今天给各位分享本田皓影2024款报价及图片参数表的知识,其中也会对本田皓影2024款报价及图片参数表进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
落地18万,入手本田皓影1.5T,开了三个月,车主说出真实感受
大家好,今年6月份,我入手了自己人生的第一辆车,是一台2023款的本田皓影,买的是1.5T两驱豪华版,全款落地总共花了18万。当初选车时候对比过很多车型,像大众探岳、别克昂科威S、丰田荣放等等,还有皓影的兄弟CR-V,但最终还是觉得皓影更适合自己,一是对本田的质量比较放心,二是这台车目前价格非常划算,朋友两年前提的老款落地还要21万多,现在直接省了3万块,并且配置还比老款丰富很多,所以没怎么犹豫就入手了。
目前我这台车已经开了三个月,行驶将近五千公里,和大家说说具体的使用感受吧。首先这台车最让我满意的地方是空间和油耗,本田一向号称“空间魔术师”,别看皓影的轴距只有2701mm,但实际坐起来比很多中型SUV都宽敞,我的身高是1米76,坐在后排腿部空间接近三拳,并且地板还是纯平的,坐三个人也不觉得挤,打开后备厢里面也是又宽又深,后备厢的地台高度还可以调节,真的非常实用。
关于油耗,本田这套1.5T+CVT的组合,主打的就是平顺省油,开起来之后不像大众的2.0T爆发那么强,但提速特别轻快,不知不觉就会开的很快了,CVT变速箱也没有丝毫顿挫。我这台车目前表显的综合油耗是8.3L/百公里,平时大部分时间都是在市区里面开,路况相对拥堵,所以对于这样的油耗我也是比较满意的,而且本田的发动机并不挑食,只加92号“粗粮”就行,算下来一公里6毛左右,要是跑高速的话百公里油耗大概5.5L。
至于外观和内饰设计,这一点我觉得见仁见智吧,个人觉得皓影的整体风格还是比较年轻化的,车辆整体轮廓非常敦实,跟一些中型SUV停在一起也不会显得小气,另外本田最新的这套内饰让我比较喜欢,蜂窝状的金属中网摸起来很有质感,车内搭载的是最新的Honda Connect系统,功能比老款齐全不少,用起来也很方便,不过实事求是的说,本田的车机和现在的国产车比还是要逊色一些。
配置方面,我这台1.5T两驱豪华版属于中低配车型,但是该有的功能几乎都有,比如它配备的Honda SENSING安全超感系统,像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航这些功能都可以实现,跑高速的时候非常好用,另外诸如一键启动、无钥匙进入、远程启动、全景天窗、全液晶仪表盘、电动座椅调节以及自动分区空调这些常用的配置也都没有缺席。
最后来说说大家比较关心的安全方面吧,最新一代皓影全系标配了10个安全气囊,车身骨架有50%以上为高强度钢,其中A柱、B柱、车底边梁等重要部分采用1500MPa热成型材料。在8月28日中保研汽车技术研究试验中心发布了新一批C-IASI测试结果当中,全新皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目都获得了最高等级的优秀评价(G),所以安全方面个人认为是完全能够让人放心的。
以上就是我的选车过程和一些具体用车感受,不知道大家觉得18万落地买这台车合适吗?#安全硬实力!全新皓影中保研核心3项全优#
试驾最新“混动版”皓影:仅比燃油版贵1万,到底怎么选?
早在半年前,疆哥就对全新的皓影做过一次试驾体验,当时主要体验的是它的全新外观、内饰。不过比较遗憾的是,当时体验的仅是纯燃油版1.5T的车型。
皓影燃油版
为什么说遗憾呢?一方面,这套1.5T发动机已经体验过很多次;另一方面,纯燃油版在如今的大环境下,似乎已经不是主流,也不是大部分消费者考虑的对象。
好在,这一次,疆哥终于有机会试驾到最新皓影的混动版车型,包括HEV和PHEV都有体验到。其中,HEV细分5个版本,售价19.99万~26.39万元、PHEV细分3个版本,售价22.59万~25.99万元,起售价仅比燃油版贵1万多。下面,咱们就来说说HEV和PHEV车型开起来到底怎么样,两者有什么不同,以及HEV和PHEV分别适合哪些人群?
