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到底是丰田的车好还是大众的车好

丰田集团和大众集团,是全球最强的两大汽车集团,究竟谁更厉害?

在中国和欧洲,是大众集团占优。中国就不用多说了,在中国的大众车的销量基本上相当于是全体日系车的总和,起码最近5年之内,每年都差不多是这样,而刚刚过去的2019年,一汽丰田和广汽丰田的销量全部加起来,都比不上一汽大众。

而在欧洲,也是大众车的销量占优,丰田车在欧洲的销量连奥迪都比不上,而在中国搞耍猴式饥饿营销手段加价卖车的雷克萨斯,其欧洲的销量还比不上jeep和路虎。

不过,在美国,正好反过来,美国丰田车的销量要远远大于大众,所以大众对于美国市场多少也有些心灰意冷。比如最近刚刚发售的美版帕萨特,还是沿用的老款发动机,而大众的最新发动机呢?还是给的欧洲和中国。

除了美国以外,也除了中国和欧洲以外,当然也不包括韩国和朝鲜的其余大多数国家,丰田车的销量表现还是要比大众好,特别是像在中东和东南亚国家,买丰田车的人更多。当然,本田车在东南亚的销量也不错。

但就算这样,2017、2018、2019,大众已经连续三年蝉联世界销量的第一,2016年的销量世界第一是雷诺日产。也就是说,所谓的丰田是世界销量第一的说法,已经是猴年马月的往事了。

以上指的是销量的对比,至于大众集团和丰田集团谁更厉害?

嗯,大众集团旗下有宾利、兰博基尼、保时捷、奥迪、大众VW、斯柯达、西雅特等品牌。

而丰田集团旗下有雷克萨斯、斯巴鲁(刚收购的)、丰田、大发、凯美瑞、卡罗拉和威驰。

当然,我知道凯美瑞、卡罗拉和威驰并不是品牌,只是我既然随手列出来了大众旗下的7个品牌,那么,丰田旗下我也得列出7个品牌才行,这样才对称和对应,不是吗?

我这样做的用意如下:

我们用保时捷对标雷克萨斯,宾利迎接卡罗拉,兰博基尼单挑凯美瑞,大众VW对打丰田,奥迪挑战斯巴鲁,斯柯达正面迎战大发,西雅特VS丰田威驰,这样子的几个回合下来,你觉得谁更厉害?那个集团的赢面更多一点?

10年后大众和丰田性能对比,谁才是真正的耐操的车?

大众和丰田究竟谁更强?到底谁才是全球最强汽车制造商?你怎么看大众跟丰田争夺世界第一已经不是一年两年了,自从2008年,美国三大巨头相继倒台之后,大众和丰田就轮番坐上全球销量冠军宝座,近几年来销量甚至一直在1000万以上。那么这两大品牌谁更牛呢?

大众旗下共囊括了十二个品牌,个个都是大名鼎鼎,它们分别是大众,奥迪,保时捷,宾利,布加迪,兰博基尼,斯柯达,西雅特,斯堪尼亚,man重卡,杜卡迪,大众商用。丰田旗下共有三个品牌,分别是丰田,雷克萨斯,塞昂。在这个层面上显然是大众取得完胜,产品布局更加丰富,有超跑,有奢华轿车,有摩托,有微面,还有豪华和普通家用车,可谓分门别类,应有尽有。丰田也仅有雷克萨斯和丰田两个能拿得出手的品牌,实在难以和大众的“广积粮,高筑墙”想媲美。

大众的研发投入比丰田和本田研发投入加起来还多。大众的高研发投入带来的收获是,大众近二十年引领了汽车技术发展的潮流:无论是涡轮增压汽油机,还是平台技术,双离合传动技术,还有很多制造技术,都引领了汽车发展的技术潮流。而丰田,很多年都是全球赚钱最多的汽车公司,可以说是最会赚钱的汽车公司。这是两种不同的汽车文化。大众是工程师文化,有极客精神,追求极致技术,丰田则是精明的商人文化,以节省成本为先导。

