全新大众帕萨特旅行车：由斯柯达开发的产物
大众帕萨特 (2024) 评测：Captain Sensible我们将其称为新的大众帕萨特旅行版，但实际上，它只是新的帕萨特。虽然您之前可以选择后部轿车，但由于欧洲销售缓慢，这款轿车已被砍掉。为了帮助削减成本并让大众专注于全电动产品，实际上是斯柯达主导了开发。
并不是我们在抱怨。 Superb Estate是一款优秀的家庭用车，一点大众汽车的装饰不太可能改变这一点，即使你要花大约两块钱来更换徽章。随着 ID.7 Tourer 在电动车领域处于领先地位，帕萨特仍然采用汽油或插电式混合动力系统提供动力。柴油机？也许毫不奇怪，没有。
什么是新的？这是一种全新的设计，尽管它可能被指责为彻底保守的努力，但新帕萨特的冷静套装与该领域很相配。别担心——它看起来比那些胆怯的原始新闻照片让我们相信的要好。它不是一个设计杰作，而且ID-ape的前端与雕刻的侧翼和后部不太协调。喜欢旧款轮廓分明外观的粉丝可能会非常失望。
但人们不禁会认为大众汽车对最新款帕萨特的态度比以前想象的更加认真，因为它已经发生了相当大的变化。自 1973 年第一代 B1 推出以来，帕萨特的销量已达 3400 万辆，但帕萨特仍然具有一定的影响力。
这意味着它比以前更大、更大胆、更电气化，非常适合那些规避风险、将电动汽车的购买推迟几年的买家。但我们将回避称其为全新的问题。因为事实并非如此。
规格是什么？全汽油车型阵容涵盖 148-268bhp，并以入门级 eTSI 轻度混合动力车开始。插电式 eHybrid 车型是其中变化最大的一款。旧的 1.4 升发动机已被淘汰，取而代之的是该公司高效的 1.5 升 TSI Evo，并且其电池组已大幅扩大，使 PHEV 声称的续航里程超过 60 英里。
它提供 201 或 268bhp 两种功率，对于那些忙碌的人来说，它支持 CCS 快速充电。 eTSI 现已上市，eHybrid 将于 2024 年晚些时候上市。
其他市场获得了传奇的 2.0 TDI，但英国客户被礼貌地转向插电式混合动力车，以获得最低的潜在燃油成本。如果您想要柴油大众家庭巴士，请购买途观。
它是如何驱动的？我们将选择预期最畅销的 1.5 eTSI。尽管必须移动超过 1500 公斤，但如果你给它足够的转速，它就足够好了。它可能会变得有点吵闹，但仍然可以在 9.2 秒内实现 0-62 英里/小时的加速时间。
在长途行驶中，它可以发挥传统帕萨特的优势，提供平稳的行驶、安静的发动机以及低水平的风和道路噪音。预计经济性将达到 40 多英里，但距离官方测试承诺的 50 英里/加仑以上还有一定差距。
它偏向于放松，但无论如何都不完美。当出现伸缩缝或坑洼等表面缺陷时，会出现一点点凹凸不平的现象，但不足以影响这种严格抛光的性能。这是一款专为在高速公路上度过一生而设计的汽车，尤其是在安装了 DCC 自适应悬架后。
离开高速公路有点令人惊讶，因为它实际上感觉反应非常灵敏。我们不会说它很有趣，但重量轻、流畅的转向、严格的车身控制和强大的刹车让这个大型庄园比预期更加灵活——我们很高兴事实如此，正如它所表明的那样与竞争对手的 SUV 相比，旅行车具有动力和实用优势。
因此，正如您所期望的那样，这是一款可预测且高度完善的产品。这里有深度的力量，尽管有那些进化的外观和传动系统，它仍然设法带来一两个奇怪的惊喜。
内饰怎么样？在内部，它更像是一个飞跃，尽管这并不令人惊讶。它是继全电动 ID.7 之后该公司首批配备全新 MIB4 信息娱乐系统的汽车之一。大众汽车热衷于抛弃高尔夫 Mk8 和 ID.3 中笨重、漏洞百出的 MIB3 软件，并努力满足客户对简单性的要求。
因此，它给人的感觉就像是高尔夫 Mk8/ID.7 的混搭体，以 15.0 英寸的中央触摸屏为主，并配有触摸感应滑块控件。作为最后的亮点，它配备了一个安装在仪表板上的 ID 式驱动选择器，但遗憾的是大众没有借此机会添加安装在斯柯达速派上的多功能气候控制旋钮。事实上，与这款车的前身相比，这仍然是一个不太用户友好的驾驶室。
人们不禁得出这样的结论：乘客得到了最好的优惠。后排的头部和腿部空间极佳（同价位的 SUV 根本看不到），而且货舱空间也很大。坚持使用轻度混合动力车，您将获得 690 升的巨大行李箱空间，或者后排座椅折叠后的 1920 升。这甚至比 E 级旅行车还要好。
当然，插电式混合动力车无法完全匹敌这一点。行李箱地板下方有一个大电池，座椅升起容量为 530 升，仍然比许多更昂贵的非 PHEV 车型要好。
