汽车安全气囊警告灯一直亮，如何进行故障排除

如果在开车后很长一段时间内安全气囊警告灯仍然亮着，则说明该灯有故障或安全气囊。

仅当汽车中的安全气囊系统出现问题时，安全气囊警告灯才应保持点亮状态。每次打开汽车时，汽车中的计算机都会检查系统。指示灯会亮几秒钟，然后熄灭以表明它正在工作。如果仍然打开，则说明系统存在问题，安全气囊可能不会在事故中展开。

您汽车中的安全气囊灯可能表示一些不同的东西。如果安全气囊已展开且未正确复位，则安全气囊指示灯将点亮。如果安全气囊尚未展开，则当系统感测到它无法启动安全气囊时，指示灯将亮起；这意味着车辆中的安全气囊系统存在某种问题。在这种情况下，您需要重置安全气囊灯。

故障排除没有快速简便的方法来解决安全气囊警告灯的问题。就像发动机指示灯一样，它不应被忽略，需要专业人员进行检查。在这种情况下，维修师将对安全气囊ECU或电子控制单元进行诊断。这是所有数据的存储位置。

如果您的安全气囊没有被激活或释放，但是您仍然看到安全气囊灯亮，则可能是某种计算机问题。这可能是安全气囊系统由于某种原因被停用并出现故障，或者是计算机仅并且安全气囊是正确的。

清除在可以使用安全气囊之前，必须先关闭安全气囊ECU，然后才能关闭安全气囊警告灯。如果您确信系统中没有问题，请卸下安全气囊ECU并交给专业机构，他们会为您清除该问题。汽车经销商也将能够执行此操作，他们更有可能安装全新的安全气囊ECU，此后安全气囊警告灯应保持熄灭。

将车辆送往修理厂如果安全气囊灯亮了，维修师可以在汽车诊断内部系统的帮助下，通过检查系统来帮助您应对安全气囊灯。然后，他将调整安全气囊传感器或确定安全气囊系统可能还有其他问题。

避免驾驶如果安全气囊灯亮，则表示在发生事故时安全气囊将无法展开。这是一个危险的提议，这意味着您应尽可能避免驾驶该车辆。

教你如何用1根电阻，玩转气囊故障

桑骊威

故障现象:气囊灯闪烁

行驶公里数:78026公里

小编用的是最新版本431

扫描全车系统后，气囊系统显示故障代码有1

如下:

故障代码显示为:驾驶员气囊模块【开路】

拆卸主气囊，检查插头有无松动，开路很多是插头接触不好。

检查插头无异常，给插头加个电阻试车，看仪表气囊灯还在亮着的！那和主气囊及主气囊插头这块就没有关系啦。

检查游丝及游丝以下线路，

拆卸方向盘下护罩，拔掉气囊游丝插头

加一个电阻后，用解码仪清除故障码后，再读取:

系统显示无故障码，仪表故障灯已经不再点亮，如下

经检查确认为气囊游丝损坏，气囊游丝怎么测量好坏呢？

可以用万用表电阻挡或者蜂鸣档测量有没有电阻或者通断，大部分都是内部游丝断啦，测量很简单。

像这样的，直接更换气囊游丝即可解决故障。

骊威这款车有这种通病，气囊游丝容易坏，要么是喇叭不响，要么是报主驾驶气囊开路故障。

那么报气囊电阻过高 电阻过低 同样也是可以用电阻去测试是线路坏啦， 还是气囊本身损坏。

维修中选用电阻2到3欧，都可以。

若无电阻，小编再教一招：可以用5V灯泡代替。

大众途观L安全气囊故障灯常亮

一辆行驶里程约6.8万km、搭载2.0T发动机和6挡双离合变速器的2018年上汽大众途观L运动型多功能车。用户反映：该车仪表板上的安全气囊故障灯常亮。

检查分析：维修人员接车后试车，仪表板上的安全气囊故障灯确实常亮。与用户沟通得知，该车前一段时间因安全气囊灯报警来店检修过，并更换了驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器，当时安全气囊故障灯不再点亮。行驶了1个月，安全气囊故障灯再次点亮。并且用户还反映，驾驶员侧玻璃升降开关不能控制左后车门玻璃的升降。

维修人员操作驾驶员侧玻璃升降开关，发现不能控制左后门玻璃升降，其他车门的都可以控制；操作左后门玻璃升降开关，可以控制该车门玻璃的升降。根据维修经验，安全气囊故障灯报警和这个问题没有直接的关联性，所以决定先解决安全气囊故障灯报警的问题。

用故障诊断仪对车辆检测，在15一安全气囊控制单元存储故障码：B101715—驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器断路／对正极短路，主动／静态”；在42一驾驶员侧车门控制单元中存储2个故障码：U103000本地数据总线电气故障，主动／静态；U10BA00—本地数据总线无通讯，主动／静态；在52一前排乘客侧车门控制单元中存储1个故障码：U10BA00本地数据总线无通讯，主动／静态（图1）。故障码都无法清除。

维修人员拆下驾驶员侧车门饰板，检查驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器，看得出来传感器是刚换的，拆下传感器检查，没有损坏。能引起安全气囊故障灯报警的原因有：传感器本身故障；传感器相关线路存在短路或者断路；安全气囊控制单元损坏。

传感器再次损坏的可能性很小，于是先开始检查线路。检查中发现，该车的360影像是后期改装的，怀疑在加装过程中破坏了安全气囊相关线路。顺着驾驶员侧车门线束检查，无意中发现故障码都由“主动／静态”变为了“被动／偶发”。此时故障码可以清除，操作驾驶员侧玻璃升降开关也能控制左后门玻璃的升降了，看来故障的确和线路相关。

继续检查车身到车门的线束，当拔下车身和车门之间的线束插接器时，发现插接器已经腐蚀（图2）。处理好腐蚀的插接器，插接后无论怎样晃动线束，均没有故障码出现，安全气囊故障灯也不再点亮。看来故障就是因插接器腐蚀引起的。正常情况下，该插接器是不容易进水引起腐蚀的，判断是因为在加装360影像时，因需要从该插接器引线没有处理好，导致插接器进水腐蚀。

故障排除：处理驾驶员侧车门与车身间线束插接器，故障排除。

回顾总结：维修人员在加装用电设备时，尽量不要改动原车线路；必须要用到原车线路，则一定要将线路仔细恢复，以避免不必要的麻烦。

大众途安发动机怠速高、空调有时不出风