它长盛不衰的究极奥秘，到底在哪里？试驾·2022款途观L

自“城市SUV”市场开创至今，从来不乏高手搅局。然而，在这一细分市场中能“稳定发挥”十多年、且一直稳居销量榜前几位之车型，却着实不多。

上汽大众途观、及至今天的途观L，就正是其中之一。

纵观当下的合资品牌城市SUV领域，虽然日系“大军”占据了多数席位，也凭借其颇高的性价比形成了鲜明的产品标签，但上汽大众途观自从其面世的那一刻起，它所追求的就绝非简单之“性价比”，而是驾乘品质、产品质量等各方面综合实力的“进阶”。

在不少人眼中，相较于一众日系产品的普通家庭SUV定位，途观L更倾向于“精英级”家庭SUV之定义——不拼价格、只谈品质，也让途观L在当下的市场中拥有更高的消费层次。

这样的“错位竞争”法，或许正是它长盛不衰之究极奥秘。

眼观：稳重与科技并存

一般而言，我很少在拿到一辆试驾车时会产生兴奋感。毕竟已在汽车媒体从业多年，“审美疲劳”在所难免。

不过，途观L的确让我有些小激动——这种情绪，一半来自对这名“老将”的尊重；至于另一半，则是对一位换上“新装”的老朋友之感情。

十年前刚刚面世的它，外观或许算不上“惊艳”，但直至今天在街上看到一辆途观时，你也并不会觉得它“过时”；在动力表现方面，曾经并没有过多关注驾驶感受的中国消费者，也是从途观的“黄金动力组合”开始，逐渐对“驾驶品质”有了认知；至于空间方面，它更是让后排乘客在一款家用车上，第一次翘起了“二郎腿”。

时至今日，2022款途观L在保持了十年前的实力之外，又将自己的层级再一次拉高。作为一款仍然为家庭用户而来的中型SUV，虽然并不能将途观L与“豪华”二字相关联，但其优雅和精致程度与同门的奥迪品牌已然相差无几。

就像我拿到的这辆2022款自动四驱R-Line旗舰版一样，新增的天境蓝配色在视觉方面时代感满满，前贯穿格栅灯又让它有了些新能源车型的科技感——可以说，2022款途观L是在看似“保守”设计的同时，用细节打动着那些喜欢它的人们。

进入车内可以看到，全新设计的12英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘在提升了足够的科技感之外，其功能也实实在在地变得更丰富了，比如智能语音、隔空手势、触摸控制等。

但作为业界的“守旧派”，我在整个试驾过程中用得最多的还是无线Carplay功能——相比车机端比较分散的操作而言，Carplay的集中性似乎显得更为方便。

当然，也许是因为试驾车并没有登录专门的账号信息，也让一些本来可以很简单的操作因此变得稍显复杂。当然，如果这辆车就是你自己的，那么在登录个人信息后无疑会有着更好的表现。

最后，我还是得说一句：无线Carplay功能真可谓“人类的好朋友”——几乎所有可以在车上实现的手机操作，它都能完成、而且不用“怼插头”。

试驾：深入骨髓的“德味”

说到驾驶感受，单凭“途观”这二字，相信它就不会让人失望。

第三代EA888+7DSG+4Motion——对于上述字母和数字所组成的机械代号，大家应该已经不会陌生。这辆尾标为380TSI的四驱版途观L，其220匹马力和350牛·米扭矩的发动机数据或许并不显眼，但配合世界上最成熟的7速双离合变速箱、以及大众工程师的调校，它的爆发力也足够让驾驶者“激情”一番。

毕竟，作为一款体型不小的中型SUV，途观L的零百加速时间仅需7.7秒。

既然是四驱版本，那么多种驾驶模式的选择肯定也不会缺席——在经济、标准、运动和个性化这四种常规驾驶模式之外，你还可以通过旋钮按键切换至雪地、泥地、湿滑路面等选项，且打开四驱工作模式。

在实际驾驶感受中，无论普通状态下的两驱、还是开启了四驱模式之后，途观L最强大之处就在于转弯时的车身稳定性极高。

说实话，对于这样一位征战多年的“老将”而言，驾驶质感的优劣已经完全是细节层面的感知。至于转向时的车身稳定性和转弯指向精准性，就是最能体现其底层机械和上层调校实力之处——当然，这也是途观L、甚至上汽大众各款车型获得“德味”褒奖的集中体现。

毫无疑问，上乘的驾驶质感已经是途观L的“基因自带”元素；那么，让人轻松驾驭的科技装备则是2022款车型的一次极大提升。

这款途观L 380TSI R-Line旗舰版 4Motion，升级搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，其系统芯片拥有每秒超2.5万亿次的运算能力，可在毫秒间精准计算海量信息，并做到准确、且流畅地自动加速或刹车。

