顶住压力，大众拒绝撤出新疆，并提醒德国：离开中国，经济将崩溃

近日来，为了配合七国集团首脑峰会以及北约峰会的召开，部分国家叫嚣，要在政治与外交层面对付中国，并且还要在经济层面与中国“脱钩”，就连一向对华立场谨慎的德国，似乎也转变了态度，并且多次就涉疆议题进行炒作。

不过德国汽车巨头大众汽车的首席执行官赫伯特·迪斯警告德国政府，不要忽视中国对德国经济的贡献。

迪斯在接受德国媒体采访时表示，中国市场对德国经济保持繁荣稳定至关重要，如果与中国搞“经济脱钩”，德国的未来将与现在完全不同，经济发展以及劳动力就业等诸多方面，均会受到比较大的冲击。

德国的许多商品价格将出现大幅度的上涨，德国的通货膨胀问题将变得更加严峻，最终导致经济崩溃。

作为大众汽车的CEO，迪斯首先考虑的是中德关系对大众在华市场的业务影响。近年来，大众深患“中国市场依赖症”，根据其官方发布的数据，2021年大众汽车在华销量超过240万辆，尽管同比下降14.8%，但是大众对中国市场的依赖却进一步升高。

迪斯表示，大众在其他单一市场的销量增长十分有限，未来可开拓的空间也比较小，而中国市场依旧存在巨大的增长潜力，尤其是新能源汽车兴起之后，大众汽车在中国市场的机会非常多。

迪斯表示，未来大众将聚焦中国市场，进一步扩展产品线，以满足中国消费者的需求。其实不光是大众汽车，其他德国汽车品牌例如宝马、奔驰、奥迪以及保时捷等，同样十分依赖中国市场。

据统计，2021年宝马、奔驰以及奥迪三大德系豪华汽车品牌，在华市场销量均突破了70万辆，其中宝马的销量更是超过了80万辆，占其全球总销量的37.7%。另外一份统计数据显示，整个德系汽车品牌对中国市场的依赖度达到了37.2%。

对任何一个汽车厂商而言，对某一个单一市场的依赖度越高，所承担的业绩风险也会更大，德系汽车品牌自然也清楚，但是短时间内，他们又不可能降低对中国市场的依赖。

作为一个汽车产业从业者，迪斯认为中国市场对德国经济至关重要，其逻辑是建立在汽车产业是德国经济的支柱产业之上的。一直以来，德国汽车都是德国的一张名片，是德国高端制造业的代名词，也为德国经济发展作出了巨大的贡献。

根据德国统计部门发布的数据，汽车产业的产值占德国GDP总值的近三分之一，在德国国内，直接或者间接从事与汽车产业相关的劳动力大约有94万。通过汽车产业，又可以将许多产业关联起来，所以在德国的经济产业结构当中，汽车产业无可替代。

而德国新政府的对华经济策略，要求一些德国汽车企业将设立在中国新疆的制造厂转移至其他国家，同时减少对中国汽车零部件的采购，此举无疑会影响德国车企在华市场业务。

再加上近日，德国政府经济部门一直拒绝为该国有关企业（据德媒报道称就是大众汽车）提供在中国拓展业务的投资担保，这也导致一些德企在华投资受到单方面的阻碍，但迪斯在接受采访时坚持表示，大众汽车会继续在中国新疆投资建厂。

当然中德两国的经贸往来不止有汽车，还有其他商品和服务，2021年中德双边贸易额达到2454亿欧元，同比增长15.1%，中国连续六年保持德国最大贸易伙伴国地位。从出口和进口细分市场看，中国是德国第二大出口目的国，仅次于美国，这反映出了德国商品和服务对中国市场的依赖。

同时中国又是德国最重要的商品进口来源地，德国媒体表示，物美价廉的中国商品深受德国消费者欢迎，中国商品对维持德国物价稳定非常重要。

今年以来，受新冠疫情以及俄乌军事冲突的影响，美欧多国物价暴涨，通货膨胀愈演愈烈，此前美国政府还计划撤销对中国商品征收的额外关税，让中国制造更方便快捷地进入美国市场，以缓解美国不断飙升的物价。

正如迪斯所言，如果德国政府搞“与中国经济脱钩”那一套的话，德国的通货膨胀将进一步加剧。

中德两国经济具有极强的互补性，保持健康稳定的经贸往来，符合中德两国的共同利益，也是两国人民以及企业的愿望。在经济全球化的大背景下，搞“经济脱钩”，与时代发展理念显得格格不入，而且不会得到任何好处。

