很多朋友对于天津本田摩托车图片和天津本田摩托车图片不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
天津本田90摩托车和模仿者们
在八十年代，一部分“先富起来的人”对摩托车的需求非常旺盛。大量的摩托车品牌如雨后春笋般涌现出来。天津自行车二厂购买了联邦德国(西德)尊达普公司的一套闲置的摩托车生产线，从而开始了摩托车的生产。虽然尊达普公司曾经在二战时期是德国军用摩托车的供应商之一，但是这套生产线和当时国际主流技术相比已经落后。不过，和当时国内东欧品牌的那些傻大笨粗二冲程摩托车比起来，还是先进不少。
天津自行车二厂于1988年推出了迅达K80，之后又通过扩缸，推出了迅达K100型。凭借紧凑的外观和德国血统，迅达摩托开始热销了一阵子，但是后期由于质量问题频出，口碑变得很差，迅达摩托艰难度日。到了90年代，随着四大日系品牌开始和国内企业合作，日系品牌可靠的质量和耐用性，赢得了大量的用户，迅达摩托已经到了被淘汰的边缘。
在这个背景下，迅达摩托引进了本田原装CD90发动机。这个发动机最大的特点是：噪音小，油耗低，提速快，质量可靠，耐用性好。这使得天虹90的口碑非常好，特别是北方，是很多人梦寐以求的神车。但是，这个摩托车除了发动机之外，其他方面表现一般，比如油箱上的字体，时间长了被磨的掉色；减震也不好，骑快了在农村的土路上，车架上下跳动的非常厉害；刹车也不好；受限于90cc的排量，速度上去90km/h之后，后劲不足，比那些125cc的差很多。综合来看：天津本田90优点基本都是发动机的，缺点基本都是原来尊达普车架的。
随着热销，天津本田90也有了一些模仿者，当然仅限于外形，比如天津港田、天津富士达还有天津八达摩托。特别是天津港田，后灯上“天津港田”四个字的字体和“天津本田”一模一样，距离稍远点，就误以为是天津本田。外观虽然能够模仿，但是发动机实在是差太远。
天虹就这样辉煌了一阵子，到了九十年代末，国内摩托车产业开始了大爆发时期。几款经典的摩托车如铃木王、本田王、本田CG125，雅马哈SRZ150等产品品质深入人心。由于国内产业链的成熟，新成立了大量的摩托车企业。这些缺乏研发实力的摩托车企业，动力上选择台湾三阳、光阳、东泽等，国产的选择力帆、宗申、银钢等做动力。外观上五羊款、铃木王款、本田王款、铃木AX100款，和主流日系品牌一致。排量多以125和100CC立式发动机为主，动力比90CC排量的更强劲。在这个形势下，2000年以后，摩托车开始大幅降价。
天津本田90再次落后了，又到了淘汰的边缘。天虹被新大洲本田收购，成为新大洲的天津工厂。
天虹在引进本田发动机后，如果能够继续引进本田多个车型，扩展产品线，尤其是发动机，然后开始自主研发积累技术，后续再考虑建立当地的配套产业链，后来的发展至少不至于被收购。但是止步于天津本田90的成功，新车型也是在原有的技术基础上修修补补，没有大的创新。在技术快速发展的时代，一个产品在市场上的生命周期越来越短。保守，满足于以往的成绩单，最终只能被淘汰。
发行价“打一折”！这家来自丽水的赛车企业成功冲击北交所
潮 记者 谢颖
华洋赛车的发行底价从33.5元/股下调到3.69元/股，成为市场关心的热点。这个调整确实有点猛，不过仔细一想，在信息充分披露的情况下，IPO和一般商品一样，我想买你想卖，发行价随着市场变化作出调整，再正常不过了。
近日，浙江华洋赛车股份有限公司（以下简称“华洋赛车”）发布公告称，拟调整北交所发行上市方案中的发行底价。调整前发行底价为33.5元，调整后发行底价拟定为3.69元。除上述调整外，发行上市具体方案的其他内容不变。
华洋赛车创立于2004年，位于浙江省丽水市缙云工业园区内，一直从事非道路越野车的自主研发、生产和销售，是国内具有较强竞争力的动力运动装备专业制造商之一。7月12日，华洋赛车已获北交所IPO同意批复，但发行价下调近90%，几乎打了一折。
三年业绩大震荡，如同过山车
事实上，这不是华洋赛车第一次调整发行底价。早在去年8月，华洋赛车就将原上市方案中的发行底价19元调整为33.5元。按照最新的调价方案，其发行底价降幅高达88.99%。需要指出的是，这次调整后的发行底价3.69元，也正好是其截至2022年底的每股净资产值。
对于本次发行底价再度打折，华洋赛车公告中的说法是——“根据证券市场的变化情况和维护股价稳定的需要。”
