大众2023新款高端哪款车型好看？
我相信大部分人还是会认为大众cc是大众所有车型中最好看的，因为cc的外形很有特点，不懂车的人几乎一眼也能把cc跟大众其他车型分别出来，再加上这款车的车窗是无边框设计，这就赋予了cc一定的运动感，流线型的车身设计，让很多人尤其是年轻人喜欢
CC还是大众最美车型吗？
各花入各眼。
对于美，每个人有每个人的理解，见仁见智。就CC这款车，我觉得国产后的第一款CC是最有味道的。特别是四个椭圆的尾灯和稍稍翘起的小尾翼，非常性感。
我个人认为，一辆车的外观美不美好不好看，首先是整体比例。CC的车身线条修长流线，具有运动美感。宝马的美在于修长的车身、协调的比例。豪华车的一个共同特点就是车头比较长，当然一方面是为了放下更大的发动机，另一方面就是为了车身比例。我觉得车身比例协调是美的一方面。简约而不复杂。日系车（大部分，不是全部）和德系车的一个最大的外观造型区别就是日系车线条多、造型复杂，追求所谓的设计感，德系车则简洁大气、造型简单大方。我个人是不喜欢日系车的外观设计，感觉很浮夸。当然个别品牌车型除外，比如说雷克萨斯，夸张是夸张了一点，但是不low。CC没有那么多所谓的设计感，要的就是溜背的造型，简洁明快。看着舒服。
去塑料去镀铬。不知道从什么时候开始，镀铬装饰竟然成了豪华的东西，一辆车上要是没点镀铬饰条，那就会被人说没档次，我就不理解了。镀铬装饰近几年在日系车上非常泛滥，既然消费者喜欢，而且成本又低，那就装饰吧，哎，我真心不觉得哪里高级了。再有就是很多车喜欢加装塑料包围，喜欢走跨界风格，显得有越野范儿。我也不理解了，轿车就轿车，SUV就SUV，非得整的四不像。看看A4旅行版，很多人都说这车好，但很多人都说这车丑，可能就在于它的allroad带来的大面积的越野套件，太多了，丑。以上纯属个人看法。CC确实很漂亮，溜背的造型，运动化车尾，无框的车门，喜欢的人非常多。至于它到底是不是最美，那倒不至于吧，见仁见智。
“最美大众”这几款车型，你会怎么选？
CC在大众家族中的地位不言而喻，它可以说是整个家族的颜值担当了，被各路媒体誉为最美大众车的新一代CC也终于上市了。全系搭载2.0T发动机，分为4款车型，分别是330TSI 华颜版、330TSI 魅颜版、380TSI 魅颜版和380TSI 曜颜版，官方指导价从25.28万元到30.98万元不等。那么，究竟哪款车型更值得购买呢？
330TSI 华颜版车型搭载低功率的2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。变速箱方面，配备7速湿式双离合变速箱。
作为全系中的最低配，配置是否够用便是消费者最为关注的问题。但从配置表上来看，最低配的车型，整体配置并不算低，LED大灯、前/后驻车雷达、主/副驾电动调节座椅、无钥匙启动等均有配备，但仍有部分实用配置缺失，如无钥匙进入、倒车影像、电动后备厢等。
除此之外，最低配车型上仅配备6.5英寸的中控屏，17寸的轮圈样式也有些普通。
330TSI 魅颜版车型在330TSI 华颜版车型的基础上，售价贵了1.7万元。动力方面，两者并没有区别。差价主要体现在配置上的提升。
相比330TSI 华颜版车型，配置上增加了无钥匙进入、倒车影像、电动后备厢、前排座椅通风、自动泊车、后排隐私玻璃。此外，中控屏大小也升级为8英寸，轮圈的样式也更为精致一些。多花1.7万元购买这些配置划不划算就得你自己多考虑了。
相比于上面的两款车型，380TSI 魅颜版车型换装了高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。变速箱方面，同样配备7速湿式双离合变速箱。而在配置方面，跟330TSI 魅颜版车型并不差别，1.7万元的差价仅体现在车型动力上的提升，性价比不高。
作为全系的最顶配车型，380TSI 曜颜版车型售价比380TSI 魅颜版车型贵了2.3万元。
配置方面，增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表、HUD抬头显示以及升级了9.2英寸的中控屏幕并标配了丹拿的音响。轮圈也由17英寸升级为了18英寸。