购买之前共有三种装饰：Life、Elegance 和 R-Line。大众提供前轮驱动和 4Motion 四轮驱动，以及两种动力版本的 eHybrid PHEV。英国车型阵容混合了 1.5 升 eTSI 汽油发动机（148 马力、前轮驱动、七速 DSG 自动变速箱）和 eHybrid 车型（201-268 马力）。
大众热衷于推广这些 eHybrid PHEV 车型。尤其是因为，除了使用新的汽油发动机作为混合动力的一部分之外，电池尺寸几乎增加了一倍（从 10.6kWh 增加到 19.7kWh），并且据称可以提供 62 英里的电动续航里程。这将使帕萨特 eHybrid 成为电池续航里程最长的插电式混合动力车之一。
判决它并没有让世界为之着迷，但新款帕萨特舒适、功能强大，而且可以安静地完成工作——只要您不需要轿车或掀背车。它极其精致，内部空间达数英亩，是一艘出色的长途巡洋舰。
它是 4 万英镑左右能买到的最好的旅行车吗？它就在那里，但主要的潜在症结将是斯柯达速派，它即将出现并破坏大众的聚会。
大众 Passat 1.5 eTSI R Line 规格
新时价格：
42,840 英镑
英国有售：
现在
引擎：
1498cc 四缸轻度混合动力汽油，148bhp @ 5750-6500rpm，185lb ft @ 1500-3000rpm
传播：
六速双离合自动变速箱，前轮驱动
表现：
9.2 秒至 62 英里/小时、138 英里/小时、52.3 英里/加仑、122 克/公里二氧化碳
重量/材质：
1570公斤，钢
尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：
4773/1849/1515
新车 | 大众全新帕萨特旅行版曝光，国内被称为蔚揽，或2023年发布
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，海外媒体捕捉到了正在测试中的大众新一代帕萨特旅行版（国内车型被称为蔚揽，三厢车型为迈腾）。据外媒表示，目前该车仍处于开发的早期阶段，如果一切顺利，这款车很有可能在2023年的某个时间发布，并以2024年款进行销售。
前保险杠两侧新增的进气口造型，将是新一代帕萨特的外观改变之一
由于三厢版帕萨特在欧洲销量不大，结合本次仅有旅行版谍照曝光，这是否意味着新一代不会推出三厢轿车版呢？
从谍照来看，本次被拍摄到的新一代帕萨特采用旅行车车身结构。据外媒表示，该测试车并非此前套壳现款车型的测试状态，该车身很有可能为新一代车型设计。当然，与本代帕萨特旅行版相比（国内车型被称为蔚揽），新车后部车身溜背趋势更加明显，整体风格与第8代高尔夫旅行版接近。
作为中型旅行车，新一代帕萨特旅行版侧面比例相对修长
不过其后部侧窗面积或许有所减少
从新一代帕萨特旅行版测试车前脸来看，该车使用了大众惯用的贴纸伪装，伪装后造型与现款帕萨特类似，因此该前脸目前并不具参考性。不过细节显示，新车前保险杠两侧增加通风口造型，这将是与现款车型相对明显的造型差异。
尽管溜背式风格更加明显，但尾部整体线条却更显方正
尾灯组疑似进行了伪装，最终设计或许不是该造型
排气系统继续为隐藏式设计
外媒表示，新一代帕萨特或将继续提供汽油、柴油发动机，并将标配轻混系统，而插电混动系统也将是可选的动力之一。根据之前报道，现款第8代帕萨特三厢版车型已在欧洲停产，目前仅有旅行版车型在售。同时，美版帕萨特也在去年年底于美国停产。
2021款 迈腾330TSI DSG 30周年纪念版
2021款 蔚揽2.0TSI 畅行版
沃尔沃V60
目前来看，国内市场在售迈腾计划在今年底迎来一款改款车型，这也意味着第8代帕萨特还将在国内征战一段时间。同时，国内在售蔚揽为第8代帕萨特旅行版中期改款车型，该车通过进口渠道引入，售价为26.48万-33.88万元。与之处于类似价位的旅行车主要为沃尔沃V60入门版，该车售价30.43万元。
2021款 宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
2021款 福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
2022款 奥迪A4 Avant 40 TFSI 时尚动感型
2020款 奔驰 改款 C 260 旅行轿车
2022款 奥迪A6 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
