大众速腾：标配全景天窗！百公里5个多油！这辆德系车不到14万
大众速腾作为合资紧凑型车市场中的“常青树”，受到了诸多消费者的信赖，综合实力自然不容小觑。2023款 200TSI DSG飞越版作为全系车型中的入门款，官方指导价为13.99万元，价格上很有诱惑力，但它的配置表现能满足日常家用吗？是否值得购买呢？
外观方面，入门车型与高配车型之间有着较高的一致性，外观差异主要体现在轮圈大小/样式等细节之处，整车颜值依旧有着较高的水准。
灯组轮廓与高配车型保持一致，但内部结构有所差异。在高配车型上，配备了更加高级的IQ.Light前大灯组，而在中低配车型上，灯组内部则是采用了更常规的远近光一体式透镜结构。
入门车型配备的是16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为205/60 R16。轮圈样式不算难看，但尺寸着实有些偏小了，视觉效果欠佳。
长宽高：4791/1801/1465mm
轴距：2731mm
尾部造型足够熟悉，相比于高配车型，入门车型后包围上的镀铬饰条有所减少，造型更朴素些。配置方面，后驻车雷达以及倒车影像均有配备，日常使用足够了。
内饰座舱在整体布局上没有太大的改变，但在做工用料上，入门车型的表现有一定程度的缩水，中控台以及门板上没有覆盖质感更高级的饰板，视觉效果逊色不少。
方向盘采用皮质包裹，手感、握感上挑不出大毛病。相比之下，“拧钥匙”的启动方式现如今实在有些落后了。
液晶仪表盘的尺寸为8英寸，尺寸虽小，但显示效果不错，显示信息也比较全面。中控屏尺寸仅为8英寸（高配车型为12英寸），且阉割了导航功能，好在入门车型仍支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机的话，导航、听歌也都不在话下了。
座椅采用织物面料包裹，主驾驶座为6向调节，副驾驶座为4向调节。对入门车型来说，织物座椅+手动调节的组合属于意料之中。
后排的配置表现尚可，后排中央扶手、全景天窗等配置都没有缺席，但后排出风口的缺失我觉得就有些不应该了。
动力方面，2023款 200TSI DSG飞越版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.71L/100km。
写在最后：
2023款 200TSI DSG飞越版作为入门款车型，基础性配置不算高，舒适性配置也较为寒酸。相比之下，我觉得2023款 200TSI DSG超越版更值得推荐。
2023款 200TSI DSG超越版
官方指导价：14.89万元
仅需多花9000元，便能换来17英寸轮圈、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前驻车雷达、主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏、自动空调、后排出风口等多项配置升级，我认为它会是更好的选择。
1.2T起售价12.79万，2024款大众速腾上市，配8英寸中控+全景天窗
速腾在国内的影响力就不用多说了，作为一汽-大众在A级车市场上最得力的干将，2024款大众速腾上市之后引起了不小的关注。现在新车市场已经是新能源车的天下，但是销量最大的A级车依旧是合资车占据大半江山，今天汽车有文化将以中立客观的角度，聊一聊24款速腾是否能靠燃油动力在新能源市场中杀出一条血路。
从价格角度讲，2024款速腾的指导价区间为12.79万-17.29万元，基本沿袭了2023款的定价，单纯从官方价格讲1.2T的入门版相比比亚迪秦的入门版，贵了5万左右，不过2023款目前有3万的优惠，综合算下来依旧是市场上竞价偏贵的车型，但预计2024款过一段时间也会有相同的优惠甚至幅度更大。尺寸方面，该车长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。另外，2024款速腾提供极地白、锰石黑、水晶银和海贝金等多种车身颜色可选。
值得一提的是，新款速腾的燃油标号从95号改成了92号，而且不只是1.2T车型，就连最新的1.5T车型也可以用92号汽油了，这意味着车主在日常使用中可以节省一定的油费，同时也减少了对高标号汽油的依赖。不过油耗并没有变化，官方给出的油耗数据依旧是百公里5L多的水平，相比那些号称百公里4L级别的混动车差距不大。
动力方面，基本没变，提供1.2T和1.5T两种发动机选择，搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，这套动力用现在的眼光看确实缺少一些亮点，尽管这台发动机和变速箱经过多年的使用通病已经处理得了的差不多了，油耗和使用成本也确实不高。但是比耐用比不过丰田，比使用成本低面对一众可以纯电使用的国产混动，确实有点尴尬。