不过丰田是天下50强最凶猛的公司之一,依据麻省理工学院手艺批评,为新Mirai和丰田研究所打了高分。丰田是取得这一共同奖的独一两家汽车制作商之一。天下上最畅销的汽车是紧凑型丰田卡罗拉,2016年贩卖量为297,471辆。从1966年到2013年,贩卖了超越4000万辆丰田卡罗拉。丰田普锐斯是环球最畅销的混淆动力汽车。1997年初次推出,普锐斯自当时以来已售出600多万台。

德国大众和日本丰田都是世界十大汽车制造商之一,他们都是上世纪三十年代成立的,在中国这个大市场与中国企业合资生产制造汽车。大众、丰田这两个汽车巨头在其他国家也有独资合资生产线。大众汽车与丰田汽车两个品牌相此都是很强的。德系大众偏重于操控性暴发力,而日系丰田则偏重于舒适度稳定性。德国与日本造车理念不同,所以就形成了各自风格。要比强的确不分上下,只能从价格档次分出高低。

丰田的市场推广具有很强的商业意识,最近宣传的TGNA架构,重点不是技术架构,而是改变生产方式和链接供应商关系,构建如何形成便利市场、节省成本,这是短期的市场行为而不是长期构架或者长远战略。大众每一代平台发展、技术进步、形式演变,对消费者而言都很明了,有着清晰科技推进战略,再加上大力投入的研发创新能力,在汽车领域终将成为最大的引领者。其实市场发展必须要有丰富的有创新性的产品支撑,在可以在市场上立于不败之地,在这一点上来看,丰田因为产品创新能力不足,只挖掘现有老技术加以压榨改良终究要走到瓶颈;而大众前期投入若能长期不断生产出引发技术潮流的产品,大众必是将来更有潜力的行业集团

再看价格和可靠性。大众在美国的质量排名JD Power每年都是丰田领先(特别是雷克萨斯品牌) ,大众虽说不是最差,但基本在倒数5名之内。而且大众的车型没有什么宽大车型,都是polo这类小车。同时大众的车型没有什么特色,美国人对大排量车情有独钟,对增压技术的小排量车不感兴趣。增压技术本身就引发了不可靠性。再有大众车在美国卖的价格比较高。丰田在美国有工厂,而大众没听说有工厂在美国。丰田车没什么特色,就是便宜,皮实可靠。而且又是本地产

2017年福布斯全球企业2000强给的数据 丰田汽车公司: 销售额2499亿美元 利润171亿美元 总资产4125亿美元 市值1719亿美元。 大众集团在福布斯2000强中排名第28位 大众集团: 销售额2403亿美元 利润57亿美元 总资产4587亿美元 市值729亿美元。 这个里面丰田汽车包括了雷克萨斯、大发和日野 大众集团包括了旗下全部品牌 另外,2000强里面爱信,电装,捷太格特、丰田纺织等都是上榜的

德国人信基督,做人还有原则,日本人无信仰,做人只想索取。德国的性格至少还讲底线,大众安全配置还不敢偷工减料,日本人对中国不讲底线,丰田什么都敢偷工减料。美国丰田车质量超过大众,在中国不如大众,因为丰田太了解中国了。

但是对于汽车之间的对比,尤其是在网上的一些讨论,很难做到所谓的客观与公正,大家都是站在各自的立场,本身对于汽车可以讨论的话题切入点就很多,和自己意见一致的就认为是客观的,而和自己意见不符的,就说对方是故意黑。日粉和德粉凑在一起,你跟我聊安全性,我就跟你聊烧机油,你跟我聊高科技,我就跟你谈舒适性,这种讨论是永远不会有一个结果的。人无完人,车无完车,个人觉得对于某一品牌自己喜欢就可以了,别人喜不喜欢跟我没关系,完全没必要为了这个事儿掐作一团……

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