帕萨特300ts参数？

大众帕萨特300这个型号是一个比较特殊的车型，这个是以280低配车为基础，把发动机换为2代EA888的1.8T，变速箱使用的是爱信6AT的，这个配置叫政府采购版，也就是公务车型，不过由于价格便宜，还使用的1.8T+6AT的动力组合有很多人也选择这个版本，这个版本的缺点是配置有些低，最大优势就是变速箱故障率低，稳定性好，2代EA888虽然动力没有3代的好但也说得过去，机油损耗这个问题所有大众的都有，只是多和少而已如果你在乎这个问题那就不要买了。

帕萨特2024出众款强势来袭 刚换代的凯美瑞瞬间不香了

在国内中高端轿车市场，集高颜值、高性能与高智能于一身的帕萨特是当之无愧的领导者，上市至今已收获350万用户的青睐。3月11日，作为上汽大众献礼成立40周年的诚意之作，帕萨特2024出众款迎来正式上市，新车以18.83万的诚意价入市，提供以高爆发力、高持久力著称的全380TSI高功率动力配备，带来合资B级车性价比之王的超值体验。现在购买帕萨特2024出众款，还将享受2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇，详情请洽当地经销商。相信大家都很好奇，当帕萨特2024出众款遇上刚完成升级的第9代凯美瑞，究竟谁能脱颖而出。

越级大空间带来舒适乘坐体验

作为一辆称职的“宜商宜家”座驾，帕萨特2024出众款拥有领先同级的超大车身尺寸，长宽高为4948/1836/1469mm，轴距达到2871mm。在长度、高度和轴距上均领先于第9代凯美瑞，并全系标配前排座椅加热通风功能，为用户带来宽绰舒适的乘坐体验。第9代凯美瑞作为换代车型，长宽高为4915/1840/1450mm，轴距2825mm，整车尺寸依旧中规中矩，目前在售的2.0L车型均未提供前排座椅加热通风功能，双擎尊贵版以上车型需要加钱选装，后续会上市的2.5L车型也会标配，购车成本提高了不少。

配置做到入门即豪华，诚意十足

作为刚上市的新车，我们以入门版为例，看看两车在配置上有何差异。帕萨特2024出众款将Panorama 大尺寸全景天窗、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表、老板键、三区独立空调、车载空气净化器等列为全系标配，做到入门即豪华。第9代凯美瑞缺失了上述配置不说，入门版配备的是塑料方向盘、手动座椅、常规电动天窗、7英寸仪表盘，这种通过简配来完成降价的举动，会让不少消费者“寒心”吧。

动力性与节油性兼顾，通勤出游都能胜任

在消费者注重的动力性能上，帕萨特2024出众款全系搭载380TSI高功率发动机，最大功率162kW、最大扭矩350N·m，性能强大，百公里最快加速时间仅7.4秒，油耗仅6.94L/100km， 不仅能够满足日常通勤，更能满足长途远行的自驾需求。凯美瑞双擎版搭载2.0L发动机+电机组成的油电混动系统，系统综合功率145kW，油耗4.2L/100km，动力性与节油性只能二选一。

通过对比不难看出，帕萨特2024出众款在产品力上全面领先于第9代凯美瑞，实现了高端配置与亲民价格的完美结合，相信消费者一定感受到了这款车的诚意。目前，购买帕萨特2024出众款还提供超多购车礼遇，抓紧时间出手吧。

曾经的王者还是王者吗？体验22款帕萨特有感

在B级车领域，上汽大众帕萨特的地位应该很难被撼动吧。无论懂车还是不懂车的消费者对这款曾经轻松赢得300万车主认可的王者都不陌生，作为中国汽车市场上的老面孔，帕萨特曾经是很多精英人士的标配。不过，随着市场竞争加剧，这款B级车的王者地位也在不断被挑战。那么，面对诸多对手，这辆2022款全新帕萨特还会是未来这一细分领域的王者吗？接下来不妨让我们一起看一看。

关于帕萨特的外观其实并不用说太多，毕竟这款车的设计早已深入人心，相信大家都不陌生。不过，当我真正看到新款帕萨特的时候，还是会眼前一亮，谁让这次帕萨特多了星空版呢？相比传统设计，多了一副面孔的帕萨特显然更讨人喜欢。当然，对于普通消费者来说，如果追求稳重大气的话，传统设计的常规帕萨特显然也没有让大家失望。

不过，这里要单独说的就是帕萨特的大灯，全天候矩阵式LED大灯搭载IQ.Light智能灯光系统的设计所带来的不仅仅是单纯的视觉效果出色，实用性与安全性的提升才是关键。尤其是下雨天，这套大灯组的表现足以让你的驾驶变得更加随心、安心。此外，夜晚一打开车门，多色可调氛围灯+尊迎礼宾光影地毯灯的出现，相信不止年轻人会爱上它。

坐进车内的话，关于帕萨特的内饰布局与做工可以说无可挑剔，上汽大众的经验足以让你轻松上手。我个人更喜欢的还是这款车的空间表现，得益于4948*1836* 1469mm的车身尺寸，以及2871mm的轴距优势，帕萨特都空间可以用巨大来形容。实话实说，20万左右的B级车里面，想要找到比帕萨特更宽松的产品，难于上青天。

