“无框”的魅力——上汽大众凌渡L| CAR REVIEWS

拥有一部配备拉风无框车门的运动轿车想必一定是新时代潮流青年们的梦想之一。曾经，这个梦想遥不可及；如今，它却轻松照进现实。

无框车门之所以拉风，因为它最早仅仅是为了敞篷跑车而设计。近年来，许多定位为四门Coupe的轿跑车也引入了无框车门，原因无他，只为了酷。毕竟，无框车门制造成本和工艺要求高，且会在一定程度上降低车辆的密封性，从结果上看属于费力不讨好的工作。但对于如今的潮流青年们（特别是男生）来说，它的诱惑是无法抗拒的（大家都懂），哪怕为此付出更多一些的预算，甚至牺牲部分对于车内静谧性的要求都义无反顾。不过，曾经的配备无框车门的车型动辄大几十万甚至百万，并非所有心怀此梦想的人都能消费得起。直到一汽-大众推出CC，拥有无框车门的成本才降低至了30万元左右。如今，不提满街无框车门的纯电动汽车，能够真正将这项拉风的配置下放至15万级别的车型，非全新一代凌渡L莫属。

作为上汽大众仅在国内销售的一款本土化车型，初代凌渡刚一上市就凭借“奢适宽体轿跑”的SLOGAN迅速给人们留下了深刻的印象，而其目标就是与来自北方的同级别“兄弟”速腾做出一些差异。不过，彼时正是大众品牌旗下各产品最令人难以分辨的年代，即便凌渡确实在姿态上稍稍“宽体”了一把，但“奢适”和“轿跑”却并没有在它身上得到明显的体现，这也是研发全新一代凌渡的重要任务。

先看结果：“奢适”——从最简单的车身尺寸来看，全新一代凌渡被称作“凌渡L”，它的车身长度由初代的4615毫米大幅提升至4784毫米，差值169毫米；轴距更是由初代的2656毫米提升至2731毫米，差值75毫米，几乎可以被看作是提升了一个产品级别。“轿跑”——初代车型之所以被冠以此称呼，主要得益于其1.28的车身宽高比，这也是为何它身上有你熟悉的一切大众品牌元素，但就是看着比诸如朗逸、宝来、速腾等其他大众同级车型更起范儿的原因。不过，也就仅此而已。凌渡L就不一样了，虽然它1.246的宽高比已经不如初代那样极致，但却将四门无框车窗与优美的微弧掀背造型一并奉上，让它真正对得起“轿跑”之名。谁曾想，有了与名相符的实，上汽大众反而彻底舍弃了那句SLOGAN，转而采纳了广泛征集而来的新昵称——辣馒头。这句再简单不过的车名趣味音译，却体现了上汽大众以及凌渡L面对崭新时代的探索与改变，真正让用户与产品融合到一起。

除了上面提到的无框车门与掀背设计外，凌渡L在其他部分的设计上也极尽出挑之能，特别是这套让人过目不忘的车头在展现充足的个性化之余也不乏争议。它彻底舍弃了大众品牌产品如今在用的固定前脸设计元素，而是径直向纯电动的ID.系列靠拢。辅以星芒点缀的前进气格栅整体被移至前保险杠处，而传统双灯之间的进气格栅在凌渡L上已经不复存在，而是由一条贯穿式的LED灯带加可发光的大众新车标替代。它将左右两盏有着跃动而妖娆线条的前大灯自然地连接在一起，入夜后的辨识度可以达到满分效果，你再也不会将它认成大众的其他车型。

除此之外，这套被称为IQ.light的灵眸灯组在功能上也与时俱进。它不仅提供时下流行的近车动态迎宾光效，且智能矩阵式LED大灯还具备自适应远光（可控制单个像素的亮灭）、自动调平、转向辅助灯、远光辅助及日间行车灯等全面的灯光科技，在安全性上看齐ID.系列纯电动车。

全LED尾灯同样采用了贯穿式灯带，且样式毫无争议，属于凌渡L上最帅气的部分。被命名为“光曜镭射”和“魅影花刃”的两款18英寸双色轮毂成为了凌渡L最后的点睛之笔，它们带给大家的视觉冲击力绝不亚于如今自主品牌上的20英寸及以上尺寸的效果，并使新车的动感身姿进一步得到了升华。

