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HondaJet Elite II:ta才是最厉害的本田！雅阁、思域跟它都没可比性
最近小鹏汇天的飞行汽车可谓是动作频频，前有旅航者X2在迪拜完成海外公开首飞，紧接着又发布了全球首个电动垂起飞行汽车X3（内部代号），由此可以看出中国企业在对未来出行进行积极探索。
相对于飞行汽车而言，飞机制造算是传统行业了。很多汽车企业都曾涉猎飞机制造领域，而“买发动机送车”的本田如今仍在飞机设计制造领域深耕。本田旗下飞机事业子公司Honda Aircraft Company（简称HACI）在今年美国公务航空大会暨展览会上发布了旗下新款超轻型公务机——HondaJet Elite II，也就是HondaJet的升级版机型。
HondaJet Elite II搭载GE Honda打造的HF120小型涡扇发动机，安装于主翼上方是HondaJet的特色，新款机型最大巡航速度782km/h，最大起飞重量5035公斤。在搭载1名机组人员和3名乘客时，航程可达1547海里（2865公里），比Elite和Elite S增加了204公里。起飞距离1128米、着陆距离829米。航程增加主要得益于油箱容量扩大以及最大起飞重量提升。
尺寸方面，HondaJet Elite II长度12.99米，翼展12.12米，高度4.54米。机体结构方面，在机翼上新增地面扰流板，用于在着陆或中断起飞时帮助减速，可以提升飞机着陆时的操控性和稳定性。此外，“墨黑”机体特别涂装也是新增配色，深色涂装再辅以红色飘逸线条点缀，视觉效果运动且干练。
HondaJet Elite II在客舱也有升级，提供“钢灰色”和“琥珀色”两种配色方案，而且除地毯之外还增加了木纹地板。此外，这款新机型更新了机舱壁使用的隔音材料，减少流入机舱的风噪，新降噪措施对提升客舱静谧性大有裨益。
驾驶舱羊毛座椅是新增选项，同时也可以选配扩大驾驶舱座椅间距。
在航电系统方面，新机型配备稳定进近支持功能，维持降落时的进近角度一定，适当调整飞行速度和着陆形态的稳定状态。在2023年，HACI将为HondaJet Elite II导入全新自动化技术，自动油门功能和紧急降落系统将分别于明年上半年和下半年导入。新功能将减轻飞行员负担，而且也会进一步提升飞机运行的安全性。
在环保方面，本田正向航空领域的碳中和不断努力。GE Honda在展会上公布，使用100%可持续航空燃料（SAF）的发动机已成功完成实验，这证实HondaJet搭载的HF120涡轮风扇发动机在使用SAF时，能实现与传统喷气机燃料同等的性能。
关于HondaJet
HondaJet项目于1997年正式启动，概念验证机型于2003年12月完成首次飞行测试，两年之后HondaJet完成首次公开亮相，2006年8月Honda Aircraft Company成立，其作为本田全资子公司负责HondaJet的开发、生产和销售。2010年，HondaJet开始认证测试，2015年获得FAA型号认证并开始交付。
2018年，HondaJet Elite推出，其升级了航电设备并增加了航程而且机舱内静谧性也有提升。
2021年，本田飞机公司推出了HondaJet 2600概念机型，其拥有更大的舱内空间、更远的航程而且可容纳更多乘客。截至2021年底，HACI累计已向全球客户交付了200架HondaJet。
全球摩托车品牌（56）：日本 HONDA 本田
日本四大摩托车品牌每个都有鲜明的特征，如果说本田是领袖，是日本摩托车的霸主；那么铃木就是我行我素的侠客，有很多的追随者；雅马哈则是激情澎湃与有点叛逆的艺术家；忍者川崎，目标明确，行动利落，稳中求胜。
Honda 本田
1948年，本田技研工业株式会社在东京成立。
创始人本田宗一郎从制造自行车辅助动力引擎起家，不断创新，引领潮流，在短短几十年的时间内，将本田打造成为全球最著名的摩托车制造厂家之一。
1951年，本田宗一郎曾为本田立下了3个战略愿意：购买者喜悦、生产者喜悦、销售者喜悦，本田公司是一家出售喜悦的公司，为人们提供充满乐趣的移动工具。每一辆本田摩托车上都一个翅膀图案标识，下面是“HONDA”字样，本田将其称为“梦想的翅膀”。
本田摩托车的精髓就是“展开每个人梦想的翅膀”，它将技术舒适融合在一起，创造着永恒的经典品质。
CM500
国内本田新近上市了叛逆者500，但车型名称改为了CM500。