此前披露的数据显示，华洋赛车本次公开发行股票不超过1400万股，拟募集资金4.81亿元。其中，约3.38亿元将被用于运动摩托车智能制造项目，占总募资金额的比重约为70.27%，剩余资金将被用于研发中心建设项目及补充流动资金。不过，根据发行底价的调整幅度来看，目前募资的金额难以覆盖1.5亿元的运动摩托车智能制造项目。
7月16日晚，华洋赛车官方发布运动摩托车智能制造项目开工
值得注意的是，招股书显示，华洋赛车2020年、2021年、2022年的营收分别为3.18亿元、7.11亿元和4.24亿元，净利润分别为2753.45万元、8987.63万元和6612.71万元。
2021年营业收入同比增长约123%，2022年营业收入又同比减少约40%，这业绩变化，可以说是大震荡了。
不仅如此，这一趋势在2023年仍在延续。今年上半年，华洋赛车预计实现营收2.15亿元-2.3亿元，虽然同比微增1.59%-8.67%，但实现净利润2600万元-3000万元，同比下滑31.78%-21.28%。
17日下午4点，《浙商》杂志记者致电华洋赛车了解关于其发行价及业绩变动情况，截至发稿前，对方暂未有回复。
实控人是摩托车“发烧友”
记者了解到，中国第一辆儿童越野车、中国第一辆自主研发150组国产冠军赛车、中国第一款电喷技术竞赛用车……几乎我国所有非道路摩托车均产于华洋赛车。
那么，华洋赛车如何起家？
华洋赛车董事长戴继刚
华洋团队始建于1999年，从那时起就开始了从事运动摩托车的事业，这个团队也是中国第一个从事越野运动摩托车设计、研发的团队。董事长戴继刚，出生于1968年，曾任天津本田摩托有限公司任工程师、天津富士达摩托车制造有限公司技术副总经理，是名副其实的摩托车“发烧友”。
过去，日本民用运动摩托车曾多年在摩托车赛事上称王称霸，国产车鲜有战绩。看到国产车的窘境，戴继刚梦想着有朝一日国内也能崛起“摩托新势力”，打破“洋车”的垄断。为了这个梦想，戴继刚毅然决然辞去高薪工作，开始研发具有我国自主知识产权的运动摩托车，并创建了华洋赛车。
从一家名不见经传的机械动力制造厂到国内外赛车手们青睐的战车品牌，从一名摩托车“发烧友”到“浙江省体育产业领军人物”，华洋赛车创始人戴继刚的赛车梦逐渐成长壮大。
截至目前，华洋赛车近90%的产品出口到世界各地，目前已经形成了Pit Bike（小越野）、Dirt Bike（大越野）、Mini Gp（小型公路赛车）、ATV（四轮全地形车）及 SSV（肩并肩坐全地形车）五大产品系列。2019年至2021年，两轮越野摩托车产销量排名全国第一，全地形车产销量排名全国前列。
“骨折价”发行并非北交所个案
尽管华洋赛车发行底价前后相差10倍，但记者发现，调整发行底价在北交所IPO项目中并不罕见。今年以来，保丽洁、锦波生物、豪声电子、一致魔芋等多家公司下调了发行底价。
业绩预期的变化是造成北交所上市企业估值和发行底价变化的重要原因。保丽洁就是其中典型，四年内营收累计下跌20.52%，归属净利润累计跌幅为41.42%，主营业务毛利率也累计下跌了8.06个百分点。1月3日，保丽洁公告调降发行底价，由10.01元调整为5.79元，最新价格与2021年的每股净资产价格持平。这已经是保丽洁第三次调降发行底价，由最早的16.00元下调至13.00元，再到10.01元，以及如今的5.79元，调降幅度达到63.8%，多次调降发行底价的还有锦波生物。6月8日，锦波生物公告将发行底价由50元调降至49元，而在此前的2022年9月8日，锦波生物就曾将发行底价从117元降至50元；两次操作后，锦波生物发行底价的调降幅度也达到了58.12%。
来自监管的问询压力也是下调原因之一。2022年7月，遭遇监管对于制定发行底价的依据和合理性相关问询后，一致魔芋（由23元调低至16元）和海能技术（由12元调整至10.88元）两家北交所拟上市企业双双调降了发行底价。
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这些摩托那些年你骑过一辆都是真土豪，这里有车，你有故事吗？
现在大家生活都越来越好了，小轿车成为每个家庭的标配。骑摩托车的时代一去不复返，在八九十年代，是摩托车的天下。占据了当时的半壁江山。那时候骑摩托车走在大街上，你就是那条街最靓的仔。那些年我们曾经骑过的摩托车你还记得多少？一起回顾经典感受那段幸福的时光。
