探寻吉林大华飞轮总成及齿圈产品出口海外的足迹

“2023年，‘吉华’牌汽车飞轮总成及齿圈产品分别出口海外市场305万套和169万套，实现销售收入同比增长5.5%，再创历史新高，成为推动企业高质量发展的强劲动能。”谈起2023年，东北工业集团吉林大华机械制造有限公司在海外市场的收获，公司总经理王红岩掩饰不住内心的喜悦。

作为一家专门研制生产汽车铸铁飞轮、挠性飞轮、双质量飞轮总成、齿圈产品的企业和国家级“专精特新”小巨人企业，吉林大华在满足国内市场需求的同时，是如何将“吉华”牌汽车飞轮总成及齿圈产品出口海外市场，并走出一条上升的曲线？1月16日，记者来到吉林大华，探寻该公司飞轮总成及齿圈产品出口海外的足迹。

凭借优质产品，一次次敲开了海外客户的大门

走进吉林大华长春生产基地的生产车间，就被眼前的生产场景吸引住了眼球，排放有序的机器在不停地运转，操作者在机床旁认真地加工出口海外的汽车飞轮总成及齿圈产品件。“这是职工在赶制斯堪尼亚公司1月份的产品订单，”陪同采访的生产制造部部长刘长龙介绍说，吉林大华原是一家省属军工企业，1995年，经过多年打拼，终于在汽车零部件领域走出一条“军转民”之路，开始为一汽红旗、一汽大众等车型配套生产飞轮总成产品。

多年来，吉林大华坚定不移地执行预防为主、持续改进、产品优质、顾客满意的质量方针，致力于为顾客提供一流的产品。在生产过程中，吉林大华不断加强质量管理，注重产品实物质量，从2005年起，经过不断探索，闯出一条产品出口海外市场的路子，当年6月份通过了国际环境质量标准体系的ISO14000认证，为产品出口打开了绿色通道。随后，又陆续通过了国外客户的过程及体系审核，敲开海外客户的大门，成为其供应商，主要为美国GM公司、法国valeo公司、美国康明斯、德国—大众、戴姆勒，法国标志雪铁龙PSA等国际著名主机厂OEM配套，从此，“吉华”牌飞轮齿环总成产品在国外市场上享有很高的信誉。

“吉林大华注重产品设计、加工过程中的产品质量，实行精益生产，通过对产线进行自动化改造和数字化转型来提高产品质量和生产效率。同时，还常态化开展变化点管理改善、质量知识竞赛、QC活动、程序文件评审及培训等，使得职工的质量意识不断提高，确保产品质量始终处于受控状态，仅2023年吉林大华就接待二三方审核达62次，通过率100%，产品质量获得海外客户的高度认可。”公司质量保证部部长崔研姬说。

由于吉林大华产品质量稳定，价格合理，售后服务优良，每年都会增加新的海外客户，使得海外市场的“朋友圈”不断扩大，飞轮总成、齿圈产品已远销南美洲、北美洲、欧洲和亚洲4大洲的19个国家和地区的30多家主机厂，汽车飞轮总成在国外市场的占有率已接近9%。

凭借快速反应，一次次完成了海外客户的增量订单

吉林大华坚持走专业化发展道路，秉承“两个中心”（外部以市场客户为中心，内部以生产制造为中心）的经营理念，每当市场营销部接到海外订单后，生产制造部都快速做出反应，在第一时间做出排产计划，协调上游供应商加工毛坯件等，组织厂内职工赶制订单。

“每年春节期间，因为海外客户不休息，吉林大华为海外客户生产汽车飞轮总成、齿圈产品的产线几乎都得不到休息，经常是从大年初一就开始上线生产，以保证外贸产品按时交付。”刘长龙介绍说，2023年上半年，吉林大华的海外订单一直很稳定，可从下半年开始，大众、美国水星、斯堪尼亚等客户的订单突然增多，尤其是齿圈产品，每个月增加近20万套。为保证客户订单按时交付，吉林大华迅速做出快速反应，调整产线布局，加快生产节拍，开启三班倒模式，做到人停机不停，提高产能和效率。瑞典的斯堪尼亚公司是吉林大华在2021年开发的客户，产品订单每年都有所增加。这次接到订单增加的任务后，该公司生产制造部在工作群中快速做出反应，原本脱产的班长也都上线生产，同时，原材料保供、设备管理、安全保障、质量管控、后勤保障、物流运输等多部门职工到岗为生产保驾护航，还在每天下午4点准时召开快速反应会，第一时间解决有关问题。