精彩试驾 ｜ 探秘大美新疆，一汽-大众家族闯越天山之旅

8月13日，“不一样的夏天”——一汽-大众天山穿越之旅在新疆伊犁隆重开启。此次盛典规模宏大，多款一汽-大众车型一同征战伊昭公路，解密神秘天山，领略浓郁西域风情。在崎岖险峻的伊昭公路征途中，充分感受揽巡、揽境等车型的卓越性能，并沉浸于一汽-大众品牌所带来的独特生活方式。

在夏末，我们踏入新疆，与一汽-大众明星车系迎来了一场与众不同的精彩之旅，当揽巡和揽境带领车队踏上了伊昭公路的那一刻，我们仿佛进入了一幅风景如画的奇境世界，心中爆发出激情和浪漫。

提及伊昭公路，从伊宁市的伊犁河二桥北起，一直延伸至昭苏县城，因其沿线风景宛若仙境，被誉为“小独库”。此公路亦是古丝绸之路“弓月道”的一段，沿途风光变化多端，有雪山、河流、峡谷、瀑布、草原和花海，彰显出“一日四季、十里不同”的壮美奇景。

八月中的伊昭公路，草色已经开始泛黄。这条路从海拔1000米左右的低山丘陵草甸来到海拔3000米左右的高中山草甸型山谷，直到海拔3475米的白石峰。快到山顶之前，下起了雨夹雪，白石峰藏在云雾之中。车外温度骤降到4度，能见度很低，只能看到悬崖深处的雪松在山中露出修长的树顶。四匹小马在路边休憩，眼前苍茫一片、山体露出横纹，即将翻越安格列特达坂。安格列特达坂意为“鹰的飞行”，因为这里的路线像一只展翅飞翔的鹰，弯道多，坡度大，视线差，经常有山体滑坡和落石。

尽管穿越旅途崎岖，揽巡和揽境凭德系动力、卓越操控，适应多样路况，让人尽情驾驶。五座硬派SUV揽巡搭载第三代EA888发动机，最大扭矩350N·m，攀越安格列特达坂时轻松冲破迷雾，充满后劲。而一汽-大众最大SUV揽境，拥有德国进口EA390 2.5T V6发动机，带来更加澎湃的动力，让性能体验进一步升级。大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统，赋予强劲的越野能力，轻松征服复杂路面，让坎坷成为尽兴探险。

随着海拔的降低，雾气也不知不觉散开，当我们重新来到国道，也走到了山路尽头，路边淙淙的溪水，牛羊在悠闲地吃草。然而庞大的牛群占据了公路，我们只好跟在后面，亦步亦趋，仿佛回到牛拉车的年代。

第二天清晨，太阳刚刚露头又躲进了云层，晨光打在神秘的乌苏山上，皑皑雪山勾上了玫瑰色的金边，草原的辽阔，也让人忘却琐事之烦恼，无论任何天气，身心与自然融为一体。

双揽车型的外观和体验也让人眼前一亮，两车采用大众最新设计，前格栅氛围灯带与贯穿尾灯彰显现代感。揽境拥有丰富曲线，揽巡更加硬朗，它的奔牛式前脸、肌肉雕刻造型车身、垂岩式尾部展现硬核美学，与伊昭公路的险峻之美相得益彰。

不愧为伊犁绿洲，在沙漠中也不觉得干燥，新疆这个秋天来得非常早，云开雾散，天高气爽，眼前一片金黄。飞驰在220省道上，揽巡提速迅猛，超车凌厉，三四点钟天气终于放晴了，一扫这一整天的阴雨和寒冷。没有了紫色的薰衣草花田，取而代之的是成片的向日葵，好像在预示秋天的到来。

两款车的内部布局也各有千秋，揽巡以超长轴距和宽车身设计，增加乘坐和储物空间，提升乘坐舒适性和储物需求。揽境提供6座和7座版本，满足用户个性需求。6座版有宽敞的二排座椅，打造“陆地头等舱”；7座版本布局灵活，放平后座椅创造2米深空间，为露营提供宽敞卧房。

不一样的夏天带来非凡的驾乘体验，无论是自驾于天山脚下，饱览绚丽风景，还是日常城市通勤，一汽-大众总能提供属于你的车型。本次活动中，揽巡、揽境表现突出，其他车型也毫不逊色。全新探岳的德系经典动力和四驱系统和短悬长轴设计，满足城市空间需求和户外越野乐趣；全新探歌4月上市，搭载1.5T Evo2发动机，高能低耗。CC家族采用R-Line设计元素，强化运动个性，满足都市精英对座驾的需求；ID.CROZZ家族基于MEB纯电平台，时尚外观，灵活操控，满足电动化出行需求。

暂别满载难忘回忆的天山穿越之旅，即将回到都市，却有了不一样的力量。这个与众不同的夏天，一汽-大众家族与家人朋友们一同探索大美新疆，用车轮丈量大地，赋予一段段精彩的人生旅程。