同时，它于0-160km/h速度范围内均可全速域驾驶辅助，在高速路段和城市拥堵环境下尤其实用。此外，Lane Assist车道保持系统不仅可以进行偏离车道提示，还能让车辆始终保持于道路分道线中央行驶、并在大部分情况下根据线路转弯，很好地降低了驾驶疲劳感。

所以，无论日常城市通勤、还是在节假日来个短途自驾游，途观L都可谓一个称心、称职的好伙伴。就笔者个人而言，更推荐带Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统的版本；至于是否需要四驱或七座车型，大家可以根据需求自行选择。

【车动力说】在日渐白热化的市场竞争中，途观L为什么能够始终保持着旺盛的战斗力？……

首先，它是低调的——相比豪华车的张扬属性，途观L更符合中国人含蓄、内敛之性格特征；同时，作为一款比普通合资品牌城市SUV档次略高的车型，它也很好地兼顾了消费者对高品质的需求、以及相较于豪华品牌车型更低的价格这一平衡点。

或许，途观L看上去不像奔驰那般君临天下、亦没有宝马的霸气十足，但藏在它身上的每一根线条都恰到好处地勾勒出了其精致身段，相较于市面上的同级别车型更显优雅——也正是这一份优雅，让途观L在更具档次感的同时，亦更富亲和力。

10.3+12英寸双大屏，5/7座都有，这台德系中型SUV途观L真不错

外观方面，2022款途观L采用了大众最新的家族化设计语言。车头采用无边界的前格栅设计，格栅与两侧的大灯组相融合，进一步提升车头整体性与横向视觉宽度。前包围采用更具动感的设计样式，进一步提升了时尚感。与此同时，途观L依旧提供普通版和装备R-Line外观套件的车型，可满足不同消费者的审美所需。

上汽大众-途观L

灯光方面，全系车型均采用LED光源照明，其中，旗舰版车型搭载了IQ. Light全LED矩阵式前大灯,可精准控制每一颗LED灯珠，提升了夜间行驶的安全性。另外，全系标配LED日间行车灯、前大灯雨雾模式及大灯延时关闭功能。

车身侧面，采用了标准的SUV车身结构，侧面腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微微突出车身，搭配黑色的轮眉与大尺寸轮圈，使得整车都有着不错的气场。车尾部分，采用了熏黑式尾灯组，内部的光源模块排列整齐。此外，该车还配备了小尺寸的车顶扰流板。车身尺寸方面，自动两驱智享版车型长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。

整体内饰采用家族最新设计风格，中控台副驾前方采用了贯穿式的出风口设计，科技感氛围营造很好。中控大屏采用了悬浮式设计，最低配车型中控屏尺寸为8英寸，其它车型则为12英寸，大屏内置大众最新的智慧车联系统，功能丰富，显示效果清晰，操作也十分流畅，并支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能。

方向盘为最新样式，多功能按键的布局和造型与老款有所区别。高配车型还带有方向盘加热功能，对于北方用户来说还是非常实用的。最低配车型搭载的是8英寸液晶仪表盘,中高配车型则搭载的是10.3英寸全液晶仪表盘，更具科技感，显示屏可以显示多种行车信息，足够满足日常使用。

座椅方面，提供5座及7座布局以供消费者选择。根据配置的不同，座椅采用皮/织物混搭、仿皮或真皮材质包覆。座椅填充物非常扎实，侧翼对身体和腿部的支撑十分到位。从R-Line越享版车型开始配备前排座椅加热，顶配车型还带有前排座椅通风及驾驶位座椅记忆功能。第二排座椅的舒适程度并无削减，低配车型可以进行靠背俯仰调节，高配车型可以进行俯仰及前后调节，并且可调整的角度/范围较大，同时全系车型支持后排座椅4/6比例放倒。7座车型第三排座椅舒适度及空间满足中短途乘坐需求，长途乘坐稍显孱弱。

动力方面，2022款途观L搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，并已满足国VI排放标准。2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。与之相匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2022款 330TSI 自动两驱智享版

2022款途观L具有更加年轻的造型设计和更全面的安全配置，外观和内饰方面都做出了较大变化，使产品更加适合年轻消费者，作为关注度较高的中型SUV车型，它一直有着很不错的销量表现。

车系中比较推荐330TSI 自动两驱智享版，与最低配车型相比贵了1.8万元，但增加了倒车影像、全景天窗、电动/感应后备厢、真皮方向盘、仿皮座椅、主/副驾驶座电动调节、10.3英寸全液晶仪表盘、12英寸触控液晶屏、自动空调等配置。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有近2万元的优惠，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

