大众中国市场利润占比-汽车资讯-汽车日报

大众汽车集团发布中国市场最新战略：到2030年年销量增至近400万辆，占据约15%市场份额

大众汽车集团4月24日发布针对中国市场的最新战略，重点是在华市场加强技术能力和降低成本。

根据声明，大众汽车已制定到2030年在中国市场年销量达到近400万辆的目标，相当于占据约15%的市场份额。去年，大众汽车在华市场份额约为14.5%。这一销量增长将使相应的年度运营业绩到2030年达到约30亿欧元。

大众汽车表示，与中国公司的合资企业以及其他本地化生产计划应会持续降低成本。该公司的计划是，到2026年，在入门级紧凑型汽车领域实现与中国车企成本持平。大众汽车表示，预计该领域最终将占中国市场汽车销售总量的一半以上。（界面新闻汪维喆）

（文/潘昱辰编辑/张广凯）据路透社报道，当地时间5月31日，大众中国董事长兼首席执行官（CEO）贝瑞德（Ralf Brandstaetter）在接受公司内部网站采访时表示，大众汽车将不会“以任何价格”参与中国的价格战，而是专注于可持续的商业模式。

大众中国董事长兼CEO贝瑞德图片来源：大众汽车集团

今年年初以来，随着特斯拉挥动降价“第一刀”，以新能源车为首的中国汽车品牌纷纷跟进调整价格，并很快将影响迅速传导至合资品牌传统燃油车型。

这波浪潮影响的不只有价格，也包括新的市场格局。在以自主品牌与特斯拉为主的新能源车的挤压下，传统合资燃油车型销量出现明显滑坡。根据大众汽车披露的财报，今年第一季度，大众中国累计销量为64.4万辆，同比下滑14.5%，丰田、本田等日系品牌降幅更甚。

中国是大众汽车最为重要的市场，销量及贡献利润占据全球市场的40%。然而近年来，随着汽车电气化、智能化转型趋势提速，包括大众在内的海外汽车巨头，在中国正面临越来越多后发本土品牌的挑战。

路透社认为，在电动汽车领域，中国品牌要比西方竞争对手更成功。就在过去的2022年，已经完全转型为新能源汽车品牌的比亚迪，以186万辆的成绩成为国内单一乘用车企业销量冠军，打破了南北大众等合资企业长达40年的垄断。

年初广州车展期间的大众展台图片来源：视觉中国

但贝瑞德认为，大众旨在成为中国最大的国际车企，销量被中国自主品牌超过则"无关紧要"。

“我们的市场地位足够强大。对大众而言，重点是盈利能力，而不是销量或市场份额。”据贝瑞德预计，到2030年，中国汽车市场规模将从由目前的2200万辆增长至2800万-3000万辆，如果大众届时的销量仍能超过400万辆，并实现相应的盈利能力，则完全可以接受市场份额并非第一的处境。

同时，贝瑞德也不忘强调大众持续深耕中国市场的决心。

就在5月30日，大众与安徽省政府和合肥市政府签署最终的投资协议，将最新项目“100%TechCo”落户合肥。大众汽车集团将向新公司投资约10亿欧元。该公司将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，并整合本土供应商的先进技术。

大众中国与安徽合肥签约图片来源：@贝瑞德微博

大众表示，将通过100%TechCo强化本土研发实力，将新产品及技术的开发周期缩短约30%，并提升合资公司的合作效率及优化盈利能力。新公司将于2024年投入运营。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

中国市场对大众有信仰，假如大众在国内卖手动变速箱都很火爆的话，他肯定连双离合都舍不得给你用。在北美市场捷达都舍得上8at，在国内市场Q5L却简配成双离合。这证明什么？信仰无敌，大众卖屎都是德国味的。

我觉得挺棒的呀，大众确实研究出了很多符合中国人消费者口味的东西，发动机，变速箱，加长等等，可以说大众是所有车企里面最懂中国人的。所以双离合变速箱，换挡速度快，又稳定，舒适，应该算是正合口味。