4S店迎客：轮流值班、售后预约
“复工第一天，要说心里不紧张那是假话。”2月10日，受新冠肺炎疫情影响暂停营业9天后，作为北京一家合资品牌4S店负责人的老张，开门迎客。上午10点30分，复工两个小时后，老张对北京商报记者说：“戴好口罩，闻着店内的消毒水味，感觉踏实多了。”
2月10日，北京市多数4S店均正式复工。疫情下，人员流动性大的4S店，能否防控、经营、服务全面展开，考验着各家4S店负责人。同时，对于各4S店“掌门人”来说，如期偿还银行贷款支撑门店运转的诸多问题也成为待解的难题。
提车：临牌应急 验车要等17日
2月10日，各家4S店门口，穿戴整套防护装备、手持电子温度计的工作人员取代了平时值班的保安，守在4S店的门口。
按照要求测量体温登记信息后，北京商报记者走进一家一汽丰田4S店。
店内销售人员介绍，为保障在特殊时期的防护，不仅进店要进行登记，店内开业前一天也已进行全面消毒，包括所有到店展车及交付车辆。他表示，虽然人员没有春节前多，但售前保证一切正常为客户服务，车主也可以选择预约的方式到店，有专门人员服务。
在销售方面，一汽丰田店内工作人员表示，店内除混动车型需要订货外，其余车型有现车。“现在是特殊时期，物流周期确实有所延长，个别车型的到店时间可能要等到2月底或者3月初，但是车源总体而言还是充足的。”上述销售人员表示，对于车辆情况我们也在与之前定车的车主进行沟通。
实际上，受物流影响，部分品牌的店内都有车型需要等待外，目前新车上牌时间也有所延长。“目前我们得到的通知是检测场要到17日开门，所以暂时不能验车上牌照。”北京现代经销商表示，虽然不能上牌照，不过可以有临牌使用，等到可以验车后，我们会通知车主来办理相关手续。“但是置换的车主涉及到二手车评估等问题，手续比较麻烦。”该经销商表示。
实际上，复工首日，不少经销商还有些紧张。“4S店人流量大触点多，又是密集场所，对于正常营业是有担心的。”一位广汽本田经销商表示，言毕，该负责人拿起地上的喷壶开始为之前触摸过的车辆进行再次消毒。”
售后：工作人员减半
北京商报记者注意到，疫情下，开工首日店内并没有如往常有客户进店咨询新车，但售后办公区却有几位前来保养和维修的车主。“本来以为特殊时期上门保养维修的客户不多，但今天上午已经接待了4批。”上述品牌售后人员表示。
此外，疫情也令不少4S店的售后保养工作人员不足。“现在店里只有之前一半的售后检测人员。”一位一汽丰田售后负责人表示，保养还算正常，但是车辆要维修从检测到修理，需要等待的时间是之前的一倍。
在一家合资品牌的汽车维修间内，北京商报记者看到，车间内摆放着4辆等待检测的车辆，车间内只有两个工作人员。“现在我们正在抓紧检修，尽可能保证不让车主等太长的时间。”车间内的维修人员表示。
“按照往年春节后复工的规律，很多售后技师也都是到正月十五后才陆续到位，这是正常规律的缓冲期，只是在今年疫情的特殊情况下，加长了这个缓冲时间。”汽车行业专家颜景辉表示，这个情况会随着隔离人员的解禁慢慢得到缓解。
压力：客量受影响 资金紧张
值得一提的是，4S店复工的背后也承担着资金重压。“疫情正当时，所有人的心态和关注度还是在疫情上，开业后很难有客流量。”一位一汽-大众经销商店负责人表示，没有足够的客流量带来销量，现金流转不起来，加上要给银行还钱，资金压力很大。
一位日系品牌经销商负责人表示，店内库存系数现在是0.8。“很多客户的反馈是等疫情过去再说购车事宜，销售压力很难评估，车辆压在店里越久质押的资金就越久，我们也就还不上银行的钱，还有租房压力、人员支出，每天一睁眼就要有几十万元的开支，但是没有进账。”上述负责人坦言。
对此，多家车企发布公告称，调整经销商商务政策，给予补贴甚至取消销量考核，减轻经销商压力。同时，多家车企表示，正在与银行沟通，积极协商解决还款延期问题。不过，部分经销商负责人表示，目前仍未收到银行延期还款的通知。“这是经销商和银行之间的贷款协议，车企只能帮助协商，具体还要看银行政策，这是眼下最着急的问题。”上述经销商负责人表示。
“店里当前能做的是，保持订单客户的联系，潜在购车客户线索做好梳理，在开工第一时间联系上述客户到店展开业务洽谈和办理。”一位东风日产经销商负责人表示。
