大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口汽车

据市场监管总局发布，大众汽车（中国）销售有限公司决定自2021年2月28日起，召回部分进口汽车。

其中包括，一是召回2018年1月15日至2018年6月15日期间生产的部分进口2018年款蔚揽四驱旅行车，共计291辆。 召回范围内的部分车辆，由于供应商的技术变更导致副油泵及其相关管路在安装过程中可能出现偏差，影响了油箱中剩余燃油量的计算。当车辆剩余油量较低时，不排除行驶中出现熄火的可能性，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换副油泵套件，以消除安全隐患。 该公司公布的应急处置措施为建议相关用户在召回维修前及时关注剩余油量，在燃油量较低时提前加油。

二是召回2019年9月30日至2020年10月29日期间生产的部分进口2020年款全新宾利欧陆GTC系列汽车，共计90辆。 召回范围内的车辆由于软件参数设定不当，用户可以通过车辆遥控钥匙远程控制车辆敞篷的开关操作，此时用户可能已经远离车辆而无法直接观察到车辆周围情况，可能造成他人受伤，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费进行软件升级，关闭遥控钥匙远程控制车辆敞篷的开关功能，并在车主手册中更新对相关功能的说明，以消除安全隐患。

该公司公布的应急处置措施为在车辆召回维修前，建议用户暂时不要通过遥控钥匙远程控制敞篷的开关。

大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主召回事宜。大众进口汽车用户可通过客户热线：400-188-0888、宾利品牌用户可通过客户热线：400-119-8880，了解此次召回的详细信息。

文/北京青年报记者 蔺丽爽

编辑/樊宏伟

扩散！这些品牌车辆被召回

中国青年网北京12月4日电 据上海市场监管微信消息，部分特斯拉国产Model Y电动汽车、部分进口傲虎汽车等被召回。

特斯拉（上海）有限公司召回部分国产Model Y电动汽车

自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。

召回原因

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

解决方法

特斯拉（上海）有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。

特斯拉（上海）有限公司将以挂号信、电子邮件等形式通知相关用户。特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。

斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口傲虎汽车

自2022年1月26日起，召回2021年2月18日至2021年7月21日期间生产的部分进口2021年款傲虎系列汽车，共计2378辆。

召回原因

本次召回范围内车辆由于驾驶辅助系统中自动紧急制动的控制程序不完善，当车辆行驶在特定场景时，自动紧急制动控制程序过早判断车辆可能与前方物体发生碰撞，导致车辆组合仪表显示器报警并发生自动紧急制动，严重情况下可能导致后方车辆与本车发生追尾事故，存在安全隐患。

解决方法

斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内车辆，免费升级驾驶辅助系统的自动紧急制动控制程序。如果由于设备通信因素未能正常完成升级，将免费为车辆更换搭载升级后自动紧急制动控制程序的驾驶辅助系统立体摄像头，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，用户可在每次发动机启动后关闭防碰撞制动系统开关，从而使自动紧急制动功能处于关闭状态。

斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页，了解有关召回信息。

大众汽车（中国）销售有限公司扩大召回部分进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车

自2021年12月3日起，扩大召回2009年2月6日至2016年3月3日期间生产的部分2009-2016年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计1540辆。

召回原因

本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，造成离合器无法耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

解决方法

大众汽车（中国）销售有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则免费更换改进后的上壳体维修套件，以消除安全隐患。

本次召回属于2019年5月5日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为由于生产者的系统数据追溯问题，导致部分受影响车辆未被纳入召回范围。

大众汽车（中国）销售有限公司将以挂号信等方式，通知相关车主召回事宜。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户热线：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。

迈凯伦汽车销售（上海）有限公司召回部分进口迈凯伦汽车

自即日起召回以下进口迈凯伦汽车，共计740辆。具体如下：

2011年9月23日至2013年12月24日期间生产的12C车型，共计153辆；2014年3月6日至2015年4月13日期间生产的650S车型，共计170辆；2013年12月23日至2014年8月8日期间生产的P1车型，共计40辆；2014年6月26日至2015年4月7日期间生产的625C车型，共计40辆；2015年9月10日至2016年12月23日期间生产的675LT车型，共计20辆；2015年12月8日至2017年8月31日期间生产的540C车型，共计106辆；2015年11月7日至2017年10月31日期间生产的570S车型（含570GT），共计211辆。

召回原因

本次召回范围内的车辆，前排乘客安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出、伤及车内人员，存在安全隐患。

