全新高尔夫R通过3C认证，平行进口渠道引入，售价或超50万

距全新高尔夫R 上次“到港”已经有两个月的时间了，一直都没有什么消息。难道真私人老板买回来的玩具，是珍藏用的？第八代高尔夫R真的与咱们无缘？

这不，真相就来了。近日，有B站up主就发布了一段全新高尔夫R在国内做碰撞测试的视频，也就是传说中的3C认证。

从画面中可以看到，这是一辆蓝色的全新高尔夫R，疑似在进行60/km的正面碰撞测试。而被撞击物体上还有“汽车正面碰撞试验区”的中文字样，说明这是咱们国内的测试场地。

另外，还有一个碰撞试验后的画面。可以看到这台蓝色的8代高尔夫R的前脸几乎面目全非，但都是正常的溃缩，而且A柱保持完好，想必通过测试应该的没问题。尽管这台车不能走向市场了，但它浑身都是宝，或许很快在陈田就能看到高8R“银耳朵”后视镜、蓝色双活塞刹车等相关的拆车件了。

与此同时，网上还流传出一组全新高尔夫R国内实车图，疑似在进行大众进口汽车的经销商大会。同台展出的还有迈特威T7，意味着该车也将被引进。

此前“到港”的两台8代高尔夫R，一台是蓝色，一台是黑色。而蓝色那台8代高尔夫R已经为了3C认证“献身”了，所以此次展出的为黑色车型，完全符合之前的推测。

值得注意的是，展出的8代高尔夫R车身铭牌也被曝光了出来。可以看到铭牌上面的品牌、生产厂名均用上谐音名称。其实这是一些平行进口车型常规做法，目的是为了规避国内大众官方的注册专利，而且得到大众官方默许。同时，也进一步印证了该车将以平行进口渠道引进国内的真实性。

但令人意外的是，还有网友曝出一组8代高尔夫R在4S店车间检测的图片。同样为黑色车身，唯独车身的LOGO有点出入。

而通过四出排气、四驱系统以及前翼子板反光标等细节，可以证明这是一台搭载第四代EA888 2.0T引擎的美规8代高尔夫R，其可输出320马力、420牛·米，匹配7速DSG双离合器变速箱+附带漂移模式的4Motion四驱系统，零百加速时间为4.7秒。另外，海外版本还提供了6速手动变速箱可选，就不知道是否可以订购了。

至于为什么会被换上这样的LOGO，有网友指出应该是经销商所为，并没原厂规格。同时，也意味着目前到港国内的8代高尔夫R至少有三辆或以上。综合以上各种证据，基本可以确定全新高尔夫R将会以平行进口渠道引进，并会在进口大众经销商售卖。

之所以采用一种官方平行进口车的模式引进全新高尔夫R，而非直接进口也非经销商个体的大贸平行进口的方式，目的是为了不走量的小众车不影响车企积分油耗。同时由官方牵头，能更好平衡市场售价，不会被“炒”。比如此前的思域TYPE R，就是那样卖到了70多万。

按照此前7代高尔夫R的售价为37.28万元，全新高尔夫R或许会更贵一点，可能达到40多万。但也不排除大众会坐地起价，卖到50万以上，毕竟这可能是最后一代纯燃油的高尔夫R了，这波韭菜不割等何时？

对了，还有即将由本田官方引进的思域TYPE R，就不知道是整车引进还是CKD全散件组装方式引进了。前者顾名思义是“原装进口”，这种方式引进，关税高，售价自然也不低；CDK则降低了关税，直接影响的就是售价。但卖到40万以内也不是没有可能的，毕竟有更具乐趣的手动挡变速箱。思域TYPE R和高尔夫R在国内市场“打擂台”应该是车迷们更为期待的场面吧？

电动车头盔做强制认证3C！难道不是为了安全吗？

随着新的交通安全法实施，骑摩托车必须要戴安全头盔，出行没有戴头盔会面临高额罚款，大众对摩托车头盔的需求猛增，本文主要介绍摩托车头盔3C认证的流程、标准和资料文件。

在中华人民共和国（CNCA）国家认证认可监督管理委员会目前正在研究实施细则有关的头盔骑摩托车，基于GB 811：摩托车骑士头盔的版本已经可用于日前的要求，根据文件显示，《实施规则》适用于摩托车手头盔（包括摩托车驾驶员和乘客）。

首先，一个产品如果是CCC认证范围内，不做CCC直接投入市场销售，这是违法行为，

目前，头盔类产品划入CCC认证范围的是:摩托车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔。

有没有不用做CCC认证的头盔?也有，例如:运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔，但是这类头盔的预定用途肯定不能描述为:摩托车用。

所以，摩托车和电动摩托车要求带的头盔是摩托车乘员头盔，这类头盔执行标准是GB811:摩托车乘员头盔属于CCC范围内，就肯定是CCC范围内的，强制要做CCC电动自行车(主要特点是时速不超过25km/h)，暂时没有强制必须佩戴头盔，还是引导阶段，带啥头盔都行，只要这个头盔执行标准不是GB811，不强制要做CCC。