官方为凌渡L提供了6种车色，包含标志性的天椒红以及性能范儿的哑光雪茄灰，它们均需要额外付出预算选装。另外还有淡雅的薄荷蓝、鲜艳的龙舌蓝以及常规的黑、白两色。另外，追求个性化的车主还可以使用官方提供的5种改色服务，包含电光金属高定蓝、电光金属玫瑰金、电光金属宝石绿、哑光陶瓷卡其灰以及电光金属樱花粉，每一种颜色几乎在路上都是独一无二的。它省却了自己改装、备案的繁琐手续，一步到位，且不失独特的个性。通过配图大家可以知晓，我们拍摄的这台试驾车辆为薄荷蓝色。

拉动车门把手，随着无框车门玻璃的自动“解锁”声音发出，凌渡L座舱内的情景也跃然眼前。官方给予了用户蓝灰或红黑两种主题配色的选择权力，它们一个平和、一个激情，总有一款适合您。我们的试驾车为红黑配色，黑色的皮质配合多处红色的缝线，使凌渡L的座舱充满了战斗的氛围，特别是座椅头枕下方靠背处的一抹红色点缀，仿佛时刻在提醒着车内乘客它的运动属性。

作为2022年的新车，基于MQB Evo平台打造的全新一代凌渡L已经采用了大众全新一代的数字化座舱，最显著的特征就是实体按键进一步减少，触控屏加触摸式按键成为了主流。对此，人们褒贬不一。我要说的是，我更喜欢实体按键的操作方式，但并不排斥如今的这股潮流。凌渡L的触控屏足够灵敏，触摸式按键也有着声音和触感的反馈，将不利因素降至最低。大部分功能都集中在屏幕内，只有左侧的灯光功能区以及包含驾驶模式、辅助驾驶、自动泊车、气候控制的几个快捷功能触摸键得以保留。多功能方向盘上同样也换装了触控感应式按键开关，高光黑的背板令整体质感更加出众。

10.2英寸全液晶数字仪表以及12英寸中控屏被整合至一整块高光黑背板当中，形成了一个联屏的姿态。同时，两块屏幕之间的背板微向内折了一个角度，使中控区域能够稍稍面向驾驶员，营造出一种以驾驶为中心的运动轿车氛围。数字仪表界面显示细腻，还可通过方向盘上的VIEW按键在传统仪表以及全地图模式间进行切换，与奥迪MMI操作方式相同，还支持自定义左右显示的各项信息，有着较高的个性化编程能力。

12英寸中控屏内置最新的MOS系统，车辆的各项设置都可通过其中完成，苹果手机用户喜闻乐见的无线Carplay也终于出现。在如今的智能互联时代，这套MOS系统的智慧车联功能已经比较完善，相当于一台智能手机，应用商店、在线音乐、车家互联、远程控车、智慧导航、组队出行等均可在注册账户后实现，它还支持同级少见的手势识别，可谓在科技方面直接拉满。

其他配置方面，我们的这台车还提供手机无线充电板、W-HUD抬头显示功能，智能化程度并不弱于ID.系列。旁边的顶配超辣旗舰款更是增加了前排座椅加热/通风、副驾驶座椅电动调节、方向盘加热、Beats品牌8扬声器音响等更为贴心的配置。其中有些项目为非顶配车型提供了选装套装，对于配置要求较高的非顶配车主可以去了解一下。

本次对于凌渡L的动态体验，官方选择在有着“小秋名山”之称的宁波四明山举行，这里的湖光山色风景秀美，最重要的是它著名的“盘山十八弯”正好可以检验凌渡L作为一款带有无框车门和大掀背姿态轿跑车的硬核实力。不同于初代车型，全新一代凌渡L仅保留了280TSI一款动力，即原先的EA211 1.4TSI高功率版本，它110千瓦的功率及250牛·米的扭矩相信大众粉丝们已经倒背如流。

DSG 7速双离合变速箱与初代最大的不同就是标准的挡把被更换为精致小巧的换挡拨杆，更符合数字科技化座舱的调性。经济、舒适、运动以及个性化4种驾驶模式可通过快捷触控键进入中控屏进行选择，加上DSG变速箱的S挡以及多连杆独立后悬架，凌渡L有足够的能力从容应对一切弯路挑战。

