性价比爆棚，途锐2.0T锐翼版提车用车分享

【途锐】新途锐报价-图片_爱卡汽车

本人男，30+，成都土著，大众粉。说来也巧，人生第一次接触车是父亲单位的时代超人，到后来小车时代，家里购入一辆四眼polo，再到后来自己的参加工作买的第一辆代步车也是polo（老车图片找不到了，各位看官全凭想象）。

总之对vw品牌有种迷之喜爱，至于网上各种批评的言论，各种小毛病我是真的没感觉到，可能是因为我运气好吧，哈哈。

回忆暂且不表，就来开着这辆小Polo存了10年钱，一步到位上了全新途锐2.0t锐翼版。先说，我不嫌弃四缸，没开过什么好车，只要比我polo快就行。上图

外观方头方脑，十分霸气，坦白讲，虽然我更喜欢最早途锐那种圆润一点的设计语言，但是没办法啊，那时候真买不起，就算买了现在也过的很累。聊车，讲的比我细的人很多，我只说说这1000多公里驾驶途锐的感受。

首先，开起来真的很舒服，不过引擎盖有点高，没开过的高大车型的朋友要适应，或者把座位调高点？

空气悬架比较有特色，悬架无论升还是降坐在车内都没有明显的感觉，但是是前后交替同步进行。

且看悬架的最低状态和最高状态。我觉得最低状态真的太好了，不过没搞懂为啥最低时屏幕上写的是载物。

座椅通风不是那么明显，当然，我提车的时候已经是秋天了，秋天的成都和冬天的成都基本没啥区别，所以等明年夏天再试试吧。

内饰方面确实很舒服，有质感，又没有美式车那种大量皮质堆砌的油腻感，加上点实木装饰，不摆了哈，我好像明白了中年审美是怎么回事，大众真的懂中年人。

还有这个氛围灯，真的白天完全看不见，完全看不见！我调成红色都只能看到一丢丢，不过这个氛围灯调节方式还挺方便的，一个条滑动就行。

哦，对，方向盘是真皮的，而且是我们这种手小人的福音，为啥，因为方向盘没那么粗壮，握起来能握满！有安全感！

手套箱里有sd卡槽和sim卡槽，想加个cd接口啊，毕竟音响的音质是真的好。

其他还有后备箱支持扫堂腿，后备箱里面还有个高低升降的功能，但是我从来没激活过它。

还有这个备胎，没搞懂，这么扁平的备胎，真的不怕被磕坏？

BY 爱卡汽车卡友：你像只海鸥

想看该卡友更多用车内容，想与该卡友进行沟通交流，可点击链接阅读原文！

【精华】中年提车不易，上门交个作业_途锐论坛_爱卡汽车移动版

新车 | 售61.98万元 新款途锐2.0TSI锐翼版上市

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，2021款大众途锐2.0TSI锐翼版上市，新车售价61.98万元。作为年度车型，新车主要对油耗数据等进行了调整。

2019款途锐2.0TSI锐翼版

外观方面，2021款途锐2.0TSI锐翼版延续了现款车型设计，其车身长宽高分别为4878/1984/1686毫米，轴距为2899毫米。油耗方面，官方数据显示，2021款途锐2.0TSI锐翼版百公里综合油耗为8升，相比现款途锐2.0TSI锐翼版车型百公里综合油耗下降0.9升。

2019款途锐2.0TSI锐翼版

2021款途锐2.0TSI锐翼版继续配备带转向辅助灯的LED前大灯、19英寸轮辋、30色LED氛围灯、双区独立温控自动空调、Clean Air空气净化系统、自动防眩目内外后视镜、真皮包裹多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、电动尾门以及全景天窗等配置。此外，新车配备的车载导航系统Discover Premium支持在线广播、OTA在线地图升级、双USB接口及蓝牙电话、语音控制、非接触式手势操控等功能，而“众行家”车联网可为用户提供在线服务和远程监控等多项服务。

动力方面，2021款途锐2.0TSI锐翼版搭载2.0T发动机，其最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米。传动方面，与之匹配的为8速自动变速箱和带托森中央差速器的4MOTION?四驱系统。

低调而不失奢华，途锐2.0T锐翼版提车，比买普拉多值？

【途锐】新途锐报价-图片_爱卡汽车

本人男，30+，成都土著，大众粉。说来也巧，人生第一次接触车是父亲单位的时代超人，到后来小车时代，家里购入一辆四眼polo，再到后来自己的参加工作买的第一辆代步车也是polo（老车图片找不到了，各位看官全凭想象）。

总之对vw品牌有种迷之喜爱，至于网上各种批评的言论，各种小毛病我是真的没感觉到，可能是因为我运气好吧，哈哈。

回忆暂且不表，就来开着这辆小Polo存了10年钱，一步到位上了全新途锐2.0t锐翼版。先说，我不嫌弃四缸，没开过什么好车，只要比我polo快就行。上图

外观方头方脑，十分霸气，坦白讲，虽然我更喜欢最早途锐那种圆润一点的设计语言，但是没办法啊，那时候真买不起，就算买了现在也过的很累。聊车，讲的比我细的人很多，我只说说这1000多公里驾驶途锐的感受。

首先，开起来真的很舒服，不过引擎盖有点高，没开过的高大车型的朋友要适应，或者把座位调高点？

空气悬架比较有特色，悬架无论升还是降坐在车内都没有明显的感觉，但是是前后交替同步进行。

且看悬架的最低状态和最高状态。我觉得最低状态真的太好了，不过没搞懂为啥最低时屏幕上写的是载物。

座椅通风不是那么明显，当然，我提车的时候已经是秋天了，秋天的成都和冬天的成都基本没啥区别，所以等明年夏天再试试吧。

内饰方面确实很舒服，有质感，又没有美式车那种大量皮质堆砌的油腻感，加上点实木装饰，不摆了哈，我好像明白了中年审美是怎么回事，大众真的懂中年人。

还有这个氛围灯，真的白天完全看不见，完全看不见！我调成红色都只能看到一丢丢，不过这个氛围灯调节方式还挺方便的，一个条滑动就行。

哦，对，方向盘是真皮的，而且是我们这种手小人的福音，为啥，因为方向盘没那么粗壮，握起来能握满！有安全感！

手套箱里有sd卡槽和sim卡槽，想加个cd接口啊，毕竟音响的音质是真的好。

其他还有后备箱支持扫堂腿，后备箱里面还有个高低升降的功能，但是我从来没激活过它。

还有这个备胎，没搞懂，这么扁平的备胎，真的不怕被磕坏？

BY 爱卡汽车卡友：你像只海鸥

想看该卡友更多用车内容，想与该卡友进行沟通交流，可点击链接阅读原文！

【精华】中年提车不易，上门交个作业_途锐论坛_爱卡汽车移动版