此外，哈曼卡顿高级音响、航空睡眠座椅的加持，也让全家出行or接待贵客都不是问题，真正做到了家用商务两手抓。另外，中高配的帕萨特后排还贴心配备了侧遮阳帘以及风挡遮阳帘，这种细节设计在这个价位的产品上并不多见。

最后说的则是动力系统，目前帕萨特直接推出了3种动力系统，其中还有1.4T车型可供大家选择。当然，考虑到帕萨特这么多年也是出了名的抗造耐用，更建议大家从2.0T车型开始看，虽然1.4T车型也够用。而2.0T版本的帕萨特，不论高功率还是低功率版本车型其实都够用，家用的话，建议选择低功率版本车型就可以了，单位用车的话，虽然没必要选择高功率，但是依旧建议选择高功率版本车型。

至于驾驶感受方面，新款帕萨特全系给人的感觉都是更倾向于家用舒适性，虽然依旧充满德系操控体验，但是却更倾向于给消费者带来更加出色的后排体验。尤其是结合其出色的NVH静谧性来说，如今的帕萨特显然更符合国人用车需求。

总体来说，王者依旧是王者，哪怕时隔多年，帕萨特依旧掌控着商务领域的风向，依旧是这一细分领域不容忽视的存在，而且如今可谓是韵味十足。结合其出色的品质，相信新款帕萨特还会在市场上书写属于它自己的传奇。

23款帕萨特330 星空精英版车型性价比如何？具体分析后，你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到帕萨特这台车，也算是上汽大众的热销车型了，虽然销量最近两年有所下滑，但依旧是中型车市场的常青树，昨天有粉丝问我23款帕萨特330星空精英怎么样，那今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款帕萨特 330TSI 星空精英版

23款帕萨特 330TSI 星空精英版指导价为20.59万元，定位中型车。外观方面，这款330TSI星空版，有种黑武士的感觉，前脸内部是点阵式的镀铬元素，星空点点非常精致，两侧的智能大灯跟前格栅连接在了一起的，下包围内部也是点阵式的元素来填充的，外围由镀铬装饰，拉宽了前脸的视觉效果。前脸整体看上去精致时尚，车身侧面，两条上扬的腰线，显得这款车型特别的修长有气势，下包围还是用了镀铬饰条装饰，而车尾部造型就很朴素了，线条简洁利落，而且尾箱盖结尾有个微微上翘的设计，下方的尾灯用了一个贯穿式灯带的设计，底部用的是隐藏式的排气布局，层次感还是有的，辨识度很高。

23款帕萨特 330TSI 星空精英版侧身

内饰上采用的是全黑色的色调，给人一种沉稳的感觉，真皮包裹的三幅式方向盘，后面是传统显示的10.2英寸全液晶仪表，旁边是内嵌式的8英寸中控屏，中控屏的UI设计比较简洁，下方的空调控制按键都是触控式的，钢琴烤漆式面板，没有震动反馈，座椅用到的是真皮材质的包覆，坐上去能感觉到填充物非常的厚实，总体来说，内饰的质感还是不错的。

23款帕萨特 330TSI 星空精英版内饰

配置上，作为一台中配车型来说，表现中规中矩，而且熟悉大众的朋友应该知道它的尿性了，在安全性方面，只配备了主动刹车，前方预警，前后驻车雷达和倒车影像，而像其他配置，则需要选装，操控上配备了驾驶模式切换，全速自适应巡航，自动驻车，上坡辅助这样的配置，虽然不多，但比较实用，内部配置方面，这台车给到了手机互联，车载蓝牙，无线热点和车联网，其他方面还有自动空调和感应雨刷等配置，总之，它不会给你太多配置，但常用的配置还是有的。

23款帕萨特 330TSI 星空精英版中控屏特写

空间上，这台车的车身尺寸为4948*1836*1469，轴距为2871，后排的乘坐空间非常的充裕，坐在后排，腿部剩余空间相当的大，随便葛优躺和翘腿。不过后排中间有个较高的地台，上方也放不了脚，所以对第三个人的乘坐不是很友好；动力上采用了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，虽然是一台2.0T低功率发动机，不过作为日常使用来说，影像不大，动力是足够的。

23款帕萨特 330TSI 星空精英版后排空间

最后，大李总结一下：关于23款帕萨特星空精英版车型，这台车外观时尚，内饰做工还算可以，空间绝对是亮点，后排空间非常大，高速油耗6.5左右，城市油耗11左右，综合油耗8－9个油，整体能接受，毕竟属于B+级轿车了，不过车机系统确实不太流畅，换挡顿挫有一点，胎噪也有点大，23款增配的电折耳确实香，Acc高速用起来确实挺不错的，非常的灵敏，跑长途确实省力不少，车机上的CaiLife使用无线连接的话，确实会黑屏卡顿，而且每次上车都需要重新手动连接，如果使用有线连接，就比较流畅，没有卡顿的现象，音响效果谈不上惊艳，但也能足够使用了，后备箱空间够大挺深的，黑色车看起来大气但是有一点脏都非常的明显，综合来看，这台星空精英版车型表现还不错，依旧是非常经典，依旧非常豪华。

23款帕萨特 330TSI 星空精英版后备箱空间

大家觉得这台300帕萨特星空精英怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。