大众速腾：标配全景天窗！百公里5个多油！这辆德系车不到14万
大众速腾作为合资紧凑型车市场中的“常青树”，受到了诸多消费者的信赖，综合实力自然不容小觑。2023款 200TSI DSG飞越版作为全系车型中的入门款，官方指导价为13.99万元，价格上很有诱惑力，但它的配置表现能满足日常家用吗？是否值得购买呢？
外观方面，入门车型与高配车型之间有着较高的一致性，外观差异主要体现在轮圈大小/样式等细节之处，整车颜值依旧有着较高的水准。
灯组轮廓与高配车型保持一致，但内部结构有所差异。在高配车型上，配备了更加高级的IQ.Light前大灯组，而在中低配车型上，灯组内部则是采用了更常规的远近光一体式透镜结构。
入门车型配备的是16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为205/60 R16。轮圈样式不算难看，但尺寸着实有些偏小了，视觉效果欠佳。
长宽高：4791/1801/1465mm
轴距：2731mm
尾部造型足够熟悉，相比于高配车型，入门车型后包围上的镀铬饰条有所减少，造型更朴素些。配置方面，后驻车雷达以及倒车影像均有配备，日常使用足够了。
内饰座舱在整体布局上没有太大的改变，但在做工用料上，入门车型的表现有一定程度的缩水，中控台以及门板上没有覆盖质感更高级的饰板，视觉效果逊色不少。
方向盘采用皮质包裹，手感、握感上挑不出大毛病。相比之下，“拧钥匙”的启动方式现如今实在有些落后了。
液晶仪表盘的尺寸为8英寸，尺寸虽小，但显示效果不错，显示信息也比较全面。中控屏尺寸仅为8英寸（高配车型为12英寸），且阉割了导航功能，好在入门车型仍支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机的话，导航、听歌也都不在话下了。
座椅采用织物面料包裹，主驾驶座为6向调节，副驾驶座为4向调节。对入门车型来说，织物座椅+手动调节的组合属于意料之中。
后排的配置表现尚可，后排中央扶手、全景天窗等配置都没有缺席，但后排出风口的缺失我觉得就有些不应该了。
动力方面，2023款 200TSI DSG飞越版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.71L/100km。
写在最后：
2023款 200TSI DSG飞越版作为入门款车型，基础性配置不算高，舒适性配置也较为寒酸。相比之下，我觉得2023款 200TSI DSG超越版更值得推荐。
2023款 200TSI DSG超越版
官方指导价：14.89万元
仅需多花9000元，便能换来17英寸轮圈、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前驻车雷达、主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏、自动空调、后排出风口等多项配置升级，我认为它会是更好的选择。
用95号汽油真不省，大众速腾用车成本调查
速腾是一汽-大众旗下主打运动的家用紧凑型轿车，和宝来相比，速腾在保留韧性底盘以及精准操控的同时，依旧兼顾了日常，并且有着更高家族地位的速腾，动力系统也要更优秀一些。自2019年，速腾迎来一次大改款并用上MQB平台后，产品力得到了进一步提升，空间变得更大、科技配置也更丰富，在2020年累计销量近30万辆，月均销量达到2.5万辆，收获颇丰。
进入2021年后，不少品牌受到了芯片危机影响，销量大幅下滑，然而速腾却依旧坚挺，前四个月累计销量接近10万辆，如果按此势头保持下去，今年销量很有可能再创新高。出色的销量表现也让MQB平台的速腾一下子积累了众多客户，那么随着时间推移，保有客户对日常用车花销自然会更加关心。接下来，我们就对速腾做一个用车成本调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。
保险费用调查目前在售的现款速腾一共有5款车型：280TSI（1.4T）三款、200TSI（1.2T）两款。不过由于现款速腾刚刚上市，因此哪一款畅销我们暂时也没有数据，所以这一次我们参考改款前的版本进行分析。根据我们调查的结果来看，此前售价16.29万元的"280TSI DSG舒适智联版" 以及售价15.09万元的"200TSI DSG舒适智联版"买的人最多，这两款产品在配置方面没有太大区别，基本配置以及安全配置十分齐全，差别只在发动机上，追求强劲动力的消费者更喜欢1.4T版本，当然，1.2T版本也足够日常使用。而在现款车型中，售价16.59万元的"280TSI DSG卓越版"与此前"280TSI DSG舒适智联版"价格最为接近，并且新款车型配置上有了大幅提升。因此，我们此次就以"280TSI DSG卓越版"作为华中地区调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，速腾"280TSI DSG卓越版"车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5940元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），速腾"280TSI DSG卓越版"三年保险费用成本大约为14850元左右，平均一年保费为4950元左右。以此价格我们大致可以推测速腾1.4T车型平均一年保费接近5000元，相比同级产品要贵个两三百元左右。
