大部分中国人为什么信仰大众？

我觉得楼主的原意是为什么“大众比本田差这么多”，但楼上好多回答是“本田比大众差了这么多”，哈哈哈，看起来就很欢乐。

我觉得可以分几个维度分析一下，首先是集团整体实力，大众是财富500强第4位，本田是30多位；大众旗下的品牌众多，斯柯达，西雅特，奥迪，并购保时捷，收购奢侈品牌-宾利，布加迪，兰博基尼，还有摩托车品牌杜卡迪，而本田只有本田，讴歌两个品牌；2017年大众集团的营收也是本田的差不多2倍，但利润两者基本是一样的（如下图）。

集团层面的对比可能对普通消费者没什么意义，比如你就是想买一个预算10万的车，大众集团再牛，也不可能把宾利的发动机给你塞到polo里，对吧？但是你要买一台几百万的超豪华车，本田还真没有。

再说说具体的车，如果不含豪华子品牌，只比较“大众”和“本田”平民车，我曾经是斯柯达明锐和本田飞度的用户，来说说我的感受。

首先明锐，外观没啥可说的，确实丑；1.6铸铁发动机，只有不到70kw的功率，拖着差不多1.3吨的车身，肉的不要不要的，有人可能会说，你可以上1.4t啊，问题就这个1.6都卖14万！当时也是听大众忽悠，什么激光焊接，什么底盘扎实。车子小毛病不断，门漏水，油泵异响换过，后刹车灯灯泡老瘪，刚出保安全带未系报警就坏了，而且保养一点都不便宜。总之性价比真的很低，之前听宣传的那些优点都被这些毛病掩盖了，一点都不省心。但明锐有一点-车漆是真厚！宝马都比不上。

再说说飞度，首先空间设计确实了得，我用这小车搬过好几次家，从未让我失望。卖点的1.5地球梦发动机，确实比明锐的1.6老古董强不少，但按照厂家指导的保养也比前一代飞度贵了不少，因为换成直喷的了，每次都要加添加剂。操控上毫无品质可言，跟玩具似的，当然安全是不影响的，也不会像某些人想的那样上高速特别没底。飞度开了1年多，从来没出过毛病，任何小毛病都没有，但后来卖掉了，并没有再长的时间测试。总之是性价比我觉得很高，设计有很多很人性化，很实用的一辆小车。

表达一下我的观点，50万以下的车，无论哪个品牌，没有什么本质差距。但从性价比，实用性，省心角度讲，我选本田。

大部分中国人为什么信仰大众？

大众造车，本田造发动机。就像苹果手机VS诺基亚一样。苹果手机摔几下很容易坏掉，诺基亚砸核桃都没问题。苹果手机智能互联，诺基亚砸核桃都没问题。苹果手机质感细腻，诺基亚砸核桃都没问题。绝对没有黑诺基亚的意思，苹果手机一般没有诺基亚省心。诺基亚比苹果手机更纯粹。

