家用大空间，低油耗折扣大的合资车，带你看大众高尔夫·嘉旅

德系车在国人心里一直有着很高的地位，这也成为了它们在国内的一个销量保证，无论是以BBA为首的豪华品牌，还是主打家用市场的大众品牌，旗下大部分产品都有着相对较高的热度。这些德系品牌车型的销量之所以这么好，主要是因为它们很懂得把握国人的购车需求。相信大家对高尔夫·嘉旅这款车并不陌生，它上市后就凭借着均衡的表现得到了不少消费者的认可，同时不错的终端优惠更是进一步提升了它的竞争力。今天小哥就带大家一起来看看这款车。

先来看下高尔夫·嘉旅好奇纯真型的外观，该车车头呈现出简洁的设计风格，小尺寸的多边形格栅搭配镀铬饰条，虽然面积不大，但看上去还是比较有质感的。同时，该车大灯勾勒出充满线条感的视觉效果，并标配LED远近光灯。

该车尺寸为4351/1807/1574mm，轴距是2685mm。该车车侧动感，表现出强烈的力量感。该车轮胎来自韩泰，前后轮胎规格均为205/55 R16，采用了双五辐式轮圈设计。

高尔夫·嘉旅车尾看起来颇具简洁的感觉，该车排气管使用了隐藏式的设计，再加上精致的熏黑尾灯，使车尾看上去比较朴实。

坐进车内，高尔夫·嘉旅好奇纯真型内饰呈现出居家的设计风格，搭配银色饰物，虽然没有给人特别华丽、个性的感觉，但这种踏实的风格恰恰是日常家用需要的。该车标配了前排侧气囊、上坡辅助、后驻车雷达等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上可以提升驾驶者的便利性。

高尔夫·嘉旅平底三辐式方向盘采用了塑料材质，造型十分战斗，给人有一种想去驾驭它的冲动，并配备了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘使用了双炮筒式的设计，营造出了不错的视觉效果。

高尔夫·嘉旅好奇纯真型采用了织物座椅，整体触感中规中矩，没什么出彩的地方，但乘坐感还是不错的。同时，该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

该车后排整体空间表现还算不错，日常使用还行，但由于地板中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不太友好。另外，该车配备后座出风口。

高尔夫·嘉旅好奇纯真型后备厢空间的表现不错，较为宽大的开口和后排座椅支持放倒的设计都符合它家用车的定位，一家人的置物需求都可以满足。

高尔夫·嘉旅好奇纯真型配备了1.2T L4发动机，发动机最大功率116马力，峰值扭矩为200牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为190km/h，官方0-100km/h加速是11s，工信部综合油耗是5.7L/100km。

高尔夫·嘉旅好奇纯真型悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后拖臂式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

看完今天的实拍内容，你心中是不是还有很多的疑问呢？下面且听小哥给你总结。宽敞灵活的内部空间、丰富实用的功能以及均衡的动力表现等都是高尔夫·嘉旅的亮点所在，使之足以应付各种各样的生活场景。同时，正如开头所说，目前这款车在终端市场还有着不错的价格优惠，如果你对它感兴趣的话，那么不妨亲自去4S店试驾一下吧！

实测朗逸新锐开50km花10元油费，100元真能逛遍上海？

今年夏天“City Walk”一词在社交媒体上悄然走红，成为新一代年轻人在“露营”潮流之后又一项户外运动。那什么是“City walk”?“City walk”意为“城市漫步”,而在年轻人的字典里，这可并不是简单的“压马路”。

与旅游逛景点不同的是，City walk是穿梭在街道中的旅行，可以让自己慢下脚步感受一座城市的魅力，感受人间的烟火气。在充满氛围的街道，精致地走走停停，喝杯咖啡，打卡个艺术家具店、中古店，这样的行走才算是City walk。

就在上周末，扉旅汽车小编就与大众朗逸新锐这款“都市精致”车型，来了一场City walk，准确的来说这应该叫City Drive。而此次我们的目的地正是国内City walk文化最盛行的“魔都”上海，下面我们一起来感受一下City walk的魅力吧！

当然此次我们选择出行的“伙伴”大众朗逸新锐，也有着属于它的使命，那就是身为一台燃油车要做到尽可能的低碳环保，毕竟我们这次City walk还是相当“绿色”的。所以我们只给它加了100元的油费。看看它到底能做出多低的油耗水平。

说到加油，我们此次的加油站也是大有来头，这是上海“第一加油站”。这座加油站位于苏州河畔，1949年5月上海解放后便被命名为“第一加油站”，至今已有71年历史，见证了中国石油商业的发展历程。而我们在这里集结加完100元油之后，便封闭了油箱盖，朗逸新锐的表显续航里程为200km，好了下面我们就拿着200km，开启真正的City Drive。

