2015年花28万买的大众途观，现在只能卖5万，车主坚持翻新继续开

今天咱们来整备一辆家用代步车：2015年的大众途观，车子来自一位江苏车友，这辆车一直是车友的父母开，目前才6万公里，车友偶尔开几次，就觉得这车很多问题，开着难受，所以就想找我们帮忙收拾一下，让父母开的舒服一些，下面咱们来看看这辆车的故事：

这是用客户车架号解锁出来的车型，2015年3月份购买的大众途观(四驱舒适版)，当年新车售价25万，落地估计要28万左右了，目前二手车还值个5万左右，只有20%的残值了，这真没啥必要卖了，相比花大钱买新车继续贬值，真不如花小钱整这车，整后再战个5-10年，那绝对是划算的。

这位车友也是关注我很久的老铁粉了，简单找我聊了两句，就把车物流过来了，。

绝对的老铁粉，这车况信息和整备述求写的很清楚，看完一目了然。这辆途观不属于翻新作业，公里数不大，车龄也不大，算是一套实用整备案例， 让本来“能开”的车，变得更“好开”。

开搞了，先打吊瓶处理一下三元催化。

这款车搭载的是经典2代EA888发动机，外面都说它：爱漏爱烧爱积碳，它是修理厂的好伙伴。哈哈哈...

添加一下?发动机清洗剂，放干净旧油，处理一下内部沉淀的杂质。这车开的不多，目前不漏不烧，全程还是4S店保养，机器这块状态还不错。其实德系车不是不耐用，只是需要精养一点而已。德系车比较追求性能，它机械部件损耗会大一些，对油品要求也会高一些，所以日常养护一定要到位。千万别想着让马儿跑，又不想给马儿吃草，那肯定不行啊。

清理积碳，拆解进气道、喷油嘴及进气挡板，进气挡板已经裹了厚厚的一层积碳了。2代EA888的积碳，必须定期处理！

清洁后的?进气挡板及喷油嘴，顺便更换一下喷油嘴密封圈。

?瞧瞧这气门，6万公里的积碳状态，堵的够严实吧。

清洁干净，呼吸顺畅了。这款发动机我建议每4-5万公里，必须做下进气道挖煤工作。

处理节气门积碳，也是很脏了。

处理干净，焕然一新。

?更换金属三通，这个原厂塑料三通属于易损件，很容易老化断裂漏水，修2代EA888机器这么多年，咱们一直都是更换金属三通解决问题的。

?更换一组全新火花塞。

拆洗散热系统，也有点小脏了。2代EA888发动机避免烧机油的保养常识，只需记住4点：

1、更换全合成机油，7-8千公里一次。

2、更换火花塞，3万公里左右一次。

3、清洁进气道积碳，4-5万公里一次。

4、拆洗散热系统，更换冷却液，4-5万公里一次。

在合理的使用周期内，只要保障润滑效果、燃烧效果、散热效果，基本所有车型都可以避免烧机油的问题产生。

回装好散热系统，重新抽真空加注冷却液，避免气阻进入产生压力。

测压更换冷媒。

进气道回装好，重新?加入新机油。

更换一下变速箱滤芯及油液。

?更换一下差速器油液，保障内部机械齿轮润滑效果。到这里，动力养护就搞定了，这一套简单的大保健，就能让车子好开很多了。

来到底盘系统的整备。

先解决一下故障码问题，四驱系统有个故障要消除。

差速器上面的离合器预增压泵坏了，要更换一个。

这么多年也没遇上坏这个的，全新配件还挺贵，第一次换这玩意。

接着?按照车友的诉求，提升刹车制动力、改善行驶舒适度。

升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器，B4就够用了。前悬挂更换一对下摆臂，后悬挂不用换任何部件，检查无老化现象。

刹车系统升级一套SCHAFFEN(刹森)制动盘皮。

?前下摆臂、减震器、制动盘皮更换完毕。

后避震器、制动盘皮更换完毕。

?最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。

按照车主要求，更换原配米其林轮胎。

按照车主要求，翻新一下轮毂。

组装好轮毂轮胎，做一下动平衡数据。

装好轮子，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

数值测量结果，误差值不多，准备调教，必须恢复完美！

动力养护+底盘调教后，进行了一遍路试，动力顺畅了很多，给油轻盈有力；操控感提升了，底盘也相当舒适，过坑洼路面很平稳。

最后就是一些外观内饰清洁工作了，没有要翻新修复的地方。

脚垫得换，有点不应景。

外观没有大伤，小瑕疵白色车漆基本可以忽略，做遍护理就很显新了。

?天窗轨做下排水疏通及滑轨道润滑。

内饰方面，做下空调系统臭氧杀菌，整体再做一遍清洁即可。

坏了一个空调出风口，咱们换一个就行了。下面开始欣赏效果吧：

?发动机机舱深度清洁后，完全像新车的状态。

车友父母开车还是很细心的，内饰保持的很好。

帮换了一套更符合内饰风格的脚垫，之前老人家用的脚垫稍微有点土，哈哈。

挂上香片，干净整洁，清新舒适，开着舒服。

外观方面，进行了全车漆面矫正及蜡品护理，更加圆润有光泽了。

整备一下后，现在属于极品车况了。

车龄也快10年了，父母日常代步用，再开个10年还是很轻松的。

大灯灯壳抛光了一下，去除了氧化层，更亮了。

?翻新后的轮毂，更新后轮胎，也比较提升外观视觉。

送车回去后，咱们来看看车友父母的反馈如何：

车友的父母接车后，开了一段时间，对咱们的整备效果特别满意，还特地让车友来给我一个好评，哈哈哈...

