大众ID.4X驾驶感受及实用隐藏功能，干货分享
当谈到电动汽车时，特斯拉是大多数人首先想到的品牌。但现在，大众ID.4X正在成为电动汽车市场上备受瞩目的竞争对手。我最近入手了一辆ID.4X，这辆车完全超出了我的预期，下面我跟大家分享一下用车感受。
先来分享一下我提车以来刷的一些隐藏功能，都是个人觉得比较实用的，只需要用到一个OBD工具跟一部手机自己就可以操作了。
我第一个刷的隐藏功能是锁车自动升窗，刷这个功能之后就不用担心车窗没有关好的情况了。
第二个是露营模式，个人觉得这个是最实用的，这个功能可以让车子保持通电状态。
第三个是半自动辅助驾驶，这个功能在堵车情况是非常实用的，可以让驾驶变的轻松。
大众ID.4X采用了现代化的外观设计，整车线条流畅自然，外形动感有力，给人留下深刻印象。前脸采用大众最新的家族式设计，格栅造型简洁大气，与车身完美融合。车灯造型时尚，充满科技感，令人印象深刻。车轮造型大气，轮毂细节处理精细，整车外观极具视觉冲击力。
在内饰方面，大众ID.4X的内部配置非常舒适且高科技，座椅采用高品质材质制作，提供良好的乘坐体验。空调系统设计合理，提供良好的温度控制效果。娱乐系统采用了大屏幕设计，界面简洁，操作方便。导航系统定位准确，提供良好的导航体验。
但不足的是空调调节触摸屏是没有背光的，晚上是看不清的，只能通过灯光来照明，还有中控显示屏颜色比较单调。
除了外观内饰，大众ID.4X的动力系统非常出色，采用了电动驱动技术，具有良好的加速性能和操控性能。动力输出平稳，噪音低，给人非常舒适的驾驶体验。燃油经济性非常出色，满足用户日常出行需求。
大众ID.4X的驾驶体验非常出色，加速表现十分迅猛，转向手感非常精准，悬挂系统处理得当，能够有效吸收路面震动，给人非常舒适的驾驶体验。刹车系统反应敏捷，制动性能稳定，驾驶者能够轻松驾驭车辆。
总的来说，如果您正在寻找一款性能良好、外观设计时尚、内饰豪华的电动车，那么ID.4X绝对值得一试。我相信，一旦您试驾了这款车，就会像我一样深深地爱上它。
新车 | 28.49万元起，2024款大众途昂X正式上市，全系标配四驱系统
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，2024款大众途昂X正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为28.49万—39.50万元。作为改款车型，2024款途昂X主要对配置进行调整，并且全系标配四驱系统，提供2.0T高功率发动机和2.5T V6发动机可选。
2024款途昂X造型基本延续了老款车型风格，采用5座布局设计。同时，内饰配备有悬浮式中控屏，并设计有X-ray镭射光束式透光饰条。配置部分，2024款途昂X提供有拨片换挡、30色氛围灯、前后门车窗双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿音响系统、前后排座椅加热、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、变道辅助系统等配置。
此外，2024款途昂X在科技和舒适配置部分也进行了升级，全系采用智慧车联系统，升级科大讯飞语音系统，新增搭载Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能。同时，380TSI四驱尊崇豪华版和380TSI四驱青云限定版车型前排座椅增加了主动通风功能和6向可调航空睡眠头枕等配置，并且两款车型座椅升级为菱格纹打孔材质。
动力部分，2024款途昂X提供2.0T高功率发动机和2.5T发动机可选，与之匹配均为7速湿式双离合变速箱。同时，全系标配四驱系统。
无框车门+大溜背，全新凌渡曝光，大众终于学会取悦年轻人了？
2014年下半年，惊艳市场的“宽体奢侈轿跑”上市，凌渡仿佛为上汽大众打开了一扇新的大门，在年轻消费市场攻城略地。但时间兜兜转转过去6年，首款用上MQB平台的凌渡，早已不复当年之勇。即便市场终端有3-4万不等的大幅优惠，凌渡月销还是难以破万台。
归结原因，除了自身长期没有更新换代以外，更多的还是因为同门的朗逸、宝来、速腾等畅销车型，接二连三地换代升级，挤压了它的生存空间。这也导致了，曾经辉煌一时的凌渡，从当年的月销两三万，沦落到现在万台不到境地。
6年过去了，大众终于要对凌渡进行升级改造了。近日，就有热心网友就拍到了全新凌渡的路试谍照。从照片上看起来，它的升级幅度丝毫不逊色于高尔夫和新款CC。
全新凌渡路试谍照
虽然爆出的路试照片有很重的涂装，但通过大致的轮廓，还是能看出新车的大概变化。比如前脸的造型变得更扁平，保险杠下方是贯穿式进气口，同时两侧大灯改为了更狭长的时尚风格。
而变化最大的当属车身侧面，新款凌渡用上了尺寸更大的溜背造型，再加上上翘的鸭尾扰流板，运动的气质提升非常明显。远远看去，甚至还有几分奥迪A7的即视感。
现款大众凌渡
值得一提的是，新车还用上了无边框车窗设计。大溜背+无框车门，这两样东西之前都是大众CC特有的，但是现在，凌渡也用上了。看来本就凄惨的大众CC，以后可能真的要没活路了。
至于车身尺寸，参考相同平台打造的一汽-大众速腾和上汽斯柯达全新明锐，疆哥推测全新凌渡的车长和轴距，也很可能分别达到4750mm、2730mm左右，车内空间将得到大幅度提升。当然，也不排除大众会把凌渡做到能和丰田凌尚/ALLION（轴距2750mm）抗衡的境地，赋予它更大的身材。
动力暂未公布，但应该会沿用EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。不过，但目前大众已经引入全新的1.5TSI evo发动机在国内投产，因此不排除全新凌渡也会匹配1.5TSI evo发动机（最大马力160匹，峰值扭矩为250牛·米）。传动系统方面，预计全系车型匹配七速双离合变速箱。
内饰方面，到目前为止尚未有更多的消息，但大概率也会升级，比如用上高尔夫8上的双联屏、小巧档把以及平底式方向盘等元素。
整体来看，新款凌渡还是有不少亮点的。超大溜背、无框车门，都会成为它的卖点。但考虑到这些特征，早已出现在号称“最美大众”的CC身上。作为“前辈”的大众CC，并不受国人待见，沿用同样设计的全新凌渡，是否会重复它的老路呢？
疆哥觉得，其实不然，大众CC确实是有这些亮点，不过高达24.99-29.99万的指导价，将不少消费者拒之门外。不过凌渡就不一样了，定位在价格相对亲民的A级车阵营，这意味着用更低的预算，就能买到一款有大溜背+无框车门的轿跑车型，而且还有机会用上大众最新的内饰设计，这样看来对年轻人的吸引力还是蛮大的。
而且目前大众A级车的形象，在消费者心中已经基本固化了。除去耐看中庸之外，很难勾起年轻人的兴趣。因此，在这个时候，大众很有必要推出一款价格不贵、颜值在线的运动车型，来改变年轻人对大众品牌的固有印象。
现款上汽大众凌度的销量下滑至六千多辆，热度和销量都非常低了，市场终端也大幅度降价，入门车型甚至跌破了10万大关。而从全新凌渡曝光信息来看，大众确实给出了不少诚意来，至于能否吸引这一届的年轻人？或许要等新车亮相才能揭晓。疆哥会密切跟进新车动态，第一时间跟大家分享。对于全新的凌渡，你又是否期待呢？欢迎在下方评论区留言，分享你的看法吧。
