黑得都不成汤了！老Polo换个机油

老司机过来露个脸，小波罗去健身，时间流逝，新旧更替，我的爱车转眼间已经达5年之久，距离最新款已经有一段距离了，2014款的与19款的也有五年差了吧！感叹时间之快，同时也叹自己又长了五岁！爱车距这次保养跑了3.6万公里，其实跑得不多， 所以保养也不勤快，因为跑得少嘛，干嘛多花钱，另外，也在纠结，毕竟间隔快一年时间了，也得给车倒腾一下了吧！就这样选择与被选择着；

距上次间隔也就跑了4K公里，但近一年的时间了，查看机油已经黑得不成汤了，必须换一换了，接下来与大家分享一下小保的事，在写之前其实感觉也没有什么好写的，不就是换个机油、机滤么，这么简单的事，老司机都会啊，好吧，老司机绕行，给小白看的，哈哈；

给小白普及，更换机油周期一般5000-7500公里，或者半年时间，先到为准，还可以拔出机油尺看看机油黑到什么程度了也行，另外，如果你用的机 油够高端也可以延后到1万公里一次哦，看自己开车的环境与路况吧；建议自吸的发动机可以用矿物质油，但涡轮的车必须用半合成以上的，毕竟对于发动机这种精密的零件来说要对等服务，在此提醒千万别用假机油哦，要不然，你去修修吧！

准备就位，上起来放油进行

这个机滤真难搞，转了半天没下来，哈哈

清清的机看起来不错吧，身体健康最重要；

BY 爱卡汽车卡友-南城守候

大众Polo发动机烧机油，提示你有三个部件需要更换，请您收藏

车辆状况：2016款大众Polo,发动机型号：EA211，6年行驶10万公里，无重大事故

故障描述：2000公里提示加机油

车辆烧机油可能是以下原因导致：

活塞环卡滞 2.废气阀损坏 3.气门油封老化

故障原因1：活塞环卡滞

由于积碳严重导致活塞环卡滞，从而使活塞与缸壁之间缝隙变大，机油通过缝隙窜到燃烧室跟随汽油一起燃烧消耗，从而导致机油量减少，出现烧机油现象。

解决方案1：更换活塞环和中缸。更换活塞环需要将发动机拆解大修，拆解发动机需要检查缸壁是否有磨损，如果有磨损需要进行更换中缸。如果没有磨损，直接更换新的活塞环，按照技术要求重新组装发动机即可。质保期内4S店免费维修；如果脱保，4S店维修费用在5000元左右，修理厂维修费用在2500元左右。

故障原因2：废气阀损坏。

废气阀损坏会造成曲轴通风箱里的机油吸入进气歧管，导致机油量减少，从而出现烧机油现象。

解决方案2：更换废气阀。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店更换费用在800元左右，修理厂更换费用在400元左右。

故障原因3：气门油封老化。

气门油封老化造成密封不严，机油从气门顶杆渗入到燃烧室，跟随汽油一同燃烧，从而导致机油量减少，出现烧机油现象。

解决方案3：更换气门油封。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店更换费用在2000元左右，修理厂更换费用在1000元左右。

总结：经检测，案例中的车子是由于废气阀损坏导致机油量减少，具体处理办法可参照方案2。对此我们建议车主在在行驶中出现提示加机油，及时添加机油，切勿继续行驶。车辆出现烧机油现象，及时去检查维修，避免因为烧机油引发其他连锁问题，导致更多故障的发生。