全系搭载1.6T发动机 标致新408与大众速腾谁更胜一筹？

近日，标致新408开启了预售，新车共推出三款配置车型，预售价格区间为10.57-12.17万元。作为一款A+级轿车，新408的竞争对手直指大众速腾等同级热门车型，但能否抢到肉吃，来看看它们的实力对比。

外观方面新408其实是不输的，法国人的设计水准一直都在线。新车采用了全新“狮魂美学”设计语言，硕大的进气格栅内部配以参数化网格进行装饰，中间搭载了标致的新车标，两侧的前大灯则设计了醒目的獠牙造型，看起来气势尤盛，个性十足。

大众速腾的外观设计保持了德系一贯的稳重与硬朗，车身侧面配备了宽大的腰线，前脸则延续了家族式横幅一体式格栅，将两侧的前大灯连为一体，颇显大气与时尚。不过，在个性和辨识度上，新408还是有一定优势的。

尺寸方面，两款车均定位紧凑型轿车，新408的车身长度为4750mm，轴距为2730mm，行李厢容积为455L。速腾的车身长度为4791mm，轴距为2731mm，行李厢容积为553L。空间表现上两车不相上下，速腾的载物能力略强。

价格方面，新408的预售价格区间为10.57-12.17万元，相较现款408 11.97万元的起售价下调了不少，性价比得到提升。速腾的价格区间为12.79-17.29万元，在部分市场有最高1.8万元的终端优惠，实际起步价为11.29万元，相较新408略高。

配置上，我们以两车的入门车型为例，新408和速腾都配备了6安全气囊、倒车影像、定速巡航、发动机启停、大尺寸中控触摸屏、语音控制、LED前大灯等，基础配置比较齐全。

特色配置上，新408全系扭力梁非独立后悬架失分不少，但标雪倔强的认为这是他们的特色；此外相较速腾，新408多了无钥匙启动和进入、真皮方向盘、皮质座椅、自动双温区空调、车内PM2.5空气过滤器等，品质感打造的不错。

速腾入门车型则多了自动驻车、全景天窗、8英寸液晶仪表、车联网、APP远程控制、自动大灯、前大灯雨雾模式等，在科技感方面表现略胜一筹。

动力方面，新408全系搭载1.6T发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm，匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗最低为6.2L。该发动机与标致4008上的发动机相同，但却没有匹配后者的8速手自一体变速箱，不得不说也是一大遗憾。

速腾提供了1.2T、1.4T和1.5T三款发动机，最大功率分别为85kW、110kW和118kW，除入门车型匹配5速手动变速箱外，其余车型均为7速干式双离合变速箱，零百加速最快可达8.8秒，百公里油耗最低为5.71L。从性能上来看，新408与速腾各有特色，但前者更为厚道。

相较而言，目前的标致在品牌和产品竞争力上与大众的差距明显，这直接影响到了新408和速腾的市场表现预期。虽然新408在外观、配置、动力和性价比上有一定的优势，但品牌弱势，想要与速腾抢市场可能性不大，如果在营销和服务上能够做出一些亮点，喝点汤还是有希望的。

搭1.6T四缸发动机 即将上市的标致新408与大众速腾谁更胜一筹？

日前，沉寂了很长一段时间的标致又有了新动作，发布了改款后的新408。新车在外观上进行了明显的改动，搭载了全新的狮吼前脸，并将1,6T四缸发动机作为标配，实力上增强了不少，但是在老对手速腾面前还能一战吗？来看看两车实力解析。

外观是标致新408的重头戏，采用了全新的“狮魂美学”设计语言，将全新的盾型狮标与精致的前格栅融为一体，两侧还设计了狮眼LED大灯和獠牙造型的LED日间行车灯，时尚醒目，颇具特色，颜值很高。