很多人都说大众车不好，为什么销量这么高？

很多人都说大众不好，烧机油，漏油容易坏，为什么销量这么高？

可以来山东看看，满大街都是大众朗逸、宝来、迈腾、帕萨特、途观等。

这些车到处都是，很多人买车首选是大众，别的车压根儿都不看，为什么？

主要是口碑好。

大众在山东的地位相当高，在山东只有3个工作是正经稳定的工作，教师、公务员、医生。

这类人群开得最多的就是大众，公司的一些主管、中层领导也跟风买大众、帕萨特、迈腾什么的，在单位里边能开上帕萨特、迈腾的都是领导级别。

或者是个体户、小老板什么的，打工的一般买朗逸、大众宝来居多。

除了排面高，那就是性价比高。

大众车分高低功率，也分干湿双离合，大多数人为了省钱，基本都买低配或者是次低配的大众，

同一级别的大众车的低配要比日系车丰田、本田便宜一些，比国产车也贵不了多少，性价比很高啊。

第三就是省油，大众的省油是出了名的，1.4T或者是1.5T搭配干式双离合，省油无敌，相比日系一些混动车型省油也毫不逊色。

至于很多人说大众不好，烧机油漏油容易坏，

是因为大众在国内的保有量太高，在国内有漏就有大众车，车一旦多起来出毛病只是概率问题了，

大众车进入国内这么多年，可以放心买。

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配1.2T都要近13万，大众高尔夫凭啥卖那么贵？

说起大众，我相信很多人都很熟悉，它应该算是我们国人启蒙的一个合资品牌，当年我们国内还没有技术生产汽车的时候，大众就是通过海外运输进来汽车的配件进行装配，而大众桑塔纳就是曾经第一辆通过进口零配件装配起来的车型。说实话，早期的大众车型定位价格是真的离谱，在八九十年代一辆桑塔纳都要卖到二十多万，这个价格无疑就是现在的百万级豪车了。但是桑塔纳实际上才是一款入门级的轿车，由此可见差距有多大。不过好在国产自主品牌的崛起，在技术以及车型的制造能力上有了很大的突破，所以现在的车型市场价格都变得比较透明，也比较有诚意。但是我今天所要介绍的这款车，我个人觉得还是定位价格有点高，因为它配1.2T都要近13万，而它就是大众高尔夫，那么大众高尔夫凭啥卖那么贵？

大众高尔夫是大众的一款经典车型，很多说大众的所有车型都是在高尔夫的基础上升级改造完成的，把它拉长拍扁了就是迈腾，把它拉高了就是途观L。不过话又说回来，大众高尔夫可是大众的全球车型，不是像朗逸这些属于国内的特供版，所以在产品力上确实出色一些。而且大众的很多改款都是首先从高尔夫上开始的。而高尔夫作为一款两厢车，空间不大，定位价格还高，为什么受消费者喜欢呢？首先第一点，那就是高尔夫好开，底盘扎实，这也是很多汽车爱好者最喜欢的地方，其次就是这款车还有很不错的改装潜力，如果你刷个程序，或者改一下运动套件，还是非常有小钢炮的那种气场的，一般情况下，这种车型就能够被很多玩车的人所接纳，这样子也会提升一定的市场热度。

而现在，我们就先从外观上来带大家简单了解一下这款车，说实话，全新的高尔夫在颜值上确实比较出众的，前脸采用的是一个贯穿式的灯带，并且车标还可以发光，大灯则是带有矩阵化的一个风格，整体的扁平式效果还是偏运动与激进的。车身侧面因为是两厢的车型，所以看上去不是很修长，但是在线条方面，这款车还是比较平顺的，很有德系车的那种高级感，这点大家也是很熟悉的，也是德系车的一个经典设计。设计来到尾部，这款车的尾灯造型比较犀利，虽然不是贯穿式的效果，但是整体的高级感还是有的，最后配上四出的排气，整体的既视感以及运动感都可谓跃然纸上。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm。

走进车内，内饰的设计上，这款采用的也是大众最新的一个设计风格，这款车采用的是一个贯穿式的双连屏，说实话，这种设计现在太流行了，只要是内饰不知道怎么设计，就是选用这种贯式的双连屏，这种设计说不上哪里不好，也说不上哪里好，就是一个“万金油”的存在。在显示屏的底下，这款车有一个白色的装饰条，带有亮色的效果还是比较有时尚氛围的。除此之外，这款车还有一个造型很小巧的电子挡把，这个也是大众的一个全新设计，说实话，对于这样的挡把造型，我个人是不喜欢的，因为挂挡感觉要翘起“兰花指”，所以造型太迷你也是不好看。至于配置上的话，这款车的配置还算是比较齐全的，但有一说一，入门级的那款真的就是为了拉低价格的，配置很差，方向盘是塑料的，座椅是织物的，就连倒车影像都没有。

动力上，这款车搭载的是1.2T、1.4T以及2.0T的发动机，说实话，这动力还是挺齐全的，把大众该有的发动机都搭配了上去。这款车的1.2T版本最大有116马力，匹配的是七挡干式双离合的变速箱。其次它的1.4T版本最大有150马力，匹配的也是七挡干式双离合的变速箱。最后这款车还有一个2.0T的发动机，这个发动机最大有220马力，匹配的也是七挡双离合的变速箱，在这套动力之下，这款车的百公里加速仅需7.2S，对于燃油车里面已经算是比较不错的一个数值了。对于它的动力来说，发动机上没有什么吐槽的地方，就是全系都是七挡的干式双离合，确实差了点意思，这是也大众比较不诚意的地方。

