数读 | 大众集团一季度营业利润下降20%，全球销量超210万辆
文：汽车日报 彩丽美
[汽车日报 行业] 日前，懂车帝从官方获悉，大众汽车集团正式发布第一季度财报，数据显示，2024年第一季度销售额为755亿欧元，同比下降1%；营业利润为46亿欧元，同比下降20%。
图源：大众汽车集团
销量方面，大众汽车集团全球销量超210万辆，同比下降2%，其中亚太和南美地区分别增长2%和19%，而欧洲和北美市场则分别下降了5%和10%。有分析指出，第一季度盈利下滑幅度超过预期，因汽车销量下滑以及推出新车型的成本拖累了盈利能力。
图源：大众汽车集团
乘用车领域，2024年第一季度大众集团累计销量超过200万辆，同比增长3.4%，其中传统燃油车今年一季度销量为197万辆，同比增长4%；纯电动汽车销量为13.64万辆，同比下降约3%。
图源：大众汽车集团
聚焦中国市场，大众汽车集团今年一季度销量为69.3万辆，同比增长7.7%，其中纯电动车型销量为4.1万辆，同比增长91.2%。在其本土欧洲市场，今年一季度大众汽车集团销量为90.67万辆，同比下跌0.3%；其中，纯电动汽车销量为7.44万辆，同比下跌2%。
从品牌表现来看，其中大众汽车乘用车今年一季度的销量为107.97万辆，同比增长5.7%；奥迪品牌今年一季度销量为39.69万辆，同比下跌4.5%；此外，包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。
大众汽车集团一季度在华销量为69.3万辆，同比增长7.7%，其中纯电动车型销量为4.1万辆，同比增长91.2%
大众首席财务官Arno Antlitz表示：“正如预期的那样，我们的第一季业绩显示今年开局缓慢。3月份的强劲表现、稳固的订单库以及过去几个月订单量的改善令人鼓舞，应该已经对第二季度产生了积极影响。”
尽管第一季度业绩不佳，大众汽车集团仍然维持了对2024年全年的业绩展望。
今年全品牌计划推出30多款新车，随着3月的回暖，对第二季度有着积极的影响，因此大众集团重新调整了全年预期：2024年计划销售额实现5%的增长，营业利润预计增长7.0%至7.5%之间，净现金流预计45-65亿欧元之间，汽车业务的流动资产在390-410亿欧元之间。
德国大众汽车：全球销量不是第一，为何营业额却居冠？
德国工业的明珠——大众汽车在汽车工业的浩瀚宇宙中，大众汽车如一颗耀眼的星辰，璀璨闪耀。身为德国工业的代表，大众汽车不仅是生产数量的佼佼者，更在营业额上连续多年领跑全球，是真正的行业巨头。其存在的重要性不言而喻，没有大众，德国的经济地位可能不复昔日辉煌。
大众集团：引领全球汽车潮流2023年，大众汽车的销量达到了924万辆，比2022年增长了12%。这个成绩单可真是让人瞧得佩服，欧洲、北美、亚太市场都表现出色，特别是亚太区，主要是中国市场，销量达到了360万辆。这个数字不仅显示了大众在全球市场上的强大影响力，也表现了他们在各大市场上的平衡发展战略。
核心品牌与高端品牌的双轮驱动从营收角度分析，大众集团2023年总营收高达3223亿欧元，折合约3500亿美元，业务覆盖了从普通乘用车到商用车，再到奢华品牌。其中，大众乘用车和商用车品牌的销售收入为1378亿欧元，而包括奥迪、兰博基尼、宾利和杜卡迪在内的高端品牌群营收达到700亿欧元。保时捷单独的营收就高达403亿美元，显示了高端市场的强劲需求。
欧盟政策调整下的战略应对最近，德国政府在欧盟提出了一个有关2035年后“禁燃令”的新方案，允许合成燃料汽车的销售。这个决定给了大众和其他传统汽车制造商更多的时间来调整和转型，有助于他们在未来的汽车市场上保持竞争力。
上汽集团：中国汽车的力量作为中国汽车工业的重要一员，上汽集团自1985年与大众集团合作成立上海大众后，便开启了快速发展的轨迹。从桑塔纳的首次批量生产，到1998年累计生产量达到100万辆，上汽集团证明了其在中国乃至全球汽车行业的重要地位。
2023年成绩亮眼，新能源前景广阔2023年，上汽集团总销量达502万辆，新能源汽车销量达112万辆，显示了其在新能源领域的强劲实力。全年营收达到7447亿元人民币，折合约1030亿美元，利润也达到了141亿元，折合20亿美元。虽与大众有差距，但这一成绩同样不容小觑。
结语：未来汽车行业的全球竞争与合作通过对大众集团与上汽集团的分析，我们可以看到全球汽车行业在迎接挑战的同时，也在不断探索新的机遇。无论是欧盟的政策调整，还是中国市场的快速发展，都预示着全球汽车工业的格局正在发生变化。大众和上汽的例子不仅展示了企业的应变能力，也反映出全球汽车市场的多元化和复杂性。这些变化和调整，将引领我们进入一个全新的汽车时代，其中合作与竞争将共同塑造未来的汽车工业地图。在这一过程中，理解和适应全球市场的变化，对每一个汽车制造商而言，都是成功的关键。
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