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

手握二十万，中大型suv星途揽月和中型suv大众途观，你如何选择？

二十万预算SUV选购攻略

二十万元的预算，在当下SUV车型的价格区间内，可以说是中等偏上的水平。对于很多家庭来说，二十万元投资一辆车已经是一笔不小的开支，所以选车的过程必须格外慎重。在这个价位区间，中大型SUV无疑是最受欢迎的车型级别，它们在空间、动力以及配置方面都有不错的表现。

星途揽月和大众途观这两款车型便是很多消费者的首选。星途揽月定位于中大型SUV，长宽高分别为4923/1949/1780mm，轴距达2945mm，动力方面搭载了2.0T 261马力的发动机，最大扭矩可达390牛·米。大众途观作为一款中型SUV，尺寸数据为4712/1839/1673mm，轴距2790mm，搭载的是1.4T 150马力的发动机。

从尺寸数据来看，星途揽月明显要大于途观一个级别，空间方面自然也更加宽敞。不过大众作为合资品牌，在品牌影响力和产品品质上或许更有优势。那么对于手握二十万预算的消费者来说，这两款车型哪一款更值得入手呢？我们不妨对它们的优缺点进行全面对比。

星途揽月的卖点和优势

星途揽月作为一款中大型7座SUV，其最大的卖点就是超大的车身尺寸和空间表现。4923mm的车身长度、2945mm的超长轴距，使其在同级别车型中拥有绝对优势。

宽敞的车内空间是星途揽月最大的亮点。前排空间宽阔，座椅可调节范围大，能满足不同驾驶员的需求。排座椅则更像是一款豪华轿车的水准，座椅宽大舒适，可调节角度，中央扶手设计人性化。即使是排，虽然空间相对有限，但比同级别其他车型要宽敞得多，对于临时使用来说也足够了。

另一个突出的优势就是强劲的动力输出。星途揽月搭载的是2.0T 261马力发动机，最大扭矩高达390牛·米，这个动力水平在20万级别中大型SUV里绝对是顶尖的。无论是加速超车还是应对高原地区，都有出色的动力储备。

配置方面，星途揽月也很有诚意。23扬声器的环绕音响、前后排座椅通风、按摩等豪华配置一应俱全。双联屏的设计让整个车内中控看起来很有科技感。

星途揽月在安全性能方面也有不错的表现，通过了多项极限测试，并获得了C-NCAP五星安全评价。

大众途观的卖点和优势

作为一款合资品牌的中型SUV，大众途观最大的优势在于品牌影响力和产品品质。大众在国内有着深厚的品牌基础，消费者对其产品的信赖度很高。

大众一直以来都有＂行业工艺水准＂的美誉，途观在总体品质和用料方面都不会让人失望，这也是它能获得不错保值率的原因。

虽然动力输出只有1.4T 150马力的水平，但是在中型SUV级别来说也足够应对日常使用了。大众一贯以来都擅长调教发动机，途观的操控性和动力线性都很不错。

油耗表现是途观的另一大优势。1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，整体的油耗水平要比同级2.0T车型更加出色。

对比两款车型

从上面的可以看出，星途揽月和大众途观在定位和侧重点上有很大区别。揽月侧重于超大空间、强劲动力和丰富配置，而途观则更注重品牌影响力、整车品质和经济性。

如果你对空间、动力输出和高端配置有较高要求，那么星途揽月绝对是更值得考虑的选择。但如果你更看重品牌声望、长期保值和低油耗，那么途观就更加合适。不过需要说明的是，途观的空间表现相对一般，如果你有7座的需求，揽月就更有优势了。

理性选车 权衡自身需求

二十万元的预算，对于中大型SUV和中型SUV这两个级别来说，可选择的车型并不算太多。星途揽月和大众途观无疑是最受关注的两款选择。它们各自都有自身的优缺点和侧重点，适合不同类型的消费者。

如果你是一个较为注重实用性和空间的消费者，比如有三代同堂、经常长途自驾出游的需求，那么星途揽月绝对是更加值得考虑的选择。它超大的车身尺寸和2945mm的超长轴距，使得无论是前两排还是排座椅，空间表现都相当出色。即使是七个人同行，也能保证乘坐舒适度。

而且星途揽月还拥有2.0T 261马力的强劲动力输出，在应对高原或者负重情况时，也有出色的动力储备。丰富的高端配置也让整车的科技感和豪华气息不输合资品牌。需要承认的是，星途作为一个新兴品牌，在品牌影响力和长期保值率方面，可能还无法与老牌合资品牌相抗衡。