不过，新408也被网友吐槽“改了个寂寞”，因为除了前脸让人眼前一亮之外，新车的侧面和尾部与老款车型基本保持了相同的设计和风格，也就是在细节上进行了小幅的调整。例如狮爪LED尾灯，新款只是在中间增加了黑色装饰板，看起来好似贯穿造型。

即将上市的全新速腾在外观上更显大气与时尚，前脸搭载了大尺寸的横向进气格栅，内部以粗犷的线段式镀铬条装饰，与两侧犀利的前大灯相互搭配，气势十足，又精致有型，对于家庭用户来说很有吸引力。

尺寸方面，新408的车身长度为4750mm，轴距为2730mm。全新速腾的车身长度为4791mm，轴距为2731mm，行李厢容积为553L。两款车在尺寸上比较接近，都跨入了A+级轿车的区间，车内空间比较宽裕。相对而言，全新速腾在空间上略占优势。

价格上，新408尚未正式上市，目前仅开启了预售，价格未公布，预计起售价将在10万元左右。值得一提的是，新408预订30分钟订单就破万，开门就大红，不知道这样的热度能否持续下去。

全新速腾的预售价为12.79-17.29万元，而现款车型的指导价为13.35-16.59万元，新车相较老款在价格上进行了延展。此外，部分市场现款车型有最高3.5万元的终端优惠，起步价为9.85万元。

动力部分，新408搭载了一台1.6T涡轮增压四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，官方没有公布其动力数据，估计与老款车型相同。参考老款数据，最大功率为125kW，百公里油耗为5.8L。

全新速腾提供了1.2T、1.4T和1.5T三款发动机，最大功率分别为85kW、110kW和118kW，匹配7速干式双离合变速箱，零百加速最快可达8.8秒，百公里油耗最低为5.71L，相较新408动力略弱，燃油经济性相差不大。

对比来看，标致新408的颜值有大幅提升，动力更强，驾驶操控性能不错，但弱项在于品牌和营销，如果喜欢法系车，新408还是值得入手。全新速腾在改款后的颜值更高了，时尚且气势十足，动力系统性能稳定，仍然是家轿的热门之选。

法系拼了！顶配才12万！越级尺寸+1.6T，值得买吗？

Hello，大家好！我是Mogo

前段时间，标致408更新了。全系三款车型都是1.6T，论尺寸已经是A+级，比雷凌卡罗拉大半个级别。这样的尺寸、动力，直观点的对手是：1.4T的大众速腾。所以，这样的408该卖多少钱？

答曰：408起售价10.57万，大顶配只要12.17万！而速腾1.4T车型，最便宜的一条提车价，都要13万。标致408的价格对标的是动力低半级的1.2T速腾，或者尺寸小半级的1.4T宝来。

自主品牌同级别的车卖这个价，都算得上物美价廉。只能说法系车真是为了卖出去，脸都不要了！当然，不要的是作为合资品牌高贵的脸，但给足了消费者面子。

比起面子，卖出去更重要

所以，标致408值得买吗？带着这个问题，我们好好聊聊它

标致408的前世今生

408的前世

历史悠久且战功赫赫

顾名思义，408属于标致的4系列。而在此前几代车型，4系列定位迥异于现在的408。4系列的始祖车型401诞生于二战前，是一台中型轿车。历经迭代，70年代第四代车型404停产后，被更高级的5系列所取代。

从标致401到标致407

上世纪八十年代，4系列取代5系列重获新生，推出了标致405。405车型不但在法国市场深受欢迎，从1987年开始在欧洲市场销售了10年。还授权在多个国家生产，一直生产到了现在！已经在全球累计销售超过250万台，是历史上最成功的车型之一。

标致405

仍在伊朗生产标致405（标致Pars）

405的继任者406、407也都是在当年大火一时的车型。曾大火的法国喜剧电影《的士速递》系列，主角就是一台爆改的标致4系列出租车，前三部使用的是一台标致406，后两部则是407。