2023年7月30日晚8点多，生产线上一台设备的刀座出现了报警，设备维修人员一时无法判断病因，设备售后人员得知情况后在第一时间到现场，经过集中诊断，找出病因，连夜抢修，从而保证一个批次2016套齿圈产品按期出厂。“如果晚修好一天就会影响船期，完不成订单不仅需要赔偿，也严重影响企业在海外客户的信誉和形象，更影响后续的产品订单。”刘长龙说。

凭借诚实守信，一次次化解了海外客户的停线风险

每次接到海外客户的产品订单，吉林大华都会克服困难全力以赴拼抢订单，并采取措施将产品发运出去。去年中秋和国庆假期赶在一起，可以连休8天，不少职工都提前做好了出行计划。可在放假前，吉林大华先后接到6个海外客户的订单和4个国内客户的订单，如果正常休息，不仅影响企业的信誉，还会影响后期的产品订单。

在这种情况下，吉林大华公司的职工没有片刻犹豫，都主动提出进厂加班赶制订单。 “当时，我和职工说明这个假期不能休息时，本以为会有职工找各种理由抱怨、推脱，结果职工都特别支持。”吉林大华德惠生产基地经理冯亮介绍说，10月5日上午，德惠生产基地接到美国水星6911齿圈产品增加订单的信息，在人员处于饱和的生产状态下，临时任务如何完成，成为车间的一道难题。车间现场工程师隋义通主动请缨，凭借多年扎根一线经验，进行岗前安全和质量培训后，换上工装开动机床，按照工艺要求进行生产加工，自检、互检、首件检验，他由一名现场工程师秒变一名合格的操作者，在他的努力下，班产1200件的产品按时转序生产，当产品打包装车那一刻，他的脸上露出了喜悦的笑容。

产品按照生产节拍加工出来后，还要按照双方的约定，准时将产品发运出去。发运产品的途径不外乎海运、陆运和空运三种形式，“因为海运的成本相对比较实惠，海外客户基本上都选择海运，”袁兵介绍说，即使是在三年疫情期间，吉林大华也都是克服困难，组织职工驻厂生产，沟通地方政府开设绿色通道，按时将产品发运出去，没有影响海外客户装车需要，更没有给客户带来停线的风险。

为确保产品按期交付，吉林大华克服时差困难，以“7+24”全天候模式积极与客户沟通、协调海运仓位、陆运列车，以便客户及时供货情况，避免任何停线风险。在产品发运环节，该公司优先考虑无三方物流、客户自提的国际产品，排查库存低储产品，重点关注增量幅度大及发运迫在眉睫的产品。一次，吉林大华按照订单约定将飞轮总成、齿圈产品生产出来后，由于客观原因，导致按照原来的海运方式影响产品到达客户的时间，吉林大华果断做出决策，采取快船的方式运送产品，这样做，虽然企业要多承担一些运费，但可以节省21天的运输时间，保证客户不会出现停线的情况。有时，吉林大华不惜成本，通过空运的方式以满足客户的需求，海外客户对吉林大华讲诚信、主动克服困难为客户解难题的做法给予高度赞赏。

“吉林大华在国际市场上深耕近30年，已经形成一套完备的供应体系，从增量订单接收到计划排产，再到物流发运，体系化的产销模式成为外贸收入不断增长的有力武器。”王红岩说。

吉林日报社出品

作者：吉林日报全媒体记者徐雁秋 陈凤海

策划：韩雪洁

执行主编：于悦

编辑：吴茗

沪上阿姨单卫钧：千城万店背后的三个“飞轮”

