2017款上汽大众帕萨特三年半用车体验

哈喽，大家好。初次见面，请多指教。[作揖]

想必各位对帕萨特这款车并不陌生吧，毕竟它一直是官车的存在[奸笑]。那么，今天就和大家来聊聊上汽大众帕萨特这台车。

在我手中呢，就有一台帕萨特330TSI御尊版，购买于2017年10月底，发票落地价是24.8w。

首先，我们来聊一聊我的17款帕萨特这台车的整体参数。17款帕萨特整车长4872mm，宽度为1834mm，轴距2803mm，是一台标标准准的中型轿车。它搭载的是一台1.8t涡轮增压发动机，180马力（新款的330是2.0t低功率奥），与之匹配的是一台七速湿式双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300牛米。以上就是这台车的参数，那么接下来，就先来聊聊我为什么会选择这台车。

实不相瞒，买车这件事我还是考虑得比较多，上上下下看了至少有十几款车，包括凯迪拉克的ATS-L，宝马3系，奥迪A4L等等，但最后把一些运动轿车都排除了，只剩下君越，迈腾和帕萨特这三款偏商务的车类了。

君越这台车呢，在那时候我真的是越看越喜欢，在刚开始一中沪牌，我就去看过，就感觉挺看得顺眼的，而且别克的价格是真的很良心，同价位的配置估计是无“车”能敌了，那时候看了一台28T尊享型，后排还带座椅角度调节和按摩。但是呢，我有很多亲戚的人生第一台车是别克，他们都建议我不要买......（主要是那时候我太听话了，就真的没有买，到现在我还是很喜欢君越.....）

迈腾呢，在我的亲戚们的“劝说下”，我去看了，说实话，卖相挺好的，我也挺喜欢，当时看中的是330TSI豪华版，但是！没现车！要等三月！（这里科普一下，沪牌拍中后的一周之内付款、一年之内要上牌，否则9个w的money要作废了。）我是2016年11月中标的，看车看着看着，就马上一年了，那时候已经是2017年的9月份了，等三个月肯定是来不及了，那就转头看看师出同门的兄弟——帕萨特吧。

不多废话了，咱们先上图。

刚提车回家在小区拍的一张

经过长时间的“选车奋斗”，终于是定下来了，帕萨特，乍一看，说实话没有那么惊艳，但是我觉得也是挺不错的了（我年纪不大）。说实话，我买车考虑得东西并不多，只要看着还行，动力还行，空间还行就可以了，这台帕萨特真就挺符合这些的。（我不是托）

仔细说一说吧，开到现在三年半，三万三千多公里，我平时用车也不算多，就平常的上下班代代步，有事没事自驾出去玩一玩。这车开到现在，长时间的表显油耗是8.6，高速工况差不多6个左右，给我的感觉还是相当可以的。但是！市区道路，走走停停的拥堵，就可以看到油耗直线上升，差不多会在12-13左右（可能是我开得比较猛）。

静态车外部分：

外观可以说是见仁见智了吧，有些人喜欢，有些人讨厌，在所难免，跟心走。

车身侧面

轮胎方面，配置标配的是一套17寸的，但是我觉得并不是很好看的，所以怒下1500，选装了18寸的轮胎，这个样式我还是比较喜欢的，但是由于我的技术，四个轮胎现在已经惨不忍睹了。给大家放一个刚提车时拍的大“脚”。可能是因为“脚”大，所以这台车的地盘显得格外的高。

邓禄普18寸运动胎

静态车内部分：

驾驶位的座椅包裹性不错，前排座椅支持电动的8向调节和加热，就是如果有腿托的话会更加的完美。后排座椅的舒适性是真的棒，很软，坐在后排很舒服。在这个配置的后挡风玻璃是配备遮阳帘的，在夏天还是比较实用的一项配置。我所购置的这一款配置可以算是中高配了，这个价位所给到的配置在别克面前可能没有那么的“大”，但是这些配置都刚好适用，像盲区监测，分区空调，座椅、后视镜记忆，后视镜防眩目，定速巡航等等。

动态车内感受部分：

这台车开起来的感受，就是德系地盘那味!很扎实很稳！动力可以说是比较充沛了，油门深给一点，变速箱会有一个反应时间，但是变速箱反应过来之后的动力算是随叫随到了，这可能就是双离合的优势和劣势吧。路噪对于这个级别的车来说控制的一般，胎噪也是一般，发动机的噪音可以说是控制的还可以。悬架对于一些细碎路面的过滤得还算可以，好评。