本文源自北京商报网
运通集团成为最有影响力的汽车经销商集团之一
1月5日，运通汽车集团“已然未来 融享共行”媒体答谢会在北京嘉里大酒店二楼宴会厅举行。共有全国近50家主流媒体及自媒体代表莅临现场，运通汽车集团主要领导悉数出席了答谢会,与媒体嘉宾欢聚一堂。
运通汽车集团总裁李竑先生首先致辞，他对出席答谢会的媒体嘉宾们表示了热烈的欢迎，并感谢社会各界媒体对运通汽车集团的关注与支持。
李总回顾了运通汽车集团的成长历程，集团成立35年来一直致力于汽车流通行业发展，逐步建立了布局全国的汽车销售网络。现已形成集团化、跨地域经营，品牌化管理的经营模式。目前已在全国设立70家4S店，其中近85%为超豪华和豪华汽车品牌经销店，年销售汽车逾7万辆，服务产值24.9亿元，营业收入近300亿元。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，运通汽车集团位列第十三位，已经逐渐发展成为全国最有影响力的汽车经销商集团之一。
随后，运通汽车集团运营副总裁孙锋先生介绍了运通汽车集团稳健布局的经营理念——以塑百年品牌、创百年企业为目标，坚持秉承“务实、高效、责任、和谐”的企业精神，始终以客户为中心、以市场为导向。在经销汽车品牌方面，优先发展有市场前景的豪华汽车品牌；在经销网点上选择全国经济发达的一、二线城市；建店形式全部为自购土地，以汽车园区和4S店为主体进行网络布局。
运通汽车集团一直坚定执行客户战略为先导，围绕服务客户全生命周期开展工作，不断勇于开拓锐意进取，始终将命运握在自己手中。正是坚持这样的发展战略，使得运通汽车集团在过去三年，面对市场竞争日趋激烈、经济环境复杂多变等外部不利因素，仍然取得了飞跃的发展。运通汽车集团正在从传统模式向新零售模式转变，通过打通O2O生态闭环，不断增强客户体验，为客户带来更加便捷的使用服务。
目前运通旗下的线上平台“运通汇”，致力于为用户提供更方便、更快捷、种类更加丰富的定制化服务产品、多样的异业合作服务增值产品。
2016年起运通汽车相继推出二手车新零售模式：运通行整合线上零售电商平台以及线下连锁二手车中心及全国70家4S店优质二手车资源；运通拍在批售端通过线上、线下交互式拍卖新体验方式，快速实现了B2B、B2C、C2B的车辆交易服务；运通行建立二手车认证体系，将二手车从营销型向服务型转变，建立二手车信息对称，为二手车做质保、延保服务的品质保障，从而让消费者放心购车，安心用车。
两位集团领导都感谢了各界媒体对运通汽车集团一直以来的大力支持，期待未来能彼此信任、深度交流、广泛合作，为未来共同谱写更加绚丽的华章！正如答谢会“已然未来、融享共行”主题所言——回顾过去，感恩媒体一路同行；未来之路，期待与大家结伴而行，共赏美景。
随后，答谢晚宴正式开始。现场动感的音乐、精彩的表演，热烈的互动游戏、亲密的交流使场内气氛持续升温。最终，此次答谢会在欢乐、融洽的气氛中落下帷幕，圆满成功。
当日早些时候，媒体嘉宾们还应邀参观了运通汽车集团京南园区。运通京南汽车广场四周路网便捷，面积115亩，是北京南部最大的汽车广场。目前，园区兰博基尼、阿斯顿-马丁、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、英菲尼迪、一汽大众4S店已开业。运通汽车集团经销店员工精神抖擞、热情饱满的欢迎媒体嘉宾莅临参观。
在运通兴驰的奔驰最新标准数字化展厅，工作人员为媒体嘉宾们讲解了通过数字化服务提升客户体验，进而不断提高4S店服务质量。
作为北京地区首家BMW汽车及摩托车双授权经销商，运通兴宝二层的摩托车区，车型众多，配饰齐全，连见多识广的媒体嘉宾们也啧啧称赞。
兴奥晟通拥有全国首家奥迪专业级二手车展厅。在其展区，工作人员为大家演示了二手车认证体系操作流程。
运通行是运通汽车集团旗下管理规模最集约化的二手车中心。参观的最后，总经理尤宝华对运通行的二手车业务进行了讲解。
参观结束时，媒体嘉宾们表示，此次参观收获颇丰，真实感受到了运通汽车集团各经销店高质量的优质服务及科学化的管理，对运通汽车集团有了更加深刻直观的了解，深信运通汽车集团的未来发展会更好。
