实车演示给你看，S挡和M挡到底该怎么用？才能开出飞一般的感觉

现在很多车子都是自动挡，手自一体模式。虽然手自一体模式有D挡S挡M挡，但是很多司机朋友却单单只用D挡。今天喵哥就给大家分析一下M挡D挡S挡之间的区别，以及在什么环境下用。

首先，三个挡位的区别。D挡跟S挡都称之为自动挡，只不过他们之间最大的区别就是，换挡时机不同。一般D档换挡时机在变速箱2000转左右，但是S挡不同的车子调校的差别会很大，小排量的车子功率比较小，它的换挡时机甚至可以到达4000转，S挡比D挡换挡转速高了将近一倍，所以S挡比D挡能够获得更高的扭矩输出。

由于S挡比D挡的换挡转速高，在开车的时候直观的体验就是，用了S挡之后车子会变得更有力，发动机的声音会变得更大，油耗也会变得更高。S挡除了换挡转速比D挡更高之外，其他的工作原理跟D挡是一样的，它会自动加减挡，所以很多小排量车子在起步或者超车的时候S挡会用的多一点。

M挡跟D挡和S挡的区别就是，它不会自动加挡只会自动减挡，需要手动加挡。如果不手动加挡，不论你的转速多高，它的挡位都不会变，但是假如你用的是2档在转数很低的情况下，车子越来越慢为了防止熄火，它会自动降到1挡，所以M挡用得最多的地方，也就是在下长坡或者上陡坡的时候，强制到一个低档位。

小排量车子在超车起步的时候，如果你想获得比较畅快的驾驶体验，可以用一用S挡，但是由于S挡比D挡的换挡转速更高，虽然带来了更好的推背感，但是车子的油耗也会变得更高。由于手动模式M挡不会自动加挡，它需要手动推挡，操作起来会稍微麻烦一点，尤其是一些新手朋友不是特别熟练，用的时候就会感觉车子的顿挫感很明显，再加上在切挡的时候转速很高的话，你会觉得心里面没底。

所以针对小排量自动挡车子，你想要获得一个相对比较好的用车体验，喵哥建议大家把D挡S挡M挡熟练一下，把它运用起来，而且手自一体变速箱基本上都是电脑程序控制的，所以从D挡切到S挡或者从D挡S挡切到M挡的过程中，不需要刻意去踩刹车换挡，也不需要丢油门换模式，不论你是在当前的踩刹车的状态下，还是你是在加油的状态下，都可以随时切换随时用。

嫌自己车子动力不好？教你用S挡和M挡，让你的车动力起飞

现在很多车都是这种手自一体的变速箱，除了有D挡还有S挡和M挡，但是很多朋友就只会用D挡，开到车报废了，都没用过S和M挡

今天来跟大家说一下S挡和M挡的区别，首先S挡就是我们说的运动模式，它并不是个单独的档位

就是D挡的一个衍生档位，你挂到S挡以后，同样会自动地升档和降档，只不过它升档和降档的转速都有变化

一般挂入S挡以后，到4 5000转才会升档，为的就是获得一个更好的扭矩输出，让车子跑得更快

有些用过S挡的朋友说不会自动升档，就一直转速很高，也不升档，这是因为你没踩到S挡的换挡转速区间

它当然不会升档了，挂了S挡以后，除了加速快，发动机的噪音也会变大，同时油耗也会飙升

所以S挡适合一些小排量的车在起步和超车的时候用，能够更快地在起步和超车的时候更加迅速

在起步完和超完车以后，再把它切回D挡，保证一个燃油经济性，那M挡的话就不一样了，有些车M挡是不会再自动升档了

在1挡下，你踩多深的油门也不会升档，就像手动挡一样，需要自己操作升档，这个档位比较适合在上坡或者下坡的时候用

在长下坡的时候，如果一直是D挡，可能时间长了刹不住车，可以切到M挡用1挡或者2挡行驶，来保证车辆有个很好的制动性

那在上坡的时候你感觉到车没劲了，上不去了，可以用M挡切到2挡或者3挡，拉高转速来完成爬坡

那用S挡爬坡和下坡可以吗，刚才说了S挡到了一定的转速会自动升档，比如说在爬坡时，这个时候需要动力了

由于转速比较高，它怕，升档了，那升档的一瞬间动力就断了，所以上下坡还是用M挡最合适

有的朋友说我的车没有M挡，只有S挡和加号减号，该怎么用呢？这个加号减号就是M挡，S挡是捏着换挡开关往下拉

M挡是往加号减号这边掰，要看你的车S挡和M挡的位置，别搞错了，好了感谢大家的关注

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车子一直用S档，开运动模式会不会伤车？喵哥一次给你讲清楚

前段时间，喵哥给大家分析了M档S档跟L档之间的区别，有朋友咨询喵哥能不能一直用S档，因为一直放在S档的话，车子的换档转速更高，也就可以获得更好的动力体验。这种做法到底对车辆有没有伤害呢，今天喵哥来给大家分析一下。

由于S档相较于D档，它们最大的区别就是S档的换挡转速，会比D档高出一千多转，实际上就是通过高转速，获得相对大的扭矩，进而获得比较好的动力体验。虽然S档的换档转速比D档高出不少，但实际上，绝大多数车S档的换挡转速，也不会超过三千转。一般来说，汽油车的转速红线区都在六千转以上，所以三千转的换挡转速，只要车辆的发动机散热没问题，润滑没问题，只要不是长时间的踩在红线区，对发动机的伤害都是可以忽略的，在这一点上大家不必担心。

既然长时间用S档不伤发动机，是不是可以一直用S档呢？虽然S档的转速三千多转，不足以对发动机造成实质性的损伤，但是从实用和实在的角度来说，喵哥还是建议大家不要长时间使用S档。毕竟S档的换挡转速比较高，你会感觉到车辆平顺性没有D档那么好，而且油耗会明显增高。油耗变高直接影响你的口袋，每次去加油的时候，你就会觉得很心疼。

每一款车D档模式下，变速箱跟发动机的调校是最优调校，如果长时间放在S档，发动机的经济性没那么好，发动机的燃烧也不完全，时间长了之后 ，发动机积碳会比长时间的用D档更多一些。对于后续用车以及维保，都会有轻微的影响，尤其是长时间高转速燃烧不充分，后续车辆更加容易出现没力，出现抖动的情况，就会陷入一个恶性循环，越来越感觉车辆没力。

虽然使用S档开车能够给我们更澎湃的激情，更好的推背感，但是从燃油经济性，从你自己的荷包，从车辆长时间的保养来看，还是建议大家不要长时间使用S档，毕竟S档设计的初衷就不是一个常用档，而是一个在特定环境下使用的档位。

听完喵哥的分析，也不要觉得用了S档，车辆就会有更多的积碳，其实偶尔用一用S档，对车子反倒更有好处。就像我们每天老做小跑运动，偶尔大步走一走，运动量会拉的更快一些也是对身体有好处的，S档用好了用车体验也会好不少。