3月份大众各车型销量盘点：仅朗逸超2万辆，多款热门车型逆市下滑
在度过了2月份的销量低迷期后，3月份的汽车市场迎来了强劲反弹，根据乘联会的销量数据统计，3月份国内乘用车市场零售量达到了169万辆，同比增长6.2%，环比增长53.1%。环顾整个汽车市场，几百万在售车型也都是呈现出涨多跌少的局面，环比增幅超过50%的车型也是比比皆是。
不过，对于大众汽车（包含一汽大众和上汽大众）来说，3月份的市场却有些格外的冷清，原因不止是只有朗逸一款车型的销量超过了2万辆，还有速腾、迈腾、途观L等多款热销车型大幅度的跑输市场。接下来咱们就一起来看看过去一个月里大众汽车各车型的具体销量表现。
如前文所述，朗逸以21216辆的表现成为了家族的“销冠”，其销量虽环比2月份增长了47.3%，但与去年动辄销量3万+的市场表现还有一定的差距，而放眼整个紧凑级轿车市场，朗逸得销量也是被日产轩逸和比亚迪秦PLUS DM-i远远甩开。
紧随朗逸之后的是同样来自于上汽大众的帕萨特，19446辆的表现环比2月份大幅增长了67%。面对着一众新能源汽车的“价格战”，帕萨特给出的回应是用高功率版2.0T发动机取代了低功率版，同时终端售价却并没有太多变化，这算是让它保住了销量基本盘。
速腾在3月份卖出了16446辆，排名第三，销量环比增幅为15.7%，其在整个市场中的排名也从2月份的第八名下降到了3月份的第十六名，创出了近半年来的最低排名，新能源汽车以及传统中级车的降价对它的影响正在逐渐显现。
探岳与迈腾分列第四和第五名，两款车型在过去一个月里分别卖出了14669辆和12252辆。虽然销量相差不多，但是两台车的处境却截然不同，探岳销量环比2月份大幅增长了121%，而迈腾只增长了19.9%，跑输市场，说迈腾是新款帕萨特最大的受害者也毫不为过。
排在榜单第六至十名的分别是途观L、宝来、途岳、大众ID.3以及凌渡，对应的销量分别是10806辆、7732辆、6419辆、6200辆以及5601辆。这其中只有大众ID.3的市场排名出现了增长，其月销量环比增幅为63%，其余四款车型的排名无一例外均出现了大幅度的下滑。途观L与宝来销量虽然出现了环比增长，但增幅均未超过10%，排名分别下滑了25名和23名，而途岳和凌渡销量更是相比2月份出现了下滑，排名分别下滑了38名和48名，表现十分低迷。
家族销量榜单前十五名里还有高尔夫、途昂、T-ROC探歌、ID.4 CROZZ与大众CC，五款车型分别在过去的一个月里卖出了5356辆、5353辆、3780辆、3333辆以及2500辆，其中途昂与ID.4 CROZZ两款车型增长势头尤为迅猛，相比于2月份涨幅分别是114%和156%。
3月份大众家族销量超过1000辆的车型还有揽巡、探岳GTE、ID.4 X、Polo、探影、揽境、途铠和威然，对应的销量分别是2362辆、2268辆、1933辆、1887辆、1773辆、1638辆、1632辆和1236辆。这其中探岳GTE、探影以及途铠的表现尤其出彩，三款车型的环比增幅分别达到了5400%、501%和345%，毫无征兆的大幅增长让人有些摸不着头脑，本月销量大概率会是怎么涨上去的便怎么跌回来。
本次计入销量榜单的大众车型共计31款，除了以上车型外，还有迈腾GTE、ID.7 VIZZION、帕萨特PHEV、探岳X、ID.6 CROZZ、途观L PHEV、ID.6 X和途安L，它们在3月份的销量分别是742辆、660辆、520辆、455辆、264辆、180辆、170辆和109辆。8款车型中，新能源汽车便占据了6款，通过这里也能够看出大众汽车在新能源汽车市场的表现十分一般。
总的来看，由于大众汽车在国内市场有着庞大的销量基本盘，所以其总的销量算在一起仍是一个庞大的数字，但是将时间线拉长，便能够看出近几年来大众汽车在国内的整体销量处于明显的下滑趋势，像朗逸、速腾、途观L以及迈腾等车型的市场号召力也是大不如前。随着新能源汽车受到消费者更多的认可，包括大众、丰田、本田等合资品牌的日子只会更难过，对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！