在山脚下，我直接将驾驶模式切换至运动，并将挡位拨至S。此时的数字液晶仪表及中控屏内全部改为彰显激情的红色主题，仿佛在提醒着我接下来要做好身体和心理双方面的准备。

由于是开放道路，我们并不能肆无忌惮地进行提速，但是遇到过于慢速的车辆还是可以在确保安全的情况下借对向车道超越。

凌渡L好似天生就是为这种道路状况而生，熟悉的动力总成在运动驾驶模式的加成下拿出了自己最强的储备，特别是起步至60公里/小时的提速过程可以用迅猛形容，完全不像是一台仅有1395毫升排量发动机所带来的感觉。在S挡下，发动机始终维持在一个可以随时发力的转速区间，脚下的油门也异常灵敏，仿佛已经做好准备时刻听候你右脚的调遣。

即便是上坡路段，凌渡L实施降挡、并线、超越前方慢车的动作干脆而利落，没有丝毫的拖泥带水。毕竟在超车时，完成超越的时间越短，安全性越高，这就对车辆的动力性提出了更高的要求，凌渡L此项可以打到一个很高的分数。不能得到满分，是先天的原因——小排量发动机的中高速再提速能力相比中低速情况必然下降，发动机传入车内的轰鸣已经与车速指针的爬升速度不成正比。不过，日常大家用到这高转速区间动力的情况毕竟少有，凌渡L应对城市道路的日常通勤还是绰绰有余的。

在连续的弯道中，凌渡L在运动模式下的转向力度显著更沉，但远不至于令你如在健身房锻炼一般浑身出汗。它恰到好处地将日常那份闲散收起，并让车头始终能够跟随你的转向指令游刃有余地攻克不同方向的弯角。悬架并非自适应可调，不会随着驾驶模式的切换而改变状态。它的总体调校风格还是比较硬朗，在弯中能够尽力将车身撑住，前提是在一定的车速范围之内。当车速超过这个临界点之后，侧倾会让你本能地踩下刹车。即便你信心充足，技术过硬，前驱车的推头在山道中也还是比较危险的，安全第一。

总的来看，官方特意选在四明山举行的这次山路挑战活动还是取得了不错的效果，大家对凌渡L的认知不会再停留在以无框车门为代表的拉风造型，它的运动能力同样可以令车主获得驾控带来的乐趣，最起码不会辱没其“无框轿跑”的身份。相比于市面上千篇一律的那些毫无驾驶乐趣的纯代步A级车，凌渡L有着足够多的吸引年轻消费者的手段。

在回程的高速路上，我将驾驶模式切换为经济，并开启了诸多安全辅助驾驶系统（IQ.Drive），在一天紧张刺激的山路挑战过后彻底放松身心。后排的两位同行老师也在不知不觉间就进入了梦乡，足见凌渡L在陪伴你我通勤、远行的每一天里还是在努力做好自己的本职工作。即便再拉风、再标榜轿跑的姿态，作为一款A+级掀背车型，它的本职工作依然是为主人提供舒适的旅程，而非时刻都要拿出自己“战斗”的一面。

到达酒店停车场后，两位后排乘客也从睡梦中醒来，并直呼凌渡L的后排居然出人意料的如此舒适，并未因为车顶的弧度导致车内空间有任何压抑之感。也许，这种可靠的综合素质正是凌渡L能够在上市后始终保持平均月销万台的奥秘吧。

Specifications

上汽大众凌渡L

280TSI 酷辣款

售价:16.99万元起

引擎:L4,涡轮增压

排量:1395mL

最大功率:

110kW/4800～5200rpm

最大扭矩:

250Nm/1750～3000rpm

变速器:

7速DSG双离合

长/宽/高:

4784/1831/1469mm

轴距:2731mm

驱动方式:

前置前驱

制动系统(前/后):

通风盘/实心盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/多连杆

轮胎:225/45R18

0～100公里/小时加速:

8.5s

最高车速:200公里/小时

综合油耗(WLTC):5.92L/100km

文/图：裴雷

要颜值也要全面的配置？大众凌渡L对比本田思域

【太平洋汽车网 导购频道】现在的年轻消费者都很“贪心”，既要车子帅气、运动，又要配置高、操控好。这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡（询底价|查参配）L，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该价格区间本来就有劲旅驻扎——本田思域，作为东风本田的拳头产品，思域也收获了不少好评与销量。

两者都属于这个级别里产品力、市场口碑都不错的车型，那么它们都有哪些设计或配置能够打动年轻消费者呢？哪款车型更适合您呢？接下来，笔者通过详细的对比，深入地分析两款车型的差异点和优缺点，希望对您的选购有所帮助。

