上汽大众途观L pro之夜新时代国际电视节：啜妮获实力女演员

近日，备受瞩目的上汽大众途观Lpro之夜第四届新时代国际电视节在澳门永利皇宫盛大举行，电视艺术的光芒再次照亮了这座美丽的城市，展现了人文湾区的全新活力。本次电视节以电视艺术为纽带，不仅推动了文化交流，还展现了澳门作为“演艺之都”的文化魅力。

在众多精彩环节中，最为引人注目的莫过于“新时代最具实力女演员”奖项的揭晓。当颁奖嘉宾佟瑞欣和田海蓉走上舞台，现场的气氛达到了高潮。经过紧张而激动人心的等待，大屏幕终于揭晓了答案——啜妮荣获“新时代最具实力女演员”奖。

啜妮以其纯净的外貌、开朗的性格和自然生动的演技赢得了观众的喜爱。在电视剧《尘封十三载》中，她以平视的视角讲述了刑警的故事，其细腻的角色演绎和出色的表演才华赢得了观众的一致好评。她在剧中的表现不仅让观众动容，更展现了她在演艺道路上的坚定实力。

上台领奖的啜妮难掩激动之情，她表示：“感谢第四届新时代国际电视节斑彩螺奖能够把这份殊荣颁发给我。感谢刘海波导演，感谢我们的制片人殷总、牛总、方总，感谢爱奇艺，感谢我们的编剧娄老师，以及与我合作的演员们——陈建斌老师、陈晓等。更要感谢观众朋友们对于角色的认可和喜爱。”

啜妮的获奖不仅是对她个人演技的肯定，也是对整个剧组辛勤付出的认可。新时代国际电视节以此次颁奖为契机，进一步推动了电视艺术的交流与发展，展现了澳门作为演艺之都的独特魅力。我们期待未来能看到更多像啜妮这样有实力的演员在电视艺术领域中绽放光彩。

本地女司机的最老款大众途观200公里机油见底，修得酸爽过来看看

#夏日生活打卡季#我们修理厂最喜欢女司机了，不是因为女司机漂亮，因为一个漂亮的女司机背后都有一个多事的男司机……主要是女司机的车容易坏，你懂得，我们都是图财不图那个啥的。

看吧，今天来了一台大众途观，妥妥的女司机座驾……什么？你不信？由不得你不信，一会看车身贴纸你就知道了。

2010年的途观，那是最老的途观，当然了，质量也是最好的。说他质量好，估计会被人喷死，因为烧机油太猛了。我说的质量好是指车身钢板没怎么偷工减料，至少不会断A柱。

先做个全车扫描。发动机变速箱啥的都没毛病，就是其他系统扫除两个故障码，赶紧汇报女司机，你懂得。

一个是灯泡问题，举手之劳，给你换了，送你一个也无妨。但是另一个是安全气囊电脑板坏了，女司机说不管他……我表示很理解。一来永康人比较节约，具有艰苦朴素的优良品质；二来嘛，女司机心比较大。

左边的灯泡问题我给你解决掉。右边的气囊问题，我就不管了，就像我念初中时一样，我都不要好不愿意好好学习，老师也就不管你了。不过公里数倒是不多，才14万多，符合女司机上下班和接送孩子的用车情况。

测试负压，没毛病，对于1.8T的车来说，应该是够得……

咱们废话不说，直接开整。拆下元宝梁和副车架……

掏出发动机和变速箱……这都流水线操作了，熟悉得很。

接着开始分解发动机……这种老机器，估计会有很多惊喜等着你。

涡轮回水管漏水，这个必须换掉，而且现在不换，到时候再想换，能让你哭晕在厕所。

机油尺套管，为什么打了胶水。大哥，有密封圈的地方你打什么胶水，胶水不要钱是不是。

继续分解机器……女司机嘛，比较持家，比较节约，所以叮嘱我不要给她多换东西，额外有什么东西要换，要及时向她汇报。

比如这个水泵，女司机说是换过的，在她亲戚那里换的。虽然不是原厂的，但是用了没多久，这个就不准换。我们也没办法，只能给水泵换个密封垫装回去，密封垫没办法必须换，不然肯定漏油。

