车门换了，钣金也做了，大家看看效果咋样，觉得贵不贵，值不值。

铝车身的底坎，如果不能钣金的话，是不是就要切割再焊接了呢？

铝门如果发生如图所示的变形，那么你会选换门，还是钣金呢？

铝车身的钣金工艺谁懂，这东西变形了咋修？给科普一下呗。

时间紧，任务急，钣金喷漆这事先等等，咱就喷漆试试

不试不知道，铝门真的很轻，很轻，比想象的轻。

看看这个是修之前的样子，我就简单补了一个漆面。

这个是修之后的样子。

看看

是不是基本上看不出来了。

看看这个侧边让人家钣金的咋样

看看细节

打开门看看

敞开门看看，门子换的是拆车件，人家收了500元工时费。

看看对面的钣金。

下面说说费用：

1、修的方案，钣金800元，喷漆400元，做下来1200元，但没选这么做。

2、换门的方案，门1000元，喷漆900元，钣金400元，换门工时费500元，做下来2800元，硬砍价，砍了100元，最后是2700元。最后选择了这个方案，比修门要贵一些，但我觉得这样做可能更好。

你觉得换门以后的效果咋样呢？不知道大变形以后的铝门钣金效果咋样，但我会觉得腻子应该比较厚，油漆估计会待不住，或者说门子会沉，我曾经的大众帕萨特就是门子上腻子厚，门真的会沉，这个我还是有体会的。

4S店换的车门 车主疑是非“原厂”

福州一车主到上街大众元泽4S店维修后，发现新换的车门缝隙大，还缺少一圈胶条，引发质疑

N海都记者 徐丰 吴臻 马俊杰

海都讯 昨日，福州市民王先生拨打海都热线95060称，半年前，他的大众朗逸轿车通过保险公司送到闽侯上街大众元泽4S店，维修后发现新换的车门缝隙过大，而且新车门周围没有上胶条，怀疑更换的车门并非原厂配件。

车主：业内人士提醒后，发现车门异常

昨日，在王先生所住的小区停车场，海都记者见到了他的这部大众朗逸轿车。

王先生说，去年6月，车子驾驶室的车门损坏，他通过人寿保险到上街的大众元泽4S店进行更换。“换完车门后，我当时就觉得车门缝隙很大，可以插进一根手指。”王先生说，因是保险公司指定的维修点，他觉得车门肯定是原厂的，所以只是要求4S店重新对门进行了调整，之后就继续上路行驶。

今年1月，王先生的右前车门也损坏了。这次，保险公司让他到马尾另一家4S店维修。维修员在检查王先生车况时，提醒他，“驾驶室的车门好像不太对”。经过提醒，他发现原厂的车门边缘本来是有一圈胶条的，而他在元泽4S店更换的车门却没有胶条。

记者注意到，王先生驾驶室更换的车门，靠车身的中部部分没有上胶条，车门上部的胶条也打得断断续续的，而在其他扇没换的车门上，可以看出胶条是机器模压，很平整连贯。

王先生称，他专门咨询过专业人员，大众朗逸轿车的原厂车门，都是出厂时就打好胶条的，他也将问题反映给了保险公司，维保人员表示肯定要提供原厂的车门，此前也没有发现这一情况，目前正在派人向4S店核实这一问题。而4S店方面解释，“是后期忘记打了”。

4S店：有原厂调货记录，可重新上胶

福州修车业内的林师傅告诉海都记者，王先生的车门上缺少的一圈胶条，其实是汽车用钣金胶，也就是PU结构胶，具有固化快、弹性好、附着牢固，且固化后可上漆的特点，被广泛地运用于车门内外，可以防锈和防磨。

林师傅说，每个品牌对原厂配件的规定不同，所以后换的车门，有些钣金胶是没上的，有些是到4S店再上，不能单从这一点判断是否属于原厂车门，还要查看车配件的调货和出厂记录等。