保养费用调查在保养周期方面，速腾1.4T除首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换外，以后每隔10000km或12个月需要进行小保养；火花塞和空气滤芯每隔20000km需要进行更换；空调滤芯每30000km更换，平时只需除灰即可，当然，用车环境不好可提前更换；制动液每隔40000km或30个月进行更换；变速箱油和燃油滤清器60000km进行更换。
在配件及工时价格方面，速腾1.4T使用的是5W-30机油，价格为360元/4L，机油滤芯106元/个，一起更换的工时费是70元；变速箱油240元，工时费160元；空调滤芯129元，工时费40元；制动液198元，工时费180元；火花塞356元4支，工时费40元；空气滤芯109元，工时费30元。
我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，速腾1.4T大约需要6662元，平均一年大约需要2220元，小保养一次最低为536元，和同级别产品相比，单次小保养属于正常范围，整体保养费用不算便宜，主要原因是工时费稍高。当然，如果能享受到4S店工时费折扣，价格会更合理。
油费调查速腾1.4T车型工信部给出的百公里综合油耗最低为5.6L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里7.3L左右。因此，以目前华中地区95号汽油每升7.1元，计算速腾的油费，行驶20000km的油费是10366元，三年60000km的油费是31098元，平均每月约864元。总的来看，速腾1.4T车型的油耗不高，但油费并不便宜，使用更贵的95号汽油是最主要原因，三年60000km下来，速腾要比同级产品多出个三五千元。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出速腾1.4T车型三年行驶60000km的用车成本大约为52610元，平均一年约17536元，每月约1461元，日均开销48.7元。综合来看，速腾1.4T车型无论保险、保养、油费都比同级其它产品要贵一点，累计起来，平均一年开销要高出同级不少。虽然相比十几万的车，多出的费用并不吓人，但这已经和不少B级车的用车成本相当了，难免让人觉得有些小贵。
月销超2.7万辆！用上保时捷同款技术！新款速腾百公里不到6个油
速腾是一汽-大众在紧凑型车细分市场布局的重要产品，目前在售这代车型月销量破万如同探囊取物，今年1月销量更是超过2.7万辆，实力不容小觑。如今，这款实力派选手迎来了中期改款车型，新款速腾不仅外观内饰进行了调整而且还新增1.5T车型可选，指导价格区间为12.79-17.29万元。
试驾车型：速腾300TSI DSG卓越版
指导价格：17.29万元
发动机：1.5T
最大功率：160马力
峰值扭矩：250牛·米
变速箱：7挡干式双离合
WLTC综合油耗：5.77L/100km
车身颜色：星瀚蓝
动力|新机加入
速腾300TSI是亚洲地区首款采用EA211系列1.5T EVO2发动机的车型，与之匹配的则是我们熟悉的7挡干式双离合变速箱。
1.5T发动机最大功率160马力、峰值扭矩250牛·米，账面参数相比1.4T发动机提升有限，但峰值扭矩平台更加宽泛而且在1500rpm就可输出240牛·米，低扭表现比较出色。此外，这款发动机采用米勒循环，同时还配备可变截面涡轮增压器（官方称保时捷同款技术）以减少涡轮迟滞，提升动力响应。
驾驶|舒适惬意
速腾300TSI车型的动力储备足以应对日常使用，官方0-100km/h加速时间8.8秒。新车油门踏板开度与动力响应逻辑进行了标定优化，再加上不错的低扭，起步轻快惬意而且超车时也有畅快的加速体验。
转向手感有明显的大众家族风格，轻盈且中心位置存在一些虚位，但转过中心位之后的指向性与车头响应表现不错。刹车踏板阻尼适中而且制动力度和线性程度也令人满意。一言以蔽之就是新款速腾容易上手。
7速双离合变速箱各位都不陌生，基本不到2000rpm就会完成升挡，比较积极，75km/h左右便会升至最高挡。不过如果油门给大了在2挡升3挡时变速箱会偶有闯动。如果你在巡航时突然想宣泄一下，将油门踏板踹向最深处，变速箱会聪明地直降4个挡位，发动机转速攀升动力随之喷涌，虽远没有水库开闸泄洪那般惊天动地，但让你小high一下的底气是有的。