解决方法

迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前排乘客安全气囊，以消除安全隐患。

迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过拨打迈凯伦咨询服务热线电话：400-066-0560，获取此次召回的相关信息。

现代汽车（中国）投资有限公司召回部分进口现代帕里斯帝汽车

自2021年12月21日起召回以下车辆：

（一）2021年3月23日至2021年3月31日生产的部分进口现代帕里斯帝3.5L GLS 4WD 8AT(6座)汽车，共计87辆；

（二）2021年3月23日至2021年3月30日生产的部分进口现代帕里斯帝3.5L GLS 4WD 8AT(7座)汽车，共计13辆。

召回原因

本次召回范围内的车辆因生产时混入的矿物系列油（发动机机油等）被制动总泵内杯密封圈吸收，导致制动总泵内杯密封圈膨胀了，造成制动总泵压力降低，可能发生制动踏板变软及车辆制动效能降低的现象，从而增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决方法

现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费更换制动总泵及制动油，以消除安全隐患。

现代汽车（中国）投资有限公司将通过经销商，以挂号信、电话方式通知相关车主。用户可用固话或手机拨打客户服务热线：4008853388进行咨询。

玛莎拉蒂（中国）贸易有限公司召回部分进口莱凡特汽车

自即日起，召回2021年2月18日至2021年9月6日期间生产的部分进口2021款莱凡特（Levante）汽车，共计18辆。

召回原因

本次召回范围内的车辆，因位于发动机舱的低压燃油输送管上的压力/温度传感器的塑料外壳成型工艺存在偏差，导致该传感器外壳存在空隙。由于燃油管路在输油过程中存在脉动及该管路处于发动机舱较高温度环境下工作，空隙可能造成传感器塑料外壳开裂，会引起发动机舱发生燃油泄漏，导致车辆丧失动力，极端情况下可能由于燃油泄漏引起车辆起火，存在安全隐患。

解决方法

玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的低压燃油输送管，以消除安全隐患。

应及处置措施：用户如果发现车辆动力下降并伴随汽油味，应立即安全靠边停车、熄火及迅速离开车辆，并呼叫玛莎拉蒂道路救援将车辆拖至就近的玛莎拉蒂授权经销商处进行检查、更换缺陷低压燃油输送管。

玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过拨打玛莎拉蒂咨询服务热线电话：400-688-5111，获取此次召回的相关信息。

本田技研工业（中国）投资有限公司召回部分进口21年款ADV750/NSS750/NC750摩托车

自即日起，召回2021年3月17日至2021年9月13日之间生产的部分进口2021年款ADV750/NSS750/NC750摩托车，共计1676辆。

召回原因

本次召回范围内车辆搭载了6档DCT型自动变速机构，21年款750车系为了提高输出功率发动机节气门孔径进行了扩大，油门操作时进气量也相应变大了，但发动机燃油喷射控制单元（ECM）程序沿用了20年款车型的负压燃油喷射图以及节气门开度图的切换用图表的设置。造成在车辆起步时快速地稍许打开油门的状态下（节气门打开到5～6°、0.1秒程度），节气门开度变化不能及时得到补偿（燃油喷射装置喷射的燃油的增量有延迟，发动机转速上升可能延迟）。在这种情况下，部分出厂时离合器接合油压设置偏高的车辆在起步时的离合器接合压力过高、驱动负荷扭矩增大，发动机的动力可能无法稳定地驱动传动变速机构。同时，发动机转速上升的延迟和驱动负荷扭矩的增加，导致发动机转速更加降低。因此车辆在极低速度状态下起步时，快速地稍许打开油门的状态下，在最差情况下发动机可能会熄火，存在安全隐患。

解决方法

本田技研工业（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆，免费升级自动变速箱控制单元（TCM）和燃油喷射控制单元（ECM）程序，以消除安全隐患。

本田技研工业（中国）投资有限公司将委托授权经销商，以挂号信、电话等形式通知相关用户。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-888-9035，了解此次召回的详细信息。

来源：中国青年网

大众蔚揽GTE多次无法启动被投诉 车主拒绝自费试错

中国网汽车6月30日讯 (记者 王忆东)近日，中国网汽车质量投诉平台()接到一位大众蔚揽新能源GTE车主有关车辆混合动力系统故障的投诉。车主李先生表示，自己的车于2020年4月份在湖北省武汉市德宸进口大众购买，第一次出现混合动力系统故障是在今年4月份：“车辆当时出现无法启动的情况，我只能自己找拖车拖到4S店进行维修。”根据厂商要求，车辆需要更换蓄电池控制模块，并于当天订货。“4S店当时是帮我删除了车辆故障码，临时解决了问题，车子才可以正常启动。”