链条张紧器还是没有改进过的那种06H的，居然没有顶气门，实在是祖师爷保佑啊。

拿掉气门室盖，准备开始分解发动机本体。从里面看，还挺干净的，说明平时机油用得还可以。

四个火花塞已经发黑了，不知道为什么。但是看牌子，也不是原厂的，不知道是什么牌子的，到时候一次性换了。

端起气缸盖……底下就是气缸体了。活塞还好吗？气缸还好吗？需要镗缸吗？心里没底呀。

不用看了，已经拉缸了……很明显很粗的拉痕，手指甲抠上去感觉很明显，没得救了，只能镗缸。

断开变速箱和发动机……

这个地方有一排英文字母，RRRRR，就表示曲轴大瓦在缸体的那边，是红红红红红。

同样，曲轴上也有一排英文字母，R-B-B-B-G，就是大瓦盖上的瓦的颜色是红蓝蓝蓝黄。

继续分解发动机……

从瓦的情况来看，磨损得很正常，说明平时机油用得不错，保养也很及时……

但是活塞的情况不容乐观，不但油环被积碳堵塞了，而且活塞裙部好像还有拉伤。

看看，严重的拉伤，所以才会导致缸壁也拉伤，没办法，只能洗心革面重新做人，镗缸修复是唯一的途径。

只能寄希望于镗缸的师傅，抓紧时间帮我修复好气缸，很多人说镗缸不如原来的气缸好。

其实能不镗缸我们也不像镗缸，但是拉缸已成事实，你不像镗缸那就换中缸，你自己算算成本吧。

气门导管是这款车的另一个罩门，女司机肯定不会在意，但是我们既然搞了，就要搞彻底，所以进排气门的导管都换了。

这里要注意的是，我们换的不是普通的气门导管，而是天然气车的气门导管，因为天然气车容易腐蚀气门，所以材质都是加强版的。

剩下的东西，就自己用汽油洗洗，用汽油和柴油清洗是老传统老手艺的，虽然现在工艺水平突飞猛进了，但是有的时候，老手艺还是用得到的。

机油格泵用手转起来，里面有叮铃铃的声音，这说明齿轮泵有间隙了，装车上会不会导致机油压力不够我不敢说，但是肯定有异响。

家里刚好有一个二代的机油泵多着，直接换一个，没几个钱，这种异响的车子，我已经处理了好几个了。

气门油封，我用的是进口的爱尔铃油封，比国产的更加耐用，耐操……

气门我检查了一下，发现气门杆子上都是拉伤和磕疤，索性一次性换了，修车不要扣扣索索，不然修不好车。

小哥开始安装气门了，这里要说一下，国产的进气门弹簧可能有缺陷，容易断裂，最好是换掉。但是女司机说了，不换！

安装气门油封，必须戴套……细节决定成败，这样可以保护气门油封不被毛头和尖刺割伤，当然了，新的气门 一般不存在毛头和尖刺。

开始安装了，先从机油喷嘴开始……按30牛米的力矩，哦不对，是27牛米。

大瓦，60牛米+90°。老实说，修车是个很烦人的事情，但是没办法，你不认真修，是修不好车的。

再用角度规拧90°，以前都是用手机绑上面的，因为摔了几个手机，所以还是用角度规吧，修手机的钱都够买十几个角度规了。

重点来了啊，改进版的活塞和活塞环……环必须用等离子喷涂的……更耐磨，摩擦系数小。

正确安装活塞，滋溜一下很丝滑得进去了，这说明配合间隙好，如果死活都进不去，最终靠暴力砸进去的，那估计是要玩球的。

捅活塞这么多年的经验告诉我，捅进去越丝滑，车子开起来越轻快，油门才起来越有劲，你别不信，这是事实。

