迈腾油耗大?

迈腾手自一体的油耗12l左右 建议你去查查 或者过了新车磨合期在看看

迈腾1.8T的油耗怎么样

迈腾1.8T顶配路过～～～——反正我特别喜欢迈腾推背感，天天开，长途每公里0.48～0.49元，市区每公里0.69～0.71元，别的车不知道，只爱迈腾5年路过～ 我一公里比别人废油，在废也不能多哪去了，长途6.7～6.9升（我使用S档频率高），不然还会低很多。市区9.2升～9.5升（我是不惯着涡轮）不用都没有迈腾的推背感了，反正加满油跑237公里，高频率使用S档，在去加油加满，才用了103块钱油！还是东北冬季的价格，夏季会低一些

迈腾最近油耗大了，有点烧机油了，开起来不爽了，做个大保养就行

#头条创作挑战赛#修车和做人一样，要讲究道德仁义礼，既要解决问题，又要体贴车主，更要把车子看成是有灵魂的伙伴，不能把他当做是一件死物。

今天来了一台大众迈腾，什么问题呢？最近油耗有点大，轻微烧机油，开起来不是很舒服。一听说烧机油，你就来劲了是不是，直接大修？非也！我们不搞低价营销，但是也不能恶意宰客，今天这一套估计就适合这台迈腾车。

这是一台大众迈腾，公里数不长，大概8万公里，但是已经开始有一些不好的苗头了

看看这个火花塞，都“结石”了，大哥，您呐~~估计是听信了网上某些大咖说的，火花塞这辈子都不用换。

来吧，先检查缸内积碳，做个胃镜……不对，是内窥镜……

哎呀，我去，好脏啊，都是积碳……估计又有人要说了，洗积碳就是智商税……管他呢，真理往往掌握在少数人手里。

注意啊，是洗缸内积碳，不是灌缸免拆治理烧机油，要搞清楚。我们这里不做这个项目，我们只是洗缸内积碳。

洗之前，让四个活塞处于同一平面，这是先决条件……

用可以“润肤”的药水，溶解缸内积碳。其实我们都怕腐蚀气缸，但是连皮肤都没事，那你怕什么？

老师傅用电钻带着刷子刷一遍缸内……有的时候物理手段最见效！

接上炸缸的机器，开始炸缸……

大家躲到一边去抽根烟……慢慢来……

随着每次的吞吐，缸里面的积碳不断得被冲刷出来，正所谓水滴石穿、绳锯木断，就是这个道理。

来吧，把溶解掉的废液抽走……

抽出好多黑水……

再洗第二遍……洗洗更健康嘛……

洗得时候再刷一遍……

从观察窗看，干净多了，是不是呀……

然后再抽一次……

机器要爱护，抽出来的旧液记得放掉，不要留在机器里面，怎么样，黑不黑？

洗过之后的活塞顶部，光可照人，我们要对得起车子，也要对得起良心。

更换原厂火花塞……

这可是双铂金的，大众还算有良心的，火花塞不是很差的……

换新的火花塞，不可以扔进去，用手指递送进去……

启动车辆，排气管冒出一股蓝烟……

赠送一个改进版的废气阀，这是我自己设计专利的，这批货里面最后一个了，就送车友了，我觉得这样更有意义，废气阀本身也会高兴的。

现在都流行高负压，这样可以分离得更加干净……

洗完积碳之后，记得放掉机油，因为会有部分液体从活塞环间隙混入机油里面。

加注清洗油洗洗，因为车主又洁癖，要求这样做的，但是我认为这样做是有意义的。

再次出来，还是黑色的，这就说明清洗有效果，对吧！

使用深度换油的机器，把残留在油道内的脏机油逼出来……

这次我特意用脸盆接起来，看看有你们平时换机油，有多少残留的脏油没换干净。

怎么样，多不多？不是我忽悠你们吧，用事实说话！

这些油会污染你们的新机油，你们花大价钱买的金美孚，就这样被玷污了。

因为轻微烧机油，所以加两瓶这个，话先声明，对严重烧机油可能有效，但是不能彻底搞定，只针对轻微烧机油。

先来一瓶黄的……

然后是蓝色的，怎么跟洁厕灵一个颜色……

车主指定加这个机油，果然是讲究人[比心]