为了更好地展示车型的产品配置，本文将选取两款车型的顶配版本进行对比，它们分别是上汽大众 凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版、东风本田思域（询底价|查参配） 2022款 240TURBOCVT燃擎版，事不宜迟马上进入今天的对比。

外观：对“运动”的不同理解

凌渡L一改大众以往的造型风格，以全新的辣度美学的设计理念贯穿了凌渡L的外观、内饰，其车身线条以犀利、流畅著称，还融入了ID.系列的设计元素，例如自发光的品牌LOGO等。思域也采用了全新的设计语言：爽快，简而言之就是简洁，具体表现为比上一代车型要内敛、平和，但它也没有完全抹掉车系自带的运动氛围，依旧配备黑色轮毂、黑色尾翼等。

内饰：凌渡L的表现更优

进入凌渡L的车厢，大众熟悉的风格又展现在我们眼前，但不同的是，这次凌渡L带来了一体式双联屏设计，并全面数字化、电子化，车机系统也同步了ID.系列最新的版本，还提供了苹果CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。思域的内饰遵循了简洁的居家风格，虽然车厢看起来比较传统，但实际上人机交互、操作便捷性等都有不错的提升；其中控屏的功能虽然不如凌渡L，但对比上一代车型也有很大的进步。

乘坐：空间大才是硬道理

两款车型的座椅都比较关注舒适性和包裹性，凌渡L采用真皮材质包裹座椅，腿部以及腰部两侧均配有宽大的护翼，前排座椅除了提供电动调节外，还支持加热功能，配置比较完善。思域的座椅菜采用皮质+翻毛皮混搭包裹，起到了良好的防滑性，除了坐垫稍短、副驾不支持电动调节外，该套座椅并没有太大的问题。

车身尺寸方面，凌渡L占有较大的优势，虽然思域的轴距有一定的优势，但凌渡L的车长比思域大了110mm，因此凌渡L的乘坐空间更加充裕。

动力：280TSI与240TUBRO的比拼

凌渡L配备了第三代EA211全铝环保TSI发动机，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，值得一提的是它采用了大众最新的小巧挡杆，很显科技感。思域提供了高/低功率的1.5T涡轮增压发动机可选，其中高功率版本的参数为134kW(182PS)、240N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