先按30牛米的力矩预紧小瓦螺丝……

再来个90°……德系车就喜欢玩这套扭矩+角度的套路。

安装大油底壳……

机油泵和挡油板到位……

这个有异响的机油泵就扔了，装上去也是个祸害，到时候出问题你还得拆一遍……

油底壳还是用全新的吧，旧的已经变形且放油螺丝滑丝了……

冷冻后安装好平衡轴……

冷冻过的平衡轴可以很丝滑得塞进去，不需要用锤子砸……

变速箱半轴油封漏油的问题，要引起重视，虽然我们修的是发动机，但是其他位置有问题，能解决的都要一并解决掉。

使用专用工具敲入油封，这样油封不会翻边也不会歪斜……

这一边的油封敲好了。09M的变速箱，如果是前驱的，一边的油封和09G的一样，是小的。

原厂配套是NOK的油封，如果安装到位的话，开个五年肯定没问题。

接着是另一边，也要用专用工具掐进去，两边的专用工具结构一样，但是大小不同。

09M的变速箱，另一边的油封会大一点，经过本帅的安装，估计也可以撑个五年。

飞轮盘螺丝记得涂抹专用的进口螺纹胶，保证紧固和密封……

对接发动机和变速箱……然后把气缸盖抬上来……

和大瓦螺丝一样，先来个60牛米……

再来个90°。我做过测试，这样搞过之后，缸盖螺丝大概是100牛米的样子，也就是大家俗称的十公斤力。

使用德国大众用的的铝合金水泵，标志是三片叶子的，好像是三叶草的样子，和国产大众的水泵不一样，据说更加耐用。顺带着，水泵皮带也换新的。

尽管女司机比较节约，但是有些坏的东西，没法用的，你也必须换。比如这个机油散热器，里面都是水垢，你换不换？

全新的散热器和水泵，至少保证五年内，水道散热没大问题。当然了，水箱和水管不是本次大修范畴内的事情。

合上气门室盖……这车的盖子磨损不厉害，洗洗干净继续用，又省钱了……

修车难免会喷到螺丝滑丝的，这里我们替换的螺丝都是原厂螺丝，杂牌螺丝我们是坚决不用的。

按规定力矩拧紧气门室盖螺丝，好像是15牛米的力矩……

自己动手丰衣足食……这个工具是我自己做的，用来转凸轮轴的……

进气凸轮轴位置不对，逆时针转过来一点点……

这工具太好使了，以前转凸轮轴老费劲了，现在是轻而易举……

轻松推入凸轮轴过桥瓦架……不能砸进去，必须轻松推入……

机油格主阀密封圈必须更新，如果不换的后果是，有可能机油压力报警……

过桥里面的密封圈必须要换……我一直用日本的NOK的氟胶圈，耐油耐高温的。

磁铁吸盘车主自己换过，我们就不浪费了，能省则省，女司机的一定要给她省，不然到时候……

安装好盖板、附件……

使用专用工具固定，然后按规定力矩拧紧皮带轮螺栓……

这跟漏水的管子先换上去，装涡轮之前先换好，不然到时候你就没法换了。

安装涡轮增压器……

一边安装进气歧管、一遍安装涡轮增压……

这车的螺纹孔，不知道滑了几个……没办法，每一个我们都用螺纹套修复，我们修车，要尽心。

活塞我们还是用大众原厂的火花塞……

按30牛米的力矩拧紧火花塞……

更换全新的发电机皮带，毕竟是女司机的车，女司机的要求是，花钱少，但是东西要好，而且你还不能和她去理论，因为你理论不过她。[笑哭]

