大众cc的性价比表现如何？

大众cc性价比是否高，我认为主要看它的价格和配置是否符合消费者的预期。首先，大众cc作为一款中型轿车，其价格和配置的表现是一个重要的考虑因素。虽然其外观设计独具匠心，例如前脸采用了层积岩式的大量镀铬饰条，发动机搭载了2.0T涡轮增压发动机，并有最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米的出色表现，但就维修保养成本来说，可能需要消费者承担一定的经济负担。

与此同时，消费者可能也会根据自身的需求和预算来权衡是否值得购买。如果购买大众cc能够满足他们的实际需求，那么从这个角度来看，性价比也可以被认为是高的。

大众cc在其价格和配置之间的平衡程度方面，与同级别豪华品牌车型，例如奥迪A4L进行了比较。奥迪A4L采用了与奥迪A6L相同的MLB纵置平台，而大众cc则是和大众迈腾一样的MQB平台。虽然奥迪A4L在平台上更具优势，但CC的价格已经降到了20万左右，性价比明显更高。此外，CC的配置也比A4L更丰富，有更多的安全功能和舒适配置可供选择。

然而，内饰设计相对保守、舒适性有待提高以及高昂的价格等问题，也让部分消费者犹豫不决。这些问题如果能够得到解决，或许会使得大众cc的性价比进一步提升。

综上所述，我认为大众cc的性价比是一个相对复杂的问题。需要考虑的因素包括其价格、配置、外观设计、性能表现、维修保养成本等多个方面。在考虑性价比时，消费者也应该基于自己的实际需求和预算，做出最合适的选择。总的来说，从其20万左右的价格和丰富的配置来看，大众cc的性价比表现相当出色。

“最美大众”CC猎装版到店实拍，中配车型最有性价比？

当年大众CC横空出世之时，就被不少人冠以“最美大众车”的美称，赢得了很多年轻人的青睐。虽然经过几代的更迭，如今的大众CC市场销量并不是很出色，但一汽大众一直想让CC回归到热门产品的第一梯队，最美大众车也不应该是别人口中的花瓶，于是中期改款后的新款大众CC以全新的姿态出现在大众视野之中，并且还带来了猎装版本，我觉得猎装版才是大众CC的“最美造型”。

优惠力度不小，但帅气不减

大众CC猎装车共推出了三款车型，官方指导价区间为25.69-29.99万元。我们今天的实拍车型为猎风版，也就是猎装车中的顶配车型，指导价为29.99万元，该车型目前的现金优惠在4.5万元左右。

说起猎装车，可能有很多同学不是很了解。简单跟大家科普一下旅行车和猎装车有什么区别，旅行车就是普通三厢轿车的旅行版，猎装车就是轿跑的旅行版，性能理论上会比旅行车更棒，再加上猎装车依然拥有轿跑的柔美流畅车身曲线以及无框车门。好了，说到这里让我们看下这台最美大众旅行车吧。

外观方面，三厢版大众CC可以称得上“最美大众”，而大众CC猎装车在前者颜值基础上，又进化了一层，将大众的设计功底尽数体现出来。前脸部位，下凹式多层镀铬饰条左右贯通，与两侧“L型”LED日行灯衔接在一起，透过大众标志性的双C型导流槽装饰设计，拉伸了前脸的视觉宽度，为整个前脸带来丰富的宽体动感气息。仔细看会发现，猎装版的LOGO由原来的那种镂空的设计换成了现在的这种平面的结构，与8代高尔夫保持了一致。

侧面是其灵魂所在

大众CC猎装车的侧面是它优美颜值的灵魂所在，修长的腰线一直沿着前机盖向后方延伸而去，同时宽体双肩的设计得以展现，配合18/19英寸五幅式亮面刀锋轮辋，释放出与众不同的个性魅力。相较三厢版大众CC的外观来说，猎装车的线条张力更富有层次感，整体造型更具辨识度。再把无边框车门一开，帅爆了!难怪有人说，要不是条件不允许，CC车主恨不得跑高速都把车门打开，更何况还是猎装版。