总结

换代之后的凌渡L，产品力上升了几个档次，无框式车门、W-HUD抬头显示、一体式屏幕、Beats音响等等配置都让它在该市场里一骑绝尘，而凌渡L背后还有全新的MQBEvo数字智能架构、大众集团的市场基础、用户口碑以及服务体系，可以说凌渡L是站在“巨人的肩膀上”重新出发的。思域一直以来都受到年轻消费者的青睐，“鬼火少年”是上一代车型的代名词，而这一代“回归家庭”，变得低调、内敛，虽然整体的配置并不算丰富，但其体验、质感都有所提升，产品力依旧当打。经过以上深入的对比、分析，相信您已经找到了适合自己的那款车型。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：凌渡
2022款
凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版思域
2022款
240TURBO CVT燃擎版官方价：19.09万16.39万购置税：0.84万0.73万最终落地价（含保险款项）：20.77万17.88万耗能费用（两万公里/年）：--厂商：上汽大众东风本田级别：紧凑型车紧凑型车上市时间：2022-032021-09发动机：1.4T L41.5T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：150182最大扭矩(N·m)：250240电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：7挡干式双离合变速箱CVT无级变速车身类型：5门5座掀背车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4784×1831×14694674×1802×1415轴距(mm)：27312735最高车速(km/h)：200200官方0-100km/h加速(s)：--实测0-100km/h加速(s)：-8.09实测100-0km/h制动(m)：-37.44实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-37.7实测车速60km/h环境噪音(dB)：-65.3实测车速90km/h环境噪音(dB)：-68.5实测车速120km/h环境噪音(dB)：-72.6NEDC综合油耗(L/100km)：-5.9WLTC综合油耗(L/100km)：5.92-CLTC综合油耗(L/100km)：--电池保修时间：--NEDC纯电续航里程(km)：--WLTP纯电续航里程(km)：--CLTC纯电续航里程(km)：--EPA纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：三年或10万公里三年或10万公里首任车主质保政策：--驾驶辅助级别：L2L2车身类型：掀背车三厢车长度(mm)：47844674宽度(mm)：18311802高度(mm)：14691415轴距(mm)：27312735前轮距(mm)：-1547后轮距(mm)：-1575最小离地间隙(mm)：--车重(kg)：14501398车门数(个)：54座位数(个)：55油箱容积(L)：5147行李厢容积(L)：523-行李厢最大容积(L)：1446 (座椅放倒)-行李厢内部尺寸(mm)：--货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：EA211-DJSL15C8排量(mL)：13951498进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：150182最大功率(kW)：110134最大功率转速(rpm)：4800-52006000最大扭矩(N·m)：250240最大扭矩转速(rpm)：1750-30001700-4500气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：-10.3配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：-73行程(mm)：-89.5发动机特有技术：--燃料形式：汽油汽油燃油标号：95号 (原97号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--NEDC纯电续航里程(km)：--WLTP纯电续航里程(km)：--CLTC纯电续航里程(km)：--EPA纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：7挡干式双离合变速箱CVT无级变速挡位个数：7无级变速变速箱类型：干式双离合变速箱无级变速驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：225/45 R18215/50 R17后轮胎规格：225/45 R18215/50 R17备胎规格：非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：-T125/80 D16接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：--最小转弯半径(m)：-5.35最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●胎压监测装置：●胎压报警●胎压报警防爆轮胎：--安全带未系提示：●全车●全车并线辅助：●●车道偏离预警系统：●●车道保持辅助系统：●●主动刹车/主动安全系统：●●道路交通标示识别：●●疲劳驾驶提示：-●夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后●前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副-主● / 副-副驾驶座垫式气囊：--前排中央气囊：--后排座椅防下滑气囊：--行人碰撞防护系统：-●ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙
●蓝牙钥匙行车自动落锁：-●遥控升降车窗：-●远程启动：-●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●前排●巡航系统：●全速自适应巡航●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●倒车影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：-●驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动●经济
●运动自动泊车入位：●-发动机启停技术：●●自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：●●陡坡缓降：--可变悬挂：--电磁感应悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：-●整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：●单天窗●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：--运动外观套件：-●铝合金轮毂：●●电动扰流板：--电动吸合门：--无框设计车门：●-电动后备厢：●-后备厢感应开启：●-电动后备厢位置记忆：●-车顶行李架：--隐藏电动门把手：--主动进气格栅：--方向盘材质：●皮质●真皮方向盘调节范围：上下+前后上下+前后方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘拨片：--方向盘加热：●-方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●●液晶仪表盘尺寸：10.2英寸10.2英寸HUD抬头数字显示：●-车载行车记录仪：--手机无线充电：●前排●前排座椅材质：真皮皮/翻毛皮混搭运动风格座椅：--前排座椅高低调节：●前排●驾驶席前排座垫倾角调节：-●驾驶席前排腰部支撑调节：●前排-前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前● / 后-前- / 后-前/后排座椅通风：前● / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒第三排座椅：--第二排独立座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式：●自动●自动温度分区控制：●双区●双区后排独立空调：--后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：●-车载冰箱：--近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED大灯特殊结构：●矩阵式-自适应远近光灯：●●日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：●-前雾灯：-●前大灯雨雾模式：●-大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：●●触摸式阅读灯：--车内氛围灯：○○电动车窗：●全车●全车车窗一键升/降：●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●全车防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：●●后视镜锁车自动折叠：●●后视镜倒车自动下翻：●-后视镜记忆：--内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-内● / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶
●副驾驶后雨刷：--感应雨刷：○-中控台彩色大屏：●●中控台大屏尺寸：12英寸9英寸中控屏操作方式：●触控式●触控式卫星导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射：●CarPlay
●CarLife●CarLife车联网：●●OTA远程在线升级：-●道路救援呼叫：-●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话●多媒体系统
●导航
●电话
●空调手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：●USB
●Type-C●USB
●12VUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2标配:2，选装:2220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：●-CD/DVD：--扬声器品牌：Beats-扬声器数量：标配:8标配:8主动降噪系统：--系统名称：IQ.Drive-自动驾驶芯片：--芯片算力：--摄像头个数：-3毫米波雷达：-1超声波雷达：-4激光雷达：--自动变道：--弯道保持辅助：--导航辅助驾驶：--内置高精地图：--障碍物可视化显示：--遥控泊车/驶出：--远程召唤：--车机系统：-Honda CONNECT 3.0人脸识别：--指纹识别：--处理器：--中控屏幕个数：--屏幕分辩率：--屏幕旋转：--多屏互动：--语音识别：--多轮语音对话：--模糊语义识别：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>
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