2013年,沪上阿姨品牌创立于上海,仅有一家25平米的小店。然而,十一年时间过去,沪上阿姨鲜果茶已经在全国范围内拥有7297家门店,覆盖全国4个直辖市,5个自治区及22个省份的300多个城市,成为全国新式茶饮品牌中的佼佼者。在2023年沪上阿姨鲜果茶召开的全国合作伙伴大会中,创始人单卫钧宣布了“万店计划”。在提出“万店计划”后,品牌将不断提升对消费者的吸引力视作关键环节。沪上阿姨鲜果茶创始人单卫钧对此表示,沪上阿姨的目标是最少一个季度能出一款爆款产品,力争每个月都能出爆款。要实现这一目标,关键在于沪上阿姨坚守的三个“飞轮”。

第一个“飞轮”,在单卫钧看来,消费者满意是推动业务增长的第一个关键。他深知,只有让消费者对沪上阿姨的产品和服务感到满意,才能够促使他们成为回头客,从而实现交易频次的不断增加。这也是门店生意越来越好的基石;第二个“飞轮”,单卫钧强调,万店计划的成功不仅仅取决于消费者的满意程度,还在于加盟商伙伴的成功。沪上阿姨通过加盟的方式迅速转战三四线市场,而加盟店的存活率高达95%以上,这无疑是一项惊人的成绩;第三个“飞轮”,单卫钧表示,优秀的员工是推动企业前进的动力。通过这个平台,员工可以获得回报,从而愿意以客户、消费者为中心,为美好生活而努力奋斗。这不仅使得团队更为稳定,同时也提高了服务质量,为品牌的长远发展打下坚实基础。

对沪上阿姨的未来充满信心,单卫钧的愿景并非仅限于“千城万店”,更重要的是“造福万家”。他认为,以真诚、仁爱的心,与消费者、加盟商对话,是沪上阿姨走到今天的立身之本。在未来,沪上阿姨将继续致力于提供高性价比的产品,让更多的消费者感受到品牌的真诚和关爱。

大哥15万买了辆2010年售价50万的大众R36，含泪花10万翻新才好开

大片来袭，今天咱们要翻新一辆来自北京车友的2010年大众R36，这是车主买的一辆二手车，表显13万公里，车主花了15万买的，买后直接就送到咱们厂里了，并要求全面彻底大翻新，力求把它变成准新车！最终咱们耗时三个多月把这辆车拆散了翻新，整体组装了一遍，工程堪比造车。下面带大家看看这辆车是个啥情况：

本文翻新主角

先说说R36这款车，它是大众品牌体系里面的一款旅行车，当年售价50多万的纯进口车型，可惜当年无人赏识，市场表现比较冷淡，所以...最终这款车在2011年全面停产了，结果...如今在二手车市场中很受追捧，变成了一款无人不知、无人不晓、无人不爱的“瓦罐神车”，并且成为了很多朋友的梦想之车。

更造就了大众R36在德系车中的保值神话，就算是2008年的R36，现在都能卖15万左右。对比一下大众更牛的车型你就知道R36多保值了，比如同时期售价100万左右的辉腾、途锐，现在二手车价格破10万都难，你说尴尬不？

回归主题，今年2月底车主和我初次沟通，3月中旬买了车直接就送来了，还整理了满满两页的翻新需求给我。车主是懂点车的，但又不是专业懂车的，里面有些诉求是存在未知隐患的，所以对于这些诉求我只是参考一下，并不会全部满足车主，有些地方咱们还是要以专业的方向给车主正确建议。

