大众集团于2021年将宾利并入奥迪旗下公司

【太平洋汽车网 新车频道】日前，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）宣布，将于2021年将宾利品牌并入奥迪，并成为奥迪的子公司。

目前，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）负责宾利品牌，但是其对宾利的管理和发展并没有完全上心；而未来正式并入奥迪后，宾利将不再接受来自沃尔夫斯堡的管理（大众集团总部），而是直接由英戈尔施塔特（奥迪总部）的奥迪CEO马库斯·杜斯曼统领管理。

由于疫情的全球大流行，宾利在2020年可能会迎来亏损，再加上英国脱欧的政治影响，宾利利润可能会减少25%。而这一次的合并，可以看出大众希望奥迪能够对其起到积极的促进作用，同时也可将奥迪的一些技术与宾利进行分享，为其开发更多的旗舰车型或新能源汽车。

此外，现有的宾利欧陆GT和飞驰的后续车型将基于奥迪与保时捷合作开发的remium Platform Electric（PPE）架构打造；同时宾利未来的新车也将与奥迪新车分开单独设计，以保证宾利自身“奢华”形象（这一点与宝马和劳斯莱斯的关系类似）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

宾利工厂引进大众ID.3？

近日，两款涂有宾利标识的新车，出现在宾利全新升级英国总部克鲁工厂。但它们不是宾利新车，而是大众ID.3和大众ID.Buzz Cargo两款纯电动车。

前者大家已经非常熟悉，而ID.Buzz Cargo是许多朋友希望引进国产的纯电MPV。

原来它们是宾利总部克鲁工厂的应急响应车队引进的工作车，为日常医疗急救和场外活动服务。ID.3将承担医疗急救、场外活动和现场日常工作。而ID.Buzz Cargo将用于密闭空间、高空和环境应急设备的运输作业。

因为宾利公司园区物流运营有要求，内部仅能使用电动车。另外园区内有10英里/小时的限速要求，所以电动车也更合适，而且还能实现零排放。

由于宾利属于大众集团，采用大众电动车也是非常合理的。

这两款工作用车涂装非常漂亮，车身下半部分饰以红色，车辆外部印有宾利双翼徽标和现场急救电话，还加装了警报器和警示灯。

另外英国克鲁的总部工厂已100%使用可再生能源，这方面是经过认证的。所以新引进的大众电动车，可以在工厂内由超过36000块太阳能电池板供能的107个充电站完成充电。

但大家更关心的是不是大众，而是宾利的电动车什么时候发布？

因为同为超豪华品牌，劳斯莱斯那边已经推出纯电闪灵。其实宾利并不抗拒电动化，它几年前就发布过一辆电动概念车EXP 12 Speed 6e。

但可能是由于大众集团在纯电动车型研发上的受阻，例如软件方面，让导致宾利纯电动车迟迟没有亮相。纯电虽然没有出现，但在PHEV插电混动方面，宾利已经颇有收获。

早在2019年，宾利就发布了添越PHEV，这也是全球首款超豪华插电混合动力。当然也是得到了大众集团的技术支持，包括动力和平台。

2022年宾利一共卖了15174辆车，是品牌首次销量超过15000辆。而其中添越仍是宾利最畅销车型，插电混动版和新添越长轴距版销售势头强劲。

宾利飞驰插电混动版在飞驰车系总销量中的占比已达30%，其中英国市场达到65%。宾利品牌旗下14款车型中，有7款搭载插电混动系统。

所以相信宾利的纯电动车，离亮相已经不远了。不过对于老百姓来说，宾利太遥远，还是考虑一下大众ID.3和大众ID.Buzz吧。