如果你更看重品牌声望和长期保值，对于空间要求不是太高，那么大众途观就是一个不错的选择。大众在国内有着深厚的品牌基础，消费者对其产品的信赖度很高。途观在总体品质和用料方面都有不错的表现，这也是它能获得较高保值率的原因。

虽然动力输出只有1.4T 150马力的水平，但在中型SUV级别来说也足够应对日常使用了。大众一贯以来都擅长调教发动机，途观的操控性和动力线性都很出色。而且它的油耗表现也是一大优势，比同级2.0T车型更加经济。

不过需要说明的是，途观的空间表现相对一般，如果你有7座的需求，星途揽月就更有优势了。

星途揽月和大众途观这两款车型各有特色，定位和侧重点不尽相同。星途揽月侧重于超大空间、强劲动力和丰富配置，而途观则更注重品牌影响力、整车品质和经济性。作为消费者，要根据自身的实际需求来权衡取舍，理性选择最适合自己的那一款车型。

省油、好开、空间大，16.98万起全新本田CR-V实力如何？

7月9日，东风本田全新CR-V正式上市，售价区间为16.98-25.98万元。当价格出来的时候，很多人都觉得非常的良心，因为这个价格比前几代车型都要低。今天就跟大家聊一聊售价更低的全新CR-V在竞争日益激烈的紧凑型SUV市场，到底实力如何？

作为国内合资品牌SUV的“元老”之一，本田CR-V早在2002年就已经来到了国内，因为当时紧凑型SUV比较少，没有太大的市场竞争，所以CR-V一经推出就受到了国内消费者的热捧。并且，从最初上市到现在，虽然竞品车型不断的涌现，但CR-V凭借过硬的实力，一直都是销售最为火爆的紧凑型SUV之一。

但是，最近两年随着竞争对手变得越来越强大，已经上市5年的第四代本田CR-V有点儿“廉颇老矣”的感觉，因为无论是外观设计还还是动力系统，感觉都有点儿跟不上时代了，这一点从销量上也能看的出来。

而此次上市的全新CR-V跟上代车型相比可以说是有了翻天覆地的变化，不仅外观变得更加年轻了，内饰空间也有了一定的提升，还换装了全新的动力系统，升级不小。

关于全新CR-V的外观，有人说年轻动感，有人说丑到家了，个人觉得是没有前几代车型好看了，见仁见智吧。下面主要给大家分析下，全新CR-V都有哪些优势、劣势？

全新CR-V最大的优势就是它的品牌影响力和多年来积累的用户口碑，由于CR-V引入国内的时间比较早，消费者接触的也比较多，因此对本田这个牌子还是比较认可的，如果想要买一辆紧凑型SUV的话，CR-V一般都是首先会考虑的车型。

而用户对CR-V最多的评价就是省油、好开、空间够大，可靠性高，开个十年、八年的基本不会出现大的问题，很省心。

另一点比较吸引用户的应该就是它全新的动力系统了，全新1.5T涡轮增压发动机的加入，算是为CR-V注入了新的活力，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，跟冠道上面那个是同一台。不仅动力超过了老款的2.0L，2.4L自然吸气发动机，1.5T涡轮增压发动机因为排量更小了，还能享受到一些购置税优惠政策。

并且，这次本田还为CR-V还加入了混合动力系统，锐·混动车型搭载了LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力，且工信部综合油耗仅为4.8L/100km。

除此之外，老款CR-V消费者吐槽最多的内饰，这次也有了很大的改变。全新的内饰设计风格，相比老款车型更加的年轻，悬浮式中控屏幕科技感也很不错。值得一提的是，虽然全新CR-V的车身长度没有变化，但是轴距却增加了40mm达到了2660mm，内部空间更加宽敞。

说了那么多优点，也该说说全新CR-V哪些地方做得不够好了。

首先就是低配车型的配置，跟同级别车型相比虽然没有什么不足，但是国内消费者比较在意倒车雷达、全景天窗、一键启动、倒车视频影像、GPS导航等等都没有配备，这就显得有些不太应该了。

其次，缺少七座车型。虽然说紧凑型SUV整个七座有些鸡肋吧，但是就目前的市场情况来看，这还真是一个不容忽视的趋势。不管怎么样，有总比没有好，至少让消费者多了一个选择。

最后就是1.5T发动机的产能问题了，这一点在十代思域身上体现的比较明显，上市一年多还在加价。不过，从目前了解的市场情况来看，全新CR-V已经需要加价提车了。真心希望本田能够提高发动机产能，保证正常的销售，毕竟买车新政策已经实施了，总是这么变着法的加价也容易打击消费者的积极性。

总的来说，全新CR-V的升级还是值得肯定的，无论是内饰空间、还是动力系统相比老款车型都有了很大的提升，并且入门级车型的价格也要更低，让潜在的消费者能够更容易的接触到它。不过，在竞品车型丰田RAV4、大众途观都在大幅优惠的时候，全新CR-V还得加价提车，这就有点儿不太应该了。