废话不多说，直接开搞了。因为是刚买的二手车，来的时候牌照都没挂呢。

咱们先把一些常规保养做好，目前不烧机油还不错，添加一下发动机清洗剂，去除一下内部沉淀的杂质。

发动机气门室盖轻微渗油了，需要更换一下，还有一些滤芯，以及变速箱机械方面的易损件都做一下更新。

经典VR6发动机，这个公里数，进气道积碳必须要处理一下，先拆掉前脸部件。

拆开气门室盖，这车之前保养的挺不错的，基本没有啥油泥。

进气道拆开，看了下积碳挺多。

瞧瞧这气门都堵成啥样了，这些年应该没处理过积碳。

气门积碳处理干净，鼻塞顺畅了。

喷油嘴拆掉清洁一下，顺带把进气道密封圈及火花塞垫圈都更换一下。

R36属于性能车，可以顺带升级一下意大利ITG高流量进气风格来增强动力。

变速箱有点问题，转速上去，动力跟不上，变速箱打滑，拆掉检查飞轮磨损了。

更换好飞轮即可，这个公里数飞轮磨损，基本上都是不良驾驶习惯造成的，比如说喜欢猛踩油门急加速等等。

问题解决后，变速箱油更换一下。

顺带更新一下原厂差速器油。

底盘油液施工中...

进气系统组装好了，重新加入新机油。

前脸散热系统组装好，重新加入冷却液。机械动力方面的养护就搞定了，没有大问题，比较省心。

对于大众R36的底盘作业，我有非常成熟的方案(做过跟多台了)，不仅是全面翻新，更要升级其操控性，首先是对避震系统升级了BILSTEIN减震器，针对舒适性做提升。

其次是制动系统， 升级一套日本DIXCEL刹车盘皮，保障安全很重要。

再来是升级德国HR前后防倾杆组件，提高到最佳操控感。

其它底盘部件分为两批组成，R36的前悬挂是全铝配件：摆臂、球头、拉杆等等，说实话确实有点贵。后悬挂就跟迈腾一样了，各种铸铁的连接臂，价格实惠很多。

开始施工，后防倾杆安装，配套的防倾杆胶套也是做了更换的。

后悬挂托臂、连接臂、避震器等部件安装完成。

后刹车盘皮安装好..

后悬挂整体部件更新完毕...

前悬挂拆装时遇到点问题，螺丝锈死了。

前下摆臂拆不掉了，只能直接切割下来了。

其实整个元宝梁也是铝的，只是包浆有点厚。

前防倾杆安装到元宝梁上，两边的摆臂也安装好了。

元宝梁回装车身，球头、拉杆等小部件配套安装好。

顺便把发动机支架及变速箱支架一起更换掉。

最后前制动盘皮安装好。

然后上美国Hunter定位做一下底盘数据调教。

底盘数值锁定测量中...

这车轮毂很惨烈，划痕磕碰很多伤，不过咱们暂时先不搞，最后再弄。因为这辆车外观还要重做漆，留着跟外观一起做方便一些。

底盘搞定后，之前就到漆房了，整体打磨重做漆了。

外观也是很多伤，钣金调整了，底漆也补了不少。

底层处理基本搞定了，准备开喷。

一遍、二遍、三遍，效果慢慢呈现中...

这辆车原漆色其实是棕色，车主本来想让我帮改比斯开蓝，我给拒绝了，我说现在路上的R36都是比斯开蓝，那色属于一点新鲜感没有了，你们要是车友聚会，绝对清一色比斯开蓝。你说尴尬不，相信我！你就保留这个棕色R36，咱们把这漆面做好了，绝对更与众不同。