设计方面，2024款速腾并没有什么大的变化，沿用了旧款车型的设计风格，大众的设计总是经典而耐看，车身尺寸合理，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰也保持了大众一贯的简洁风格，同时配备了8英寸悬浮式中控屏、全景天窗等现代化配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。
保守的设计有其稳定性和经典性，但对于追求个性和新潮的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。
与旧款车型相比，2024款速腾在配置上没有太大的变化，支持车载手机投屏和语音控制，低配车型依旧没有提供后排出风口和后排充电接口，这可能会让期待新功能的消费者感到些许失望。
有文说：
汽车有文化认为，2024款大众速腾在保持了大众品牌一贯的品质和实用性的同时，也试图在价格和燃油经济性上给消费者带来更多实惠。但是紧凑型轿车市场竞争激烈，2024款速腾面对众多对手的挑战，它需要在设计创新和性能提升上做出更多努力，作为基础售价超过10万的车型，速腾在外形和内饰上可以保持大众的传统，但是混动系统和智能车机都是当下消费者的真实需求，速腾在这些方面可以提升的空间很大。（汽车有文化 文叔/文）
途铠：全景天窗+主动刹车，空间合适配置高！年轻人买车快看它
前脸部分，2020款途铠前进气格栅采用了几何蜂窝元素装饰，并与两侧的大灯连为一体，下格栅采用的贯穿式银色饰条进行装饰，并将雾灯区域包围起来，显得更有动感。上下分层的前脸设计，使得方正的车型也变得雄壮起来。镀铬饰条、黑色蜂窝装饰以及银色护板带来了极强的层次感。整个前脸看起来视觉冲击感十分强烈。
上汽大众-途铠
头灯造型相对简单一些，但照明效果不错。风尚版车型远近光使用的是卤素光源；其它车型则使用的是LED光源，且配备了卤素光源前雾灯，围绕着雾灯周围的银色装饰条增强了前脸的时尚感。
车身侧面腰线采用剑形设计，有一种俯冲的效果，看上去非常时尚。车尾的造型相对简单一点，整体依旧是大开大合的硬朗风格，后备厢上的大面积黑色饰板构成了贯穿式尾灯设计。后包围上的镀铬饰条造型和前包围类似，形成了很好的前后呼应，单边共两出的排气隐藏在左侧车底。车身尺寸方面，长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。
内饰方面，途铠给人的感觉非常年轻，其内部装饰板都采用了与车身颜色同色的设计，在同级别车型中并不多见，十分个性。仪表台通过多个几何形状打造出了“凸凹有致”的效果，仪表盘、中控屏、空调出风口等均采用多边形设计。中低配车型装配了6.5英寸触控显示屏；顶配车型则装配了8英寸触控显示屏，支持实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、MirrorLink手机映射等功能，而6扬声器8声道Beats音响系统让人随时享受潮流音乐，驾驶与娱乐，满足年轻一代车主们在车内的所有娱乐诉求。且全系均支持蓝牙、CarPlay及CarLife手机互联系统。
途铠采用了三辐式平底方向盘，有几分运动风格。中低配车型方向盘采用了塑料材质，顶配则为真皮方向盘，在左右两侧进行了符合人体工程学的凸起设计，并且还提供了多功能按键，握感与实用性兼具。中低配车型的仪表盘采用常规的机械指针+单色行车电脑显示屏样式，造型简洁清新，中间的显示屏可以显示行车的多种信息，足够满足日常使用；而顶配车型则搭载10.2英寸彩色全液晶仪表盘。
座椅方面，风尚版配备的是带有高度调节的织物座椅，舒适版使用的是皮/织物混搭座椅，豪华版则使用的是仿皮材质包覆，前后排空间都比较充足，舒适度不错。途铠对车内结构进行了合理优化，所以它有着充裕的车内乘坐空间。另外在装载空间方面，第二排座椅支持按比例放倒，可以进一步提升行李厢的装载能力，满足日常使用需求。
动力方面，途铠提供了1.4T和1.5L两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合变速箱；1.5L发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱。
推荐车型：2020款 280TSI DSG舒适版
毫无疑问，上汽大众途铠的定位是属于年轻人的城市精品SUV，无论是上下班通勤，出门代步，又或者是自驾游玩，它都很适合作为年轻人的第一辆车！这款车是2020款的高配车型，动力相比1.5L车型更强，其整体配置也完全能够满足平时的开车需求，配备有主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入与无钥匙启动等许多平时开车都会用上的实用配置。
