大众Virtus：更新配备了1.5 TSI 手动变速箱

该发动机很好地补充了该变速箱。

虽然交通状况恶化意味着许多新车主对自动挡汽车更感兴趣，但也有相当一部分车迷想要手动挡汽车。手动变速箱增加了一层驾驶乐趣，对于您在这里看到的 Virtus 这样的汽车来说很有意义。

因此，虽然大众汽车为 1.0 TSI 提供了手动变速箱，但更强大的 1.5 TSI 仅配备了自动变速箱。也就是说，最近大众汽车更新了 Virtus，提供了更多功能，更重要的是，配备了 1.5 TSI 手动变速箱。它是一款 6 速手动变速箱，配备 150 bhp/250Nm 动力总成，而我们认为这是再次驾驶新款 Virtus 的完美借口。

老实说，我原本以为离合器会很重，但令我惊讶的是事实并非如此。变速箱很轻，档位良好，换档动作顺畅。如果有什么不同的话，那就是变速杆有点笨重。在低速时，有足够的扭矩，这意味着您不会一直降档，并且在交通中驾驶它相当放松，并且离合器咬合也不那么快。另一方面，发动机很好地补充了这个变速箱。

用这台发动机提取最大的动力是很有趣的，它的动力输出是线性的，但仍然具有你所期望的涡轮冲击力，逐渐冲刺，同时又不会逐渐减弱。一方面它感觉很快，另一方面它也是一辆轻松的公路巡洋舰。也就是说，手动变速箱的效率略低于自动变速箱，但即使自动变速箱更方便，手动变速箱确实更有趣。

其他部分保持不变，包括接近 SUV 的离地间隙，这对我们的道路来说很方便，同时它的操控性也很好，尽管有一些侧倾，但它的车身控制也很好。大众汽车还更新了功能列表，现在 Virtus 配备了双电动座椅，在同类产品中是独一无二的。

总体而言，由于其有趣的因素以及与 1.5 TSI 的融合程度，该手册将进一步扩大 1.5 TSI 的吸引力。如果您的通勤时间不长并且您渴望手动挡，那么这是一个诱人的套餐。

大众Virtus升级：1.5 TSI手动变速箱来袭

在结尾处再补充300~400字：

此外，Virtus在驾驶体验之外还提供了令人满意的内饰设计和舒适性。车内空间宽敞，座椅设计人性化，乘坐舒适度高。无论是长途旅行还是城市通勤，都能让驾驶者和乘客感受到愉悦的驾乘体验。另外，Virtus还配备了丰富的智能科技和安全系统，如触摸屏导航、自动紧急制动系统、车道保持辅助等，为驾驶者提供了全方位的保护和便利。

对于那些注重驾驶乐趣、追求品质生活的消费者来说，Virtus的更新确实是一个令人振奋的消息。无论是作为日常通勤工具还是周末出游的伴侣，它都能满足您的需求，并带来更多的驾驶乐趣和舒适体验。

总的来说，Virtus搭载1.5 TSI手动变速箱的全新魅力在于它将驾驶乐趣和实用性完美结合，为消费者带来了全新的驾驶体验。如果您正在寻找一款既有趣又实用的汽车，那么Virtus绝对是一个值得考虑的选择。无论是在城市街道上还是在乡村小路上，它都能为您带来愉悦的驾驶体验，成为您的忠实伙伴。

大众POLO 1.6L刷ECU升级：提速更轻快加速动力顺畅爬坡满载不乏力

这台14款大众POLO 1.6L现如今车况依旧很好，十年的行驶车龄一直状态良好，可以说EA211发动机的品质绝对可以。车主是一位大众汽车后服务市场的工作人员，对于小POLO一直情有独钟，还有SUV车型用于出差和旅行使用，而这台POLO纯粹就是喜欢。外观方面改装了不少原厂的运动套件，甚至连轮毂上的大众Logo也都要换纯原厂件。高流量进气风格配合中尾段排气的加持下，声浪更好听。不过对于驾控方面，明显感觉到小排量自吸车的尴尬，特别是排气改装后低扭或多或少有些损失。于是想着从动力根源入手，到艾森植入ECU特调程序。

14款大众POLO 1.6L搭载着EA211的全铝发动机，原厂最大功率为110马力（81千瓦）/5800rpm，最大扭矩为155牛·米/3800rpm。为了追求更多驾控乐趣，选择的手动变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台14款大众POLO 1.6L刷ECU提升空间：13马力/15扭矩。

试驾反馈

油门轻盈更跟脚，提速顺畅轻快。满载爬坡不乏力，动力持续稳定输出，加速超车更有底气。