折合58万，双离合+四驱，高尔夫R新车型发布，选顶配5系还是它

折合58万，双离合+四驱，高尔夫R新车型发布，选顶配5系还是它

大众高尔夫R作为经典钢炮，有些过气，终究还有一丝喘息，不仅新车仍在跟进，继续对标红头思域，此次大众不少车型都在搞周年纪念，这种好事怎么少得了高尔夫这种小众车。此次大众精心炮制了一款名为高尔夫R 333的新车型，名字取得很奇特，很有辨识度，并且这种命名一般不会随意，所谓333就是新车引擎爆发的马力数字，相比常规高尔夫R的确是强了那么一点点。

先说高尔夫R 333是限量发布的，整个地球颠来倒去也就333台，再一次加强了333这个数字跟人的印象，而且限量很少，很稀有，就更个性，买不到只好去火星排队了。价格方面高到火星，新车型折合58万起步，比宝马5系还贵，不知道车主会选顶配5系还是它，这也是并非选择题，原谅本人时常低估大佬的才情。再来看高尔夫R 333本身，我们已经分神太多了。

设计上，大众高尔夫R 333跟常规版高尔夫R没有什么区别，前脸腰身屁股，都没有什么区别，但是作为特别车型必须有些特别，引入加入了专属车型的拉花，新车增加了高性能套件，后部尾翼宛如该车价格一样夸张，撞色卡钳很带劲。尾部使用了非同小可的钛合金蝎子排气筒，若问有何特别之处，并没有，只是好看罢了。只有肤浅的车主才到处关注实用。

内饰方面高尔夫R 333延续了常规版的设计，基本也延续外观的思路，加入了纪念拉花，并且作为高性能使用了碳纤面板增强运动感也很合理，因为是数量很少的限量车型，得进一步加强稀有之感才让车主觉得超值，因此车内还铭刻了专属铭牌，每一个数字都是独有的。新车材质很好，Nappa真皮以及钢琴烤漆都用上了，质感不俗，或者说是一种很高级的俗气。

动力方面，前面提及命名333就是这一套2.0T引擎爆发力相比常规高尔夫R提升到了333马力，实际加速4.6秒就能破百，的确很快，真的是钢炮，不是假的。比较遗憾的就是该车匹配了7挡位双离合变速箱，可喜可贺就是标配四轮驱动，驾驶感喜忧参半，连哭带笑。不管怎么说，该车只限量333台，卖不卖得动大众自己也不需要关心，够排面就行了。说到牌面，该车除了牌面一无所有。

44万买大众高尔夫R，五年开7.8万公里，说起用车感受车主滔滔不绝

大众高尔夫R这款高性能小钢炮，在路上能看到真的不容易，因为这款车并不多，而且很低调，外观造型和普通的一汽大众高尔夫很像，所以说倘若不是真爱就不会买它的，因为买它需要承受着巨大的心理压力，40多万元的价格完全可以买奥迪A6L了。

这辆白色的大众高尔夫是陕西一位小哥花了44万元买的，于2015年8月份花了44万元买的，这是2015款的进口大众高尔夫 2.0TSI R，当时花44万元就可以买辆配置很不错的奥迪A6L，所以说这位小哥比较有个性。

大众高尔夫R的侧面车身造型，原装进口的高尔夫，很经典的轮毂，前后轮规格一致，全部为225/40 R18，不过高尔夫R看起来更加有质感，车身结构精细，线条优美，难怪目前的7.5代一汽高尔夫卖得如此之好，只要价格没有那么贵销量自然上来。

高尔夫R的车身尺寸和普通的高尔夫差不多，它的长宽高分别为4.276米、1.799米、1.442米，整备质量为1519(kg)，所以高速工况时非常稳重，当然一汽大众高尔夫也是这样，别看它的“个头”很小却非常稳重。

大众高尔夫R驾驶室全貌，车主小哥说：“开了5年的车，我看腻了这款车的内饰，感觉大众汽车的内饰非常中庸，高尔夫R的多功能方向盘会显得稍微运动点，因为我很喜欢高尔夫，所以能接受这辆车的车内铺装。”

小哥的父亲有一辆奥迪A6L，他表示开过高尔夫R后完全不想去开奥迪A6L了，驾驶感受不是一个级别的，高尔夫R在业界的知名度不是吹嘘的，就算对比福克斯RS也毫不逊色，高尔夫R特别好开不说，动力表现还很强，稍微改装一下都可以战超跑。

车主小哥指着仪表盘说：“此车已经开了7.8万公里，在这5年多我明白了很多，经常被人当成一汽高尔夫，还有人说它是大众Polo，很少有人说这是原汁原味的高尔夫R，很多人其实不认识。亲戚朋友都说我傻，因为他们说不如买辆奔驰E级，买辆宝马5系也不错，反正在他们眼中这个钱花的很委屈。”