全新迈腾，值不值得买

#全新一代迈腾首发亮相#

全新一代迈腾作为大众汽车的B级车，自进入市场以来，一直受到消费者的喜爱。它不仅在设计上迎合了年轻消费者的喜好，还加入了更多时尚元素，使得车型更加贴近现代审美，本人也是资深大众车主，让我们一起来看看全新迈腾带来的全新升级。

首先，**全新一代迈腾的设计由现任大众外饰设计总监 Marco Pavone 操刀，他秉持“Timeless”即永恒的设计理念，结合了传统与未来的设计元素，创造出了一款既有经典德系基因又面向未来的车型**。外观上，新车保留了家族式的设计风格，同时在细节上进行了革新，如无边框式的进气格栅和贯穿式灯组，提升了辨识度并增添了运动化的元素。

其次，**全新一代迈腾在智能化方面也有所提升，配备了更多高科技配置，如LED贯穿氛围灯、发光徽标等，这些丰富的灯光效果不仅美观，也提高了夜间行驶的安全性**。

再者，**全新一代迈腾在性能上也进行了优化，提供了更加强劲的动力选择，改善了驾驶体验**。这使得驾驶者可以享受到更加激情和愉悦的驾驶感受，无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供稳定的性能表现。

综上所述，全新一代迈腾凭借其外观设计的提升、智能化配置的增加以及性能的优化，为消费者带来了更具吸引力的选择，同时也提升了驾驶和拥有汽车的整体体验，是一辆值得购买的座驾。

#迈腾到底好不好##大众迈腾，你会考虑吗#?#迈腾这款车怎么样#?

听老司机告诉你新迈腾怎么样？

今天给大家带来的这一款就是大众迈腾，2018款 330TSI DSG豪华型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

外观比较满意,年轻化了,不过感觉不如蒙迪欧和阿特兹,因为他们定位就年轻人嘛，内饰方面总体还满意,仿桃木逼格还挺高,这也是吸引我的地方,不过大众内饰嘛,千篇一律,有的人不喜欢,但是总体实用性还挺高的,空 调按钮,中控分辨率方面还挺满意,阻尼感也很好,比帕萨特要好,帕萨特没有桃木颜色不如君越,君越有棕色內饰。

新车异味不大,一星期左右就没味了，蒙迪欧最严重,俗称蒙臭臭,蒙粉别喷啊,没有针对的意思，我同学开的蒙迪欧，多媒体车机有carplay,分辨率也行,倒车影像的分辨率不太高,4s免费加装的倒车影像，音响音质可以,虽然不是丹拿音响,但是也很好，有八个喇叭,每个门两个,一高一低。

舒适性的话相较于天籁,座椅偏硬,比君越隔音应该差远吧,反正感觉风噪挺大,加上低速时变速箱声音大,所以感受不如君越似得,因为君越有主动降噪,双层玻璃,现在还稍微有些后悔,没上君越,当时优惠4万多,而且货款利息也低，手上没多少钱就贷款购车的。

空间最满意,不说我个子小,就算个子高的人坐着也不会感到拥挤,特别是后排,最吸引我的地方,同级里边是出色的，中间储物空间不行,后备箱超大,我都能坐进去，比蒙迪欧后排大很多,虽然君越轴距高,但是感觉迈腾偷空间挺好,座椅较短,所以感觉迈腾大,，后备箱超大,完全满足日常需求,对此特别满意,后排座椅还可以放倒，后排不会感到压抑,但是长途坐久了还是有点累,毕竟座椅偏硬,而且短嘛，底盘较低,很多路况不能应付自如。

动力方面起步稍肉,高速超车过瘾，s挡特别猛,推背感强烈，舍得给油就不肉，降档时顿挫还是有的,做完首保之后稍微好点，但肯定不如蒙迪欧2.0的,比雅阁应该要猛,后期加速不知道了,储备动力应该不如2.4雅阁来的直接吧,没踩到200。