2022款 沃尔沃 V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
相比传统三厢车型，旅行车在国内市场并不主流。不过近两年旅行车细分市场在国内逐渐起步，包括宝骏（Valli售价7.98万-10.58万元）、福特（福克斯猎装版售价15.38万元）均推出了旅行车产品。严格来说，该细分市场可选车型并不算稀少，不过更多集中在售价相对较高的豪华品牌车型，主要为奥迪A4 Avant/allroad（售价35.98万-43.38万元）、奥迪A6 Avant/allroad（售价46.18万-62.28万元）、奔驰C级旅行轿车（售价36.08万-39.28万元）和沃尔沃V90（售价44.79万-55.69万元）。
新车 | 插电混动旅行车，全新大众Passat实拍，还会引进国内吗？
文：汽车日报 周桐
[汽车日报 2023慕尼黑车展] 日前，在刚刚开幕的慕尼黑车展上，全新一代大众Passat Variant正式亮相。懂车帝前方报道团队拍摄到了采用插电式混合动力系统（eHybrid）的全新Passat Variant。该车基于与全新一代Tiguan相同的MQB Evo平台打造，未来也有望引入国内市场销售。此前，大众汽车宣布Passat轿车将会在欧洲停产，未来在欧洲市场仅保留旅行版车型（进口国内市场销售车型称为“大众蔚揽”）。作为参考，目前国内在售的上汽大众帕萨特共推出22款车型，官方指导价格区间为18.19万-25.29万元。
全新一代大众Passat Variant采用了大众品牌最新的家族式设计语言。前灯组采用了相对修长的造型，并提供矩阵式LED大灯的选装配置，选装之后的远光灯照明范围可达500米。
另外，此次实拍的全新大众Passat Variant为R-Line车型，定位更运动化，车头和车尾均采用运动型设计，蜂窝进气格栅采用熏黑设计。而结合此前的官图来看，该车还会提供一套以镀铬元素为主的横幅式格栅造型，前包围两侧也设计了通风槽，能够为前轮提供更好的散热效果。
另一套几进气格栅样式
全新大众Passat Variant车侧线条非常简洁，贯穿于侧面的腰线将前后门把手和尾灯相连。实拍车型还配备低风阻造型轮辋。尺寸方面，全新大众Passat Variant车身长4917毫米，相比上代车型增加144毫米；宽度增加20毫米，达到1852毫米；车高（含天线）为1506毫米，与上一代车型相近；轴距2841毫米，加长50毫米，明显改变了车身比例，风阻系数为0.25（上一代为0.31）。
作为旅行版车型，全新大众Passat Variant的车尾令车身后半部分看上去非常饱满，同时也使后备厢有了更好的装载能力。根据大众官方公布的信息显示，全新大众Passat Variant的后备厢容积为690升，第二排座椅放倒后的容积则达到了1920升，相比上代车型分别增加了40升和140升。
内饰方面，全新Passat的内饰设计风格与全新一代Tiguan基本保持一致。大众官方表示，新车搭载10.25英寸全液晶仪表，并标配12.9英寸中控屏，用户可付费选装15英寸中控屏幕以及HUD抬头显示系统。值得一提的是，全新的抬头显示系统投影面积也得到提升，可显示信息也变得更加丰富。
动力方面，全新Passat采用多种动力系统，包括2款插混和1款轻混动力，以及5款涡轮增压汽油和涡轮增压柴油发动机。
全新Passat Variant提供两种插电式混合动力系统（eHybrid），均搭载1.5 TSI evo发动机和电动机，系统输出功率分别为150千瓦（204马力）和200千瓦（272马力），搭配6速eDSG变速箱和前轮驱动，容量为19.7千瓦时净电量的车型纯电续航里程可达约100公里，直流快速充电功率达到50千瓦。
全新Passat Variant 1.5 eTSI车型配备48伏轻混系统，最大功率110千瓦（150马力），匹配7速DSG变速箱，前轮驱动；2.0 TSI车型打造2.0T汽油发动机，最大功率150千瓦（204马力），匹配7速DSG变速箱，前轮驱动；2.0 TSI 4MOTION车型同样搭载2.0T汽油发动机，最大功率提升至195千瓦（265马力），匹配7速DSG变速箱和4MOTION四驱系统。此外，全新Passat在欧洲市场还提供搭载柴油发动机的2.0 TDI车型，部分车型还可选装自适应底盘控制系统（DCC Pro2）和全新的ergoActive座椅2（带气动按摩功能）。