昨日下午，海都记者来到上街大众元泽4S店。相关负责人杨先生称，这个车门是原厂的，有原厂的调货记录等，目前已经提供给了王先生，但王先生不认可。

对于车门缺少钣金胶，杨先生认为，这不是大问题，原厂配件会有胶条缺损情况，可以帮忙重新上胶。

目前，王先生已经向12315投诉。保险公司也派人到4S店查看维修配件的质量和手续。

编辑：李帅

大众速腾进汽修厂，右后门剐蹭掉漆，修复如初的效果让车主欣慰！

大众速腾的销量一直都很不错，2021年销售20多万辆，不仅仅是因为有大众这个品牌的加持，更是因为它在同级车中出色的产品力。单是外观就给人一种年轻、时尚和运动的第一印象，对年轻人有足够的吸引力，动力方面不用多说，稳定可靠。

前几天，一辆2021款的大众速腾出现在修理厂，并不是发动机或变速箱等部件出现质量问题，而是因为被剐蹭而来维修。

它被一辆三轮车剐蹭到右后门，虽然不是很严重，但是车门有轻微变形且变形位置的车漆有损伤，需要进行钣金喷漆才行。

我先简单介绍一下这辆速腾，它是2021款280TSI舒适智联版，搭载1.4TSI高功率发动机和7挡干式双离合变速箱。

车主说，他之所以买这辆速腾，看重的是它可靠的三大件和良好的口碑，比如油耗低、加速强劲、高速稳定性好、空间足够、减震舒适等，现在用车里程有一万多公里，表现没有让人失望。

当然，它也有一些缺点，比如换档不太平顺、低速有轻微顿挫感、后排中间地板凸起高、座椅不太舒服、车联网不太好用等。只是对于选择这款车的车友来说，这些都瑕不掩瑜，哪部车没有缺点呢。

接下来，我们通过维修时记录的二十多张图片，来了解一下这个喷漆案例，钣金过程没有拍到，只有喷漆前的准备和喷漆过程。

我们先看右后门受损的位置，如下图红色箭头所示，这是钣金师傅处理后的情况，之前凹陷的地方已经被修复平整。

像这样的情况，师傅需要对整个车门进行喷漆才行，喷一次漆就是喷一个面，不然就会存在肉眼可见的色差。师傅说，基本所有车的喷漆都是这样，一喷一个面，而不是一小片。

注意看上图绿色方框所示，师傅把两张扑克牌喷成原车白色，粘贴在前后车门位置，在自然光下观察它们的颜色，再对颜色进行微调，这很考验调漆师傅的技术。

看到这里，可能有些车友会有这样的疑问，我们为啥不直接用原车漆来喷涂呢？

师傅表示，车漆的颜色会随着车的使用时间和使用环境发生轻微变化，若是直接用原厂漆来喷涂的话，新喷涂的部分肯定看着跟新的一样，就会与车身的整体颜色产生色差。

所以，为了让新喷涂的部分与车身其它部分的车漆相融合，师傅每次都需要对车漆进行微调，很小的调整幅度，达到和车身整体颜色一致。

下图所示，这是调配好的车漆，喷出来的效果就和车身其他部位的颜色一样。

车漆调好之后，师傅指着这两个车门说，这次受损的右后门之前喷过漆，但是效果不好，仔细看就能看出差距。下图所示，绿色箭头所示的是右后门，黄色箭头所示的是右前门，可以看到它们的颜色不太一样。

正式喷漆之前，师傅还得进行几个操作才行，我们继续了解。下图所示，师傅正在给钣金位置的边缘进行打磨，让露出来的铁皮铁皮与周围的漆面有一个平顺的过渡。

在打磨的过程中，我们可以看到车门上次喷漆的痕迹。下图黄色箭头所示，这层深灰色是原车底漆，底漆上面是原车白漆，原车白漆上面还覆盖一层深灰色底漆，也就是红色箭头所示的灰色痕迹。

