2011年260万买的6.0L大众辉腾，如今1.5折难出手，39万也无人问津

我们现在看到的这辆黑色轿车就是大众辉腾，家族中的骄傲，宾利飞驰共享生产平台，号称“纯手工”打造的大型商务轿车，低调内敛，对标奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系、雷克萨斯LS级等豪华车型。现实很骨感，辉腾最后停产，让人惋惜。

图中这辆辉腾是2011款的6.0L排量W12引擎4座加长Individual版，当年6月份上牌，花了260万元，裸车价格为241.2万元，新车刚上市不久没有优惠，尤其是高端进口车，甚至还需要加价才能买到。

目前此车已经行驶了16万公里，车况依旧很好，车主表示一直在4S店保养，没有事故也没有大修。现在他打算把这辆辉腾卖掉，开到二手车市场上却发现没有多少人愿意接手，新车落地260万元，现在1.5折卖不到，39万元也没有人敢接手。

大众辉腾W12的车尾处有6.0L标志，双边四出排气，透露出王者风范，只要稍微懂一点车的人都能看出来它的与众不同。

车内装饰很豪华，挡杆上有W12字样；车内布局基本和宾利飞驰一样，时至今日车厢内部依然豪华。车内电子配置丰富，可以说配置放在今天依旧不过时，豪车感觉不输当下，体验者进入车内就能发现。

现如今这辆大众辉腾依旧可以商务，内饰确实豪华，但是没有多少人敢接手，因为能买得起12缸豪车的人看不上二手车，而39万元完全可以买辆全新奥迪A6L或者奥迪Q5L，所以对比之下辉腾确实不占优势，处境尴尬也理解。

董事长的大众辉腾卖我11万多，这个价格入手亏吗

单位董事长有辆大众辉腾要卖，我刚好也想买辆大空间的车，就仔细的咨询了一下这台车的情况，这台大众辉腾是2007年上牌的，说是我要的话11.8万元就可以卖给我。我也不太懂这台车的价格，就在网上查了一下，该车的市场价在11.09万元到13.01万元，看来董事长给我的也是正常市场价，只不过听说这台车保养的很好，我想要深入了了解一下这台车的情况，就找董事长的司机问了一下。

辉腾曾经是大众的旗舰型轿车，在排量上也是很大的，3.2L的自然吸气发动机让我最担心的就是它所带来的高油耗，毕竟我只是个普通的员工，对于养车的预算也不是特别高，但是董事长司机说这台车的油耗也不是特别高，在这个级别中甚至算是比较低的，百公里的综合油耗在12L左右，也是完全可以接受的。D级车的定位在车身尺寸上绝对是十分富有优势的，但是这样的车一个人在城市间开起来恐怕会有些累，且我的生活水平还没到配司机的档次，董事长司机却说这台车其实开起来并没有很笨重的感觉，大众的底盘调校的比较紧凑，即使是在城市中也有着不错的操控性。交流了这么多，我也知道了这台车的实际情况，就以11.8万元的价格买了下来，接下来也来谈一下我的真实体验吧。

该车的外观同样延续了家族式的设计风格，多横幅式的进气格栅使得前脸有着几分经典的味道，机盖上的线条也折射出了较强的力量感，而宽大的车身造型则让该车看起来更加的富有商务气息。

不得不说，辉腾的内饰还是比较豪华的，车内采用了多处的木纹装饰，在视觉上带来了很强的商务感，也透露出了这个级别的“奢华”感。

动力方面，辉腾搭载的是一台3.2L的自然吸气发动机，最大输出功率可达177千瓦，最大的扭矩可达335N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，虽然在数据上的表现很不错，但是实际就是个家用车水平，需要9.7秒才能够破百。

总之，11.8万元入手这台大众辉腾一点都不亏，毕竟它的性价比和同级别车型比起来很高，而实际体验又并没有太大的劣势。