皓影混动版
外观、内饰就不详细说了,整体的设计与燃油版车型基本相同。
除了PHEV版本在左翼子板位置多了充电口
前脸下格栅位置,PHEV采用的是车身同色的设计,而燃油版和HEV版本则采用了黑化的处理。我想,这是为了弱化“进气口”的视觉感,去强化PHEV作为新能源车型的感觉,使得PHEV车型挂上绿牌也更加协调。
HEV版
PHEV版本
内饰设计也是熟悉的感觉,HEV和PHEV作为混动版车型,按键式的换挡机构也是本田的一贯操作。
虽然整体的设计没有区别,但风格是截然不同的。HEV和燃油版车型一样,主打的是一个“黑色调”,配合上红色的缝线,突出了“运动感”。
而PHEV主打的,也是专属的黑/白配色,相比于HEV和燃油版车型,又是呈现出另外一种风格。
PHEV版
具体为什么本田要这样去搭配,实际也是有原因的,往后会说到,先说说重头戏“动态表现”!!!
动力上,混动车型采用的是第四代i-MMD混动系统,并且采用全新开发的2.0L阿特金森发动机,以及双电机两档E-CVT变速箱。所以,整套系统的“技术含金量”和“亮点”是明显大于纯燃油版车型。
两台混动版车型一上手,很明显,整体的行驶质感都相比于燃油版要高级不少,一方面是动力输出,另一方面是静谧性。
混动版车型整体的动力输出非常的平顺,同时,动力响应也是更加的灵敏,这样的表现,在城市路况下行驶非常的舒服,加上混动车型更出色的油耗表现。所以,对于皓影的用户来说,建议直接从HEV和PHEV两者之间选择。
言归正传,回到这次的主角HEV和PHEV,两者之间有什么驾驶感受的区别呢?
从参数来看,HEV和PHEV的发动机最大功率是110kW,电动机最大功率135kW,两者都是相同的,但由于PHEV车型采用了更大的电池组(电池容量17.7kWh)。所以,PHEV的车重相比于HEV是更重的,因此,理论上HEV的加速是要快过PHEV的(实际体感没有太大的差别)。
当然,两者最大的差别并不是动力,而是驱动方式,目前的PHEV车型是不提供四驱版本选择,而HEV两驱/四驱都有配备到。有了四驱系统的加入后,有两个方面的优势,其一,高速过弯时更加稳定;其二,在一些非铺装路面下,能够有更好的通过性。
HEV版
而PHEV的优势是“高级感”的营造,由于有了大电池的加入后,PHEV版本的纯电续航里程是能够达到60+km(实际续航)。在大部分工况下,它都能够纯电行驶(电池有电时)动力输出非常平顺,也没有发动机的滋扰,NVH的表现也更为出色。整车的舒适度和高级感,相比于HEV又好了一点。
加上PHEV车型可以免指标,直接上绿牌(部分城市,比如广州)。
很显然,PHEV车型是更是适合那部分身处大城市的精英人士,大部分的使用工况都在城市,PHEV出色的城市表现,能更好的满足社会精英的需求。这也就能够回答到前面的一个问题,为什么皓影PHEV主打的是白内饰,而不是运动的黑内饰。
而HEV车型是面向喜欢操控,或者走一些比较复杂路况的人群,HEV版本加入了四驱系统,也能带来了更好的通过性,以及高速操控时的稳定性。
HEV
所以,虽然HEV和PHEV都属于混动车型,但两者实际是不同的定位,以及面向不同的人群,你可以简单的把它们理解成HEV是运动版,PHEV是精致版。
另外,也正因为这种机械布局的不同,这台PHEV虽然是插混版车型,也有大电池,但尾箱空间一丁点都没受到影响。
在常规状态下,它的尾箱容积为586L,而将隔板往下放一层后,最大容积能够去到658L,比HEV车型车型还大,直接看齐燃油版车型。
之所以能够做到这样的空间表现,一方面,这次皓影PHEV采用的是全新的高能量密度电池,重量减少53%,体积减少54%;另一方面,PHEV取消了四驱版本,所以在底部位置也无需预留空间去布置四驱系统,所以,电池被完美的布置在座椅下方位置。
对比以前老款PHEV车型,可见,这一次在空间上的进步真的非常大。
老款PHEV车型
总结
最后先看一下价格,PHEV车型的价格进行了明显的下调,现款车型指导价为22.59—25.99万元,而老款的PHEV指导价为27.38—29.98万元。
参考完价格,再反过来看回产品,皓影的产品力相比于老款车型也是有了明显的提升,这可以把它总结为“降价增量”,可见,本田这一次对于PHEV车型的诚意和决心。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
文章分享结束,本田皓影2024款报价及图片参数表和本田皓影2024款报价及图片参数表的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!