出漆房了，这不是最终效果，最后咱们还要做镜面处理呢。

出来后第一件事，先把轮毂全部拆掉，准备做翻新修复，实在太磕碜了。

光线强一点，看着就像黑色了。

先搞内饰，这天窗有漏水的问题。

直接开拆了，整体内饰车主也要求大翻新的。

拆除的座椅包浆很厚实，侧翼也变形了，这辆车的原厂座椅是alcantara皮子的。

座椅拆掉后，底下是真脏啊，毕竟是二手车，前任车主的驾驶痕迹必须都处理掉，这样新车主开着才舒服。

方向盘拆除做翻新，这个后改的大屏确实恶心到我了，前任车主是啥审美品味啊，真的丑爆了，毁经典啊。

地毯什么都拆掉了。

后备箱备胎槽，也都是泥土。

拆除的全部内饰，该清洁的清洁，该翻新的翻新。

这地毯实在太脏了，必须全面杀菌消毒清洗。

原厂的也顶棚塌陷了，因为漏雨的问题，造成两边都有水渍了。

翻毛皮确实有脏脏的感觉，只不过这几个座椅是真的脏了。

天窗渗水，只是堵塞了，做一下养护就行了。

做一下清洁润滑，疏通一下排水系统。

天窗处理好后，再把内饰底板用吸尘器清洁一遍。

然后整体再擦拭一遍，把各种死角旮旯处理干净。

做到自己满意，必须一尘不染的状态。

内饰大件清洁也都搞定了。

水渍的侵蚀痕迹处理不掉，所以顶棚咱们做了重包。

大件覆盖板都做了深度清洁，看着跟新的一样。

一些长碰的磨损小件全部做了翻新修复。

真皮重包，方向盘翻新。

ABCD柱翻新修复效果。

座椅翻新修复，选用了定制的进口意大利Alcantara进行了重包，并更换了全新原厂海绵垫，

可以说，这就是全新的座椅状态。

原厂车门拉手开裂了，只能直接换新了。这车很多内饰件和大众B6迈腾通用，配件价格很便宜。

空调出风口折页坏了，直接换套新的就行了。

大屏就不用说了，必须给它改回原厂。

内饰整体已经开始回装了。

大顶灯泛黄了，看着不舒服，换一对新的。

座椅记忆开关磨损了，换新。

各种细节都已处理到位。

回装过程就不多说了，最后再带大家欣赏效果了。下面咱们开始整体外观的翻新工作：

轮毂翻新修复完毕了，焕然一新。

轮胎升级米其林PS5系列产品，组装好做一下动平衡数据。

全部搞定，这样就舒服了吧。

装好轮胎，开始对车漆下手，准备做镜面效果处理。

刚喷的漆，咱们又给整成磨砂的了。

根据咱们做的漆面厚度，又做了一遍打磨。

然后开始分区域做精细化处理...一个人，一天9小时，整车4天可以完工出片。

这是个耐心活，不仅考验的是手艺。

效果慢慢呈现中...

镜面效果已搞定，最后咱们再欣赏吧。

外观还处理了其它问题，机舱盖隔热棉更换一下。

很多R36这个东西会丢失，这辆R36也不例外，原厂侧裙盖板加装。

后雨刮更新...德国原厂货。

牌照灯更换，这个也是进口货。

原厂雾灯更换，包装盒很有年代感了。

这个雾灯之前还换过，拆下来一看是个副厂件。

这次咱们帮你恢复原厂了。

还有一些尾灯及其他小配件更新。

画龙点睛之笔，必须更新一套全新原厂轮毂盖。

马上就要出山了...

最后洗个车...

漆面最棒的状态就是凝水成珠，而不是一滩滩的集在那。

开始大片欣赏，机舱深度效果。

细节欣赏，专治强迫症。

翻新后的内饰，不说十成新，九成新是有了。

翻新后方向盘和座椅，质感拉满了。

脚踏板都没放过...

这才是值得享受的状态。

副驾驶位置。

后排位置。

后备箱位置，这空间够大吧，这车家庭用相当不错，开着舒服，坐着舒服，还能储物。

外观欣赏，圆润饱满有光泽。

说是准新车应该不过分吧？

比斯开蓝看腻了，摩卡棕的感觉很不一样。

当镜子用，完全没问题。

R36标志性丰臀...

排气尾喉我们都做了精抛翻新处理，搭配外观效果更好看。

全车细节处理，完美无瑕疵。

耗时三个月完工，至少还有40%的施工细节都没展示，写太长怕大家看的太累。这辆车也拍了小视频，过两天发出来给大家欣赏，效果绝对惊艳，敬请期待哦。

至于咱们整的如何，我老任卖瓜，自卖自夸也没意思，下面咱们看看车主接车后啥反馈：

车主刚看到照片，就已经激动的不行了，比提新车还带劲。

车主接到车，对咱们这次翻新效果是非常的满意：很好、很棒、非常稳。车主夸好也不行，必须征服同行才算好，车主在北京当地美容店贴车衣时，一个店的人都围观，说这车漆真牛逼啊。

深藏功与名，低调飘过~

我是怪兽，下次咱们再见！

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)