布置好发动机线束……

发动机算是总装完毕了，看上去就是一台新机器，希望女司机能好好爱惜。

最后再检查一遍，准备进入机舱……

这里有个插头线束走线方向不对，换个角度上……

缓缓落下车身，发动机进入车身……

副车架的部分，小吊杆烂了，女司机说过坑有“咯噔”声，所以直接换两根新的，她自己要求换的，到时候总不会说我给她多换东西吧。

准备加机油了，这个机油你认识吗？其实就是一汽大众、奥迪、红旗配套的机油。

来吧，看这个机油油柱，金黄金黄的，油品估计也不会差。

搞了半天，这些机油都是他配套的，水太深，水太深啦！不过只要油品好，什么牌子我根本不在乎。

加够全合成机油……奥迪能用的机油，没理由你途观不能用。

一股蓝烟……发动机顺利启动……

这车机盖容易自动弹起来，这事女司机提前和我打过招呼，机盖下锁坏了……

机盖下锁换好了……

凡是拆过副车架的，都必须做四轮定位……这事职业道德的体现……

果然，动过副车架，四轮定位参数没有一个轮子是好的，都需要做调整……

做完定位之后，上高速试车，一路上一马平川，这下心里稳了，这车可以交得出去了。

灯泡报警灯给你解决了，安全气囊灯是你自己要求不解决的，别怪哥哥我呀。

所有问题解决，完美交车！结账的时候，女司机又是一顿神侃，直接把去菜市场买白菜砍价的技能，原封不动得用到了哥身上。

但是哥哥我是什么人，岂能败下阵来，最终在相互比惨的过程中险胜，给她优惠了50块钱，毕竟人家是女司机，我们男同胞要有风度。

在此有个事情和各位粉丝汇报，7月5日我将去某减肥训练营进行为期一个月的封闭式训练，皆是人不在店里，但是作品会按时更新，还请各位粉丝朋友支持。

怪兽修车：翻新"破烂不堪"的大众途观，见证"美女一手车"复活

大家好，我又来更新了，今天要翻新的这辆车让我想起一个笑话，大家应该都熟悉二手车商形容只要是女性开过的车，总喜欢夸是“美女一手车”，其实我修理这么多年车，认为“美女一手车”这形容真的是个巨坑啊！因为我接的车但凡是女性常年开的车，那车况绝对是“能走路”就行，具体车况那绝对是惨的你想象不到。

这次我们要翻新的主角就是一辆来自湖南女车友的1.8T大众途观，常年开跑业务，目前已经跑了20W公里了，带大家感受一下 “美女一手车”吧，哈哈。

记得去物流公司接车的那晚，物流经理叮嘱我说：你回去可慢点儿开，这车子有点惨啊！

大晚上的我围着车简单看了看，感觉整体没多惨啊！

我还调侃地回了句：惨好啊，不惨的话来我这干啥，咱不就干这个的吗！

上车，走你~

然后车子准备开回去了，一启动就感受到惨了，因为都没油了。

坚持住兄弟，马上带你到加油站，然后坚持的这一路彻底感受了车况，真的“爽上天了”！

吃饱了继续上路，虽然油是喂满了，但这车前大灯的光也太虚弱了，然后车况吧，整车底盘状态已经不是松散两字可以形容了，是想蹦跶散架的那种感觉。发动机虽然带着T，咋感觉这是个1.0排量的车呢，基本没有提速的那股劲。内饰也是到处响，刹车软，完全不能贴脸刹的那种状态，实实在在的车况差，驾驶感受太明显了，慢慢悠悠往店里开吧。