330TSI 魅颜版：★★★★★
推荐理由：
330TSI 魅颜版搭载低功率2.0T涡轮增压发动机，动力表现虽不如高功率发动机，但官方公布的8.2秒的0-100km/h加速水平也同样表现不错，在配置方面，常见的配置如前/后驻车雷达、倒车影像、电动后尾门等均有配备，舒适性配置方面，前排座椅加热/通风、后排出风口、后排隐私玻璃等也都不缺席。想买CC同时对动力要求不高的人，可以考虑一下这款车型。
车门无边框，车身流线形，这辆大众最美车型开着非常满意！
老款的CC被誉为大众史上最美车型，绝对没毛病，不管是称他为小CLS，还是小欧陆，我都是非常喜欢，看看这身形~
在保养方面，4s店一次常规保养1000来块钱左右也确实不便宜，不过我早已经不在店里保养了，常规机油机滤的保养得话，自己买，一共花费大概700元左右，用的还是嘉实多极护的0w-40机油，性价比不错。
年轻人更多数还是喜欢BBA多一些，而我为什么缺买了CC？受父辈影响了是一方面，另一方面是CC的无框车门是我最喜欢的地方，这也是当时奔驰C、宝马3、奥迪A4所没有的。（当时CC买的2.0至尊版）全办完33，BBA其实都能考虑，但是还是提了CC。
老款的多媒体机头要比新款的好！由于是末代车型，所以跟前期车型还是有点不同的，挡把，前期车型的是扁的，方的，末代车型是小的，圆的，精致了不少。而行车屏幕也由老款的黑白变成了彩色，但是前期车型的隐藏储物格被取消了，不过这些都是些无关紧要的东西。
CC开长途是在不舒服，座椅太硬，屁股会很疼，僵硬疼的那种感觉。
后排空间还可以，毕竟家里没有太高、太胖的。
行李厢空间也还可以，但是自从有了孩子，还是觉得SUV行李厢好用。
3w多公里了，四年了，没怎么跑，因为家里还有别的车，所以每年跑的不怎么多，但是我都是十个月保养一次。
另外说说动力吧，日常驾驶的话绝对算上是动力过剩， 140以内，CC加速是非常快的，也是很顺畅的，但是再高的速度就没那么给力了。最高一次跑过230！变速箱，刚买的时候变速箱很顺，后来慢慢的就是低速顿挫感很强，尤其是给油收油再给油的时候，而且是在2挡升3挡的时候，会很明显。
点击“阅读原文”，查看大众CC用车心得
车门无边框，车身流线形，这辆大众最美车型开着非常满意！
老款的CC被誉为大众史上最美车型，绝对没毛病，不管是称他为小CLS，还是小欧陆，我都是非常喜欢，看看这身形~
在保养方面，4s店一次常规保养1000来块钱左右也确实不便宜，不过我早已经不在店里保养了，常规机油机滤的保养得话，自己买，一共花费大概700元左右，用的还是嘉实多极护的0w-40机油，性价比不错。
年轻人更多数还是喜欢BBA多一些，而我为什么缺买了CC？受父辈影响了是一方面，另一方面是CC的无框车门是我最喜欢的地方，这也是当时奔驰C、宝马3、奥迪A4所没有的。（当时CC买的2.0至尊版）全办完33，BBA其实都能考虑，但是还是提了CC。
老款的多媒体机头要比新款的好！由于是末代车型，所以跟前期车型还是有点不同的，挡把，前期车型的是扁的，方的，末代车型是小的，圆的，精致了不少。而行车屏幕也由老款的黑白变成了彩色，但是前期车型的隐藏储物格被取消了，不过这些都是些无关紧要的东西。
CC开长途是在不舒服，座椅太硬，屁股会很疼，僵硬疼的那种感觉。
后排空间还可以，毕竟家里没有太高、太胖的。
行李厢空间也还可以，但是自从有了孩子，还是觉得SUV行李厢好用。
3w多公里了，四年了，没怎么跑，因为家里还有别的车，所以每年跑的不怎么多，但是我都是十个月保养一次。
另外说说动力吧，日常驾驶的话绝对算上是动力过剩， 140以内，CC加速是非常快的，也是很顺畅的，但是再高的速度就没那么给力了。最高一次跑过230！变速箱，刚买的时候变速箱很顺，后来慢慢的就是低速顿挫感很强，尤其是给油收油再给油的时候，而且是在2挡升3挡的时候，会很明显。
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