大众CC中控内饰进化史，经不经典我不管，看你喜欢哪一款？

2010款大众CC的中控内饰设计相对经典，整体风格简洁大方。中控台采用了大众传统的T型布局，配备了中控彩色屏幕，但尺寸可能较小。仪表盘采用了传统的双炮筒式设计，中央配备了小尺寸液晶显示屏。方向盘采用了三辐式设计，握感舒适。座椅方面，采用了高品质材料制作，提供了良好的支撑和舒适性。

2011款大众CC的中控内饰延续了前一年的设计风格，只在细节上进行了优化。例如，中控屏幕的尺寸有所增加，提升了使用便利性。同时，内饰的材质和做工也有所提升，更加注重细节处理。

2012款大众CC的中控内饰在配色上更加现代化，中控台的线条更加流畅。同时，中控屏幕的尺寸进一步增加，提供了更好的视觉体验。方向盘依然采用了三辐式设计，符合运动定位。座椅的材质和舒适性也得到了进一步提升。

2013款大众CC的中控内饰在设计上依然没有大的改变，只是中控屏幕进一步升级，支持更多的功能。仪表盘的设计也更加现代化，提供了更好的驾驶信息展示。座椅方面，增加了更多的舒适性和功能性配置。

2015款大众CC的中控内饰在设计上跟上一代变化不大，但是中控台的材质和做工进一步提升，中控屏幕采用了更高分辨率的显示屏。同时，仪表盘的设计也更加精致，提供了更好的驾驶体验。座椅方面，采用了更高级别的材质和工艺，提升了乘坐舒适性。

2016款大众CC的中控内饰在设计上延续了前一年的风格，但在配置上进行了升级。例如，中控屏幕支持了更多的互联功能，如智能手机连接等。同时，内饰的材质和做工也保持了高品质水平。

2018款大众CC的中控内饰在设计上没有改变，因为即将换代。

2019款大众CC中控换代设计，整个显得更加现代化和豪华。中控台采用了更加简洁的布局，中控屏幕进一步升级，支持了更多的智能互联功能。同时，仪表盘的设计也更加数字化和个性化。座椅方面，采用了更高级别的材质和工艺，提供了更加舒适的乘坐体验。

2020款大众CC中控内饰没有大的改变，中控台依旧是简洁的布局，只是屏幕采用了更大尺寸的设计，提供了更好的视觉体验。

2021款大众CC的中控内饰在设计上延续了前一年的风格，空调出风口改后更加时尚，中控屏幕支持了更多的智能互联功能和应用场景。同时，内饰的材质和做工也保持了高品质水平。

2023款大众CC的中控内饰在设计上没有什么改变，我们期待下次换代带给我们惊喜吧！

全新大众CC国外实拍 中控台最漂亮 但缺乏USB接口

相信很多人都对现款大众CC的前脸感到厌烦，失去了当初上市的所有霸气，变得平庸至极。好在，全新大众CC即将在下半年上市。白希文在西班牙参加奥迪活动的过程中，偶然遇到全新大众CC的展车。

这是一台柴油发动机，但依旧是横置发动机

从发动机就可以看出，这台大众CC的换代车依旧是MQB平台出品，四缸2.0T横置发动机，不会给这款车带来太多的运动特性，但乘坐舒适性是足够的，此外更宽更扁平的车身，也让这台车更加帅气。

全新CC外观大气

前格栅层次感鲜明，不像现款那样死气沉沉

侧面看去尾部有些遛背 想奥迪A7的造型

但尾部还是非常“帕萨特”的

没错，全新CC就是那款叫做Arteon的车，在上市之前，我们还无法确定它沿用CC的命名，还是改成一个中文名。不过就外观来说，前脸的变化让人欣喜，比现款的大众CC要时尚科技的多。

前排内饰更科技

档把和空调控制区域，还是标准的帕萨特造型

好在方向盘的控制布局有了些许变化，而且平底的R-Line方向盘非常富有运动感

全液晶仪表盘

中控液晶屏目测有10英寸大小

虽然前排设计依旧延续了大众帕萨特的设计元素，但由于超大的电容屏，使得全新大众CC看上去更加科技。如果不是奥迪还没有全面普及“触控屏”，我估计这款车还会有更多惊喜。

储物空间存在一大缺陷

无框车门是标配 但门板设计没有变化

门内储物格可以轻松放下两瓶矿泉水

扶手箱不大，而且只有一个USB借口，不知道国产后能否增加

前排杯架也没有任何特别设计

后排杯架跟现款没啥区别

这款车的车门内饰板几乎与现款的大众CC保持的高度一致。门内储物空间略微变大，不过全车储物空间并不太多。而且发现一大缺陷，那就是全车只有一个USB接口，不知道国产车能否有所变革，这个设计非常不符合中国人的需求。

乘坐空间

没加长的后排空间就很大

不用坐太直就有超过1.5拳的距离

比较惊喜的是，全新大众CC后排乘坐空间非常可观。这还是在没有国产加长的前提下，后排腿部空间就有轻松的1.5个拳头距离，而车身宽度也有所加大。

白希文总结

全新的大众CC还是给人不少惊喜的，尤其一些科技配置的细节处理的都非常到位，空间和乘坐舒适性都不错，估计在国产加长后还会有更多的惊喜。不过，整车乘坐感受，以及MQB的平台决定了这台车的运动特性也仅仅停留在外观上。