我是终于把这位途观大兄弟给开回来了，这辆车的翻新，店里旺财看来是有兴趣参与一下呢，车刚到就跑出来验车了。

旺财验完车后，我们就开始整车检查了，先上架主要针对底盘看看，到底咋回事，不出所料，前下摆臂胶套直接报废状态，严重开裂变形！

后平衡杆开口胶套一样是爆裂的状态。

这个挺意外的，后桥半轴居然严重漏油了，上面全是油泥。

后下摆臂胶套也是严重开裂变形，胶套老化快，算的是大众底盘通病了。

这真不是旺财啃的，右后轮胎缺了一大块肉。

四个轮胎都是老化开裂的状态，全部在极限边缘使用。

再来看看机械方面，组合皮带随时就要断了，看着我都慌。

变速箱下扭力杆胶套也是裂开的。

发动机盖胶块直接是残缺的，少了部件。

机爪哆哆嗦嗦，松垮的狠。

凸轮轴电磁阀直接渗漏机油的状态，只有你想不到，没有它不能漏的。

气门室上的盖堵都不见了，这部件都跑哪去了啊？就这么一直渗着油。

机油散热器也是一样的漏。

水管老化还是漏，问题就不一一阐述了，到这只想对大家说一句：美女一手车，你值得拥有哦，哈哈哈哈~

下面对这辆车正式开搞，第一步就是机舱部分拆拆拆，把前脸全拆了方便施工，顺便把大灯问题也处理一下。

可以把拆掉的和漏出的部件先做一下清洁养护，因为都被漏得乱七八糟的油液污染了。

这样就舒服了，全是油渍都不知道咋下手。

一大堆小配件准备就绪，各种管路、缺少的、损坏的部件及2代EA888发动机的正时套件。

这是拆装正时的工具箱，实用且小贵。

拆得很彻底，看得很清晰，开始更换维修。

废弃的全部替换了，真拆了不少。

一些外部管路小件也都装配完成了，最后更换好机爪。

开始2代EA888的挖煤工作，处理进气系统的积碳问题。

气门积碳状态，快堵死了，难怪动力那么差劲，包裹着厚厚的一层积碳。

这车平时怕是没保养过，节气门、喷油嘴、进气挡板都是乌漆嘛黑的积碳，惨不忍睹！

气门积碳处理后，呼吸瞬间顺畅了，有种鼻屎挖干净了的感觉。

喷油嘴及进气挡板清洁养护后，恢复了光亮如新的状态。

节气门也恢复干干净净的了，进气系统算是处理完毕了。

拆除的部件接口，我们都做了保护措施。

现在拆掉保护膜，准备整体部件回装。

先装好喷油嘴及更换掉2代EA888发动机的一些易损件。

再更换一组全新火花塞，恢复一下点火系统的性能。

前脸陆续回装完毕，大灯也是处理后的状态，晶莹剔透，这下绝对亮晶晶了。

然后开始油液养护工作，加入全新冷却液。

做一下发动机内部清洁，去除沉淀的杂质。

去除杂质后，重新加入机油，依旧选择伍尔特，高品质，值得信赖。

更换变速箱油、差速器油以及部分易损件。

更换一下外置汽油滤芯、变速箱滤芯以及变速箱密封垫，到这里动力部分全部搞定！

开始底盘系统整备，因为是女性朋友开，所以底盘不需要做太激进的升级调整，把底盘的易损件做好翻新，恢复完美的行驶质感即可，更换配件：各点位胶套、拉杆、支臂、扭力杆、避震器等等。

各部件胶套拆装，更换上聚氨酯胶套，够这辆车用到报废了。

组装好避震器，开始底盘系统整体安装，各部件用扭力扳手锁好标准扭力值。

前后悬挂部件、胶套全部更换完毕，这下底盘绝对舒服了。

这台车的制动只能慢速行驶用用，快速急刹直接就变成滑行状态了，太不安全了。

拆解制动系统，对法兰盘先除锈。

各制动部件做好养护后，更换上全新的制动盘、皮。

然后更换一下制动液。

接着进行四轮定位来调整底盘数据，方向盘数据先锁定。

拉线定位挂架子，进行底盘数据测量。

测量中~

通过后轮定位螺丝，把底盘数据调到完美值。

轮胎必须换新，跟车轮胎再用下去真的是玩命了。

拆掉旧轮胎，轮毂细看划痕太多了，得做一下翻新修复。

轮毂翻新完成后，装好新轮胎，然后做一下平衡~

因为这台车已经20W公里了，动力的确有些衰落，所以我们进行了ECU一阶升级，不是为了让它变得多快，但至少要恢复当年1.8T的动力感觉。

动力、底盘、制动、行驶系统都搞定了，其中略过了很多维修及更换的细节过程，因为实在没空拍照。

最后就是内饰、外观的清洁养护工作了。

方向盘拆下去，在做翻新重包。

外观仅仅后尾门有个硬伤，总体还好，白色车漆不会显得问题太大，稍微做一下漆面修复就行了。

发动机舱深度清洁养护效果，干净如新！

拆掉发动机盖板，欣赏内部机械恢复效果。

告别各种漏，恢复清爽干净的机械状态。

方向盘真皮包裹，效果完美！

内饰有部分塑料件破损，所以我们更换了部分塑料饰板和小配件。

难得来个女性车友，免费送一套好打理的3W脚垫。

内饰也恢复干干净净了，给车换种状态，也是给自己换种心情。

漆面未做喷涂，简单修复后状态还是可以的。

开始外观篇欣赏，现在说是“美女一手车”还差不多！

当年买的上途观的也算是高级女白领了吧。

上身纯白+下身纯黑，这种酷酷的状态才能配得上高级白领的气质！

恢复到了完美状态，也就准备送你回主人身边咯！

其实我觉得女车主开车不养车，咱们要理解，毕竟这就是咱爷们儿的事！

我老婆开车也是一样，都没刹车皮了才找我说：老公，前刹车好像踩不住了还吱吱响，我一瞧都磨盘了能不响吗？

这也许就是男人跟女人对不同事物的天性吧~

这期内容就到这了，我是怪兽，下期再见咯。

咨询汽车相关问题请私信我，我会抽空解答，感谢大家支持。

施工：怪兽团队

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