下面是用车三年半来的一些问题：

1、在刚买四个月的时候，在方向打死的情况下左前轮胎有非常明显的异响，去4S检查了一下，说是轴承坏了，给我换了一个轴承。

2、发动机运转的时候时不时会传出一种感觉像”拖拉机“的声音，去问过4S，他也给我对比了一下其他车，好像都有这个声音，那我也就没再管了（可能是我太敏感了？）

3、左后车门车窗的一键升降是我最想象不到的一个问题，经常是车窗在开到底的情况下用一键升，没有办法升上去，得长拉才行，这个问题去4S不下三次了，4S告诉我如果不能用了就连着拉三下，他会自己解决，但每过一段时间他又会失灵，但是最近一次失灵已经是半年前了，希望它已经完全修复了。

4、变速箱的问题。顿挫啊顿挫，真的是顿得我意想不到，低速档降档顿挫，有时不明显，有时明显的像有人在拽车，坐我的车的人有时候会问我：你咋有这么急的一刹？这我也挺无奈的，希望别再那么顿挫了吧，真的让我听怀疑人生了。再有一个就是油门给我一种迟滞的感觉，可能是变速箱在我深踩油门的时候反应没有很积极吧（但是在变速箱反应过来之后这个力量真的是无限大！这个好评！）

哦对了，插一句，可能是新款帕萨特有部分烧防冻液的现象，前一次去保养的时候4SG给我把防冻液加到了上限的上面....

铁证

总结吧，就是这台车家用商务两不误，虽然我现在还喜欢着别克，但是大帕一定是我心中的不“二”！

以上就是我用车三年半的体会和感受，如有不正确的地方也请各位多多包涵。

花15万买一辆大众帕萨特二手试驾车值得吗？

最近二手车市场里来了一辆2017年底上牌的4S店试驾车，大众帕萨特2016款330TSI自动尊荣版，别看型号里带了“尊荣”二字，其实这就是一辆2.0T的乞丐版。由于2017款帕萨特仅仅属于小改款，所以这辆试驾车一直服役到MQB平台的全新帕萨特上市，表显里程3630km，由于是4S店出来的车，表显里程究竟准不准还得看各位看官的眼力，另外DSG变速箱有单独的里程数据用OBD读取一下就可以知道表显里程是否真实了，大饼简单的通过轮胎磨损判断了一下，里程数基本没有猫腻。

由于车龄段，严格意义上来说才1年多的车龄，另外车况也不错由里到外保养的都还不错，目前车商的开价是15万元，那么15万买一辆里程少、车龄只有1年的帕萨特试驾车是否值得呢？大饼今天就和大家来聊一聊这个话题。

首先我们先看实车的情况。

这辆帕萨特算是倒数第二款PQ36平台的帕萨特，由于已经非常接近MQB平台，所以很多PQ34、PQ35平台上没有的功能在老款的帕萨特身上其实都已经实现。

照例我们还是先从外观来看。

放在十几年前，帕萨特属于普通干部级别的官车，所以沉稳、大气、中庸一直是帕萨特的设计大方向，即使在多次迭代向年轻化方向发展之后，这一点帕萨特依旧摆脱不了沉稳的设计风格。虽然也是大众家族化的前脸设计，但是得益于较为宽奢的车身，帕萨特的前脸天然的有一种不怒自威的感觉。进气格栅的镀铬饰条和大灯轮廓遥相呼应，气场营造的非常不错。

侧面造型简洁大气，一条腰线贯穿前后大灯起到了点睛之笔的效果。车尾也是走的简洁路线，相比于最新一代帕萨特模仿辉腾、辉昂将PASST的字幕写在logo之下，这一点帕萨特的车尾则是要显得收敛了很多。

下面我们再进入车内看看。

纯黑的内饰辅以白色的缝线显得非常的精致，光滑的亮面饰板起到了恰好的点缀效果，挡把附近的按键简单易上手，虽然是乞丐版也在中控给了一个石英钟。整个前排除了科技感不足外，没有什么额外的槽点。