从图中的角度上就能明显的看出，它的身形相比较常规的CC要更加的修长！而伴随着车顶部也都进行了拉长处理。尾部方面因为取消了背箱的结构，从车顶一直向下延伸，外观上看起来要更加的顺畅，但其实这款车的尾部采用了非常丰富的线条设计，尾灯也采用了一种三段式结构组成的风格。整个尾部的层次感非常强烈。

内饰无功无过，胜在经典

内饰方面，大众CC猎装车和帕萨特、迈腾等车型相差无几，套娃式的设计找不出槽点，也没有太大的亮点。配置方面，内饰科技配置一样是10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸嵌入式中控屏，车机支持苹果CarPlay和百度CarLife车机互联。升级到了大众最新的MIB3信息娱乐系统，比如增加了四门无钥匙进入、无线感应充电板、盲点监控、交通标志识别等配置！

得益于修长的车身以及合理的空间布局，大众CC猎装车的后排空间对于身高较为高大的乘客来说也是非常友好的，就以我1米83的身高为例，前排座椅调整到合适坐姿后，后排腿部空间还空余一拳半的余量。不过，美中不足的是，全系前置前驱的它因为平台架构限制，后排地台隆起非常高，这一点与帕萨特、迈腾一样，这就意味着，后排最舒适的乘坐方式是只坐两个人。

动力方面，大众CC猎装版提供两款动力总成，分别搭载了高/低功率版本的2.0TSI涡轮增压发动机。2.0TSI低功率版本的发动机最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。2.0TSI高功率发动机，最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

汽车网评：中配版本值得入手

全新大众CC猎装版的确把颜值提升到一个新的高度，而无框车门、掀背设计、灵活空间，还有货真价实的操控体验，才是它个性化的真实体现。如果你对猎装车感兴趣，可以到店感受一番。

购买建议：建议购买猎心版，相较于猎目版，首先在动力方面提升明显，高低功率的区别，以及多了一整套L2级的辅助驾驶配置，增加了感应后备箱、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向辅助灯、膝部气囊等，而价格仅比贵了1.8万元，全款落地大概在25.7万左右，相比顶配的猎风版又便宜了2.5万，并且多出来的配置似乎并没有那么地必备，所以猎心版的性价比还是非常高的。

大众CC申请加入“价格战”，入门19万起，网友:还是CT5有性价比

在当下的混联市场燃油系列车型的热度，确实受到了新能源系列车型的影响，高颜值年轻化轿跑车型，目前也申请加入价格战，大众cc是一款25万级别的中型轿跑车型，这款车型相比大众帕萨特和大众迈腾更加具有个性化表现和年轻化表现，目前车型整体的价格水平下降在4万左右，入门版本在19万起，这样的价格水平相比老款携带车型展现出了很高的性价比，但是大众cc太小看竞争对手的状态了，同级别系列车型有凯迪拉克ct4和凯迪拉克，ct5，也包括沃尔沃s60，其他几款车型的动力表现和车型的空间方面并不逊色于大众cc，但是在价格定位方面相差的并不是很多，尤其是凯迪拉克ct4和ct5，甚至与大众cc持平。

大众cc

大众cc这款车型的颜值是毋庸置疑的，即使当下车型的价格水平依然非常高，还是受到了年轻消费者的热爱，这款车型一直脱离大众的设计理念，能够在车型上感受到一定的豪华车型的气息，作为一款标准的中型轿跑车型，这样的价格水平定位确实不是很高，只是竞争对手价格水平下降的比较大。

大众cc面向的小群体还是非常固定化的，车型的定位比较小众，虽然在早期国内市场车型的热度比较好，但是近几年无论是新能源车型还是同级别的燃油车型，整体的价格水平下降的非常多，并且车身品类非常丰富，大众cc近几年的发展也非常受影响。

另外大众cc整体的动力表现并不是很强劲，毕竟车型仅仅搭载了一款2.0T涡轮增压发动机这套动力系统至少相比凯德拉塞尔的ct4和凯迪拉克ct5有着一定的差距，所以在相同价格水平内很多年轻消费者都会考虑竞争对手。