于目前全球疫情严重，他表示“我们现在只在中国有销量了。需求已经跌入谷底”。迪斯称，如果不能像中国等一样控制新冠病毒大流行，可能不得不裁员，因为在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定支出。

不过迪斯也补充称，大众去年年底的流动资金为213亿欧，大众目前不需要政府救助资金。

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大众“排放门”新进展：6.2亿欧元赔付20万德国车主

针对大众汽车“排放门”事件，德国超过40万车主发起的在德最大规模集体诉讼终于取得阶段性进展。

据新华社报道，4月20日，大众汽车表示已与20万名参与“排放门”集体诉讼的车主达成和解，并向其支付总计6.2亿欧元的赔付，约合人民币47.6亿元。

依据车龄和车型，每名车主可获得1350欧元至6250欧元不等的和解费，约合人民币1.03万元至4.8万元，这笔钱将自5月5日开始发放。

双方达成一致，原告车主不久将收到大众集团一份具有约束力的协议，有两周时间考虑是否接受和解金额。如果不接受，他们可在今年10月以前以个人名义向大众集团提起诉讼。

这次和解宣告车主经由德国消费者组织联合会发起的第一桩集体诉讼告一段落，但这并非意味着大众“排放门”事件诉讼就此完结。

大众汽车周一表示，还有2.1万起案件正在审理中。目前，车主参加和解的最后期限已经延长至4月30日，具体赔偿金额取决于车龄和具体型号。此外，大众汽车还正面临大约7万名个人对其提出的公开索赔。

轰动一时的大众“排放门”始于2015年9月。彼时，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态并在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关。但在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最高排量可达美国法定标准的40倍。

因为“排放门”事件，大众汽车在此后5年里受到多个国家的多起诉讼。2020年4月6日，英国高等法院裁定，德国大众汽车集团利用“作弊软件”让柴油车尾气排放“符合”欧洲联盟排放标准的行为违法。

除了德国，排放门事件也一直在全球各地持续发酵。2016年大众汽车同美国政府达成协议，回购不超过50万辆排放作弊的柴油车，并向每位车主支付5000美元赔偿金。2020年，英国已有将近10万名车主向大众集团发起集体诉讼；加拿大、波兰、澳大利亚等国也向大众汽车开出过巨额罚单。

据外媒披露，除柴油车外，大众汽车集团可能还操纵了大众、奥迪和保时捷的汽油发动机排气数据，目前相关部门仍在调查中。据法新社报道，迄今为止，大众汽车因“排放门”支付的罚款和赔偿已超过300亿欧元。

图片来源：北晚新视觉

来源 北京日报客户端|实习记者 杨天悦

编辑 杨天悦

流程编辑 刘伟利

因“排放门”被定罪，奥迪前CEO被判21个月缓刑，罚款110万欧元

来源：环球时报

【环球时报综合报道】德国慕尼黑法院27日作出裁决，判处大众集团旗下奥迪公司前首席执行官（CEO）鲁珀特·施塔德勒21个月缓刑，并需支付110万欧元（约合869万元人民币）罚款。

路透社报道称，施塔德勒被判定在2015年大众汽车“排放门”丑闻中犯有疏忽欺诈罪，这使其成为首位因“排放门”被定罪的大众前董事会成员。5月，施塔德勒对自己在“排放门”中扮演的角色认罪，并同意支付罚款以换取缓刑。2015年，奥迪被曝“排放门”，全球范围内约有1100万辆奥迪品牌柴油车安装了特殊软件，在尾气检测时显示较低排放量以蒙混过关。施塔德勒被控在丑闻曝光后仍未停止销售这些汽车。在对该丑闻启动调查后，施塔德勒一直否认上述指控。直到今年5月，施塔德勒才承认，即使知道真相，他也允许这些车辆销售。（杨光韦）