等于说，喷过漆的漆面会比原车的漆面厚，我们看一些二手车商在收车时，他们的手里会拿一个小仪器在车身各个部位检测，检测的就是漆面厚度，以此来判断车身是否喷过漆。

由于车门金属面与周围漆面的过渡位置不够平顺，不能直接喷涂底漆，还需要对金属面和不平整的漆面刮腻子。下图所示，师傅正在涂抹第一层原子灰，把它们涂抹在车门上面，先用小刮板抹均匀。

紧接着，再用大刮板刮平，这一层原子灰的质量很好，能与金属铁门粘贴地特别牢固，如下图所示。

第一层原子灰涂抹均匀且平整后，师傅用红外烤灯来加热，目的是让这层原子灰快速变硬。

大概半个小时后，待原子灰充分固化，师傅又用另一种腻子来往车门上涂抹，为什么要用这种腻子呢？

师傅说，一是出于维修成本考虑，二是因为这种腻子常用且容易打磨。车门这样修复之后，后期漆面若是出现裂纹、掉漆等质量问题，可免费维修，不用担心。

下图所示，小铁片的左侧是腻子，右侧是腻子固化剂，它们是不同的包装，混合在一起就能很快凝固，和AB胶水的原理一样。

听到这里，我算是放心了，但是还有一个疑问，现在不是有免刮腻子修复么，为啥不这样修复？师傅表示，确实可以这样修复，但是不符合实际情况，免刮腻子修复的人工费用很贵，仅仅是人工费就与一整套钣金喷漆费用相当，还是这样常规修复最划算。

怪不得我在厂里时，只见过一小部分高端车用不刮腻子的方法修复。下图所示，师傅正在把腻子和固化剂搅拌均匀。

下图所示，师傅用小刮板把搅均匀的腻子涂抹在原子灰上面。

小刮板抹均匀腻子后，再次用大刮板刮平，非常薄的一层，如下图所示。

这一层腻子刮平后，再用红外烤灯加热，加热的目的同样是为了让腻子快速凝固，如下图所示。

半个小时左右，师傅关掉烤灯，效果如下图所示。

腻子处理后的车门已经足够平整，师傅把车门的其它部位进行遮挡后，再次打磨并处理干净，而后喷涂底漆。下图所示，这就是喷涂底漆后的情况，此时的漆面已经平整。

正式开始喷漆前，师傅需要把不喷漆的位置进行遮挡，以免新喷的漆粘到正常漆面或车内等，具体遮挡情况如下图所示。

刚喷出的漆是非常细小的液体小胶粒，粘附性很强且不易清洗，所以我们不仅要把车做好防护，更是要做好自身防护。

近距离观看需要喷漆的车门，如下图所示，师傅已经把车门擦干净，一尘不染。

下图所示，师傅正在进行第一遍喷漆，这基本就可以把底漆覆盖。

喷漆比较考验师傅的手法和工具的质量，如下图所示。

下图所示，这是第一遍喷漆后的情况，非常薄的一层，基本可以覆盖底漆，但是还能隐约看出底漆。师傅说，还需要进行两遍这样的色漆喷涂，之后再喷涂清漆。原始状态的清漆无色透明，喷到底漆上面会形成一层光滑且坚硬的保护层，起到保护色漆并增亮的作用。

底漆和清漆喷涂之后，待漆面硬度达到标准后，我们还需要对漆面进行抛光处理，之后的效果就和原车漆面一样。完成这一系列操作后，就要安装门把手，如下图所示。

下图所示，这是钣金喷漆之后的情况，完全看不出来右后门进行过维修。

以上就是大众速腾右后门的喷漆过程，整个过程还是比较繁琐的，还要考虑腻子和漆面的固化，综合用时就得一天的时间。大部分车喷漆的过程就是这样，我们先简单了解一下。