t1相当于什么车？

国内是没有。有的就是收藏家从海关进口的。国外有，在美国大概10万人民币能拿下

致敬大众T1，迈特威双色限量版用车分享，红白双色外观

转眼提车已经过去将近4个月，跟大迈有了初步的了解，前后跑了不到2000公里，基本市区行驶，油耗在13-14个左右，深踩点动力还是相当可以的，第二代EA888 发动机配合7速湿式DSG双离合平顺性很好。乘坐起来后排是最舒服的，还能调整座椅对坐 加强了亲切感， 即使跷二郎腿也不会觉得拘束。后备箱这次加了尾箱桌子 空间得到了更充分的利用，德国佬的设计和工艺没的说，包括好多小细节，体现了设计师的初衷，实用性等你用的时候一定能感受到贴心。

这段时间感谢各路大神给予的很多指导和帮助，这个车改装潜力之大让人惊叹，何况还是一台那么有传承的情怀车相信随着时间的推移，慢慢改起来，走一趟净化心灵的露营旅行 万分期待。自从大众T1 开始 这已经是第六代，现在入手，我想值得一直开下去，长期持有宜商宜家。

对于公路自行车 是真爱，已坚持骑行15年了。

等后面配上VOTEX T6越野版车尾门架就更方便了。

实在不愿意拆装，委屈一下吧。

专门找朋友工作室定制了手工打造的豆豆包，红白配色，致敬大众T1。

定了四个不同颜色

美国HORWEEN油蜡皮 材质感超乎我的想象

放10张卡没问题

原包装状态，桌子有点重量。

原厂就带了小桌垫子，一面是皮质。

VOTEX 晴雨挡包装质量 很德国。

完全展开状态除去薄膜，很有质感也有重量。

这个需要松一下，按入后往左或者右拧到和红色标记方向一致锁紧。

锁紧状态，当旋转有阻力的时候，可以轻微晃动一下桌子。

这个是桌子安装后把朝向后排座椅方向可折叠的桌面，折叠后的位置，左右都预留好了间隙。

左边的硬塑料挂钩方便挂一些东西，可以是图片里这个样子也可以放平挂在桌面下面。

这个设计很巧妙，当需要把桌面竖起来放一些超高的行李时，这个橡胶可伸缩的皮带刚好够到后排座椅靠枕柱子上，很牢固，起到固定在竖起状态的作用。

看图说话。按照步骤来 ，安装时需要把车窗降下去，两个卡扣位置要注意对齐， 5个卡子均匀卡在挡雨槽各个如图的位置，装好升降玻璃时 短停逐渐的把玻璃升上去 停留24小时

这个手柄的钩是用来撬和装的，装的时候 直接用平面推进去，此刻注意带倒牙的那一侧接触车体胶条也就是背对着晴雨挡。

意大利造

推入后的状态这个弧度方便拆卸。

做个例子，卡字的安装方向。

平推进去

安装后的效果，注意末端刚好卡在后视镜拐角处

这个是晴雨挡位置

安装后效果，不注意看不太明显设计的也很巧妙非常紧，第二代VOTEX晴雨挡不需要再打螺丝5个卡子 解决问题了。同时 建议安装的同学，用这个塑料扳手 在后视镜位置安装好的第一个卡子和车门左上角位置安装的卡子，多做一些往复摩擦，不然头几次玻璃升降容易启动防夹功能，因为卡子边缘并不平滑。

德国货很板正原汁原味。

个人觉着，折叠一部分使用后面空间已足够上下分层，同时兼顾了后排旅客乘坐的空间。

4个月开了不到2000公里实在是想多开点赶紧去首保，无奈疫情的影响还是老实点。

安装尾箱小桌子后的空间距离还可以接受，下面铺的那个是欧风防火脚垫 家里的车一直用这个，好打理还防水。

万能的小桌子

驾驶位看过去

这个位置是最舒服的，老板位 哈哈，也是家里领导的位置。

无奈家里领导最喜欢坐副驾驶位置，美其名曰有座椅加热视野好！

BY 爱卡汽车卡友：会飞的运动员

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