根据市场上售卖的头盔主要有普通头盔及摩托车乘员头盔，各种价格的头盔在缓冲层厚薄程度、护目镜透光率及硬度、衬垫的面积大小舒适度等方面均有差别。

安全头盔是经过国家强制认证的，也就是通常说的“3C认证。购买头盔时一定要检查头盔的合格证，要认清是否通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》(GB811-2010)规定的认证检测，查看是否通过CCC认证。选购头盔时不能贪图便宜，一定通过正规途径购买口碑较好、较大的品牌。

现在市面上的头盔主要有4种。第一种为“全盔”，可以保护头部所有位置，是防护效果最好的一种头盔。但这种头盔透气性差，夏天戴着它比较闷热。如果经常在公路上与机动车同行，建议购买这种头盔。第二种为“3/4盔”，能保护头部的四分之三。

它兼顾防护性和透气性，是比较常见的一种头盔。第三种为“半盔”，也是一种比较常见的头盔。虽然这种头盔佩戴方便，但不能很好地保护驾乘人员的安全，因为它只能保护头顶区域。第四种为“上掀式盔”，是全盔的“补充款”，对于一些头部比较大的驾乘人员来说，这种头盔既方便佩戴，又能得到全盔的保护性。

“购买头盔时，一定要看头盔上有没有3C认证标志，不要购买没有通过3C认证的头盔。”

摩托车头盔3c认证办理流程：

一、申请

1.1申请途径及要求

通过网络提出认证委托。但有下列情形的不予受理：

1.1.1认证委托人、生产者（制造商）、生产企业的注册证明材料中经营范围未覆盖认证产品；法律证明材料缺失；

1.1.2其他法律规定不得受理的情形。

1.2申请资料

认证委托人应在申请受理后按认证方案的要求向 CQC 和/或指定检验检测机构提供有关申请资料和技术材料，通常包括资质文件、生产企业概况、认证单元信息。

二、型式测试

2.1认证依据

适用于摩托车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。GB 811-2010《摩托车乘员头盔》

2.2检测项目

结构、规格尺寸；保护范围；质量；视野；护目镜（透过率、冲击强度）；刚度性能；固定装置稳定性；佩戴装置强度性能；吸收碰撞强度性能；耐穿透性能；标志。

三、认证

3.1认证单元划分

原则上，同一生产者（制造商）、同一生产企业（场所）生产的在以下方面没有显著差异的摩托车乘员头盔产品为一个认证单元：

头盔按性能和使用对象可分为A类盔、B类盔；按结构和形状可分为全盔和半盔。

A类盔的使用对象是总排气量为125CC及以上的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。

B类盔的适用对象是总排气量为125CC以下的摩托车乘员，形状为半盔。

(1)种类（A 类盔、B 类盔）；

(2)结构和形状（全盔、半盔）；

(3)壳体材料；

(4)缓冲层材料；

四、认证后监督

首张证书签发之日后的3-6个月内接受第一次受证后监督。

一分钟看懂车前玻璃上的标志是什么意思！选车购车的隐藏密码！

汽车玻璃对于车辆的重要性不言而喻，很多人都有留意到汽车玻璃的右下角经常有一些标志，但极少有人知道这里边到底隐藏着什么秘密？

弹哥下面就来举个实例，来介绍一下汽车玻璃上的标志是什么意思

1.代表的是汽车品牌，图中示例就是中华牌。

2.强制3C（强制性产品认证制度）认证标志。

3.代表玻璃品牌，图中实例为福耀玻璃，也是目前最大的玻璃供货商之一。

4.玻璃生产厂商的编码。

5.欧盟认证标志。

6.美国交通部DOT认证代码。

7.玻璃种类英文名，图中示例为夹层玻璃。

8.代表的是玻璃生产日期，数字代表年份，· ·代表月份，· ·在数字之前表示该玻璃是在上半年生产，在数字之后表示是在下半年生产。点的数量代表向后或者向前几个月，比如说图中示例就是在2008年五月份生产的意思。

这些关于玻璃的知识看着不起眼，但是非常管用。比如我们在购买新车时我们就可以通过车上每块玻璃的生产日期来判断它是否为库存车。

而在购买二手车时，我们可以通过汽车玻璃的生产日期、生产工厂代码等信息来判断它是否为原装，如若不是多半说明此车出过意外事故或者卖车人有更大的隐瞒，我们便有要求降价或者选择拒绝购买的理由。

像汽车玻璃这种几乎没有太多人关注的“冷门”配件，真正懂的人很少。经过弹哥这么一介绍，想必各位朋友对于车辆玻璃上标志表示的意义更加清楚了吧。

下次买新车或者换汽车玻璃时候，或许你就可以给朋友们做介绍了。