操控也不太懂,转弯半径大，底盘过滤挺好,对于烂路还行,因为在咱们这儿修地铁,快速路,所以市区没的路也烂的不行,过滤的也还好,没有多余的晃动,质感也行。

因为在市区没怎么开,所以油耗现在挺低的,目前行驶了4427公里，高速6.4左右,现在综合不到8个，冬天应该还会升高，总的来说比预期的好点，从去年12月份到现在已经换了三辆二手车,这是第四辆,总算换了新车哈哈，因为新手所以买完了总感觉不太满意,就一直换。

第一辆长城凌傲,18万买的,加上服务费2000,油耗真低,长城通病是一档不好挂。

第二辆标致207,油耗太高,虽然车小,但是油耗比迈腾还要高,11个左右,不过行驶质感好,高速稳定,底盘紧致,开着挺舒服。

第三辆起亚k2,油耗一般,8个左右,纯市区,网上看了说是死亡率排第一,棒子车,越看越后悔,后怕,索性就卖了,不过改装花了1万左右,换了低音炮,dsp,音响,做了隔音。

今年参加省考,考上了就换了中级车,家里人也对这车比较中意,所以心里就倾向于这款车了。

目前最不满意的就是变速箱异响确实有点烦人,感觉起步比较肉,轻踩不走,猛踩就窜,风噪处理的不是那么好,仪表盘loW,中间行车电脑显示屏是黑白的,大灯没有透镜,没有随动转向。

以上就是新迈腾的介绍了，新迈腾到底怎么样，想必大家都清楚了吧。希望对大家有所帮助。

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大众旗下全新一代迈腾到底怎么样？

一汽-大众旗下全新一代迈腾亮相2024北京车展，历经8代升级，有辨识度的迈腾焕新升级！

B级车市场又震撼了！

得B级车市场得天下。

大家对汽车的需求更多元化！

B级轿车市场不断创新升级，积极研发，依旧占很大一部分！

附近公路上行驶的车辆，B级车偏多。

这次五一回家途中，在一个路口等红绿灯，旁边就有一辆迈腾！

深深的吸引了我！前后行驶了两个路口，后来人家拐弯了！

2024全新一代迈腾受到广泛关注。

2024年北京车展上，全新一代迈腾亮相！

全新一代迈腾在外观、内饰、动力、智能等多方面都进行了创新。

全新一代迈腾采用大众"Timeless"设计理念，车身线条流畅，前脸镀铬饰条显得高级，有导流槽造型设计，增添整车运动感。

全新一代迈腾搭载大众家族与大疆车载联合开发的IQ. Pilot辅助驾驶。大疆的双目摄像头配合博世第五代雷达智能驾驶辅助系统，更智能，操作更加便捷，更加流畅！

全新一代迈腾拥有L2+级自动驾驶辅助，辅助驾驶速度最高达130km/h大疆新智能驾驶方案，驾乘体验再升级。

全新一代迈腾内饰舒适，座舱高级，配置25英寸液晶组合仪表，15英寸2K中控大屏，另外还有11.6英寸副驾屏，三块大屏幕，兼顾实用和娱乐，科技感再升级。

全新一代迈腾配置与科大讯飞合作的语音交互系统，搭载高通8155芯片，车机算力，流畅度提升。

设计用心，制作精良，多方面提升了全新一代迈腾的市场竞争力。

全新一代迈腾采用了笼式车身结构，高强度钢占比达 81%，热成型钢占比达 28%。

全新一代迈腾车身使用多层涂层结构，车身标准件完全采用镀锌镍/达克罗涂层，防腐效果非常好。

全新一代迈腾提供1.5T四缸和2.0T两种动力供广大用户选择，动力配置高，运行平稳丝滑，智驾再升级。

全新一代迈腾延续德系技术，德系品质值得信赖。

全新一代迈腾在动力总成、底盘调教、电气架构、车身结构等方面制作精。

要问大众旗下全新一代迈腾怎么样？

全新一代迈腾带有德系车的高品质，符合国人的驾乘，适合跑多种路况，故障率低，性价比高。

全新一代迈腾作为中高级轿车领航者，焕新升级，伴您舒适智驾出行！

#全新一代迈腾首发亮相#

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文:蓝天爱绿水青山

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