第二排的腿部空间表现宽裕，但中间过道依旧有个硕大的鼓包，影响了空间的实用性。

最后我们再聊聊15万是否值得买这么一辆二手的帕萨特。

相比于新车的落地价仅仅一年车辆的确可以省下近5万元，但对于试驾车而言，是否存在暴力驾驶后的硬伤以及那些没有走保险理赔的事故就比较需要消费者留心了。

另外一点就是全新一代的帕萨特使用了全新的平台，相比于这一辆2017年的二手试驾车而言虽然贵了一些，但却是新旧平台之间的差距。

此外迈腾目前的优惠幅度不小，实际优惠后迈腾的新车比起这辆二手车也没有贵太多。

综上，大饼觉得这车也可以考虑，但15万的价格还是贵了一点。

大半喷涂 5年半价 这辆帕萨特御尊版1.8T性价比不错

【车讯网 报道】　　二手车价格通常会因为车漆喷涂范围加大而降低，但并非所有喷过漆的车辆都不能入手，例如处理过划痕、冰雹砸伤的车辆，即便整车喷涂，对于车辆框架结构也几无影响，影响的仅仅就是车辆残值而已。

　　车讯商城经销商-上汽大众霸州盛德店新上一台5年车龄的帕萨特，因为整车大范围做过喷漆，车辆报价性价比不错，我们先来看车辆基础信息。

　　这台帕萨特具体车型为2015年款帕萨特1.8T御尊版，新车当时厂商指导价格为23.98万元。

　　车辆开票价22.18万元，开票日期2015年1月2日，距今刚满5年多一点。

　　车辆行驶证显示该车注册日期为2015年1月8日，以车拟人，5岁龄的大多数车辆相当于人正壮年，俗话说就是“正好开的时候”。

　　车辆表显行驶里程104759km，结合内饰、发动机舱、尾箱内部等老化状况，该里程和内饰等部件老化程度较为吻合。

　　车头曾发生事故，前杠和右前翼子板更换，机器盖、左前翼子板、两侧车门、两侧后翼子板都做过喷涂，外检右侧车身前部纵梁未见明显修复痕迹。

　　机盖内部衬棉正常，查看机盖损伤修复情况并不明显。

　　值得指出的是，该车左右两侧门槛护板未见明显修复痕迹，经和车商沟通查询，确认该车并未出现严重碰撞事故。

　　车辆前轴轮胎为米其林品牌，尺寸为235/45R18，生产日期为2018年第24周，胎龄一年半左右，其磨损状况正常。

　　后轴为马牌轮胎，尺寸同为235/45ZR18，轮胎生产日期为2017年第3周，胎龄将近3年。

　　全车漆面仅车顶、尾箱盖、车辆左右两侧底大边没有喷涂。

　　结合行李箱内部备胎、衬垫等其他随车配备状况，该车车尾健康状况不错。备胎为邓禄普品牌，尺寸为215/60R16，应为原车备胎，看来使用次数也不是很多。

　　发动机舱内无明显渗漏痕迹，较为干净，车商到手后并未刻意进行清洗，这也有助于我们确认车辆发动机的实际情况。

　　发动机运转时工作噪音表现正常，点击下图直达视频：

　　路试动力传动表现正常，未免明显顿挫，仪表未见故障提示。

　　车辆内饰较为整洁，车主选装了坐垫及全包围式脚垫，入手后可去除覆盖，简单清洁内饰或可焕然一新。

　　仪表台、中央扶手区域未见明显破损，老化程度和车辆行驶里程相吻合。

　　车门衬板未见明显破损，后排单独设置了空调控制面板及出风口，表面些许脏污，入手后建议彻底清洁。

　　四门开关自如，即便用力摔门，未闻明显松散异响，实测发动机加速声浪时，关闭车门车窗，车外发动机噪音不大，车辆隔音及静谧表现不输展厅新车。

　　顶棚还算干净，天窗遮阳板塑料布尚未拆除。

　　综合点评：

　　建议入手前全面确认车况，可由经销商提供全面检查报告，并给出专业维修建议，也就是入手后该车还需要做哪些维修和养护，以做到心中有数。

　　基于该车喷涂部位较多的实际情况，车商给出了12万元的报价，该报价可议价。

　　结合开票价22.18万元和5年车龄两组信息，经销商给出了近50%的残值报价，如果确认了车辆前后纵梁梁头未受损，ABC柱也未受损，则该车可以选择，其性价比表现还算不错。

　　确认车身前后纵梁梁头健康状况，可请求经销商协助鉴定，举升车辆拆卸底盘护板即可确认，也可以请经销商查询该车维修历史，以了解该车大范围喷涂的原因，作为是否入手的重要参考指标。

　　感谢上汽大众霸州盛德店提供车辆案例，欢迎各家经销商踊跃投稿。

责任编辑：laoniu