大众集团3月全球销量下滑1.4% 中国市场下跌2.4%
观点网讯：4月10日，大众汽车集团公布了2024年3月的全球交付数据。
该月，大众集团在全球范围内共交付了800600辆汽车，较去年同期下降了1.4%。在这其中，中国市场的交付量为238,700辆，同比下降了2.4%。
本文源自观点网
3月轿车销量TOP 10，比亚迪一款车又卖爆，大众保住脸面
正所谓春风得意马蹄疾，一日看尽销量花。我是你们的汽车主播漫哥~废话就少说了，直接亮出3月份轿车市场销量TOP 10，看头十把交椅又轮到谁来把持。
第十位：一汽-大众 速腾
3月销量：16446
速腾，这位大众家族的老将，3月的销量约1.6万辆。不能称得上好吧，只是近年受到新能源车的崛起冲击，销量也是且卖且珍惜的了。好在凭借过硬的品质和深入人心的品牌效应，速腾还能稳住销量榜前十。
第九位：一汽奥迪 奥迪A6L
3月销量：16505
前十上榜豪车之一，奥迪A6L销量维持稳定发挥，无风无险再次跻身前十。在新能源车型的冲击下，奥迪A6L压力是很大的。但凭借其豪华调性和出色的驾驶体验，依然赢得了不少消费者的青睐。尤其是其诱人的落地优惠，更是让人难以抗拒。
第八位：比亚迪 驱逐舰05
3月销量：18803
爆了！爆了！爆了！爆条毛啊激动个der，又不关漫哥事。不过驱逐舰05三月份的销量确实爆了，一口气卖了1.88万辆，是之前历史最高点的两倍。驱逐舰05荣耀版车型的推出，让这款电动车的性价比都得到了显著提升。
第七位：比亚迪 秦PLUS EV
3月销量：19378
自从秦PLUS新能源将DM-i和EV分开算后，站在前台的总是DM-i车型，EV只在幕后充当比亚迪的销量绿叶。不过秦PLUS EV每月月销过万辆，也确实为比亚迪贡献不少，谁说站在光里的才算英雄？而今秦PLUS EV终于也站在聚光灯下了，以近2万辆的销量成绩拿到第七把交椅。
第六位：上汽大众 帕萨特
3月销量：19446
第六名是帕萨特，这位中型轿车市场的老将，凭借积极的降价策略，在3月的销量上取得了不俗的成绩。同时也得感谢同级竞品凯美瑞、雅阁等的矜持，没有放出诱人优惠，帕萨特才成功占先机。
第五位：北京奔驰 奔驰C级
3月销量：20700
奔驰3月销量迎来小爆发，看来有钱人今年春节红包没多派，还赚了不少。奔驰C级也登进了轿车销量TOP 榜，突破2字头，达到2017年以来的历史峰值。牛鼻了我C。卖得好除了有钱人多，还因为奔C准备换代以应对国产高端新能源，给出诚意十足的优惠，成功吸引到年轻新贵。
第四位：上汽大众 朗逸
3月销量：21216
以前跟轩逸拼个你屎我活的朗逸，3月被踢出了前三，只能站在领奖台下面。这个销量数据对朗逸来说并不算好，是除了2月份外，近一年来的最低值。而面对新能源车型的冲击，朗逸可能在酝酿大招吧，盲猜后续要降价，以应对市场的变化。
第三位：比亚迪 海鸥
3月销量：27866
比亚迪旗下的这款入门级代步车海鸥，3月销量约2.8万辆。虽然黑马态势减弱，没之前月销4万+的疯狂，但现在仍是轿车市场的三甲。主要是它实力较全面，性价比也出色，成功吸引了大量年轻消费者。而且荣耀版车型的推出和几千块的降价，让海鸥的销量也保持着优势。
第二位：东风日产 轩逸
3月销量：29674
老二由日产轩逸夺得，卖出近3万辆，可惜未能破3。轩逸算是合资家轿市场的霸主了，凭借其出色的经济性、耐用性和口碑，当然还有优惠，再次稳居销量榜次席。现在日产就算不赚钱，也要保住轩逸的销量地位。保住了轩逸，就等于保住了日产的品牌影响力。
第一位：比亚迪 秦PLUS DM-i
3月销量：31016
冠军宝座毫无悬念地被比亚迪秦PLUS DM-i稳稳占据，以超3万台销量领跑全场。自从去年2月份秦PLUS DM-i冠军版车型上市以来，这款车型就以其出色的性价比和品牌影响力，迅速改变了家用车市场的格局。今年2月份，秦PLUS DM-i荣耀版车型更是将门槛进一步降低，巩固了市场地位，同时也收到了更多合资车企问候母亲的善意。
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