途观L：德系SUV标杆，大空间只要21.58万起

如今中型SUV这一市场竞争可谓激烈，有不少实力出色的车型都在其中大展拳脚。我们今天要介绍的这款途观L就是众多消费者关注的对象，那么究竟选哪款车型性价比才最高呢？现在我们就来分析一番。

外观方面，新款途观L采用了大众家族式的设计，多边形格栅搭配上横幅式镀铬饰条，给人一种沉稳大气的视觉感受。同时该车侧面运用了平直有力的线条设计，颜值耐看，比较符合当下大多数消费者的审美。

车身颜色上，新款途观L提供了天境蓝、极光白、珀光银、玄武黑、超导红以及冰岛银这6种车色可供选择。

内饰方面，新款途观L搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，饰以贯穿式的饰板，再加上细节之处的缝线处理，各种设计元素都很好地提升了内饰的高级感，和该车的定位相契合。

内饰的颜色方面，根据配置的不同，新款途观L提供了银雾黑/灰色、暖绒棕/灰色以及曜石黑这3种配色可供选择。

动力方面，途观L提供了两套动力组合，其中2.0T低功率发动机的最大功率是186马力，峰值扭矩为320牛·米，而2.0T高功率发动机的最大功率是220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，途观L全系匹配了7挡湿式双离合变速箱。

配置方面，途观L 2022款 330TSI 自动两驱舒享版标配自动驻车、发动机启停技术、雨量感应式雨刷、无钥匙启动系统、上坡辅助、后驻车雷达、外后视镜电动调节、后排头部气囊、胎压报警、第二排座椅靠背调节、前排无钥匙进入功能、外后视镜加热、LED近光灯、后排杯架、全车车窗一键升降、定速巡航、自动头灯、主动刹车/主动安全系统、车内PM2.5过滤装置以及LED日间行车灯，参考售价来看，该车的基础配置综合来说并不是很高。

途观L 2022款 330TSI 自动两驱智享版相比2022款 330TSI 自动两驱舒享版增加了后排独立空调、可开启全景天窗、导航路况信息显示、车联网、外后视镜电动折叠、主驾驶座电动调节、全液晶仪表盘、自动空调、电动后备厢位置记忆、电动后备厢、外后视镜锁车自动折叠、自适应巡航、外后视镜倒车自动下翻、真皮方向盘、倒车影像、单色车内氛围灯以及感应后备厢等配置，配置丰富程度有了进一步的提升。

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版相比2022款 330TSI 自动两驱智享版增加了前排座椅加热、前驻车雷达、自动泊车入位、方向盘加热、360度全景影像以及内后视镜自动防眩目等配置。此外，这款车型的一大亮点是增加了运动外观套件，相信对于追求年轻运动消费者具有一定的吸引力。

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版相比2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版增加了Harman/Kardon哈曼卡顿音响、真皮座椅、前排手机无线充电、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、30色车内氛围灯、并线辅助、转向头灯以及车道保持辅助系统等配置，车辆的豪华质感得到了全方位的升级。

途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座相比2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版增加了单色车内氛围灯、雪地驾驶模式、越野驾驶模式、经济驾驶模式、陡坡缓降、第二排座椅前后调节、仿皮座椅以及标准/舒适驾驶模式等配置，这款车型的主要升级在动力方面，2.0T高功率发动机和全时四驱系统的搭载可以满足消费者多样化需求。

途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座相比2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座增加了主驾驶位座椅记忆、前排手机无线充电、车道偏离预警系统、30色车内氛围灯、前排座椅通风、车道保持辅助系统、并线辅助、外后视镜记忆、转向头灯、疲劳驾驶提示以及真皮座椅等配置，很好地兼顾了用车便利性和驾驶乐趣性。

接下来就是推荐环节，个人认为最值得推荐的是途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版，该车在基本配置方面做得比较全面，和全系顶配版车型没有太大区别，如果你不追求强动力和四驱车型，那么这款车无疑是一个高性价比之选。

其次是途观L 2022款 330TSI 自动两驱智享版，作为全系次低配版车型，该车有着消费者喜闻乐见的可开启全景天窗、倒车影像、自适应巡航等，可见其1.8万元的升级确实是可以提升不少的用车体验，更适合预算相对有限，但又对配置有一定追求的消费者。

最后推荐给大家的是途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座，不仅搭载2.0T高功率发动机，而且还提供了2+3+2座椅布局和全时四驱系统等配置，如果你的预算非常充足，并且对动力有着较高的要求，那么这款车型不妨考虑一下。

总结：途观L可以说是牢牢抓住了中国消费者的购车心理，不论是安全性配置，还是舒适性配置等刚需配置都没有严重缺失，并且保留了可靠的动力、舒适的调校以及宽敞的空间等优势，这样一款表现均衡中型SUV，相信依旧会是当下众多消费者购车时绕不开的家用之选。