陪同车主去试车，感觉好爽，油门好轻，不是我说的，车是车主自己开的……

一路狂奔……

开起来真爽！

问题解决，完美交车！至少开个五六万公里不需要动发动机了[比心]

迈腾油耗升高原因及解决办法，4W公里使用心得

我的车辆是18款330豪华版1.8T直喷发动机.至今已经行驶4w公里上牌至今两年时间，每天行驶固定路线，2020年10月保养后百公里油耗由7.5升到8.9！原来以为新机油要磨合后油耗才会恢复到原来水平，但是跑了2000公里结果还是这样，经过差两个月问题排除及处理终于解决（燃油添加剂PEA解决）为后续看到这个帖子伙伴们你们走弯路。特意分享新迈腾油耗升高优先排除处理流程。（主要节省费用）

大部分人肯定首先会去清积碳洗节气门，其实我也是这么做的，直喷发动机从娘胎出来就有劣势，后续买迈腾的朋友一定要买混合喷射型号，千万别买直喷机型百度原理就知道了，我这次拆开进气歧管跟节气门才4W公里进气室就

有积碳厚且有很厚的胶质物糊，在进气室里面就这样！我从来没有去过小加油站加过油且都加95号汽油，可想而知到8w公里里程以上时发动机必然会出问题，这就直喷发动机的劣势。废话不多说，经过我的解决方法给碰到同样问题的小伙伴提供经验.

1) 首先清除油耗记录在CAR里面设置然后去大型加油站加箱95号汽油并添加燃油添加剂PEA成分，我用的红线！跑完看看能否解决（我就是这么解决的只不过不是第一步做的这个步骤）5W公里里程首先应该去做这个因为这个成本最小。

2) 然后如果跑完这箱油没解决这个问题，考虑燃油喷油嘴清洗，一般都是打吊瓶

3) 针对7W到8W公里里程车，如果上述流程还没解决，建议当地找家核桃砂清洗积碳的地方，千万别去一般维修店清洗哈，千万别去！为什么这么说呢，因为新迈腾节气门特别难拆，只有两种方法第一种单独拆节气门需要从下面拆，一般不建议。第二种直接拆进气歧管这一整块，节气门就在上面为什么建议这么弄呢？这个因为气门室即使你长期加积碳清洗剂或者燃油添加剂也很难处理到这个位置，直喷发动机只能拆开清洗，混合喷射发动机有歧管喷射汽油能冲洗到这部分，所以混合喷射发动机要好些，所以直接拆进气歧管，就能连同节气门一起清洗，费用就只有这一项，为什么不建议去一般维修店。第一一般维修店只能用泡沫型清洗那个洗不干净边缘部分（我就弄这个且在般维修店）第二拆得非常不娴熟主要太难拆了，所以直接越过一般维修店直接去核桃砂清洗店，又能洗干净手法又娴熟因为专业清洗所以娴熟吧！

4）以上办法还没有解决那么就要考虑氧传感器问题，这个建议去4s店，因为要看发动机的数据流，一般维修店能看但哪个知道标准的数据流是多少，氧传感器如果坏发动机直接亮灯，这种最好处理，最麻烦的是好的但是处理的数据不达标导致喷油不正常，油耗增加.

综上所述，可以得出几个结论：
1） 燃油添加剂必须固定期添加，保养手册也要求5千公里必须添加G17。
2） 混合喷射发动机优于直喷发动机，现在380都是直喷建议大家买330混合喷射?。
3） 我第一辆车肯定买自吸，主要是能加92 ，汽油品质跟98 95 92是没有关系，它们只是辛烷值不一样而已。迈腾系必须加95，且又是积碳能手。发动机到10W以?上出问题的机率大大增加！