《的士速递》中的标致406

《的士速递4》中的标致407

除了电影里的狂飙细分，以405为基础打造的赛车，两次拿下巴黎·达喀尔拉力赛冠军，1990年更是包揽前三。

标致405 T16 Grand Raid

不过，历史悠久、战功赫赫的标致4系列，到407正传就画上了一个句号。2009年，PSA官方就宣布：不会有标致408，407的继任者，全新一代中型轿车将被命名为标致508。此后标致车名不再更新，508系列迭代至今。

那我们熟悉的标致408是哪来的？

408的今生

在海外宣布不再有408的次年，也就是2010年，专为中国市场开发的408车型正式亮相。迥异于此前标致407的中型车定位，408从这个时候起变成了一台定位高于308的紧凑级轿车。使用308车型平台，轴距加长98mm，车身加长122mm。

凭借着408凭借4.68米的车长和2.71米轴距，在当时有着跨级的定位，结合丰富的配置，初代标致408也曾红火一时。上市前几年销量一直维持在月均5000台左右。在中国市场成功后，还引入了南美、独联体等市场，甚至至今仍在一些市场有售。

初代408内饰

至今仍在部分市场销售的初代408

2014年，标致408迎来了第二代车型。相比于第一代408，采用标致最新的模块化平台，应用最新制造工艺。车身尺寸也进一步增加，长4750mm，轴距也达到了2730mm。作为一台紧凑级车，尺寸已经接近当时不少中级车。

第二代408

2018年，408就曾进行了一次中期改款，对外观内饰进行了一番升级。而这一次的新408，正是在第二代408基础上进行的又一次改款。

试驾408

到我们手里的试驾车，是一台22款408顶配车型，也就是12.17万的筑梦版。

在试驾前，我们有三个问题：

1. 作为一台上市8年的车型，通过改款能不能带来足够的新鲜感？

2. 全系1.6T的它，实际动力够用吗？

3. 标致曾以底盘素质见长，如今408还是不是好开？

本质是改款，足够有新鲜感

408本质是一次改款，但内外设计的更新都很有诚意。外观用上了标致最新的家族外观。如果不仔细观瞧侧面，很难看出老款的样子。獠牙状的日行灯、X型的中网布局、点阵式放射状的中网、全新的盾形Logo，都让408凶猛不少。

前后突变的外观，并没有让整台车丧失协调。无论是侧面的比例，还是细节的过渡，都仿佛这台车原生就是如此。如果挑一点不足，侧面的线条在如今看来已经不够凌厉。

内饰的变化幅度，更是惊人。整个内饰的布局都有了大面积的变化，几乎是将标致最新的内饰移植到了车内。而且材质应用、细节设计，也都远超12万这个价位，合资车应该有的质感。

此前408的内饰

而且车机的质量，也跟上了时代的步伐。原生车机功能就足够丰富，算得上是合资品牌中的一股清流，拓展性也很强。遗憾的是不支持Carplay，但是支持华为的HiCar，还支持无线连接。

不过一些细节，还是能暴露出它的苍桑感。比如一些升级后无处安放的功能按键。

至于舒适和空间，原本就定位于A+级紧凑车，自然是提供了可观的空间。虽然如今车身尺寸越来越内卷，但408毕竟2730mm的轴距摆在这里，还是不太需要担心后排的。而且，408的后排座椅填充物十分实诚，特别特别软，日产沙发厂都自愧不如的感觉。

动力总成老熟人

足够用，油耗也不错

更新后的408全面取消了三缸发动机，是又一个“改邪归正”的主流品牌。全系标配1.6T发动机，仍是经典的THP系列发动机的一员。往上捋可以追溯到同宝马合作的王子发动机，当年广泛应用于宝马的前驱平台和PSA集团各车型。早几年许多徒子徒孙被自主品牌应用，甚至理想的增程器也可溯源到此。

当然，这么多年来这台发动机也经过数次升级迭代，搭载在408上的这台发动机，最大马力170匹，最大扭矩 250N · m。与之搭配的变速箱，也是一个老朋友，来自爱信的6AT。这变速箱带运动模式很正常，一台前驱家轿还有雪地模式？！

