试驾大众CC猎装车：25万买猎装车？是真性情还是真不懂？

大众在国内引进的“瓦罐”最早可以追溯到当年的桑塔纳旅行版，步入新世纪之后又陆续将R36这样的性能瓦罐带入了国内。无奈当时并没有很多伯乐认识这匹好马，导致它们在国内的存世量屈指可数。

当21世纪来到下一个十年，大众依旧没有放弃，蔚领和蔚揽的相继面世 ，代表了大众在国内持续推广“瓦罐车”的决心。今天我们就拿到了这台最新的大众CC猎装版，对它独有的格调感一探究竟。

得益于大众集团的MQB平台，在拿到车之前我们就对CC猎装的驾驶感受有了一定的预期。松软、厚重、平和、沉稳都是大众车的代名词，就算是主打个性的CC全系车型也逃不开这样的定义。

由于车辆更低矮，CC猎装虽然只比同平台的迈腾长了6mm。但从视觉上来看，CC的车身曲线将这些长度发挥得很不错，足够优雅、纤长。

由于CC猎装车的造型比一般的“瓦罐车”更加动感，所以在实用性上比不过“正儿八经”的迈腾“瓦罐”。单看后备箱容积就能看出，虽然贵为猎装车，但实际容积只有517L，甚至不如迈腾轿车的533L。不过，当CC猎装的后座椅放平时，那便是别有洞天了。

在以往的印象中，无框车门的静谧性似乎都不会太好，在试驾CC猎装前我们也有这样的疑虑。

但是在实测表现中它的表现还算是喜人，60km/h下的噪音为60dB，与领克05相当，担心噪音的朋友们可以安心了。什么？你问漏不漏水？这样的问题和华强买瓜有什么区别？

开起来后，这副三代EA888发动机匹配7速双离合的动力总成再熟悉不过了。162kW、350N·m的动力相信不用再赘述。不过，这副司空见惯的双离合变速箱倒是有所变化。

这台车在日常驾驶时基本感觉不到变速箱的存在。经过大众多年的优化，DSG的平顺性已经得到了提高，但在拥堵环境中时，2挡-3挡之间的切换依旧会有顿挫感出现。可见，没有了液力变矩器，动力传递过程中的生硬感还是会存在的。

如果想放肆一把，这台DSG的暴躁属性又被进一步削弱了。记得早在MK7 GTI，或者更早的MK6 GOLF R的年代，DSG的S档几乎可以用“疯狗模式”来形容。油门到底、档档踹背的感觉就像是有人在座椅后边打了一套“日字冲拳”。

而到了这台CC猎装上，拳法就变成了太极，讲的是“化劲”。这样一来，对舒适性和离合片的寿命肯定是有帮助的，但少了一丝属于大众的激情。

总而言之，大众CC猎装车开起来远比看起来更加亲切，即使是全家一起使用也没有什么不妥的地方。作为一台“并不大众”的大众车，它也许有这样那样的缺点，但这正是CC独有的格调。

大众CC算啥？大众高尔夫上新！ 9月将上市

?说起“旅行车”这词，你能想象到什么场景，也许对是生活的向往，周末带着一家大小到户外郊游、野餐；也或许是，一车两人一狗，来一场说走就走的旅行。这可能才是旅行车该有的使用场景。

而近日，我们从海外媒体获悉，大众第八代高尔夫旅行版或将在今年9月底正式在日本市场开售，预计售价为日元305.6万-389.5万（折合人民币约为18万元-22.95万元），为了迎合环保的排放政策，未来也将主打1.0T与1.5T发动机加48V轻混的组合。

一分钟了解新车：

新车加入了R-Line的黑色运动套件车身长宽高为4640/1790/1485mm，轴距2670mm放倒后排座椅容积达到1642L提供1.0T和1.5T两种动力版本，并将匹配48V轻混系统，最大输出功率分别为81、110kW

相信外观大家第一眼看上去，肯定是非常熟悉了，几乎与两厢版本保持着同样的前脸，但拥有了R-Line的黑色运动套件加以点缀，突显出它旅行车的身份特征。当然，外观这些都是见仁见智的，如果你不喜欢可以直接跳过这一part。

作为辆旅行车，尺寸才是用户重点考量的地方，全新高尔夫旅行版长宽高为4640/1790/1485mm，轴距2670mm，比较老款高尔夫旅行版尺寸有着大幅升级，单单长度和轴距就分别增加了62、40mm。

而空间方面也大有乾坤，据透露全新高尔夫旅行版后排腿部空间就原有903mm提升至941mm，后备厢容积也从605L提升到611L，放倒后排座椅，容积还能拓展到1642L，内部还配有挂钩、网兜、锚点等，对于一辆紧凑级别的旅行车而言，空间方面就达到了超高水平，妥妥的家用车属性。

内饰上也不用太过多赘述了，基本上与第八代高尔夫保持着一致，10.25英寸全液晶仪表加上8.25英寸的悬浮式中控屏，营造出了科技氛围感。

动力上，也是新车一大重点，未来将提供1.0T和1.5T两种动力版本，并将匹配48V轻混系统，最大输出功率分别为81、110kW，1.5T动力版本也将是未来主力车型，最大扭矩为250牛·米，传动系统使用的是7速双离合变速箱，另外，部分车型还将搭载四驱系统。

如果全新高尔夫旅行版真的引入国内会有哪些劲敌呢？虽然中国旅行车还是处于小众化领域，但纵观国内紧凑型旅行车市场，还是有一位花旦能与全新高尔夫旅行版对抗，它就是福特福克斯猎装版。

（福克斯猎装版）

尺寸上福克斯猎装版轴距达到了2705mm，但好在两者车内空间利用率上几乎不分伯仲，都诠释出了优异的空间表现，另外，福克斯得益于猎装版本，自然离地间隙则有些提升，一定程度上提高了通过性表现。

动力搭配上，两者均搭载了小排量涡轮增压发动机，虽然从账面数据来看，福克斯猎装版1.5T发动机功率达到了128kW，占据了上风，但被诟病最多就是这款发动机使用的是三缸的结构，物理天性上就有些欠缺，也是用户吐槽最多的点，在这方面上，全新高尔夫旅行版1.5T发动机就具有极大的优势。

尽管在国内喜欢旅行车的用户，还是属于小众群体，如果全新高尔夫旅行版引入国内，很可能还是叫好不叫座，没引入前呼声很高，到了真正买的人就没几个，并非属于走量的类型。

总的来看，全新高尔夫旅行版无论是流线侧面线条，还是车内宽敞的空间，真的极具吸引力，至少对于“瓦罐粉”会疯狂一阵子，如果是你花同样的价格，是会去买一辆轿车，还是会选择一辆旅行车呢？