该车作为国内Bobber风格最入门级进口车型，与在售的7.98W的川崎小火神为直接竞争对手，不过就个人审美而言，CM500除了在排量上有劣势之外，设计配置设定各方面都更加吸引消费者。
在配置上方面上，搭载了471cc排量的八气门水冷并列双缸发动机，最大功率为33.6Kw/8500rpm，最大扭矩为43.3Nm/6000rpm。配合6挡变速箱，此发动机经过本田的重新调校，更注重低扭的顺畅输出，减少马力的峰值，相信会是本田大法那种丝柔的感觉。
带点肌肉感的水滴形油缸，690mm低座单人位，配肥仔胎，前胎是130/90-16，尾胎是150/80-16，高扁平率的轮胎。
在外观设计上，身线条以简洁为主，单座版本，全车除了油缸之外，主调都是黑色，配衬蓝光LCD表板。副车架和尾沙板可以很方便地拆除或还原，让车主可以营造强烈的改装风格。
该车官方建议零售价为71，800元，共有三个颜色：
哑光装甲灰
哑光金属蓝
耀目胜利红
你点的每个赞，我都认真当成了喜欢
连续第三年，日本本田最畅销车型，有人说像老年代步车？
轻型车在日本当地相当盛行，小巧身躯却拥有不俗的空间表现，使穿梭在都市巷弄中更为灵巧，许多日系品牌都有多款轻型车系供消费者选择，不过很可惜的是，这类轻型车主要也是锁定日本市场来推出。而本田在日本当地拥有 N-Van、N-Box、N-Wgn 和 N-One 等轻型车，同时在春季即将加入纯电 N-Van e:，依时程来看可望也会在近期正式上市。
而近日原厂发布新闻讯息，根据日本微型车协会与日本汽车转销商协会的统计结果，从 2023 年 4 月~2024 年 3 月，N-Box 共售出 218,478 辆，不仅是品牌轻型车销售冠军，更是本田日本四轮车型中连续 3 年销量最杰出的车款，显见 N-Box 车系在日本当地受到不少民众喜爱。
本田第一代 N-Box 车系是在 2011 年 12 月上市开卖，而仅仅不到 3 年的时间，在 2014 年 3 月就已累计达到 50 万辆的销售数字，也是从 2014 年开始，N-Box 也开启了热卖之路；在 2016 年 12 月累积销售达到 100 万辆，而在隔年 9 月第 2 代 N-Box 也正式登场，并在 2019 年 2 月、2021 年 5 月分别达到累计 150 万辆与 200 万辆的成绩，至于现行的第 3 代 N-Box 是在 2023 年 10 月上市，并在同年达到 250 万辆的销售里程碑。
并根据本田提供的数据来看，N-Box 从 2015 年度开始一直到 2023 年度，已经连续 9 年成为品牌最畅轻型车，若纳入品牌全体四轮车型销售排名来看，N-Box 已经连 3 年为本田日本当地最热卖车款，值得注意的是，N-Box 在 2017 年度~2019 年度也都蝉联最畅销车款，可惜的是 2020 年度在该项排名位居第 2，不然届时可望连 7 年成为销售第 1 名的车型；而在 N-Box 诞生至今，销量最高年度落在 2019 年的 24,707 辆，不过后续因为疫情的关系连两年未达 20 万辆，不过近两年在摆脱疫情后销量也回温至 20 万辆以上。
虽然是作为轻型车，但 N-Box 车系也具备丰富的便利配备及辅助系统，包括Honda Connect 智慧联网列为全车系标配，同时也是品牌首款搭载Honda Connect 的轻型车，并且Honda Sensing 安全辅助系统同样列为标配。动力上则提供前驱和四驱的配置，搭载 660c.c.自然进气及涡轮的引擎，自然吸气引擎拥有 58 匹马力和 65牛.米的动力输出，涡轮引擎则有 64 匹马力与 104牛.米的动力数据，统一搭载 CVT 变速系统，售价为 1,648,900 日圆~2,362,800 日圆。
此外，本田在 2023 年 9 月底时释出了纯电 N-Van e:的预告，预计春季登场，意味着可望近期会来上市，原厂表示具备 WLTC 210 公里或更高的续航里程， DC 快充支援最大 50kW 功率，约 30 分钟可将电量充至 80%，另外采 6kW 的 AC 慢充时，届时约需 5 小时将电池充满电，同时车辆也配有 V2L 车外供电功能，支援最大 1.5kW 的对外输出功率，不过至于动力数据原厂则尚未公布；而 N-Van e:还搭载了Honda Connect 智慧联网系统，中高阶车型则标配Honda Sensing 辅助功能。
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