10万公里的朗逸换正时套装，车主困惑：看着还能用的零件就换了！

一般来说，汽车发动机的正时系统有两种很常见的类型，一种是正时皮带类型，需要在8万公里左右更换，一种是正时链条类型，不需要更换。现在很多发动机的正时系统用的都是正时链条，免更换类型。可能你会有疑问，正时链条不用更换，很省事，为啥还有一部分发动机用的是正时皮带呢？

汽修师傅介绍，虽然正时链条不用更换，但是它的噪音要比正时皮带大很多，对于追求噪音小的发动机来说，还是用正时链条会更好一点，只需要我们车主在规定的里程内更换就可以了！并且正时皮带在更换时，并不只是换一个皮带这么简单，还需要和惰轮以及涨紧轮一起更换才行！

前几天，汽修师傅更换了一辆朗逸的正时套装，师傅更换了正时皮带、惰轮和涨紧轮。看着换下来的这几个零部件，车主很是困惑：看着还能用的零件就换了！直到师傅拿着零部件给车主讲解后，车主才算是明白了原因！下图所示，这辆朗逸的车尾！

本来这辆朗逸只是来修理厂保养发动机，但是师傅发现它的行驶里程已经超过了10万公里，达到了正时皮带规定的更换里程，建议车主更换。车主考虑后，同意更换！下图所示，师傅已经把正时皮带的上部外壳给拆了下来，橙色区域所示，这就是正时皮带！

朗逸发动机的正时皮带需要用专业工具才能拆下，下图箭头所示，这就是师傅拆下来的正时皮带！它的表面还没有裂纹，但是也需要更换了！

下图所示，这是汽修师傅师傅拆下来的惰轮，又叫做过桥轮，皮带从它上面绕过。师傅说它的里面是轴承，暂时没有问题！如果它损坏后，会产生很大的异响！

下图箭头所示，这是师傅拆下来的涨紧轮。师傅介绍，这个涨紧轮是调节正时皮带松紧度的，拧紧固定螺丝就可以！箭头所示，里面的这个螺丝孔是偏心的！

下图所示，这是师傅拆下来的正时套装，包括正时皮带、惰轮和涨紧轮，箭头所示的是换下来的汽油滤芯！车主看到换下来的正时套装后，有些困惑，它们看着还能用，为啥要一起更换呢？

师傅介绍，这两个轮和正时皮带设计的寿命里程是一样的，并不是表示它们到规定的里程就会坏，而是超过规定里程之后，有可能会出现问题。如果只是更换正时皮带，不换涨紧轮和惰轮的话，这两个轮子在正时皮带用到一半寿命的时候容易出现问题，若是再次更换有问题的轮子的话，花费的工时还是一样的，很不划算！

下图所示，这是需要更换的新正时皮带。师傅说，在规定的里程内，正时皮带基本不会出现问题，超过规定的里程后，正时皮带随时都有可能会出现问题！若是正时皮带断了的话，发动机很可能就需要被拆下维修，很麻烦！

下图所示，这是正时皮带上面的一些注意事项，很详细，我们可以了解一下！

汽修师傅花费了半天的时间，才换好这辆朗逸的正时套装，一定要把正时对正确，不然就会出现启动方面的问题。最后，师傅拧钥匙启动发动机，一下就启动了，说明师傅的装配没有问题！

最后，师傅提醒车主，新换的正时皮带不要和原车的皮带那样行驶到10万公里才换，因为原车的正时皮带都比较耐用，有的原车正时皮带用了15万公里都没有问题，但是新换的正时皮带，即使也是原车的，也很难达到原车皮带的使用寿命！希望这个简单的维修过程能对车友有所帮助！

大众朗逸EA111发动机拆发电机皮带涨紧器作业

工具16mm套筒，16mm梅花开口，13mm梅花开口各一把，（中号一字螺丝刀，T30，m10各一个拆水泵用的工具） 注意：●涨紧轮螺丝是反丝的●

朗逸正时皮带到底多久需要更换？

很多朋友关心朗逸正时皮带到底多少年或者多少公里需要更换。如果你在某度或者各种视频网站上搜索这个问题，你得到的答案大多是“6万～8万公里需要更换”或者“3～5年需要更换”。真的是这样吗？

大众EA211发动机作为一款经典的发动机，在其官方的保养手册里其实明确写了正时皮带的更换周期: 理论上正时皮带可以做到终身免维护。但是官方保养手册也说了，在行驶到9万公里时要进行保养，以后每3万公里进行检查一次。

官方的保养说明

但是很多人仍然有所顾虑，比如车子开了七八年了，橡胶会不会老化了？不换会不会有风险？

今天，刚好碰到一台八年多的朗逸，行驶里程将近90000公里，让我帮忙检查一下正时皮带需不需要更换。

车子行驶里程接近9万公里

正时皮带的检查其实非常简单，不需要借助复杂的工具，只需要一个T35的扳手就可以，下面我来给大家介绍步骤。

先来看一下正式皮带在发动机仓所处的位置，正式皮带就在下图所示的盖子下面。

框起来的位置就是正时皮带的位置

第一步，需要把圆圈位置处的卡扣打开，把圆管从罩盖上脱离开，不然后面盖子不好拿开。卡扣打开很容易，用手指轻轻拨开就行。

先把红圈处卡扣打开

第二步，打开盖子两侧的卡子，卡子前后各有一个，打开也不需要借助工具，用手指就行拨开。

卡子位置

用手指就可以拨开

第三步，拧开顶部这个螺丝，这个需要用到一个T35的扳手，也很容易。

拧下顶部螺丝

然后就可以把盖子拿下来了，就能看到所谓的正时皮带了。可以看到，这个开了将近9万公里的车子，正时皮带一点磨损的痕迹都没有，可以说和新的皮带也没有什么区别。

正时皮带

所以说，官方的保养手册说的是没问题的，正时皮带基本上可以做到免维护。如果你不放心，就9万公里之后每隔3万公里再检查一下，如果皮带没有任何磨损的痕迹，你就放心的开。千万不要听信维修店或者4S店，甚至网上那些乱七八糟的 “专家”忽悠你的话，让你6～8万公里就更换皮带，不要浪费钱。

如果觉得我的分享有用，就请点赞收藏吧。

谢谢大家