大众斯柯达湿式DSG双离合变速箱，变速箱油油型号

大众斯柯达湿式DSG变速箱油型号。

有很多小伙伴问我，大众斯柯达湿式DSG双离合变速箱在更换变速箱油的时候，变速箱油的型号注意看视频里面，这个就是变速箱油的配件号，大众斯柯达原厂的变速箱油就是这个型号。

它的加注就是这样，重力的加注在下面加进去，这个油更换的时候就是这个样子的，新油放出来。切记，重点就是变速箱换油的时候一定要换滤芯，当然维修手册上讲变速箱滤芯可以不用更换。根据实际的情况，绝大部分都是因为滤芯脏堵塞了，才会导致开车的时候换挡不顺畅，这个滤芯是非常脏的。

还有换油的时候注意，这中间有一个溢流管，黑色的溢流管一定要拆，要不然油是放不干净的。在加油的时候先装溢流管，最后再加油，然后再装放油螺丝，就这个步骤。油底壳也是不需要拆的，油底壳是在前面，是不需要拆的。

大众斯柯达保养维修关注我就对了。

换变速箱油，你需要知道的2件事

保养的时候，师傅跟我说，要换变速箱油了。

但手机拿出来搜了一下，不是说10万公里都不用换的吗？车子不也是好好的？

这师傅阴阳怪气的，是不是要坑我？

不换的话变速箱会爆炸，还是会坏掉还是怎么的？

不同车型更换周期也不同

我去搜了一下各个车型的保养时间，发现不同车型它保养时间差别还是比较大的。

有的车子确实是可以10万公里不管的，但也有4万公里就要换变速箱油的。

你比如说都是大众，都是双离合，速腾的干式DSG，官方宣称免维护。

专门去400电话问了一下，说是没有具体的换油周期的。

但是迈腾380的湿式双离合，就需要6万公里来更换了，不太一样。

再比如说，同样是CVT的日产轩逸和本田思域，一个可以10万公里再换，另一个4万公里就要换油了。

综合来看，和变速箱的种类也没有太大的关系。

不是说AT的就可以一直不换，CVT的就耐用一点，还是要看厂家它自己定的标准。

这里时间有限，就不一一列出来了。

朋友们可以把你的车型以及更换周期，在评论区里面分享一下，保养手册的照片拍一张，说不定可以帮到更多的朋友。

如果说这个保养周期，它就是比较短的，一直不换是真的会出问题的。

变质的变速箱油因为散热和保护性更差，会加剧变速箱的磨损，严重一点的还会导致这个换挡变慢、顿挫。

如果真的坏掉了，出了问题需要质保，4S店很有可能会因为我们没有及时的去换这个油，来进行扯皮。

所以按时去更换，还是有一定必要的。

重力换油和循环机选哪个

到了店里面，准备换油，师傅跟我们讲有两种方式。

重力换油，200；

循环换的干净点，700。

这什么意思？难道200的不干净？不干净我换它干什么呢？到底怎么选？

除非手册上规定，一定要用循环机来进行更换。

正常情况下，用重力换油法就可以了，没必要多花钱。

虽然重力法只能换掉50%到60%的旧油；但如果第一次换，油液颜色变得不是很严重，也不是特别的脏，用重力法来换问题不会太大。

重力这个东西你不要听得很玄乎，其实就是拧开螺丝让它自己流下来，你再倒倒进去，这就叫重力法。

需要注意的是这么两点：

第一，这个油你一定要选对。

推荐是使用原厂变速箱油，粘度、寿命厂家都测试好了的，会比较保险一点。

自己换的话呢，标号一定不能搞错。

第二个，就是换的时候，最好让师傅把这个油底壳给它拆了，洗洗干净，里面的这些滤芯也一起更换一下，这样效果会更好一点。

有些车子没有滤芯的，是一张铁网，那你清洁一下再装回去也是可以的。

全部一套做完，没有问题搞定了。

换了油反而更难开了？

但也有不少朋友反馈，这个换了变速箱油，怎么感觉开起来反而更顿挫了。

后悔，这钱白掏了是吧？

为什么会有这种情况？

我们有没有什么更好的解决办法？

感兴趣的朋友，可以点个赞，评论区回复一下。人多的话，我们专门就针对这个问题做一期内容。

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大众干式双离合变速箱，建议每6-8万公里更换变速箱油。#荆门

对于大众7速干式双离合挂挡不走维修问题，建议更换6-8W的变速箱油。最近有评论提到：“我的车跑了50万公里没有换过变速箱油，照样开的好的很。”但这种情况只是少数，更多的是因为运气好。而另一位车主的15年大众迈腾，由于没有及时更换变速箱油，目前已出现挂不上档、开不动的问题。

这款大众15年的迈腾搭载的是7速干式双离合变速箱，我们拆开后发现内部铁屑已严重磨损。据车主介绍，该变速箱号称终身免维护，无需更换变速箱油。然而，机械设备都需要定期换油，没有所谓的终身免维护。取出的变速箱油呈黑色泥水状，十分肮脏。

这台车辆无法启动，就是因为长时间未更换变速箱油，内部零部件全部卡死。这款变速箱每6-8万公里需要更换一次变速箱油，不存在终身免维护的说法。