运动模式下，方向盘手感更偏沉稳，变速箱升挡时机会延迟，更乐于保持低挡位高转速的状态以带来更积极快速的动力响应，该模式下在接近100km/h左右才会升至7挡。如果你为了燃油经济性不想一直用运动模式，可以在超车等需要调遣更强动力时直接拉动挡杆切换至S挡，方便又快捷。
经济模式，油门响应会变得慵懒一些，而且提速完成进入中高速巡航状态时收油门，发动机转速会比较迅速地降至800rpm左右，进入行车怠速、带挡滑行状态，此举毫无疑问就是为了减少燃油喷射量从而提升燃油经济性。
新款速腾采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，底盘比较扎实且有不错的整体感。悬架系统标定相对更偏舒适取向，遇到路面小颠簸、大坑洼，悬架都可以从容化解冲击或振动，舒适性有保证。此外，新车对风噪、胎噪以及发动机声音的抑制也比较不错。
设计|精致感提升
星瀚蓝涂装上身之后，新款速腾时尚感得到显著提升。新车前脸调整了细节造型，中网用镀铬点阵元素取代了此前的银色线条，而且还加入了横贯左右的LED氛围灯带，迎合了如今灯组设计的趋势。前包围采用横贯式设计并且使用黑色打底，更显动感。
IQ.Light LED头灯带有全天候灯，而且还具备LED日行灯、AFS大灯转向辅助、动态远光辅助以及自动开闭功能。此外，试驾车型还具有同级少有的外饰氛围灯，其包含中网的LED灯带、前包围两侧的纵向光源、外后视镜照地灯、车侧标牌以及门把手光源。
长宽高：4791/1801/1465mm
轴距：2731mm
侧面还是我们熟悉的样子，凌厉的腰线和侧裙线带来光影效果和立体感。侧窗被镀铬线条勾勒出轮廓，对提升质感有帮助。
18英寸黑银双色轮圈不仅时尚精致，而且还有不错的视觉张力，视觉上比较显大。轮胎为锦湖SOLUS HS63系列，规格为225/45 R18，算是一款兼顾静音和抓地的产品。
相比前脸而言，新款速腾尾部变化比较小。LED尾灯内部结构优化升级，X元素和条带光源更加精致有辨识度。如果你对灯组内的X元素比较眼熟，那你可能对探岳X上过头。后包围横贯左右的镀铬装饰勾勒出排气造型，但其实排气采用了单边双出的隐藏布局。
内饰|焕然一新
新款速腾内饰变化可谓是天翻地覆，中控台造型更加平直有层次而且还设置了多条横贯左右的装饰线条。中控大屏采用悬浮式设计而且还有银色包边，方向盘是大众品牌最新样式而且支持加热。挡杆附近区域的造型设计基本与此前的车型保持一致。
10.25英寸全液晶仪表简洁的界面UI各位应该不陌生，各项信息清晰易读而且可以全屏显示导航地图。具体来看，诸如行驶数据、多媒体、轮胎压力、驾驶辅助信息等都可显示。
12英寸悬浮式大屏采用CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，还使用了全新的斑马系统解决方案，IQ.语音精灵在你下达不同指令时会有不同的形象反馈。功能方面，在线导航、小程序、智能家居、在线媒体、苹果CarPlay、百度CarLife以及倒车影像等都没缺席。
新款速腾可以实现L2级驾驶辅助功能，Travel Assist 驾驶辅助、带跟停功能的自适应巡航、前方预碰撞安全系统（预警+紧急制动）、车道保持、变道辅助、交通标志识别等功能都有配备。
10色可调内饰氛围灯、手机无线充电、分区自动空调、全景天窗、外后视镜加热/电动折叠、空气净化、无钥匙进入/启动等功能在试驾车型上也没有缺席。
棕黑双拼配色座椅在菱形绗缝非对称打孔工艺加持之下，质感进一步提升。功能方面，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅支持6向电动调节。前排座椅加热/通风功能在速腾1.5T车型上需要选装。
后排坐垫长度以及靠背角度可以给予乘客舒适放松的乘坐体验。空间方面，由于新车轴距没有变化，因此乘坐空间与老款车型变化不大，在紧凑型车中属于表现出色的那类。配置方面，后排具有空调出风口、USB电源接口、氛围灯带、中央扶手以及杯架。
后备厢地板平坦规整，常规容积553L。支持按4/6比例放倒的后排座椅靠背赋予了后备厢灵活扩展空间的能力。
结语
中期改款速腾颜值提升明显，无论是调整细节的外观还是焕然一新的内饰，均更能迎合年轻消费者的审美。当然，新增的能够达到国六(RDE)排放标准的1.5T车型也是新款速腾的重要亮点。
相比于此前年款车型而言，新款速腾顶配车型17.29万元的指导价格其实下降不少，要知道这代速腾多数年款的顶配车型价格都在19万元以上。不过即便如此，新款速腾也不能高枕无忧，上有合资中型车，下有中国品牌紧凑型车，处于两面夹击之中的速腾所面临的市场竞争是相当激烈的，其能否延续之前的亮眼表现仍需时间来验证。