车辆多次出现无法启动故障 4S店无法解决

据车主描述：从此次删除故障码到6月15日配件到货期间，该车又陆续出现3次混动系统报错，“车辆故障问题对我的出行造成极大不便，每次都需要4S店技术人员删除故障码后，车子才能启动。”车主向记者抱怨道。

但问题不仅于此，在6月15日更换蓄电池控制模块后，该车于本月24日又再次出现混动系统故障，李先生表示：此次问题和前几次如出一辙：车辆根本无法启动。车主向记者透露：实际在更换蓄电池控制模块前，自己曾咨询过4S店，是否更换配件后，车辆问题肯定能得到解决。但对方称：不能保证。

此番车辆再次出现同样故障后，4S店方面又建议车主：“自费更换汽车蓄电池。”而对此次4S店给出的解决方案，李先生不能认同。“更换蓄电池控制模块不能解决问题。自费蓄电池就保证能解决故障了吗？让我自费试错，我不能接受！”

与此同时，李先生也曾多番联系大众进口客服，“对方仅表示会交给4S店解决问题，但(与4S店)交涉了很多次都没有解决车辆故障。”他向记者坦言，实际就在记者联系他之前，车辆又再次出现故障：“今天我本来有个很重要的事要出门，结果发现车辆又启动不了了……”从车主的言辞中，记者可以感受到该车的故障问题确实为其的生活带来了诸多不便与烦恼。

对此，记者也向大众进口汽车方面了解了相关投诉情况，对方向记者表示：投诉车主的车辆问题已经在进行跟进，经销商方面会再邀约车主进店检测，并将相关数据发送给技术部门确认故障原因。随后，经销商会根据相应的质保政策给车主进行车辆维修。

此外，大众进口方面强调，如果确认是蓄电池出现问题，因为蓄电池的质保期是一年两万公里，客户的车辆超出质保期的话，则需要自费更换。

大众蔚揽GTE投诉问题待解决 新能源车型差强人意

作为拥有德系血统的大众品牌，在轿车及SUV领域曾拥有多款经典车型，也备受国内消费者的追捧，而或由于与欧美国家在生活观念上存在差异的原因，在海外市场拥有较高人气的旅行车型，在国内市场一直处于不温不火的状态，甚至国内在售的旅行车型也是凤毛麟角。相较更受到国人偏爱的轿车及SUV车型，旅行车可以说属于绝对的小众车型。

虽然大众旗下蔚揽可以算是旅行车市场上的一款经典车型，但对于很多国内消费者来说，却并不熟知。实际该车早在2015年就已经在海外市场推出，随后才以进口方式引入国内，也就必然导致售价略高，从而注定了该车并非走量款车型。

车主李先生所投诉的车型实则为蔚揽GTE插电混动版车型，2018年11月正式上市，售价为30.98万元。除了车主投诉的混动系统故障问题，据记者调查发现，在网络投诉平台中，还出现不少对于该车型的有关发动机及变速箱漏油故障投诉，且大部分均未得到彻底解决。可以说，虽然车型属绝对的小众，但投诉却并不在少数。

可以说，大众汽车在新能源市场上一直是处于较为劣势的地位，伴随近些年新能源汽车发展的不断提速，这一赛道的竞争也日趋激烈。大众曾一直秉承着“混动为先”，而在电动化成为主流趋势后，品牌又选择了“油改电”的保守路线。在一众造车新势力的强攻之下，曾经品牌号召力极强的“VW”车标，也逐步显现出疲软态势。

据统计，2021年大众在中国的汽车销量显著下降了14%，市场份额也有所减少，从以往的14%-15%，下降至11%。大众中国区总裁斯蒂芬?沃伦斯坦认为芯片缺乏和供应链问题是原因所在，并坦言：“产能损失了60万辆。”

记者从本月初中国汽车流通协会官微发布的《2022年4月中国进口汽车市场情况分析》中关注到，进口汽车市场整体销量大幅下滑，非豪华车下滑最明显，豪华车占比超过90%成为主力。

在品牌结构方面，进口汽车市场销量整体大幅下滑。2022年4月超豪华车、豪华车和非豪华汽车同比均下降50%左右，反映出防疫封闭对车市的整体影响。其中非豪华车受疫情影响最大，同比下降35.57%。