总的来说，大众高尔夫是大众比较经典的一款全球车型，如果说操控驾驶以及底盘的行驶质感，这款车在这个价位区间确实是比较优秀的存在。但是现在和以前真的不一样了，现在是以新能源车型为主了，一辆十多万到二十万左右的新能源车型，无论是动力、操控以及智能化水准都要比燃油车好太多，而且高尔夫还是一辆两厢车，在空间方面并没有优势。所以说现在的高尔夫接近13万起步，而顶配已经超过了20万，确实价格有点高。不过你确实想买一款燃油车，而且喜欢驾驶，喜欢操控，或者说你喜欢那种有改装潜力的，那么这款高尔夫还是很不错的。所以你们大家觉得大众高尔夫这款车怎么样？定位在这个价格高还是低呢？

占据市场份额巨大的大众，是什么让人如此深爱大众！

品牌效应

大众是德国企业，也是是最早进入国内的合资车企业，在那个没有什么选择余地的情况下，大众把所有的优点展现在人们面前，最初的大众优点很多，最初的大众皮实，用料厚道，质量稳定而可靠。比如大众的捷达，桑塔纳等等。优异的性能表现以及质量得到了大部份人的认可。经过不断的口碑累积，口碑上来后，所以大部份的车辆卖的会比同级别的贵。

从众效应

从众效应一部份是因为品牌效应，每个商品都是一样的，车也不排除?在外?，一个人买大众你可能会质疑是否质量有问题，但是1一万或者10万人买大众那你肯定不会有在有所质疑的。这就是从众效应，一个人认为好，不一定好，但是很多人认为好，那一定就还不错。很多的大众汽车用户，人生中第二辆车或者第三辆车都是大众。这是因为他们已经习惯了生活中大众的存在。所以就算再贵一点也会继续使用大众的车型。

大众的适应性更好

不管是大众汽车的SUV还是轿车，大众的适应能力会更强，特别是在年龄这一块，小到18 19的青年帅哥美女，大到50 60左右的大哥大姐，在车型上都能够找到与之匹配的。从社会地位来说，小到公司职工、学生、大小官员、大到国家干部、集团董事等等都有可能是大众汽车的一员。所以大众汽车不论是在年龄上还是在社会地位上面所有的车型总有一款适合你的。

大众汽车的选择性更强

大众汽车在车型上面选择性更强，不管是轿车还是SUV便宜的都车型有，便宜的有8万10万的轿车，20万左右轿车有帕萨特、迈腾，50万到100多万左右的轿车有辉昂，辉腾。而SUV便宜的有大众的途铠、探影等，贵的有途昂、途锐等。从汽车价格来说选择性更加丰富。而像日系品牌的丰田汽车高端车型几乎是没有的，40到50万的车型都是空白的。而这样的车企也不止丰田汽车一个。

大众汽车的做工

源于德系车的优点继承，大众汽车的做工确实要比其他车系更好一些，从汽车钣金油漆就能够看出来，是拥有德系车的优良基因的。或许大众汽车的电子配置不是很先进，在汽车内部空间材质以及做工或许并不是特别的精致，会是大众汽车的一些遗憾，但是绝没有影响到汽车的整体做工，整体做工上面，大众汽车是非常的不错的。特别是在油漆上面，表现得特别的突出。

大众汽车的三大件

为什么会谈到汽车的三大件呢？大众汽车的发动机一直都有着低油耗高功率的说法，确实也是这样的，同级别的车辆大众汽车的发动机功率的确是比较高的。

大众汽车的变速器就不用说了，大部份车型使用的都是自己的DSG双离合变速器，功率低的使用干式双离合更加有益于汽车的传动效率，高功率则使用寿命更长的湿式双离合以及多档位的AT变速器。

底盘方面

大众汽车不论是悬挂系统还是在驱动上面都做得很不错，不管两驱还是四驱，在底盘方面大众汽车还是做的比较好的。

总结

大众汽车同级别为什么会比别的车贵？

从众效应，汽车适应性，汽车的选择性，汽车整体做工，汽车三大件表现出色。以上原因导致了大众汽车在同级别里面卖的比其它车型更贵一些。