这套动力系统虽然是老熟人，但放在今天仍足够好用！170匹的动力在同级别中就不算弱。尤其是同价位的竞争对手，往往只有1.2T、1.5L自吸这样的佛系动力。踩下去是欧洲范儿的轻快，而速度到了一百以上，也有着充沛的贮备带动不算沉重的车身。

1.6T发动机马力大、排量大，但油耗还是挺喜人。如图，从前一晚上开回家，再到次日上班，公司附近闲逛一上午，58km比较多元的路况下，油耗7.0L/100km。

驾驶，还是标致的感觉

单看408底盘的配置，前麦弗逊 + 后扭力梁式非独立悬架，听着不算强，要是还卖15万甚至可以说是黑点。但标致这套底盘标定、调校的手法堪称神奇。同平台的308S，可是当年的操控神车。而且新408的车身刚性进一步加强，对于操控理论上更友好。

实际体验如何呢？它仍然是一台标致，体现在两个方面：

第一个方面，是操控仍然足够跟手。底盘调校仍旧是标致应该有的欧洲范儿，转向灵活清晰、底盘沉稳扎实。但是也为了舒适做了些妥协，悬挂略略有些柔软。

第二个方面。NVH做得不错，这是标致车型很容易被忽略的一个特点。车舱的静谧性，可以说是同级别第一梯队。停下车打开机舱，你可以清晰感受到发动机的噪音震动，但在车舱内却无所察觉。

综上，一番试驾后，从产品力的角度，它不是完美无缺的。毕竟它骨子里已经是一台8年的老车，经过一番升级仍够能打但不算突出。但是你考虑下它顶配只要12.17万，忽然之间性价比就上升了不止一个Level。

408值得买吗？

如果要买，直接买顶配！

开篇我就说过：大顶配只要12.17万，所以要买408，直接上顶配吧！而且这个顶配，也真的值。

纵向对比2020款的1.6T车型，起售价就要13.97万，顶配15.97万。12.17万的22款顶配，只比15.97万的老款少360度全景影像和自动泊车入位。而比14.97万的老款次顶配多这么多：并道辅助、定速巡航、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、功能碾压的车机、自动大灯、全车车窗一键升降、后视镜电动调节、后视镜电动加热、自动防眩目、感应式雨刷。

横向对比几款同价位主流合资紧凑车，408顶配的优势在：比较传统的舒适性配置，如座椅、材质等等，这些方面基本碾压同价位合资。劣势在于驾驶辅助、远程控制等智能化方面。这个价位真正实用的配置强，缺的这些只能说锦上添花。即便是对比吉利星瑞，这样自主品牌的佼佼者。

买不买？

对比同级，有三个值得买它的理由：

1. 170匹马力1.6T四缸机，全系标配，顶配只要12万。

2. 操控、NVH同级别较高级一档，配置不低，顶配只要12万。

3. 硕果仅存的法系品牌紧凑级车，内外设计够法式，顶配只要12万。

也有三个需要考虑的因素：

1. 车型平台确实比较老旧，在驾驶辅助配置层面，有较大的缺失。

3. 老款车型常年销量不上榜，但是投诉榜常客，主要是发动机漏油

3. 它是台法系车，很多设计脑洞清奇，不一定符合日常的使用习惯

写在最后

在国内408更新的同时，国外也发布了全新一代的408。不再是一台轿车，而是一台跨界车型。简单说来，就是雪铁龙C5X凡尔赛的兄弟。不过外观更为凌厉，更为性感。内饰，也集几年来标致设计之大成，完成度高于凡尔赛。

不用喷国内外车型不同步，今年海外版408也会引入国内，以408X的名义。408如此不讲道理的定价，也有为了408X让出市场空间的意味。这让408X的售价，令人有了遐想的空间。15万买一台如此有范儿的车，还是让人心动的。