随后上午的行程，我们先是到了中华艺术宫之后打卡了闵浦大桥，而朗逸新锐在城市穿梭也表现的更为从容。朗逸新锐全系采用大众的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，从技术的可靠度来说算是非常成熟的了，并且全系标配的Start-stop发动机启停系统让朗逸新锐更省油，更具经济性。

在上海较为拥堵的高架上穿行，可以看到我们总共行驶了56km后，这台朗逸新锐的平均油耗最低达到了6.1L/100km，并且我们一车坐满4人、开着空调的情况下。可以说这样的油耗，对于一台自吸的自动挡车型来说，算是比较省油了。

不过该省省该花花，小编粗略估算了一下，行驶56km我们只用了约10元钱的油费，还不到一杯咖啡钱！所以午饭过后我们来到了愚园路电台，这家电台如今已有百年历史，一楼设有咖啡吧台，少量座位和一个播音间，可以说这家电台记录了上海市井生活的历史，也是不少City walk爱好者愿意停下脚步，买杯咖啡打卡的地标。

而说到市井生活，小编觉得朗逸新锐还是挺有发言权的，毕竟它的价格还很亲民的，7.99万元即可入手，在原本“入门即高配”的基础上，进一步降低门槛，成为同级车中很具有性价比的一款车。让年轻人真正买得起，同时价值感也很足。

从建筑风格中可以看出愚园路留存着风情独具的弄堂文化，这条路也是上海永不拓宽的64条马路之一，是上海既文艺又富含历史底蕴的马路之一。

可以说，一条愚园路，半部近代史，红色故事说也说不完。愚园路大多数建筑都是在1900年左右建成的，由于当时上海有着不少租界地，所以这里的西式风格建筑很多。可以肯定的是，愚园路最初是私家花园。

尤其是在1919年－1928年，愚园路沿线陆续建起了许多花园住宅和新式里弄，成为上海最高级的住宅区之一，许多社会中上层人士选择在此定居，其中包括钱学森等不少名人。

而如今这里充满历史文化的建筑也与不少新潮的文化结合了起来，而我们驾驶的朗逸新锐穿梭在这样的街道中确实显得很引人瞩目，尤其是多巴胺配色的加持，回头率更是爆表。

我们坐在车内同样也是如此，朗逸新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，充满科技感又不失精致。考虑到年轻人离不开手机，所以朗逸新锐还支持无线CarPlay和CarLife功能，最大化满足了年轻人的使用习惯。

而在狭小的街道穿行，朗逸新锐更是让不少新司机感到便利，它的倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等功能，都可以令行车更加轻松。除此之外，朗逸新锐除了采用高刚性安全车身，还全系标配6安全气囊、IQ. Drive智驾管家等主被动安全系统，标配的AEB自动紧急刹车系统可提升整体行驶安全性。

编辑总结：

不得不说，这场说走就走的City Drive确实让生活在城市中的我们，有机会放慢脚步感受一下“魔都”的魅力。而朗逸新锐也在用更低的价格门槛，入门即高配的优势，让更多消费者有机会去感受它。

上汽大众：油电同进，合资进阶新样本

4月9日，上汽大众公布了2024年一季度的销量信息。数据显示，今年1-3月，上汽大众累计销量26.5万辆，同比增长11.4%。其中，3月销量达9万辆，同比增长11.1%。

在新能源车型方面，今年一季度上汽大众新能源车型销量为2.8万辆，同比增长171.3%。其中，3月上汽大众ID.家族销量再度突破1万+辆，继续领跑合资阵营。

在不断内卷，唱衰合资的车市大环境下，如此逆势向上的成绩单，让市场意识到上汽大众依旧战斗力强劲，其不仅在燃油车方面有很多牌可以打，且找到了电动车销售的新锚点。

燃油车“大有可为”

时代在变，主角在换，但资深玩家的根基依旧无法撼动。

上汽大众在国内合资车企中的地位不用多说，1984年成立，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。受益于在中国市场扎根40年的经营和投入，上汽大众一直是国内合资车企的“标杆”，书写了很多传奇，朗逸、帕萨特、途观等车型也都成为现象级产品。

回顾2023年，转型中的上汽大众，全年累计销量121.5万辆，同比下滑约4.5%。虽总体销量有所下滑，但燃油的市场份额稳在8%，比上一年上升1%左右，稳固了自己的优势领域。

事实上，燃油车一直以来都是上汽大众的基本盘，截止到目前，上汽大众的用户基盘已经超过了2700万，很多人都是从燃油车了解的上汽大众品牌，而这些经久不衰的产品，在新时代下也不遑多让。

作为当家经典产品帕萨特，用实际销量诉说着“姜还是老的辣”：其以18.83万元起的价格推出2024出众款，全线搭载380TSI高功率发动机，兼顾强劲动力和经济省油，同时配备了丰富的实用性配置与高智能化装备，“高性能+高智能”夯实了帕萨特合资B级车性价比之王的地位，一季度销量突破5.3万，同比增长74.6%。