天津本田90，准确的说是天虹90，本田小发动机声音特别小，确实是好车，车在你身边发动机运转着都听不到声音，特别省油，听修车的说百公里0.8的油！十多年没动过，皮实耐用只是马力太小了到90就上不去了。朋友有过一辆，那发动机声音，听着舒服，九千多买的，当时来说说是豪车不为过。当年的天津本田90型11500元，
长江750偏斗，20年前，我刚学会骑摩托，刚好我老舅把局里侉子骑回家，我看着钥匙还在车上，偷偷坐上去，上去一脚下去，集合捏起来，档位一挂，走啦？走哪里去啊，跑偏了，无缘无故的自己往旁边跑了，一紧张，撞我外婆门口鸡窝里了！
有被幸福250的起动杆抽肿小腿肚子的吗？骑过250的没有人能幸免，幸福250就是费油，百公里六个油。一档提二档转三档四档机子帅。右脚提踩启动杆换挡，能不追忆吗？感觉自己老了。另外记的比较清楚的是掛一档时为了显酷，都不用脚尖挑，而是优雅地往前伸腿，用脚后跟往上一磕，为此磨烂了不少袜子和鞋跟。青春年代的回忆。
铃木TR125两冲摩托车应该最经典。这是那个年代二冲程最好的摩托车！提起中国摩托车历史就不能不提铃木TR125。铃木125可以跑100多，一代名车，加70号汽油。80.90年代骑一辆铃木125和现在开豪车一样的感觉。好车，排气声音贼好听，机油是掀开座椅加注。当年流行的几款摩托车排气声音特征明显，铃木125是滴滴的，本田CG125是啪啪，gl145是巨大的哄哄声。
铃木GS125铃木王，当年买一部铃木王，95年花32800买一部进口铃木王，回想起来，现在开布加迪也没有那么多回头率。当年能骑铃木王的相当牛了。想当年铃木王，没有启动杆，电瓶没电了挂三档推一下就起动了
轻骑野马QM100，两冲程“野马100”谁骑过？野马有三种发动机，进口雅马哈，泰州林海机防雅马哈，k机，就是k90的发动机扩缸的，雅马哈100发动机的最贵，质量最好。首先济南轻骑厂出的第一批用雅马哈进口发动机二冲程，经典的，声音脆脆的排气声
重庆80建设摩托好用，重庆80，6700元，就很威武了。可以说是国产摩托中的神车，那时候看那些卖猪肉的，那么小个车，斜杆下面安两块木板，可以装两大半边猪。突突的声音，很好听，要时常检查排气管处是否有机油蔭出，因为是烧混油的
野狼125，上世纪九十年代，曾经有一辆外观帅气、名字非常霸气的摩托车。三万不到，好像是两万七八，当年九十年代初期我们这有辆，人造皮拎包出去都是收进来一包的十块面额的货款。这车洗化油器方便！不用卸下来再拆油杯。油杯上有个固定环，往上提转90度，油杯就松开了，洗完往下压转90度，油杯就锁紧了。
嘉陵70，那可是八十年代末到九十年代初的神车，质量杠杠的，当时小卖部进货，驮个百十斤没问题，主要省油，配件通用。俗称70矮子。只要化油器浮子室有油，跑个几公里没问题，当初专门关掉油箱开关试过，真省油！一代经典——嘉陵本田—70I 当时市场上有两个生产厂家，一个是重庆嘉陵70，一个是洛阳嘉陵70，两款车型是一模一样，怎么区分？重庆嘉陵70名牌是竖的，洛阳嘉陵70名牌是横的，图片的车是洛阳嘉陵70，
本田踏板车大黑鲨，125CC的，极速105！当时号称摩托中的奔驰！当年3万8左右，基本除了二冲外没有125四冲能超越它加速，油耗约3一4升百公里左右，耐用没有后期五羊125公主耐用但很爽！现在的电喷除了省油外性能远比化油器难开。一直被模仿、从未被超越
本田王CB125T，本田王是真特么牛，机器发动着，怠速你站在旁边，基本上听不到噪音，结实耐操，就是当年卖的太贵。本田王相当于现在的奔驰曼巴赫，125双缸发动机稳定性极强，怠速时几乎没有杂音，本田技术达到了前所未有高度，这种车唯一的缺点就是容易烧机油，此车适合拉风不拉货，属于花花公子车。90年代初如果有一辆本田王那绝对是大款，回头率超级高，我当时也羡慕，
金城铃木100，一辆曾经火遍大江南北的摩托车——金城铃木AX100。这车不是吹，真是好车，抗造，声音真经典。豪爵AX100最高速度110迈。两冲程汽油发动机本身就是烧混合汽油的，需要将机油倒入汽油桶中摇匀再倒入油箱，四冲程发动机烧纯汽油不需要混入机油。同年代还有一款豪爵AX100，和金城长春是当时三大神车，发动机是F或E103打头的进机，声音浑厚动力强劲又保值！
嘉陵70、重慶80、五羊本田125，鈴木AX100、天虹90、本田CG125，當年都是神車。
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