途观L 2024出众款接力上市，以18.68万元起的价格，及一系列高端配置和智能科技，坐实“SUV性价比之王”。一季度途观家族累计销售3.7万辆，同比增长51.6%。而在豪华SUV市场，途昂家族2024出众款也结合大空间、强动力和高智能等独特优势，持续抢跑。

而“国民家轿”朗逸家族继续保持热销，一季度累计销售6.8万辆。近日，“新国民品质家轿”朗逸新锐出众版推出，在保留越级配置的同时，让用户以8万不到的价格轻松实现“入门即高配”。

除了高性价比，朗逸新锐的质价比也十分出众，不仅成为中保研C-IASI测试中唯一ALL GOOD车型，创该测试燃油车史上最好成绩，还获得中国汽车健康指数（C-AHI）测试全五星成绩，双重权威认证，彰显出上汽大众一脉相承的德系品质内核。

不被时代定义，不被流量裹挟，在擅长的燃油车领域，与时代同步，与市场同频。如今，上汽大众旗下的燃油车，每一款都领先一步，凭借过硬的技术实力、超高的颜值、可靠的安全和升维的价值，夯实自己在细分市场的领先地位。而这正是上汽大众无法被撼动的根基与武器。

据扉旅汽车获悉，在即将到来的北京车展，上汽大众打造的“最聪明的油车”途观L Pro也将亮相展台。新车搭载大疆车载系统，这款基于中国路况研发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，将带来颠覆传统的智驾体验，开启“油电同智”新时代。

新能源“越战越强”

有坚守，亦有拓展。

“除了燃油车外，同时也会加快电车投入，加快智能化投入，加快PHEV转型。”

经过两年“电动蛰伏期”，上汽大众向外界展现出了其新能源板块爆发出的强劲生命力，其ID.系列先后引入了ID.4X、中大型SUV车型ID.6 X和紧凑级轿车ID.3，全面覆盖主流市场。

目前，ID.3已经初现爆款光环。数据显示，这款车自从去年年中开始，销量持续走高，去年销量更是同比大涨了215%。上市至今，ID.3的累计销量突破了10万辆，2023年位列合资品牌的纯电动车销冠，同时也是A级两厢车销冠。

在“2023新能源紧凑型车质量排行”中，ID.3也以其卓越的产品质量和可靠性荣获第一名，此外，在“2023年度合资纯电动紧凑型车保值率排行”中，ID.3同样摘得桂冠，一年保值率67.68%，展现出其在二手车市场中的高价值保持率。

在合资车企的新能源产品集体疲软的当下，上汽大众ID.家族缘何能谱写一段逆市上扬的故事？

优惠给的够足，或许是市场上最直观的感受。去年7月，ID.3推出了12.59万起的惊爆价格，直接将紧凑级纯电产品的入门价格打到了10万级别。同时，还推出“1.99万起零压首付、1,399元起贴地月供、3年至高6折保值回购”的金融政策，让用户的购车用车成本进一步降低。

事实上，面对不断蔓延的价格战，强大的体系力让上汽大众拥有足够的成本底气，快速抢占市场，也重塑了合资纯电的价格体系。有分析称，ID.3的“顺势而降”，等于重新给细分市场锚点：13万不到，就可以拥有德系品质、合资销冠制造的乐趣纯电跨界车，这是其在细分市场独一无二的价值。此后，ID.4X和ID.6X的乘胜追击，在产品力、质量、安全、用户满意度和品牌价值上，锚定全维度领先的消费价值，不仅让上汽大众跻身新能源第一梯队，也为“合资品牌做不好电车”进行了正名。

而价格之下，上汽大众的产品力也是实打实的“能战”。据悉，在ID.家族研发之初，上汽大众坚持要使用纯电平台，目的就是为了给消费者提供最好的产品质量，事实证明，MEB平台相较于竞品的优势十分巨大，不仅在空间、结构安全性、可靠性等方面有出色表现，即便是纯电动车最不擅长的操控性，上汽大众也能优化的十分到位。

如今，随着上汽大众ID.家族即将迎来上市三周年，旗下全新车型ID.7 S也即将到来。该车上市后，将正式补全ID.家族轿车版图，进一步提升市场竞争力。

此外，值得一提的是，上汽大众还在策划PHEV路线的产品，与现有的PHEV车型不同，上汽大众将更好地利用“TSI＋DSG”黄金动力组合的优势，加上新一代长续航动力电池、智能座舱等解决方案，形成PHEV产品的DNA，首款车型或将于2025年上市。这意味着上汽大众正在酝酿更深入、更直接的新能源转型。

传奇不只是过去，也应该有未来。

如今市场产品非常多元化，竞争激烈，“一招鲜”的时代已经过去了。而上汽大众作为合资品牌中率先开启电动化、智能化转型的先锋，持续推进燃油车、电动车、混动车“三线并进”，使其握有更多的牌面，也使其在变革的时代中拥有了更大的赢面，走出了一条全新的合资品牌进阶之路。